ノブスカ（蒸気船）
ノブスカ号は、ブラント岬を回った後、ナンタケット港を出港したと思われる。
歴史
名前SSノブスカ
所有者ウッズホール、マーサズ・ヴィニヤード、ナンタケット蒸気船公社
オペレーターウッズホール、マーサズ・ヴィニヤード、ナンタケット蒸気船公社
ビルダーメイン州バス鉄工所
発売1925年3月24日
完了1925
稼働中1925
故障中1973
運命2006年に廃棄
一般的な特徴
トン数1,085総登録トン
長さ210フィート（64メートル）
ビーム50フィート（15メートル）
下書き9フィート3インチ（2.82メートル）
設置電力蒸気（石炭）
推進シングルスクリュー
スピード14ノット（26 km/h/16 mph）
容量1,200
ノブスカ（蒸気船）
位置メリーランド州ボルチモアのインナーハーバー
エリア0エーカー（0ヘクタール）
建設された1925 （1925年）
建設者バス鉄工所
建築様式スポンソンデザイン
NRHP参照 番号74002216 [ 1 ]
NRHPに追加されました1974年5月2日

ノブスカ号は、1925年から1973年まで、ウッズホール、マーサズ・ヴィニヤード、ナンタケット蒸気船公社の傘下として、ナンタケット湾をフェリーとして航行していた蒸気船です。救出活動の努力にもかかわらず、2006年に解体されました。ノブスカ号はアメリカ東海岸最後の沿岸汽船であり、[ 2 ]メリーランド州の国家歴史登録財に登録されており、[ 2 ] [ 3 ]、全米海事同盟と全米歴史保存トラストによってアメリカで最も危機に瀕している10の海洋資源の1つに挙げられていました。[ 3 ]

建設とサービス

1925年にメイン州のバス鉄工所で建造された[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]ノブスカは、マサチューセッツ州ケープコッドのウッズホールにあるノブスカポイントにちなんで命名されました。[ 7 ] [ 8 ]

全長210フィートのこの船は、4気筒の三段膨張式蒸気機関を搭載し、最高速度14ノットを出せた。[ 2 ] [ 4 ] [ 6 ]この船は、数十年にわたりマサチューセッツ州南東部の蒸気船公社のために、主にケープ・アンド・アイランズ、ニューベッドフォードを含む様々な航路を運航した。[ 7 ]

ノブスカ号として進水したが、1928年から1956年まではナンタケット号と命名されていた。[ 7 ] [ 9 ] 1956年にノブスカ号に改名されて以来、蒸気船公社の船のうち後のノーション号と現在のナンタケット号の2隻もこの名前を冠している。

彼女は優雅で、進水当時は近代的とされ、「サウンズの女王」と呼ばれていました。[ 2 ] 2006年、ある記者は「彼女はスタイル、優雅さ、そして近代的な技術を体現しており、乗船した島民の間ですぐに人気者になった」と書き、長年の就航期間中、多くの人々に「愛された」としています。[ 2 ]晩年には「フェリーサービスの貴婦人」でした。[ 10 ]

彼女が就役していた頃の逸話としてよく語られるのは、1961年2月、ナンタケット島が氷に閉ざされ、フェリーが航行できなくなった時のことです。鋭い船首を持つノブスカ号は氷を突破するために派遣され、見事に成功しましたが、週末には氷に閉ざされてしまいました。[ 2 ] [ 7 ]その他の逸話はNESFのウェブサイトでご覧いただけます。

サービス終了

ノブスカ号は1973年にその役目を終え、同年9月18日に蒸気船公社（Steamship Authority）の最後の航海に就航した[ 11 ] 。 1974年には国家歴史登録財に登録された[ 2 ] [ 11 ]。 1975年には売却され、ボルチモアで水上レストランに改装されたが[ 2 ] [ 12 ]、これは失敗に終わった。ノブスカ号は10年以上放置されたまま [ 13 ]、船を救うために設立された団体「ノブスカの友の会」が1988年に買い取ることができた[ 9 ]。

