| オーストラリア空軍第285飛行隊 | |
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 第285飛行隊の紋章 | |
| アクティブ | 1999年8月24日 – 2017年12月8日 |
| 忠誠 | オーストラリア |
| 支店 | オーストラリア空軍 |
| 役割 | C-130J ハーキュリーズの訓練 |
| の一部 | 第84航空団 |
| ベース | RAAFリッチモンド基地 |
| モットー | 「熱望」 |
| 装置 | C-130Jフルフライトミッションシミュレータ |
第285飛行隊は、オーストラリア空軍（RAAF）の訓練飛行隊であった。第84航空団の統制下、1999年8月にRAAFのロッキード・マーティンC-130Jハーキュリーズの 搭乗員と地上支援要員を訓練するために結成された。第285飛行隊は、飛行中の航空機の管制は行わなかったが、第37飛行隊が運用するC-130Jに搭乗員を転換するためのフライトシミュレーターを管理していた。また、退役したハーキュリーズの機体が訓練用に割り当てられたほか、必要に応じて第37飛行隊の航空機も割り当てられた。第285飛行隊は、その存続期間中、シドニー西部郊外のRAAF基地リッチモンドに駐屯していた。同飛行隊は2017年12月に解散した。
役割と装備
第285飛行隊は、オーストラリア空軍（RAAF）のロッキード・マーティンC-130Jハーキュリーズ輸送機の操縦に必要な搭乗員と整備員の訓練を担当していた。[1] [2]ニューサウスウェールズ州のRAAFリッチモンド基地に駐屯し、航空機動群（Air Mobility Group ）傘下の第84航空団（No. 84 Wing）によって統制されていた。[3]飛行隊のモットーは「熱望」であった。[1]
12機のC-130Jが第37飛行隊によって運用されており、こちらもリッチモンドを拠点としており、第84航空団傘下である。[4]この航空機の乗組員は通常2名のパイロットと1名のロードマスターによって搭乗され、オーストラリア国内外で中規模戦術輸送、兵員と貨物の輸送、医療避難、捜索救助、空中投下任務を遂行する。[4] [5]第285飛行隊は、搭乗員をC-130Jに転換するために使用されるフルフライトミッションシミュレーター（FFMS）と、ロードマスターの訓練に使用される退役したハーキュリーズの機体を管理していた。同飛行隊はコンピューターベースの訓練ツールも使用し、必要に応じて第37飛行隊から飛行する航空機を割り当てられていた。[6] C-130Jを初めて使用する搭乗員の訓練だけでなく、FFMS（CAEオーストラリアによって保守）は既存の搭乗員の最新性を維持するためにも使用された。[7]
第285飛行隊は通常、年に2回のパイロットおよび航法士転換コースを実施していた。[8]各6ヶ月間のコースには、約120時間のFFMS訓練と30時間の実機操縦が含まれていた。コースの最後には空中作戦モジュールが実施され、編隊飛行、空中投下、暗視ゴーグルを使用した夜間着陸、C-130の自衛システムを用いた模擬戦闘などが行われ、中東展開の状況に備えた乗組員の訓練が行われた。この訓練の後、新しいC-130の乗組員は第37飛行隊に配属された。[8] [9]第285飛行隊は、地上支援要員向けに年間30回以上のコースを実施することができ、これらのコースは1日から5週間にわたるものであった。[8]
歴史
第285飛行隊は、1999年8月24日、ピーター・「ジップ」・シプラ飛行隊長の指揮の下、オーストラリア空軍リッチモンド基地で編成された。 [10] [11]新たに再編された第85飛行隊の指揮下に入ったこの飛行隊は、第33飛行隊（ボーイング707の運用）、第36飛行隊（C-130H ハーキュリーズ）、第37飛行隊（C-130J ハーキュリーズ）、および第503飛行隊（機体整備）の訓練機能を引き継いだ。飛行隊には、707、C-130H、C-130Jの3台のフライトシミュレーターが装備されていた。[12]飛行隊は2003年にC-130Hの中東配備と時を同じくしてC-130H用のフルフライトミッションシミュレーター（FFMS）の運用を開始した。より基本的なC-130Hシミュレーターを置き換えて、FFMSはパイロット、航法士、航空機関士の訓練に使用された。[13] 2006年半ばまでに第85飛行隊は解散され、第285飛行隊はリッチモンドの第84飛行隊の管轄となった。[14] [15] RAAFハーキュリーズの運用は2006年11月に第37飛行隊に集中され、第36飛行隊はC-130Hを移管した後、ボーイングC-17グローブマスターIII大型輸送機に再装備し、クイーンズランド州アンバリーのRAAF基地に移転した。[16]
