 ニクナウ環礁 | |
 | |
| 地理 | |
|---|---|
| 位置 | 太平洋 |
| 座標 | 南緯1度21分 東経176度27分 / 南緯1.350度 東経176.450度 / -1.350; 176.450 |
| 諸島 | ギルバート諸島 |
| 管理 | |
| 資本 | ウティロア |
| 旧首都 | ブアリキ |
| 人口統計 | |
| 人口 | 1,789人（2015年国勢調査） |
| 民族グループ | キリバス99.7% |
ニクナウはギルバート諸島にある低い環礁 で、キリバス共和国の議会管轄区域を形成しています。ニクナウは2つの部分から構成されており、北西部にある大きい部分は幅約150メートル（490フィート）の 地峡で繋がっています。
島内には、約30ヘクタール（74エーカー）の陸地に囲まれた高塩分 ラグーンがいくつか存在します。島は狭い裾礁に囲まれています。植生は中程度に濃く、主にココヤシとパンダナスで構成されています。[1]
島の人口は、最新の国勢調査によると1,789人のカイン・ニクナウ・キリバス人です。通常、共和国政府またはニクナウ島評議会で働くキリバス人も数人います。米国 平和部隊やその他のキリバス人ボランティアが時折、島に駐留していました。長年にわたる住民の中には、捕鯨や行商時代の漂流者や漂着者、サモア人のプロテスタント牧師、島の商店や協同組合を経営する貿易商や代理店（例：アンドリュー・ターナー、トム・デイ、フランク・イーブン、クム・キー、クォン）、そしてローマ・カトリック教会の聖職者もいます。
ニクナウでのサーフィンは場所によって異なりますが、平均すると2フィートから8フィートの高さになります。島の先端、滑走路に近い場所では、2つの潮が出会う場所があり、最大の波と強い潮流が発生します。[1]
歴史
「海があり、海の声を聞く航海士がいる限り、島は存在する」
ニクナウの歴史は、主にウニマネ（各世代の各家族の年長男性）からウニマネへと世代を超えて口承で伝えられ、19世紀以降I-マタン（肌の色が薄いヨーロッパ系の人）によって文書にまとめられたものである。これらI-マタンの中で重要な貢献者には、ギルバート・エリス諸島のイギリス植民地で長年役人を務めたサー・アーサー・グリムブルとH・E・モード、この植民地とそこから生まれたキリバス共和国の歴史を専門とする歴史教授バリー・マクドナルド、そして1960年代のウニマネの物語をテ・タエタエ・ニ・キリバス（ギルバート語）で書き留めてフランス語に翻訳したジャン＝ポール・ラトゥーシュがいる。もう一人の重要な貢献者は、1990年代にルンガータ近郊で考古学の発掘調査を行ったアン・ディ・ピアッツァです。
これらのことから、この島には太古の昔から（少なくとも2000年前）人が住んでいたことがわかっています。[2] 16世紀頃のムワネアバ制度の拡張において、ギルバート諸島の政治・文化史上重要な島であったことがわかっています。 1765年7月2日、この島に最初のイギリス人が訪れたことが記録されている。ジョン・バイロン提督と世界一周航海の途中、彼の指揮下にあるイギリス艦船と乗組員がHMSドルフィン号を訪れたのである（この島はヨーロッパの地図ではしばらくの間、彼に敬意を表してバイロン島と呼ばれていた）。 [3]また、1820年代から1840年代にかけて、赤道付近の海域でイ・マタン捕鯨活動の中心地であった。カイン・ニクナウは、おそらく6つのムワネアバを中心とした複数の住居が点在する集落に居住しており、そこが社会的、政治的、宗教的、経済的、文化的活動の中心地であった。[4]彼らは、血縁関係、養子縁組、結婚によってボティ（部族国家）とウトゥ（拡大家族）に組織された。[5]さまざまな法律、慣習、信仰が、誕生、結婚、死、来世/死後を含む政治的、経済的、社会的役割と行動に適用され、土地、岩礁、海洋資源などに関して、ムワネアバの各地区は近隣の地区と多くの共通点を持っており、ベルー島などの近隣の島々も同様であったものの、政治的には独立していた。
