ニルス・ルートヴィヒ・アルペ
ニルス・ルートヴィヒ・アルペ | |
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| 生まれる | （1803年12月19日）1803年12月19日 |
| 死亡 | 1861年12月9日（1861年12月9日）（57歳） |
| モニュメント | キティーの胸像 |
| 教育 | 法学者 |
| 職業 | 実業家 |
| 配偶者たち |
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| 子供たち |
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| 両親） | ニルス・アルペとマルガレータ・ソフィア、旧姓ヴェゲリウス[ 1 ] [ 2 ] |
ニルス・ルートヴィヒ・アルペ（Nils Ludvig Arppe、1804年12月19日 - 1861年12月9日）は、フィンランドの実業家。
アルッペは法学を学んだが、故郷に戻り、義理の兄弟ヨハン・ファブリティウスと共に製材所を経営した。やがて彼は複数の製材所と広大な森林地帯を所有するようになった。森林資源の経済的規制により、彼は地元の褐鉄鉱資源から鉄の加工を始めた。
1832年、アルッペはフィンランド初の蒸気船を建造しました。また、林業や農業の手法についても実験を行いました。
アルペは3回結婚し、合計11人の子供がいた。
アルペの事業は、ワルチラ社の発展につながりました。
幼少期と学業
アルッペの両親は、ニルス・アルッペとマルガレータ・ソフィア（旧姓ヴェーゲリウス）でした。[ 1 ] [ 2 ]ニルス・ルドヴィグは、ニルス・アルッペが3度の結婚で得た8人兄弟の2番目でした。家族の母語はスウェーデン語で、彼は手紙にもそれを使うことを好みました。また、彼のフィンランド語は堪能で、アルッペがサヴォンリンナの学校に通っていた頃は、ドイツ語が教授言語でした。彼はトゥルクのギムナジウムに通い[ 2 ]、1820年に卒業しました。アルッペは父の跡を継ぎ、法律を学びました。彼は1823年に法学者として卒業しました。[ 1 ]アルッペは、ヴァーサで控訴裁判所の研修生として短期間働きましたが[ 1 ] [ 2 ] 、 [ 2 ]同年に弁護士の道を諦めました。[ 1 ]理由は、彼の父の突然の死でした。アルペは弁護士として働いても兄弟を養うだけの収入が得られないと考え、北カレリアに戻ることを決意した。[ 2 ]
プホス製材所
アルッペはプホスに製材所を営んでいた義理の兄弟ヨハン・ファブリティウスの共同経営者となった。[ 1 ]ファブリティウスは製材所を経営する能力が事実上なかったため、アルッペは事実上一人で経営を担当した。[ 2 ]ファブリティウスは1833年に亡くなり、その後もアルッペが製材所の経営を継続した。[ 1 ] [ 2 ]何度も申請した後、アルッペは最終的に年間1万本の丸太を製材することを許可され、製材所はフィンランド最大級の規模となった。アルッペは何度か水力発電の製材所を蒸気動力に転換する許可を申請したが、天然資源が枯渇するのではないかという懸念が広まったため却下された。[ 2 ]
製材所は最盛期には200～300人の従業員を雇用していました。アルッペは工場を所有したことはなく、ファブリティウスの死後、工場はアルッペの妹である未亡人ソフィアとその子供たちの所有となりました。[ 2 ]
クールナ製材所
アルッペはある程度の経験を積んだ後、 1832年にピエリスヨキのクールナに製材所の建設に着手した。クールナ川は大型製材所を動かすのに十分な水量があり、輸送にも十分な幅があった。さらにアルッペは、ピュハセルカ湖からクールナ急流の下流へのアクセスを容易にするため、ウトラに水路の建設を委託した。彼は原料用にイロマンツィの森林を購入した。製材所の規模は、森林の木材資源の不足を懸念する地元住民や政治家の間で懸念を引き起こした。工場が稼働するとすぐに、上院はアルッペに閉鎖を命じた。[ 1 ]
新製材所の閉鎖命令を受け、アルッペは原野の所有権に関する解釈の違いを理由に、州との訴訟で1万ヘクタールの土地を失った。上院におけるアルッペの主な対立候補は、ラース・ガブリエル・フォン・ハールトマンであった[ 1 ] 。ハールトマンは大きな政治力を持っており、アルッペには彼を覆す余地はなかった[ 2 ] 。
蒸気船イルマリネン
