イギリス空軍第230飛行隊

イギリス空軍第230飛行隊
飛行隊バッジ
飛行隊バッジ
アクティブ1918年8月20日～1923年4月1日、1934年12月1日～1957年2月28日、1958年9月1日～1971年12月3日、1972年1月1日～1992年4月30日、1992年5月4日～2025年10月16日
国イギリスイギリス
忠誠チャールズ3世
支店イギリスイギリス空軍
タイプ飛行隊
役割ヘリコプターによる中型輸送支援
の一部統合航空司令部
拠点メディシナ・ラインズ、イギリス軍ブルネイ
モットーキタ チャリ ジャウ(マレー語で「遠くまで探します」の意味) [ 1 ] [ 2 ]
戦闘 *アスタリスクの付いた栄誉は飛行隊旗に掲げられることがある[ 3 ]
Webサイトイギリス空軍第230飛行隊
記章
飛行隊バッジの紋章伐採されたヤシの木 の前には、トラが警備員として歩いている。[ 1 ] [ 2 ] このバッジは、この飛行隊とマラヤのつながりを記念したもので、旅行者のヤシの木は長距離飛行を意味し、トラは地元のシンガポールビールのボトルのラベルからヒントを得たと言われている。[ 4 ] 1937年2月にジョージ6世 によって承認された。
飛行隊コードFV（1939年4月 – 1939年9月）[ 5 ] NM（1939年9月 – 1943年1月）[ 6 ] DX（1942年 – 1942年12月）[ 7 ] 4X（1946年4月 – 1951年4月）[ 8 ] B （1951年4月 – 1956年）[ 9 ] 230（1956年 – 1957年2月）D （オディハム滞在中はプーマに搭載）[ 10 ]

イギリス空軍第230飛行隊はイギリス空軍（RAF）の飛行隊であり、現在はイギリス軍ブルネイの一部であるブルネイ・ダルサラームのメディチナ・ラインズに拠点を置いている。[ 11 ] [ 12 ] この飛行隊は以前はドイツ空軍（RAFG）の一部であり、1980年からそこでプーマHC1を運用していた。冷戦の終結に伴いドイツにおけるイギリス軍の縮小に伴い、飛行隊は1992年4月30日に解散した。しかし、これは長くは続かず、1992年5月4日に飛行隊は再びプーマHC1を持って イギリス空軍アルダーグローブ基地で再編成された。

この飛行隊は夜間飛行に豊富な経験を有しており、飛行のほぼ3分の1は夜間に実施されています。2004年の英国国防白書「変化する世界における安全保障の提供」の将来能力に関する章では、飛行隊のプーマヘリコプターを6機削減する計画が発表されました。2008年末には、飛行隊が2010年までにベンソン空軍基地に移転することが発表されました。飛行隊は2013年から2025年の退役までプーマHC Mk2を運用しました。[ 13 ]

歴史

1930 年代半ば、アレクサンドリアの第 230 飛行隊のショート シンガポール III 飛行艇。

最初の形成

第230飛行隊は1918年8月20日にフェリクストウで編成され、3つの飛行隊で構成されていた。第327飛行隊と第328飛行隊はフェリクストウF.2、F.2A飛行艇とフェアリーIIIを海上偵察に使用し、第487飛行隊はソッピース・キャメルを護衛任務に使用した。第一次世界大戦終結後、この飛行隊は数少ないイギリス空軍沿岸部隊の一つとして存続した。1920年にフェリクストウF.5飛行艇を入手し、1922年5月にイギリス空軍カルショット基地へ移動、1923年4月1日にイギリス空軍第480飛行隊に改編された。[ 14 ] （1918年8月20日）

最初の改革

1934年12月1日、第230飛行隊はイギリス空軍ペンブローク・ドックでショート・シンガポール飛行艇を用いて再編された。飛行隊は1938年までシンガポールを使用し、アブキール、アレクサンドリア、ティムサー湖を拠点とし、短期間イギリスに戻った後、イギリス空軍セレター基地に駐屯した。1938年6月22日、最初のショート・サンダーランド飛行艇が到着した。[ 15 ]この機体はその後20年間、1957年2月28日にペンブローク・ドックで解散されるまで、飛行隊が運用した。[ 16 ]