捕鯨船、次に石油/コプラ貿易商、次に宣教師（ロンドン宣教協会とローマカトリック教会）、そして英国植民地当局者らが島の生活様式に大きな変化をもたらした。[6]タバコ、道具や武器、食料品、布地の取引が発達した。タバコ、そしてコプラが通貨となり、つい最近1980年代まで、現金はコプラより重要ではなかった。既存の宗教的信条はプロテスタント系キリスト教によって挑戦を受けた。過ぎ去った時代の老年政治はプロテスタント神権政治によって挑戦を受けた。散在していた集落は今日まで続く密集したモデル村落に取って代わられ、各村落には教会とムワネアバに似た建物があるが、通常は教会と関係がある（キリスト教以前のムワネアバは島全体で1つだけが残っている）。ボティとの同一視は徐々に薄れ、今では不要に思えるほどである。しかし、ウツ族への帰属意識は依然として強く、土地利用権の個人保有も依然として強い。プロテスタントとカトリックの宗派主義は蔓延していたが、現在ではその傾向は薄れているものの、依然として根強く残っている。キリスト教以前の信仰も依然として残っている。自給自足の生活が依然として一般的だが、コプラを生産することで現金や交易品を得ることは依然として可能である。島のその他の現金源は、植民地政府と共和国政府、そして島に駐在するその役人や公務員によるもので、現在も支出が続いている。これには「政府事務所」、あるいは現在ではニクナウ島評議会居住地と呼ばれる施設（評議会はキリバス政府から経常支出の80%以上を補助金で賄っている）が含まれる。また、ケイン・ニクナウが海外、植民地／共和国内の他の地域、太平洋諸国、あるいは外国船で働いている（そしてますます定住している）ウツ族からの送金も含まれる。こうした不在のウトゥは、捕鯨時代に始まった傾向の一部です。当時、カイン・ニクナウの一部は船員となり、大西洋だけでなく太平洋など世界各地で目撃されていました。カイン・ニクナウは19世紀の残りの期間を通じて太平洋の労働貿易に携わり、サモア、フィジー、ニューサウスウェールズ、クイーンズランド、中央アメリカなどへ渡りましたが、通常は故郷の島に戻っていました。20世紀にも、こうした不在労働はバナバ（オーシャン島）やナウルといったリン鉱石島、そしてタラワ島で顕著に続きました。タラワ島では、政府と一部の商業活動がゆっくりと、そして1950年代から現在に至るまで急速に発展しました。タラワ島はまた、中等教育やその他の高度に中央集権化された「社会経済開発」の主要、あるいは唯一の中心地であり、現在もその状態が続いています。[7]
ニクナウの人口は1800年代以降、様々な時期に推定または記録された1,500人から2,200人の間でほとんど変動していないのに対し、[8]タラワの人口は1800年代から20世紀前半の3,000人から4,000人から、現在では約5万人に増加しています。現在、タラワにはニクナウよりも多くのカイン・ニクナウが居住しており、タラワに居住するカイン・ニクナウの多くはまだニクナウに足を踏み入れていません。この移住の歴史は、マイケル・ベルナッキやV・J・アンダーセンといった英国高官によって開始された、特に教育、病院、アメニティ、現金雇用といった「社会経済開発」と関連している。これらの開発は、ロンドンからの植民地開発福祉基金からの補助金を受けて行われ、キリバス独立以降はアジア開発銀行、そしてオーストラリア、日本、韓国、ニュージーランド、英国、欧州連合、国連開発計画（UNDP）、中華人民共和国、中国国民政府を含む様々な外国政府の援助によって継続されてきた。[9]この援助はニクナウに悪影響を及ぼし続けており、タラワ島に住むケイン・ニクナウにとって、ますます望ましくない環境的・社会的条件を生み出している。
ニクナウ郵便局は1912年頃に開設され、政府局の形成に貢献し、現在はニクナウ島議会の管轄下にあります。[10]
交通機関
空気
ニクナウ空港へは、月曜日にベル島のベル空港からエア・キリバスが運航しています（同航空会社は、タビテウエアのタビテウエア北空港まで飛行し、そこからベルの隣にはアロラエ（帰りはタマナ経由）、ノヌーティ、タビテウエア南、タマナ（帰りはアロラエ経由）、タラワのボンリキ国際空港へ飛行しています）。
参考文献
アジア開発銀行 (2009b). キリバスの政治経済と能力開発 [オンライン] 入手先: http://www.adb.org/documents/reports/KIR-Political-Economy-Capacity-Development/KIR-Economic-Development.pdf [永久リンク切れ] (2012年2月6日アクセス).
ベッドフォード, R., マクドナルド, B., マンロー, D. (1980). キリバスとツバルの人口推計（1850-1900年）：概観と推測. ポリネシア協会誌, 89, 199-246.