ノブスカの友

1975年に設立され[ 11 ]、後にニューイングランド蒸気船財団（NESF）[ 14 ]と改名された「ノブスカ号の友の会」は、ノブスカ号を救うために設立された非営利団体でした。しかし、NESFは資金調達の問題、法廷闘争、資金調達をめぐるスキャンダル[ 2 ] 、そして破産[ 15 ]を経験しました。

スクラップ

2006年、ノブスカは歴史的なチャールズタウン海軍工廠の乾ドックに10年間停泊していたが、[ 2 ] [ 15 ]、このドックはUSSコンスティチューション[ 2 ] [ 9 ] [ 15 ]やUSS カシン・ヤング （DD-793）などの他の歴史的艦船の作業に必要だった。ノブスカは無傷のまま、あるいはバラバラに撤去する必要があった。[ 16 ]ノブスカの友人たちは必要な作業を完了するための資金を調達することができず、ノブスカは国立公園局からスクラップにするよう命じられた。[ 2 ] [ 17 ] [ 18 ]ノブスカは現存する最後のアメリカ沿岸汽船だった。[ 2 ] [ 10 ] [ 18 ]

汽笛とエンジンは生き残る

ノブスカの汽笛を鳴らすイーグル号。2009年、ナンタケット港で撮影。

修復のため、巨大なエンジン[ 3 ] [ 18 ]や船の蒸気汽笛 など、船の一部が取り外されていた。

2006年に蒸気船局は、 1987年建造の近代的な船舶イーグルにノブスカの汽笛を設置したが[ 17 ] [ 19 ]、現在は蒸気動力ではなく空気動力となっている。また、汽笛の録音をウェブサイトに掲載した。

2024年、蒸気機関とノブスカの他の遺品は、ロードアイランド州イーストグリニッジにあるニューイングランド無線蒸気博物館に移されました。同博物館は、蒸気機関を修復し、蒸気で動く様子を再現する計画を立てています。

ノブスカ蒸気機関は現在、米国ロードアイランド州イーストグリニッジのニューイングランド無線蒸気博物館に所蔵されています。

参照

参考文献

  1. ^ 「国家歴史登録財情報システム」 .国家歴史登録財.国立公園局. 2010年7月9日.
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m Hickey, J. (2006年6月2日). 歴史的な蒸気船ノブスカ号に最後の別れ. Vineyard Gazette.
  3. ^ a b c Stewardson, J. (1996年12月1日). 学生たちがNobskaを動かす. SouthCoast Today.
  4. ^ a b沿岸汽船ノブスカ
  5. ^モリス、D. (nd). 蒸気船ノブスカ号とアイランダーフェリーでの乗船作業、1971年。
  6. ^ a b NESF. (2001). 技術データ.
  7. ^ a b c d NESF. (2001). ノブスカの歴史.
  8. ^ミンディ・アーボ (nd). 「国家歴史登録財登録：ノブスカ（蒸気船）」(PDF) . メリーランド歴史トラスト. 2016年3月1日閲覧。
  9. ^ a b c NESFホームページ。
  10. ^ a b Stewardson, J. (1996年4月25日). 「第一段階：古いフェリーは船体修理と改修のためボストンへ向かう」SouthCoast Today.
  11. ^ a b c NESF. (2003). 背景.
  12. ^海史108（2004年秋）。
  13. ^ Stewardson, J. (1996年4月8日). Nobskaのキール作業はボストンで行われる. SouthCoast Today.
  14. ^ NESF. (2001). 一般情報.
  15. ^ a b c Hutington. T. (2006年5月1日). ボストンの海軍の宝物. Military.com
  16. ^ FBOデイリー2004年8月25日号FBO #1003、勧誘通知、マサチューセッツ州ボストンのチャールズタウン海軍工廠、ボストン国立歴史公園第1乾ドックからの蒸気船「NOBSKA」の撤去。
  17. ^ a bイーグル号に搭載されたノブスカ蒸気汽笛。(nd). Inquirer and Mirror.
  18. ^ a b c NESF. (2006). Nobskaの廃止.
  19. ^ランカスター、M. (2006年11月1日). 気難しい男がノブスカの笛に異議を唱える. ナンタケット・インディペンデント.
ウィキメディア・コモンズには、ナンタケット湾の蒸気船に関連するメディアがあります。
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