第二の宗教改革

1958年9月1日、ディッシュフォースのRAF第215飛行隊は第230飛行隊に改編され、英国陸軍を支援するためスコットランド航空パイオニア軽輸送機を飛行させた。[ 2 ] 同年11月、キプロス緊急事態への対応としてキプロスのRAFニコシア空軍基地に移動し、通常の通信任務に加え、EOKAギリシャ系キプロス民族主義ゲリラに対する偵察飛行を行った。1959年4月に飛行隊は英国に戻り、ウィルトシャーのRAFウパヴォン基地に新たな基地を置いた。[ 17 ] 1960年、飛行隊はパイオニア機に大型のスコットランド航空ツインパイオニアを追加し、同年5月にRAFオディハム基地に移動した。[ 18 ] 1960年9月、飛行隊のA飛行隊はイギリス領カメルーンに派遣され、1961年のイギリス領カメルーン国民投票の準備として国内治安パトロールを行った。飛行隊は1961年9月に元の編隊に戻った。[ 2 ] [ 17 ]ウェストランド・ワールウィンドHAR.10ヘリコプターは1962年6月に到着し始め、年末までに飛行隊の標準装備となった。[ 2 ]

1963年1月、第230飛行隊は占領下の西ドイツのギュータースロー空軍基地に移動し、ニコシアに分遣隊を置いた。同飛行隊は1964年12月にオディハムに戻り、 1965年2月のインドネシア・マレーシア紛争のためボルネオに転属となった。1966年10月、同飛行隊は再びオディハムに戻り、ニコシアでの分遣隊を再開した。[ 17 ] 1971年11月、オディハム空軍基地でウェストランド ピューマ HC1 への転換を開始した。1980年10月14日、同飛行隊は西ドイツのギュータースロー空軍基地に戻り、1992年4月に解散・再編されるまで同基地に留まった。[ 14 ]

第230飛行隊は、北アイルランドに拠点を置くイギリス空軍の2つの飛行隊のうちの1つであり、もう1つは第72飛行隊（ウェストランド・ウェセックスHC2を装備）であった。第230飛行隊の18機のピューマ機は、第33飛行隊の15機のピューマ機と交代運用され、飛行隊の飛行時間を均等にしていた（北アイルランドに拠点を置くヘリコプターの運用頻度ははるかに高かった）。この飛行隊の主な役割は、王立アルスター警察（RUC）、北アイルランド警察（PSNI）、そしてイギリス陸軍を含む治安部隊の戦術輸送であった。[ 19 ]

2009年11月17日、第230飛行隊は17年間の任務を終えて北アイルランドを離れ、オックスフォードシャーのベンソン空軍基地（オディハム空軍基地の第33飛行隊と共に）に向かった。[ 20 ]

第230飛行隊のウェストランド ピューマ HC1。

カブールの事故

2015年10月11日、 NATO訓練支援ミッション本部への着陸中に、アフガニスタンのカブールで飛行隊員1名が事故死した。国防省報道官は、墜落は「事故であり、反乱軍の活動によるものではない」と述べた。[ 21 ] 乗組員は翌日に氏名が公表され、20日に英国に送還された。飛行中尉の指揮官は、「彼は並外れて高い基準を持つ人物で、もっとうまくできたはずだと感じた人には、それを指摘することを躊躇しませんでした。しかし、その助言はいつも彼特有の皮肉な笑みとユーモアを交えて伝えられました。支援ヘリコプター部隊は、優れたオペレーターであるだけでなく、多くの人にとって良き友人でもあった彼を失いました…彼が共に飛行したすべての人に伝えたプロ意識と勇気は、彼の永遠の遺産となるでしょう。愛する夫であり父親であった彼の妻と子供たちに、この困難な時期に心からお見舞い申し上げます。」と述べた。[ 22 ] 検死の結果、彼は重度の頭部外傷により死亡したことが判明した。国防省が別途行っている調査が完了するまで、検死審問は無期限に延期された。[ 23 ]

