第661飛行隊 AAC
| 第661飛行隊 AAC第661飛行隊 RAuxAF第661飛行隊 RAF | |
|---|---|
| アクティブ | 1943年8月31日～1945年10月31日（RAF）、1949年5月1日～1957年3月10日（RAxuAF）、1978年11月1日～現在 |
| 国 |  イギリス |
| 支店 |  イギリス陸軍 |
| の一部 | 陸軍航空隊第1連隊 |
| 駐屯地/本部 | RNAS ヨービルトン (HMS ヘロン) |
| 飛行した航空機 | |
| ヘリコプター | アグスタウェストランド ワイルドキャットAH1 |
第661飛行隊AACは、イギリス陸軍航空隊（AAC）の飛行隊である。以前は第661飛行隊であり、カナダ第1軍に所属し、後に王立補助空軍の一部となったイギリス空軍の航空観測所飛行隊であった。イギリス空軍の第651飛行隊から第663飛行隊は、イギリス陸軍部隊と緊密に連携して砲兵偵察や連絡活動を行う航空観測所部隊であった。さらに664飛行隊から666飛行隊までの3飛行隊はカナダ人隊員で編成されていた。これらの飛行隊の任務と飛行隊番号は、 1957年9月1日の陸軍航空隊の編成に伴い陸軍に移管された。[ 1 ] [ 2 ]
イギリス空軍
第661飛行隊は、1943年8月31日にイギリス空軍オールド・サラム基地でテイラークラフト・オースターIII、1944年3月にオースターIVと共に編成された。この飛行隊の任務はカナダ第1軍の支援であり、1944年7月にフランスへ移動した。ノルマンディーからの突破作戦では、カナダ軍を追って低地を横断し、ドイツへ進攻した。飛行隊は1945年10月31日にベルギーのゲントで解散した。 [ 3 ]
その標語はラテン語で「Designo oculis ad caedem（我が目で虐殺を指示する）」であり、識別記号は方位磁針で囲まれた手榴弾であった。 [ 4 ]以下の識別記号が使用された：OE（1944年8月～1945年10月）[ 5 ] [ 6 ] ROA（1949年2月～1951年4月）[ 7 ] [ 8 ]
戦後、航空観測飛行隊は再編され、 1949年5月1日にケンリー空軍基地で第661飛行隊王立補助航空軍が編成された。この飛行隊は5つの飛行隊（第1957、1958、1959、1960、1961（予備）AOP飛行隊）で構成され、[ 9 ] 1957年3月10日にヘンロー空軍基地で解散されるまで、南ロンドンとサリー地域で陸軍への支援を提供した。[ 3 ]
第1957予備役航空観測飛行隊は、第1958予備役航空観測飛行隊、第1959予備役航空観測飛行隊、第1960予備役航空観測飛行隊、第1961予備役航空観測飛行隊とともに、第662飛行隊内に編成された。[ 10 ]
| から | に | 航空機 | 変異体 |
|---|---|---|---|
| 1943年8月 | 1944年4月 | テイラークラフト・オースター | 3 |
| 1944年3月 | 1945年10月 | オースター | IV |
| 1944年11月 | 1945年10月 | オースター | V |
| から | に | 航空機 | 変異体 |
|---|---|---|---|
| 1949年7月 | 1950年2月 | オースター | IV |
| 1949年5月 | 1951年10月 | オースター | V |
| 1949年5月 | 1957年2月 | オースター | AOP.6 |
生き残った航空機
661 飛行隊の航空機 3 機が飛行可能な状態で現存していることが知られています。
| シリアル | 地理的位置 | 機関の所在地 | 歴史 | 写真 |
|---|---|---|---|---|
| NJ695 | 英国ハンプシャー州ソレントのリー | 歴史的な航空機格納庫、「ベルマン 4」、ソレント空港、EGHF | オースターMk.IVは1943年に製造され、1944年7月にフランスに配備されました。ヨーロッパでは第661飛行隊によって運用されましたが、同飛行隊は解散しました。テイラークラフト・イングランド社によって解体・民生化された後、1948年にイースト・アングリアの飛行学校に売却され、1958年にはフランスのパラシュート降下クラブに売却されました。その後、1973年に英国に帰還しました。現在は飛行可能な状態にあり、完全な耐空性への修復は2024年に完了する予定です。 | |