プホスで生産された木材は、船でサイマー湖の南側にあるヨウツェノまたはラッペーンランタまで運ばれ、そこから馬車でウーラスまで運ばれた。サイマー湖の水路は狭く曲がりくねっていたため、航行は困難であった。[ 1 ]そのため、1832年9月、アルペはロシア皇帝に蒸気船建造の許可とサイマー湖での蒸気船通行の50年間の独占権を申請した。決定権はフィンランド元老院に与えられ、船の建造は許可されたが、通行特権は20年に制限された。船はポホニアの名匠サンズンドによって建造された。[ 2 ]エンジンはサンクトペテルブルクから購入されたが、[ 1 ]イギリスのクラーク工業所で製造された。[ 2 ]外輪船イルマリネンはフィンランドで最初に建造された蒸気船であった。[ 1 ] [ 2 ] 1833年夏、プホスからヨウツェノのホンカラハティへの処女航海を行った。船長はタネリ・ルーヴィネンであった。イルマリネン号は、ヨエンスー、プホス、ヴァルカウスからヨウツェノへの艀曳航に使用された。 [ 1 ] 5～6隻の艀を曳航することができた。アルペは他の製材所経営者にもこの船を貸し出し、かなりの利益を得ていた。[ 2 ]イルマリネン号は1844年に退役するまで使用され、アルペは蒸気輸送権をクオピオ・ヴィッキ兄弟に譲渡した。[ 1 ]蒸気輸送が終了した理由の一つは、アルペがオリヴェシとピュハヤルヴィの間の地峡に一種の「馬車鉄道」を建設したことであった。これにより輸送が大幅に容易になり、蒸気船は不要になった。[ 2 ]
コイヴィッコへ移動
アルッペは兄弟姉妹と共に、約30部屋からなるプホスの屋敷に住んでいた。1835年頃、カール・グスタフ・フォン・エッセンがソフィアの子供たちの家庭教師としてそこへ移り住んだ。[ 2 ]彼は厳格な敬虔主義的な雰囲気を醸し出し、ソフィアはこの若く情熱的な教師に恋をし、後に結婚した。しかし、アルッペは彼の情け容赦ない性格に耐えられず、家族の屋敷を離れ、コイヴィッコのアタスコーヤルヴィ湖の北岸に家を建てた。[ 1 ] [ 2 ] 1840年、彼は最初の妻ジャネットと結婚した。[ 2 ]
農林
アルッペは1845年に中央ヨーロッパを旅し、農業と林業に関する知識を習得しました。彼はその知識を自身の土地に応用しました。[ 2 ]耕作地を増やすため、プホクセンコスキ急流を開削することでピュハヤルヴィ湖の水位を下げました。その結果、水位は2メートル低下し、もう一つの流入河川であるヒイスコスキ川はほぼ干上がりました。プホクセンコスキ川の流量は増加し、落差は減少しました。[ 1 ]その結果、アルッペは200ヘクタールの土地を手に入れました。アルッペは自身の土地で新しい農法を試しました。オランダから牛を購入し、酪農場を設立しました。[ 2 ]
アルッペは天然資源の利用可能性を維持するために植林を推進し、コイヴィッコとプホスの間にカラマツ林を植林した。 [ 1 ] [ 2 ] 1847年に植林された12ヘクタールの森林には、シベリアカラマツとヨーロッパカラマツの苗木3,000本に加え、参考までに現地のヨーロッパマツとヨーロッパトウヒも植林された。[ 2 ]この森林はフィンランド最大のカラマツ林であり、現在は自然保護区となっている。[ 3 ]
アルペは焼畑農家に古い畑にカラマツを植えることを義務付けることを提案したが、彼のアイデアは支持されなかった。[ 1 ]
鉄加工
アルッペは、新設のクールナ製材所の閉鎖に憤慨していた。[ 1 ]もう一つの失望の原因は、ハートマンが推進した製材所法であり、1851年に施行され、製材業の潜在能力に限界をもたらした。1856年、ソフィアと子供たちがプホス製材所の売却を希望した時、アルッペはもはや関心を示さなかった。工場はアンティ・ムストネンとシモ・パルヴィアイネンに売却された。[ 2 ]
アルッペは1836年にヴァルツィラに製材所を購入し、年間1万本の丸太を加工する権利を得ていた。この工場は2年前の1834年4月12日に設立されていた。製材所法の施行後、フィンランド上院は鉄の加工を奨励したいと考えていた。アルッペはヴァルツィラに褐鉄鉱加工用の炉2基、パワーハンマー4台、そして作業場を建設する許可を得た。アルッペは国から無利子融資を受け、 15年間の免税措置も受けた。 [ 4 ]アルッペはユカヨキ製材所から水力発電の権利を購入した。原料の褐鉄鉱はイロマンツィ、キイテリスヴァーラ、トーマヤルヴィで採取された。[ 1 ]
彼はイラヤンコスキに別の製鉄所を開設したが、不利な関係のために生産量は少ないままであった。[ 1 ]
もう一つの、より著名な製鉄所はモフコンコスキ・ラピッズに建設され、1848年からラウフ兄弟によって操業されていました。製鉄所はアルッペの土地[ 1 ]に近く、所有者はアルッペの森林内にある湖に鉱業権を主張していました[ 4 ] 。アルッペは、例えば製鉄所が地元住民の家畜の餌となる牧草地を汚染していると主張し、訴訟を起こしました。ラウフ兄弟はアルッペの妨害にうんざりして去った後、アルッペは1851年に製鉄所を買い戻しました[ 1 ] 。これはヴァルツィラ製鉄所が稼働する前のことでした[ 4 ]。