2019年2月、同飛行隊はベンソン空軍基地名誉空軍元帥、マイケル・オブ・ケント王子より新たな飛行隊旗を授与された。同飛行隊に授与される3つ目の旗となるこの旗は絹製で、部隊創設以来授与されてきた戦闘栄誉が刻まれている。 [ 24 ]

ブルネイ

2023年5月18日、第230飛行隊はイギリス軍ブルネイの一部として、ベンソン空軍基地からブルネイ・ダルサラーム国のメディチナ・ラインズに移転し、ボルネオ島に戻った。[ 11 ] [ 12 ]

飛行隊のプーマHC.2は2025年3月に退役した。[ 25 ] 2026年には新型ジュピターHC2ヘリコプターに置き換えられる予定だが、その間はチヌークヘリコプターがその役割を引き継いだ。[ 26 ]

運航航空機

イギリス空軍第230飛行隊の航空機[ 17 ] [ 27 ] [ 28 ] [ 29 ]
からに航空機バージョンメモ
1918年8月1919年3月カーティス H.12H.16[ 30 ]
1918年9月1918年12月ソッピースキャメル第487便
1918年10月1921年6月フェアリー3世B、C327便と328便
1918年8月1923年4月フェリクストウ F.2A、F.3327便と328便
1920年1月1923年4月フェリクストウ F.5
1935年4月1938年11月ショートシンガポールMk.III
1938年6月1943年1月ショートサンダーランドMk.I
1941年6月1942年3月ドルニエ Do 22K旧ユーゴスラビア王国海軍第2飛行隊
1941年6月1942年3月ロゴザルスキ SIM-XIVH旧ユーゴスラビア王国海軍第2飛行隊[ 31 ]
1941年12月1943年1月ショートサンダーランドMk.II
1942年4月1945年3月ショートサンダーランドMk.III
1945年1月1957年2月ショートサンダーランドマークV
1958年9月1960年3月スコットランドの航空パイオニアCC.1
1960年1月1962年12月スコットランド航空ツインパイオニアCC.1/CC.2
1962年6月1971年12月ウェストランド旋風HAR.10
1971年10月2012年12月ウェストランド ピューマHC.1
2013年3月2025年3月ウェストランド ピューマHC.2[ 11 ] [ 32 ]