ボラード, AE (1981). 「JCゴデフロイ・アンド・サンの太平洋における金融冒険」.太平洋史ジャーナル. 16 (1): 3– 19. doi :10.1080/00223348108572410.
ボロヴニク、M.（2006）「海外就労：キリバスにおける船員の送金とその分配」アジア太平洋視点、47、151-161。
バーネット、G.（2005）「言語ゲームと学校教育：キリバス教育における植民地主義の言説」アジア太平洋教育ジャーナル、25(1)、93-106。
コクラン, G. (1970). ワギナ再定住計画の運営. ヒューマン・オーガニゼーション, 29(2), 123-132.
特派員（1913年6月5日）。「西太平洋における現代の海賊たち」ニューエイジ誌、136～140ページ（オンライン）。https://dl.lib.brown.edu/pdfs/1140814207532014.pdf（2012年2月6日アクセス）。
クーパー、A.D.『島嶼貿易：太平洋三島間の海上貿易の環境と運営に関する分析』キャンベラ：オーストラリア国立大学地理学部、1967年。
クーパー、A.D.「太平洋諸島における抗議運動と原始協同組合」ポリネシア協会誌、1968年、77巻、263-74頁。
デイビス、EHM、海軍大尉（1892年）。HMSロイヤリスト号の議事録[オンライン]。入手先：http://www.janeresture.com/davisdiaries/captaindavis.html および http://www.janeresture.com/nikunau/index.htm（2012年2月6日アクセス）。
ディ・ピアッツァ、A. (1999)。テ・バコアのサイト。ニクナウ島（キリバス共和国）の古い土かまど 2 台。オセアニアの考古学、34(1)、40-42。
ディ・ピアッツァ、A. (2001)。 Terre d'abondance ou terre de missère: Représentation de la sécheresse à Nikunau (キリバス共和国、中部太平洋) (豊かな土地か、欠乏の土地か? ニクナウ (キリバス共和国、中部太平洋) の干ばつについてのアイデア)。ロム、157、35-58。
ファース、スチュワート (1973). 「西太平洋諸島におけるドイツ商会、1857-1914年」. 『太平洋史ジャーナル』 . 8 (1): 10– 28. doi :10.1080/00223347308572220.
ゲデス, WH (1977). タビテウエア環礁における社会的個人化. ポリネシア協会誌, 86, 371-393.
Geddes, WH, Chambers, A., Sewell, B., Lawrence, R., Watters, R. (1982)、「境界線上の島々」チームレポート、『環礁経済：キリバスとツバルにおける社会変化』第1号、キャンベラ：オーストラリア国立大学開発研究センター。
グッドール、N.（1954）『ロンドン宣教協会の歴史 1895-1945』ロンドン：オックスフォード大学出版局。
グッドイナフ, WH (1955). マレー・ポリネシア社会組織における問題. アメリカン・アンソロポロジスト, 57, 71-83.
グリムブル、A.（1921）『ギルバート諸島における誕生から死まで』王立人類学研究所誌、51、25-54。
グリムブル、AF（1952）『島のパターン』ジョン・マレー、ロンドン。
グリムブル、AF（1957）『島への帰還：ギルバート諸島の生活と伝説』ジョン・マレー、ロンドン
グリンブル、AF (1989)。ツンガルの伝統: ギルバート家の環礁文化に関する著作、ホノルル: ハワイ大学出版局。
Grimble, AF, Clarke, SG (1929). 『ギルバート諸島及びエリス諸島植民地：地区職員、副長官、会計監査官への指示とヒント』、英国国王陛下西太平洋高等弁務官事務所、フィジー、スバ。
Ieremia T. (1993). 最初の12年間、H. Van Trease編『環礁の政治：キリバス共和国』309–320頁（クライストチャーチ：カンタベリー大学、マクミラン・ブラウン太平洋研究センター）。
風間 功（2001）「再編された集会所システム：キリバス共和国タビテウエア南部の現代村落における社会生活の中心」『オセアニアの人々と文化』17, 83-113.
キリバス国家統計局 (2009). 主要統計ワークブック（オンライン）. 入手先: http://www.spc.int/prism/Country/KI/Stats/Economic/GFS/Revenue-Current.htm (2011年9月11日アクセス).
キリバス国家統計局 (2009). 統計（オンライン）. 入手先: http://www.spc.int/prism/Country/KI/Stats/index.htm (2009年11月14日アクセス).
