第240運用転換部隊 RAF
第240運用転換部隊RAFF | |
|---|---|
| アクティブ | 1948年1月5日 - 1951年4月16日1971年12月29日 - 1993年10月1日以前の部隊：1942年6月（296B飛行隊） - 1948年1月 |
| 国 | イギリス |
| 支店 | イギリス空軍 |
| 役割 | 輸送機の訓練 |
第 240 運用転換ユニット RAF は、一連の合併によって形成された元イギリス空軍運用転換ユニットであり、1993 年に第 27 飛行隊 RAFになりました。
240 OCU
240 OCUは1948年1月5日、ダグラス ダコタII および IV を使用して、 RAFノース ラフェナムの第1333輸送支援訓練部隊と第1382（輸送）転換部隊を統合して、第4グループ RAF内に結成されました。この部隊は1948年2月2日に第38グループ RAFに移動し、1948年6月にはヴンストルフ空軍基地に分遣隊が配置されました。1948年10月からはアブロ アンソンが追加され、 1948年12月からはヴィッカース ヴァレッタとデ ハビランド デボンが追加されました。この部隊は1951年3月28日にRAFディッシュフォースに移動し、1951年4月16日に初めて解散し、241 OCUと統合されて242 OCUになりました。[ 1 ]
240 OCUは20年後、第38空軍グループ傘下のRAFオディハム基地で、ウェストランド・ウェセックスHC.2、ウェストランド・プーマHC.1、ボーイングCH-47チヌークHC.1を用いてヘリコプター訓練を行うために再編されました。ウェセックスの乗組員の訓練は、 1980年11月3日からRAFベンソン基地のRAFウェセックス訓練飛行隊に移管されました（この新部隊は1982年に解散しました）。240 OCUは1993年10月1日に解散しました。[ 2 ] [ 1 ]
航空訓練飛行隊
航空訓練飛行隊は1971年5月1日にイギリス空軍オディハム基地でウェストランド・ウェセックスとウェストランド・ピューマを使用して編成され、1972年1月1日に240 OCUの再編成に使用された。[ 3 ]
ヘリコプター運用転換ユニット
ヘリコプター運用転換部隊は1967年7月1日にウェセックスとプーマとともにイギリス空軍オディハム基地で結成され、1971年5月1日にATSとなった。[ 4 ]
短距離変換ユニット
短距離転換部隊（Short Range Conversion Unit）は1964年8月5日にイギリス空軍オディハム基地で結成され、スコットランド航空のツインパイオニアやウェセックスといった固定翼機と回転翼機の両方を使用していました。1967年7月1日に解散し、HOCUとなりました。[ 5 ]
ツインパイオニアコンバージョンユニット
ツインパイオニア転換部隊は、1963年1月1日にイギリス空軍第230飛行隊のツインパイオニア部隊を再編してイギリス空軍オディハム基地で結成されました。1964年8月5日にオディハム基地で解散され、SRCUとなりました。[ 6 ]
以前の身元
第1333輸送支援訓練隊
1333輸送支援訓練部隊RAFは、以前は第1333（輸送支援）転換部隊RAFであり、その部隊は以前は107 OTUであった。133（TS）CUは1945年3月12日にレスター・イーストで結成され、107 OTUに似ており、1946年7月6日に1333 TSTUに改名された。1333 TSTUは1948年1月5日に解散され、240 OCUとなった。[ 7 ]
第107号OTU
107 OTUは1944年5月3日にイギリス空軍レスター・イースト基地で編成され、主にダグラス・ダコタ機を用いて乗組員の訓練を行った。1945年3月12日に解散し、1333 (TS) CUとなった。[ 8 ]
第1385号（重輸送支援）転換部隊
1946年4月1日、ウェザーズフィールド空軍基地において、運用・再教育訓練部隊を改称して1385（HTS）CUが編成されました。この改編では、輸送機とグライダーを用いて輸送要員の運用任務訓練を行いました。1946年6月6日に解散し、1333（輸送支援）改編部隊に吸収されました。[ 9 ]
運用および再教育訓練ユニット
ORTUは、 1943年12月1日にイギリス空軍スラクストン基地でグライダー操縦訓練部隊を改称して設立されました。グライダー操縦訓練部隊は、スーパーマリン・スピットファイア、デ・ハビランド・タイガーモス、ワコ・ハドリアンなど様々なグライダーを用いてグライダー操縦士と輸送機操縦士の訓練を行っていました。1946年4月1日に解散しました。[ 10 ]
グライダーパイロット訓練ユニット
GPEUは1942年8月12日にネザーアヴォン飛行場で第296B飛行隊を再編して結成され、ホーカー・ハート、ホーカー・ハインド、エアスピード・ホルサなどを運用し、1943年12月1日に解散してORTUとなった。[ 11 ]
第1382号（輸送）転換ユニット
1382（輸送）転換部隊は、以前は108 OTUであり、1945年8月10日にイギリス空軍ワイムズウォルド基地で編成され、以前の部隊と同様のものでした。1948年1月5日に解散し、240 OCUとなりました。[ 9 ]
第108号OTU
108 OTUは1944年10月10日にRAFワイムズウォルドで結成され、マイルズ・マジスターとダグラス・ダコタを使用して人員の訓練を行ったが、1945年8月10日に解散して1382 (T)CUとなった。[ 8 ]
参照
注記
- ^ a b Sturtivant、Hamlin、Halley 1997、p.233。
- ^レイク1999、144ページ。
- ^レイク 1999、23ページ。
- ^レイク1999、130ページ。
- ^レイク1999、186ページ。
- ^レイク1999、289ページ。
- ^レイク1999、53ページ。
- ^ a b Lake 1999、152ページ。
- ^ a b Lake 1999、54ページ。
- ^レイク1999、142ページ。
- ^レイク1999、110ページ。
参考文献
- レイク、A.（1999）『イギリス空軍の飛行部隊』シュルーズベリー：エアライフ社、ISBN 1-84037-086-6。
- Sturtivant, R; Hamlin, J; Halley, J (1997).イギリス空軍の飛行訓練および支援部隊. イギリス: Air-Britain (Historians). ISBN 0-85130-252-1。