ボーイング707は2008年6月に退役した。[10] 2009年4月、第285飛行隊は前年の最も有能なRAAF訓練部隊に選ばれた。[17]第37飛行隊は2010年10月に第86飛行隊から転属となり、第84飛行隊傘下の第285飛行隊に加わった。[18] C-130Hは2012年に退役し、それと同時に第285飛行隊のC-130Hシミュレーターも退役した。シミュレーターは2016年までリッチモンドに残され、その後ジャカルタに送られ、インドネシア空軍の元RAAF C-130H群の訓練を支援した。 [13]第285飛行隊は、2015年に第34飛行隊が独自の訓練部門を設立し、その任務を引き継ぐまで、RAAFのVIPジェット機の客室乗務員の訓練を（第33飛行隊と）共同で担当していた。[19] C-130J FFMSは2015年8月に仮想演習にネットワーク化され、第285飛行隊のシミュレータを操作する搭乗員は、オーストラリア、米国、英国の他の演習参加者と初めて対話することができた。[20] [21]第285飛行隊の指揮官によると、2016年2月までにC-130の飛行訓練の90％がFFMSで実施された。[22] 3月には、2001年3月にエベレスト登山の準備中にパートナーとその娘とともにヒマラヤ山脈で雪崩に巻き込まれ死亡した同飛行隊の初代指揮官「ジップ」シプラを追悼する記念碑と庭園がリッチモンドで除幕された。[11] [23]
第285飛行隊は2017年12月8日に解散した。その役割と人員の大部分は、再編された第37飛行隊の訓練飛行隊に移管された。[24] [25]
参照
参考文献
- ^ ab 「第285飛行隊の役割」オーストラリア空軍. 2016年7月6日閲覧。
- ^ 「Air Mobility Group」（PDF） .オーストラリアの利益に貢献. p. 49. 2016年7月6日閲覧。
- ^ “No. 84 Wing”. オーストラリア空軍. 2017年2月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年7月4日閲覧。
- ^ ab 「今日の第37飛行隊」（PDF） .第37飛行隊70周年記念. オーストラリア空軍. p. 3. 2016年6月24日閲覧。
- ^ 「C-130J ハーキュリーズの説明と仕様」オーストラリア空軍. 2016年6月24日閲覧。
- ^ 「第285飛行隊の航空機」オーストラリア空軍. 2016年7月6日閲覧。
- ^ ハミルトン、イーモン（2015年9月10日）「バーチャルミッションがグローバル化」空軍誌第57巻第17号9ページ。 2016年7月6日閲覧。
- ^ abc 「第285飛行隊の作戦」オーストラリア空軍. 2016年7月6日閲覧。
- ^ ハミルトン、イーモン (2016年6月30日). 「Finale for pilots with flare」. Air Force . 第58巻、第11号、12ページ. 2016年6月26日閲覧。
- ^ ab 「第285飛行隊の歴史」オーストラリア空軍. 2016年7月6日閲覧。
- ^ ab 「In memory of Zip」. Air Force . 第58巻第8号. 2016年5月19日. p. 8. 2016年7月6日閲覧。
- ^ “No. 85 Wing”. オーストラリア空軍. 2007年12月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年7月10日閲覧。
- ^ ab Noblet, Matthew (2016年5月5日). 「Simulator on the move」. Air Force . 第58巻第7号. p. 9. 2016年7月6日閲覧。
- ^ 「ADFユニットと施設」（PDF） .年次報告書2004～2005年.国防省. p. 345. 2016年7月10日閲覧。
- ^ 「ADFユニットと施設」。2005 ～2006年度年次報告書。国防省。 2016年7月10日閲覧。
- ^ Hamilton, Eamon (2006年11月30日). 「新時代の夜明け」. Air Force . 第48巻、第22号. 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年6月26日閲覧。
- ^ 「空軍の2008年ベストが発表」（PDF）空軍誌第51巻第6号、2009年4月16日、6ページ。 2016年6月24日閲覧。
- ^ 「RAAF、航空輸送グループを再編」オーストラリア航空局、2010年10月7日。
- ^ Noblet, Matthew (2016年2月11日). 「Our first to graduate.」Air Force . 第58巻第1号. p. 10. 2016年7月6日閲覧。
- ^ 「RAAF航空乗務員向けバーチャル演習」オーストラリア国防マガジン、2015年8月31日。 2016年7月10日閲覧。
- ^ 「RAAFが『バーチャル・フラッグ』に参加」オーストラリア航空局、2015年8月31日。 2016年7月10日閲覧。
- ^ Pittaway, Nigel (2016年2月13日). 「合成環境がオーストラリアのC-130J訓練改善プログラムを支援」.国防ニュース. 2016年7月10日閲覧。
- ^ 「エベレストの悲劇後の陸軍改革」シドニー・モーニング・ヘラルド2003年6月3日. 2016年7月6日閲覧。
- ^ ハミルトン、イーモン (2017年10月18日). 「285SQN、別れに向けて準備万端」.空軍. 第59巻、第19号、9ページ. 2017年10月16日閲覧。
- ^ 「空軍、RAAFリッチモンド基地の第285飛行隊を解散」。国防ニュース・メディア。国防省。2017年12月8日。 2017年12月15日閲覧。