コッホ, GE（G. スラッター訳）（1986年）『キリバスの物質文化』、南太平洋大学太平洋研究所、フィジー、スバ。
1910年から1916年までの土地（コプラ）税登録簿。キリバス国立公文書館（タラワ、GEIC 4(11)/II 18）所蔵。
ラトゥーシュ、JP （1983年）。トゥンガルの神話: ジルベール島の宇宙論と系図。パリ: フランス言語学および人類学研究会。
ローレンス、R.（1992）「キリバス：環礁世界における変化と文脈」、ロビラード、AB（編）『太平洋諸島の社会変化』、キーガン・ポール・インターナショナル、ロンドン、pp.264-99。
レヴェスク、ロドリグ (1989). 「ミクロネシアにおけるカナダ人捕鯨者（1840-1850年）」.太平洋史ジャーナル. 24 (2): 225– 237. doi :10.1080/00223348908572617.
ルンドスガード、H.P. (1966). 『ギルバート諸島南部における文化的適応』、オレゴン大学、オレゴン州。
ルンズゴーデ、HP (1974)。ギルバート諸島タマナ島における在職権原則の進化。 HP Lundsgaarde (編)、オセアニアの土地所有権 (pp. 179–214)。ホノルル: ハワイ大学出版局。
ルンドスガード, HP (1978). ギルバート語圏における接触後の変化. N. ガンソン編『変わりゆく太平洋：H.E. モード記念エッセイ集』（pp. 67–79）. メルボルン: オックスフォード大学出版局
Lundsgaarde, HP, & Silverman, MG (1972). ギルバート族の親族関係におけるカテゴリーとグループ：グッドイナフの分析の最新化. Ethnology, 11, 95-110.
マクドナルド、B.（1971）『ギルバート諸島およびエリス諸島における地方自治 1892-1969 ― パート1』海外行政ジャーナル、10、280-293。
マクドナルド、B.（1972）『ギルバート諸島およびエリス諸島における地方自治 1892-1969 ― パート2』海外行政ジャーナル、11、11-27。
マクドナルド、BK（1982）『帝国のシンデレラ：キリバスとツバルの歴史に向けて』オーストラリア国立大学出版局、キャンベラ。
マクドナルド、B.（1996a）『キリバスにおける統治と政治プロセス』（経済部ワーキングペーパー96/2）、キャンベラ：オーストラリア国立大学、国立開発研究センター。
マクドナルド、B. (1996b). 「今や島は大きすぎる」太平洋諸島史の限界と限界. 太平洋研究ジャーナル, 20, 23–44.
マクドナルド・B. (1998). 太平洋諸島の開発におけるステークホルダーの参加：キリバス. (太平洋諸島ディスカッションペーパーシリーズ第5号). ワシントンD.C.：世界銀行、東アジア・太平洋地域、パプアニューギニア・太平洋諸島国別管理ユニット.
メイソン、L.（編）（1985年）『キリバス：変貌する環礁文化』南太平洋大学太平洋研究所、スバ、フィジー。
モード・HC、モード・HE（編）（1994）『ギルバート語口承集』フィジー、スバ：南太平洋大学太平洋研究所。
モード、HE（1949）「ギルバート諸島およびエリス諸島における協同組合運動（技術論文第1号）」南太平洋委員会、シドニー。
モード, HE (1952). フェニックス諸島の植民地化, ポリネシア協会誌, 第61巻第1-2号, 62–89頁.
モード, HE (1963). ギルバート族ボティの進化：民族史的解釈, ポリネシア協会誌, 72 (補遺), pp. 1–68.
モード、HE（1964）「浜辺の漂流者と漂流者」ポリネシア協会誌、73、pp.254-293。
モード, HE (1967). 「ガブリエルの剣：参加型歴史研究」.太平洋史ジャーナル. 2 (1): 113– 136. doi :10.1080/00223346708572105.
モード, HE (1977a). 序文, サバティエ, E. (U. ニクソン訳), 『赤道を越えて：ギルバート諸島の記録』, オックスフォード大学出版局, メルボルン, pp. v-viii.
モード, HE (1977b). 注釈, サバティエ, E. (U. ニクソン訳), 『赤道を越えて：ギルバート諸島の記録』, オックスフォード大学出版局, メルボルン, pp. 353–373.
モード・HE編 (1991). 『カロンゴアの物語』 スバ、フィジー：南太平洋大学太平洋研究所.
