| ニシャプール列車事故 | |
|---|---|
事件後に燃えるカヤム | |
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| 詳細 | |
| 日付 | 2004年2月18日 (2004年2月18日) |
| 位置 | カヤム |
| 座標 | 北緯36度5分55秒 東経58度58分17秒 / 北緯36.0987度、東経58.9715度 / 36.0987; 58.9715 |
| 国 | イラン |
| インシデントの種類 | 脱線 |
| 原因 | 暴走する鉄道車両 |
| 統計 | |
| 死亡者(数 | 295 |
| 怪我した | 460 |
ネイシャプール列車事故は、2004年2月18日にイランのニーシャプール近郊のカイヤーム村で発生した大爆発である。暴走した列車が早朝(午前4時頃)に集落に突っ込み、数時間後(午前9時30分頃)に爆発し、約300人が死亡し[ 1 ] [ 2 ]村全体が破壊され、イラン史上最悪の鉄道事故となった。[ 3 ]停車中の列車がどのようにして脱線し、運転手や警備員もいない状態で長距離を走行できたのかは、いまだに解明されていない。
事故はニシャプール市で始まった。硫黄、肥料(硝酸アンモニウム、NH4NO3:ネイシャブール列車事故の主な原因[3])、ガソリン、脱脂綿を積んだ貨車51両がアブ・ムスリム駅で側線から外れ、約20キロメートル(12マイル)線路を転がり落ち、脱線して土手からカイヤームの町に転落した。[ 2 ] [ 4 ]衝突当時、貨車には乗員も乗客もいなかった。近隣の町から救助隊が到着し、車内に閉じ込められていた可能性のある人を救助し、残骸から発生した小規模な火災を消火した。
貨車内の物質はすべて爆発性または可燃性が非常に高く(イラン鉄道当局は事故前にはいずれも「危険物」に分類していなかった)、衝突後に漏洩した。小規模な火災が広がるにつれ、地元の政治家や鉄道幹部を含む大勢の地元住民が緊急作業を見守るために集まった。
撤去作業中、貨車の積荷が爆発した。爆発の威力はTNT火薬180トン相当と伝えられている[ 2 ] 。ハイヤームは壊滅し、近隣のエイシャバード、デフノウ、タキアバードといった 町にも甚大な被害が出た。70キロ(43マイル)離れたマシュハド市でも爆発の揺れを感じた。村全体が壊滅し、地元の救急隊員と政府職員全員が爆発で死亡または重傷を負った。列車と村の残骸は、寒さにもかかわらず数日間燃え続け、爆発し続けた。
州当局は、救助隊員と州当局者182名を含む295名の死亡と460名以上の負傷を確認した。[ 4 ]
爆発後、イスラム革命防衛隊の部隊が派遣され、治安維持にあたった。また、負傷者、閉じ込められた人、行方不明者、そして死者の救助活動のため、数百人の救助隊員が派遣された。5つの村が「破壊された」とされている。[ 4 ]
「地震」[ 1 ]が貨車を横転させたという当初の報告はその後信憑性を失っており、調査では貨車がどのようにしてニシャプールからハイヤームまで自力で移動できたのか、なぜこれほど多くの可燃性貨物がまとめて保管・輸送されていたのか、そしてなぜ衝突の詳細がもっと早く、おそらく避難準備に間に合うように発見されなかったのか、といった点が未だ解明されていない。イランのアフマド・ホラム運輸大臣は事故直後に声明を発表し、自然災害はあり得ないと述べ、貨車が停車場所から外れたのは鉄道職員の不注意によるものか悪意によるものかを判断するための調査が進行中であると述べた[ 2 ] 。