アルッペの所有下で、モーコはフィンランド最大の褐鉄鉱加工工場となった。[ 1 ]両製鉄所の最大の問題は、鉱物に含まれるリン含有量の高さだった。このため、鉄は硬くなるものの脆くなってしまう。1859年、アルッペはヴァルツィラに蒸気動力のパドル圧延工場を建設する許可を取得し、ヴァルツィラとモーコ両方の生産に使用された。[ 4 ]
出来上がったインゴットはヴァルツィラへ、あるいはパルクヤルヴィを経由してラドガ湖畔へ輸送された。[ 1 ] 1856年にサイマー海峡が開通すると、製品は水上輸送が可能になった。主要市場はサンクトペテルブルクとフィンランド湾南岸であった。クリミア戦争で需要は一時的に増加したが、その後価格は下落した。フィンランドの鉄インゴットと棒鋼はロシア市場で無税であったが、高度に発達した国際的な鉄生産者は関税にもかかわらず競争力のある価格で製品を販売することができた。アルッペのもう一つの支柱は製鉄所への投資を可能にした木材産業であった。[ 4 ]
インゴットはヴァルツィラでさらに延べ棒に加工された。アルッペの会社は数千人を雇用し、モーコ工場だけでも2,000人の労働者を褐鉄鉱採掘、石炭燃焼、はしけの操業、馬の駆りなどに就かせていた。アルッペの工場は地元住民に多大な収入をもたらしていた。工場は遠方から多くの労働者を惹きつけ、地元の食料生産だけでは需要を満たすことができなかった。アルッペは「犬の舌」と呼ばれる独自の紙幣を印刷し、会社の売店で支払いに使用できた。[ 1 ]
レスケラ製材所
1859年、アルッペはラスケーラの水力製材所を買収し、林業に再び参入しました。この製材所はヤニスヨキ川沿いに位置しており、ヤニスヨキ川はヴァルツィラを流れる川でもありました。そのため、ヴァルツィラはアルッペの会社の拠点として重要な位置を占めるようになりました。[ 1 ]
私生活
アルッペは1841年にジャンネット・シャルロッタ（旧姓ポーサン）と結婚したが、彼女は1843年に既に亡くなっていた。1845年、アルッペは彼女の妹マティルズと結婚したが、マティルズは10年後に亡くなった。アルッペの3番目の妻はアマリア・クリスティーナ（旧姓ザイツ）だった。彼は合計11人の子供をもうけた。[ 1 ]
アルペは故郷の州に忠実であり続け、彼の言葉は信頼できる人物として評判だった。[ 2 ]彼は厳格な実業家であったが、教育を受けていない農民の中から有能な人材を見つけ出し、責任ある地位に就ける能力を持っていた。工場長として働いたタネリ・ルーヴィネン、スタファン・リーコネン、ポール・ヘンドゥネンなどがその例である。[ 1 ]
アルッペは事業を発展させるための遠大な計画を持っていましたが、実現する前に[ 2 ]重病に倒れました。半身麻痺に苦しんでいたにもかかわらず、彼はヤニスヨキ川沿いに運ばれていた圧延工場の最後の機械がヴァルツィラに到着するのを見届けたいと考えていました[ 4 ] 。アルッペは1861年に亡くなりました。フィンランドで経済規制緩和の時代が始まる直前のことでした[ 1 ] 。 [ 2 ]
アルペは広大な土地を相続しました。推定によると、その総面積は12万～13万ヘクタールに及びます。彼の事業はその後も継続され、ヴァルチラ社の発展につながりました。[ 4 ]
出典
- ^ a b c d e f g h i j k l m no p q r s t u v w x y z aa ab ac ad aeサロヘイモ、ヴェイホ (2009-01-28)。「アルペ、ニルス・ルートヴィヒ（1803–1861）」。Kansallisbiografia (フィンランド語)。ヘルシンキ: スオマライセン キルジャリスウーデン セウラ。2016 年 1 月 15 日に取得。
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa 「 Puhoksen patruuna」 （フィンランド語）. Kitee：Kitee市。 2018年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月15日閲覧。
- ^ホルム、ミラ (2014-09-28)。「Suomen suurin lehtikuusimetsä on Arppen vehmas Monumentti」 [フィンランド最大のカラマツ林は、アルペの緑豊かな記念碑です] (フィンランド語)。エール。2016 年 1 月 15 日に取得。
- ^ a b c d e f gハーヴィッコ、パーヴォ(1984)。 「1834 ～ 1907 年、第 1 章」。バルチラ 1834–1984 (フィンランド語)。オイ バルチラ Ab .ページ 7–8。ISBN 951-99542-0-1。