| TW384 | ラコヴニーク、チェコ | ラコヴニク空港、LKRK | オースターMk.V、C/N 1753、1945年8月31日に20 MUアストンダウンへ。1946年9月12日にボスコムダウンの航空・航空電気通信局（A&AEE）へ（煙幕撮影および通信任務のためTW513と交代）。1948年7月13日に20 MUアストンダウンへ。1949年5月19日にケンリーの第661飛行隊（1960 Flt）へ。機体コードは「RCE-D」。1951年9月20日に19 MUセント・アサンへ。1953年に売却。1954年から1974年までチャンネル・エアウェイズ（ Channel Airways）でG-ANHZとして運航。1995年にHB-EZJとしてスイスへ売却され、スイスでオリジナルの状態に完全復元。2022年以降はOK-BTA、イリ・フルスカ（Jiri Hruska）個人所有。 | |
| MS980 | ニーダーブラーン、オーストリア | ニーダーエブラーン空港 | オースターMK.Vは1944年2月にMS980として製造され、1944年6月15日に第661飛行隊「Cフライト」に支給され、1945年4月12日に第652飛行隊に移管され、1949年8月11日に第663飛行隊王立補助空軍に解放され、1954年3月3日に余剰在庫として保管され、G-ANGWとして民間化され、オーストリア飛行クラブ「Fliegerclub Wien Aspern」に売却され、それ以降オーストリアではOE-AATとして登録されました。 1964 年に Fliegerclub Fürstenfeld に売却され、1984 年に飛行から外され、2004 年まで長期保管されていました。現在は、2006 年から 2012 年の間に Erich および Matthias Lemmerer によって、迷彩を含むオリジナルの本物の RAF 第二次世界大戦 D デイ工場構成に復元されています。オーストリアを拠点とする航空機です。 |  |
陸軍航空隊
この飛行隊は1978年11月1日にドイツ滞在中に元のイギリス空軍飛行隊から再編された。[ 11 ]
参照
参考文献
引用
- ^ハレー1988、444–451頁。
- ^ジェフォード 2001、102–104ページ。
- ^ a b c dジェフォード 2001、p. 104.
- ^ a b cハレー1988、448ページ。
- ^ Bowyer & Rawlings 1979、79ページ。
- ^フリンサム & トーマス 2003、p. 95.
- ^ Bowyer & Rawlings 1979、138ページ。
- ^フリンサム & トーマス 2003、p. 187.
- ^スターティヴァント＆ハムリン 2007、131ページ。
- ^レイク1999、101ページ。
- ^ Farrar-Hockley 1994、239ページ。
参考文献
- ボウヤー、マイケル・JF; ローリングス、ジョン・DR (1979). 『飛行隊コード 1937–56』 ケンブリッジ、イギリス: パトリック・スティーブンス社ISBN 0-85059-364-6。
- ファラー・ホックリー、A. (1994). 『The Army In The Air』 イギリス: Alan Sutton Publishing Limited. ISBN 0-7509-0617-0。
- フリントハム、ヴィック、トーマス、アンドリュー（2003年）『戦闘コード：1938年以降のイギリス、イギリス連邦、連合国空軍部隊コードの完全解説と一覧』シュルーズベリー、シュロップシャー、イギリス：エアライフ・パブリッシング社ISBN 1-84037-281-8。
- ハレー, ジェームズ・J. (1988). 『イギリス空軍とイギリス連邦の飛行隊 1918–1988』トンブリッジ, ケント, イギリス: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-164-9。
- ジェフォード, CG (2001). 『RAF飛行隊：1912年以降のRAF飛行隊とその前身となる部隊の行動と装備に関する包括的な記録』（第2版）. シュルーズベリー、シュロップシャー、イギリス: Airlife Publishing Ltd. ISBN 1-85310-053-6。
- レイク、アラン（1999年）『イギリス空軍の飛行部隊』シュルーズベリー：エアライフ社、ISBN 1-84037-086-6。
- スターティヴァント、レイ、ISO; ハムリン、ジョン (2007). 『1912年以降のイギリス空軍飛行訓練・支援部隊』 トンブリッジ、ケント、イギリス: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-365-X。
{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - 図解航空機百科事典（1982～1985年分）オービス出版.
外部リンク