飛行隊基地

イギリス空軍第230飛行隊が使用する基地と飛行場[ 17 ] [ 27 ] [ 28 ] [ 33 ]
からにベース述べる
1918年8月20日1922年5月7日RAFフェリクストウ、サフォーク
1922年5月7日1923年4月1日RAFカルショット、ハンプシャー
1934年12月1日1935年10月2日RAFペンブルックドック、ペンブルックシャー、ウェールズ航空部隊は1935年9月23日に出発した
1935年9月23日1935年10月2日エジプトへ向かう途中
1935年10月2日1935年10月24日RAFアブキール、エジプト
1935年10月24日1935年11月25日RAFアレクサンドリア/マリュート、エジプト
1935年11月25日1935年12月1日ティムサ湖、エジプト
1935年12月1日1936年8月7日エジプト、アレクサンドリア/マリュット航空部隊は1936年7月30日に出発した
1936年7月30日1936年8月3日英国へ向かう途中
1936年8月3日1936年10月14日RAFペンブルックドック、ペンブルックシャー、ウェールズ
1936年10月14日1937年1月8日極東へ向かう途中
1937年1月8日1940年2月13日RAFセレター、マラヤ
1939年10月15日1939年10月27日ペナン/ゲルゴール、マラヤ分遣隊
1939年10月27日1939年10月30日トリンコマリー、セイロン分遣隊
1939年10月30日1939年11月23日RAFコロンボ、セイロン分遣隊
1939年11月23日1940年2月13日RAFコガラ、セイロン分遣隊
1940年2月13日1940年5月2日セイロン、コガラ空軍基地
1940年5月2日1940年5月6日エジプトへ向かう途中
1940年5月6日1941年6月19日エジプト、アレクサンドリア/マリュット
1940年12月12日1941年4月18日スカラマガス、ギリシャ分遣隊
1941年6月19日1942年7月3日エジプト、アブキール空軍基地
1942年7月3日1942年7月28日カスファリート /ファナラ(グレートビターレイク)、エジプト
1942年7月28日1943年1月9日エジプト、アブキール空軍基地
1943年1月9日1944年2月7日タンガニーカ準州ダルエスサラーム
1943年6月1日1943年11月7日エジプト、アブキール空軍基地分遣隊
1944年2月7日1945年4月17日セイロン、コガラ空軍基地
1945年4月17日1945年5月23日RAFアキャブ、ビルマ
1945年5月23日1945年8月1日RAFラングーン、ビルマ
1945年8月1日1945年12月1日レッドヒルズ湖、マドラス、イギリス領インド
1945年12月1日1946年4月15日RAFセレター、シンガポール
1946年4月15日1946年8月10日RAFペンブルックドック、ペンブルックシャー、ウェールズ
1946年8月10日1946年9月16日RAFキャッスル・アーチデール（ローワー・ラフ・アーン）、ファーマナ州、北アイルランド
1946年9月16日1949年2月16日ハンプシャー州カルショット空軍基地
1948年7月4日1948年12月18日フィンケンヴェルダー、ハンブルク、西ドイツベルリン空輸分遣隊
1949年2月16日1957年2月28日RAFペンブルックドック、ペンブルックシャー、ウェールズ
1958年9月1日1958年11月27日RAFディッシュフォース、ノースヨークシャー
1958年11月27日1959年4月7日RAFニコシア、キプロス
1959年4月7日1959年5月1日ノースヨークシャー州ディッシュフォース空軍基地
1959年5月1日1960年5月30日RAFウパボン、ウィルトシャー
1960年5月30日1963年1月14日RAFオディハム、ハンプシャー
1960年9月1961年9月マムフェ、カメルーン分遣隊
1963年1月14日1965年1月1日西ドイツ、RAFギュータースローキプロス、ニコシアの分遣隊
1965年1月1日1965年3月10日ハンプシャー州オディハム空軍基地
1965年3月10日1966年11月14日マレーシア、ラブアン
1966年11月14日1966年11月25日英国へ向かう途中
1966年11月25日1969年3月10日ハンプシャー州オディハム空軍基地キプロス、ニコシアの分遣隊
1969年3月10日1971年12月3日RAFウィッタリング、ケンブリッジシャーキプロス、ニコシアの分遣隊
1971年10月1日1972年1月1日RAFオディハム第230飛行隊（プーマ・エシェロン）として訓練中
1972年1月1日1980年10月14日ハンプシャー州オディハム空軍基地
1980年10月14日1992年4月30日西ドイツ、グータースロー空軍基地ベリーズと北アイルランド の
1990年11月1991年4月ラス・アル・ガル、サウジアラビアグランビー作戦の分遣隊
1992年5月4日2009年11月17日イギリス空軍アルダーグローブ、アントリム州
1995年8月1995年10月ボスニア分遣隊
2009年11月17日2023年5月18日RAFベンソン、オックスフォードシャー
2023年5月18日[ 12 ]現在メディシナ ライン、ブルネイ ダルサラーム[ 11 ]