モード, H.E. & ドラン, E., Jr. (1966). 『タラワ環礁の先例』アメリカ地理学者協会紀要, 56, 269-289.
モード, H.E.、リーソン, I. (1965). ギルバート島のココナッツオイル貿易, ポリネシア協会誌, 74, pp. 396–437.
マクリアリー、D.、マンロー、D. (1993). 「モンセラートの積荷：グアテマラのコーヒー産業におけるギルバート人の労働、1890-1908年」『アメリカ大陸』49, 271-295.
マンロー, D.、ファース, S.「植民地保護領への道：ギルバート諸島とエリス諸島の事例」オーストラリア政治史ジャーナル 1986; 32: 63-71.
マンロー, D.、ファース, S.「会社支配から領事館による支配へ：サモアのドイツ人プランテーションにおけるギルバート島の労働者」帝国連邦史ジャーナル、1987年、16巻、24-43頁。
マンロー、ダグ；ファース、スチュワート（1990年）「ドイツの労働政策と西太平洋分割：サモアからの視点」『太平洋史ジャーナル』25 (1): 85–102 . doi :10.1080/00223349008572627.
陛下の船「ドルフィン号」乗船士官（1767年）。バイロン提督率いる陛下の船「ドルフィン号」による世界一周航海。ロンドン：J. ニューベリー＆F. ニューベリー。
サバティエ、E.（U.ニクソン訳）（1977年）『赤道をまたいで：ギルバート諸島の記録』オックスフォード大学出版局、メルボルン。
シーゲル、ジェフ（1985）「フィジーにおける太平洋諸島労働者の起源」『太平洋史ジャーナル』20（1）42-54 . doi :10.1080/00223348508572504.
ウォード、JM（1946）『イギリスの南太平洋政策（1786-1893）』シドニー：オーストラレーシア出版。
ウィーラマントリー, C. ナウル：国際信託統治下の環境被害 メルボルン：オックスフォード大学出版局; 1992
ウィリアムズ、M.、マクドナルド、BK (1985). 『リン鉱石採掘者：英国リン鉱石委員会とクリスマス島リン鉱石委員会の歴史』メルボルン大学出版局、ビクトリア州カールトン。
ウィルモット, B. (2007). 南太平洋の小国における華人コミュニティ：キリバス、ナウル、トンガ、クック諸島 (マクミラン・ブラウン・ワーキングペーパー・シリーズ) [オンライン]. 出典: https://web.archive.org/web/20130504194103/http://www.pacs.canterbury.ac.nz/documents/Microsoft%20Word%20-%20Willmott_WP17.pdf (2012年2月6日アクセス).
参考文献
- ^ ab 「15.ニクナウ」(PDF) .テ・ベレティテント事務所 - キリバス共和国レポートシリーズ。 2012年。2015 年4 月 28 日に取得。
- ^ ディ・ピアッツァ、A. (1999)。テ・バコアのサイト。ニクナウ島（キリバス共和国）の古い土かまど 2 台。オセアニアの考古学、34(1)、40-42。
- ^ 『陛下の船ドルフィン号乗船士官』（1767年）。バイロン提督率いる陛下の船ドルフィン号による世界一周航海。ロンドン：J. ニューベリー＆F. ニューベリー。
- ^ ラトゥーシュ、日本。 （1983年）。トゥンガルの神話: ジルベール島の宇宙論と系図。パリ: フランス言語学および人類学研究会。
- ^ モード、HE (1963). ギルバート族ボティの進化：民族史的解釈, ポリネシア協会誌, 72（補遺）, pp. 1–68.
- ^ モード, HE, リーソン, I. (1965). ギルバート島のココナッツオイル貿易, ポリネシア協会誌, 74, pp. 396–437.
- ^ モード, H.E. & ドラン, E., Jr. (1966). タラワ環礁の優位性. アメリカ地理学者協会紀要, 56, 269-289.
- ^ ベッドフォード, R., マクドナルド, B., マンロー, D. (1980). キリバスとツバルの人口推計（1850-1900年）：概観と推測. ポリネシア協会誌, 89, 199-246.
- ^ マクドナルド、BK（1982年）『帝国のシンデレラ：キリバスとツバルの歴史に向けて』オーストラリア国立大学出版局、キャンベラ。
- ^ プレミア郵便史. 「郵便局一覧」. プレミア郵便オークション. 2013年7月5日閲覧。
- 展示：アルフレッド・アゲート・コレクション：海軍美術館所蔵のアメリカ探検遠征隊（1838-1842年）
