ニコライ・ライトセンシュタイン
ニコライ・カルロヴィッチ・ライツェンシュタイン | |
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 ニコライ・カルロヴィッチ・ライツェンシュタイン | |
| 生まれる | （1854年8月7日）1854年8月7日 |
| 死亡 | 1916年11月26日（1916年11月26日）（62歳） |
| 忠誠 |  ロシア帝国 |
| 支店 |  ロシア帝国海軍 |
| 勤続年数 | 1870–1916 |
| ランク | 提督 |
| 紛争 | 露土戦争日露戦争 |
ニコライ・カルロヴィチ・ライツェンシュタイン（ロシア語: Николай Карлович Рейценстейн、ドイツ語: Nikolai Reitzenstein、1854年8月7日 - 1916年11月26日）は、帝国ロシア海軍の職業海軍士官であり、日露戦争における黄海海戦での活躍で知られる。 1904 年から 1905 年の戦争。[ 1 ]
バイオグラフィー
ドイツ系ライツェンシュタインは、皇帝の枢密顧問官カール・イワノヴィチ・ライツェンシュタインの息子としてサンクトペテルブルクに生まれた。1870年9月に海軍士官学校に入隊し、1873年3月に士官候補生として現役に就いた。1875年9月に少尉に昇進。1877年に機雷戦の専門家として海軍幕僚学校を卒業し、1880年に中尉に昇進。1882年に初めて魚雷艇チャイカの指揮を執った。その後、ライツェンシュタインはフリゲート艦クニャス・ポシャルスキーの機雷担当官を務めた。 1883年に駆逐艦ラケタの指揮を執り、1885年には巡洋艦アドミラル・コルニーロフの機雷担当官を務めた。1886年から1889年にかけて、ロシア太平洋艦隊でシュミット中将の幕僚となり、1889年にバルト海に戻り、水雷艇ナルヴァの指揮を執った。ライトゼンシュタインは1891年に二等大佐に昇進し、1895年から1898年までバルト艦隊の主任機雷担当官を務めた。 1899年、巡洋艦アスコルドの完成監督のためドイツに派遣され、同年一等大佐に昇進した。[ 1 ]
日露戦争開戦時、ライツェンシュタインはウラジオストクを拠点とする小規模な戦隊の司令官に任命された。しかし、1904年3月15日、ステパン・マカロフ中将は彼を旅順を拠点とする巡洋艦戦隊の司令官に異動させ、少将に昇進させた。黄海海戦では、ライツェンシュタインはアスコルドを旗艦とした。戦闘中、彼は戦艦ツェサレーヴィチが大きな損害を受けて操縦不能になっており、信号マストが破壊されたために戦線に信号を送ることができないことに気付いた。ライツェンシュタインは指揮を執ろうとしたが、彼の信号は上級指揮官に届かなかったか無視され、最終的に巡洋艦ノヴィークだけを連れて日本軍の包囲網を突破し、上海に脱出せざるを得なくなった。そこで艦と乗組員は終戦まで抑留された。[ 1 ]
終戦後、ライトセンシュタインはバルチック艦隊の海軍砲兵訓練部長を務め、1909年に中将に昇進した。1910年から1912年にかけてはアムール艦隊を監督する特別委員会の委員長を務め、1912年から1916年にかけてはロシア沿岸防衛の改善を監督する特別委員会の委員長を務めた。1913年4月14日に提督に昇進し、1915年末に海軍本部委員に任命された。1916年6月21日に現役を退き、11月27日にペトログラードで死去した。彼の墓はノヴォデヴィチ墓地にある。
栄誉
聖スタニスラウス勲章、第3等級、1878年4月16日- 聖アンナ勲章第3等級、1882年1月1日
- 聖スタニスラウス勲章、第2級、1888年4月22日
- 聖アンナ勲章第2級、1894年12月6日
- 聖ウラジミール勲章、第4級、弓付き、1897年9月22日
- 赤鷲勲章、第2級、1900年3月9日（プロイセン）
- レジオンドヌール勲章、オフィサー、1902年（フランス）
- 聖ウラジミール勲章、1903年12月6日
- 聖スタニスラウス勲章、第1等級、1907年
- 聖アンナ勲章、第1等級、1910年
- 聖ウラジミール勲章、第2級、1913年
- 白鷲勲章、1915年7月30日
参考文献
さらに読む
- リチャード・コノートン著『ライジング・サンとタンブリング・ベア：ロシアと日本の戦争』カッセル社（2003年）ISBN 0-304-36657-9
- ジュークス、ジェフリー著『日露戦争 1904–1905』．オスプレイ 2002年．ISBN 1-84176-446-9
- スタッフォード、ジュリアン『日露戦争における海上作戦 1904-1905』海軍研究所出版（1997年）。ISBN 1-55750-129-7
- ワーナー、デニス＆ペギー共著『日の出の潮流：日露戦争史 1904-1905』チャーターハウス社（1974年）