参照

参考文献

注記
  1. ^ a bローリングス 1982年、156ページ。
  2. ^ a b c d eハレー1988、297ページ。
  3. ^ Barrass, MB (2015). 「第226-230飛行隊の歴史」 RAFweb.org .「権威の風格 - RAF組織の歴史」 2015年10月14日閲覧。
  4. ^ワーナー 2004年、34～36頁。
  5. ^ BowyerとRawlings 1979、14ページ。
  6. ^ BowyerとRawlings 1979、76ページ。
  7. ^ BowyerとRawlings 1979、31-32ページ。
  8. ^ BowyerとRawlings 1979、116ページ。
  9. ^ BowyerとRawlings 1979、126ページ。
  10. ^フリントハムとトーマス 2003、199ページ。
  11. ^ a b c d「ベリタ パラジュリット、第 9 巻 – 航空能力の静的表示 – 参加飛行隊」(PDF)。MinDef.gov.bn。ボルキア駐屯地、バンダルスリブガワン、ブルネイ:ブルネイ・ダルサラーム国防省防衛情報技術ユニット。 2023 年 5 月 31 日。p. ８．2024 年1 月 8 日に取得。
  12. ^ a b c 「先週5月18日、第230飛行隊はブルネイで公式に再集結し、東南アジアへの帰還を記念した」。Facebook.com。RAFベンソン（Facebook）。2023年5月24日。 2023年6月3日閲覧。
  13. ^ 「アルダーグローブ空軍基地の退役に伴う人員削減」 News.BBC.co.uk BBCニュース2008年4月24日2011年3月26日閲覧。
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  16. ^ローリングス 1969、244ページ。
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  18. ^ハレー1988、297–298頁。
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  21. ^ 「RAFヘリコプター墜落事故：アフガニスタンでNATO職員5名が死亡」 BBC.co.uk BBCニュース2016年8月29日閲覧。
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  23. ^ 「最新情報：ベンソン空軍基地所属2名の飛行士死亡に関する審問が開始」 HeraldSeries.co.uk Herald Series 2016年8月29日閲覧。
  24. ^ 「RAFベンソン第230飛行隊、新たな基準を受領」 Forces.net 、 Forces Network、2019年2月8日。 2019年2月24日閲覧。
  25. ^ニュートン、サイモン (2025年3月26日). 「RAF、さよなら飛行隊に参加したプーマ機に別れを告げる」 www.forcesnews.com . 2025年3月28日閲覧。
  26. ^ 「ジュピターがキプロスとブルネイで作戦行動を開始、プーマは退役」 bfbs Forces News 2025年4月7日。
  27. ^ a bハレー1988、298ページ。
  28. ^ a bジェフォード 2001、76–77ページ。
  29. ^ワーナー 2004年、174ページ。
  30. ^ジェフォード2001、76ページ。
  31. ^ワーナー 2004年、171ページ。
  32. ^ 「群衆が集まる中、ヘリコプターによる飛行がRAFプーマに別れを告げる」。ノーザン・エコー。2025年3月27日。 2025年3月28日閲覧。
  33. ^ワーナー 2004年、182～184頁。
参考文献
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  • デラー、アラン・W. (2004). 『キッド・グローブ・パイロット：第二次世界大戦におけるサンダーランド飛行隊の個人的な体験記』ニュータウンアーズ、北アイルランド：カラーポイント・ブックス. ISBN 1-904242-20-0。
  • ドハティ、トム（2003年）『虎のように狩れ：第230飛行隊の戦争、1939-45年』ボグナー・レジス（イギリス）：ウッドフィールド出版。ISBN 1-903953-37-5。
  • フリントハム、ヴィック、トーマス、アンドリュー（2003年）『戦闘コード：1938年以降のイギリス、イギリス連邦、連合国空軍部隊コードの完全解説と一覧』シュルーズベリー、イギリス：エアライフ・パブリッシング社ISBN 1-84037-281-8。
  • ハレー、ジェームズ・J.（1980年）『英国空軍飛行隊』トンブリッジ、英国：エア・ブリテン（ヒストリアンズ）社、ISBN 0-85130-083-9。
  • ハレー、ジェームズ・J. (1988). 『イギリス空軍とイギリス連邦の飛行隊 1918–1988』 トンブリッジ、イギリス: Air Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-164-9。
  • ジェフォード、CG（2001年）『 RAF飛行隊：1912年以降のすべてのRAF飛行隊とその前身となる部隊の行動と装備に関する包括的な記録』シュルーズベリー、英国：エアライフ・パブリッシング。ISBN 1-84037-141-2。
  • 「タイガー9作戦」エア・インターナショナル誌第78巻第1号、2010年1月、7ページ。
  • ローリングス、ジョン・DR（1969年7月）「第230飛行隊の歴史」『航空写真集』第31巻第7号、  242～ 244頁。
  • ローリングス、ジョン・DR（1982年）『イギリス空軍の沿岸・支援・特殊飛行隊とその航空機』ロンドン：ジェーンズ・パブリッシング・カンパニー・リミテッドISBN 0-7106-0187-5。
  • ワーナー、ガイ (2004).イギリス空軍第230飛行隊「Kita chari jauh – We search far」 . ニュータウンアーズ、北アイルランド: Colourpoint Books . ISBN 1-904242-33-2。
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