貨物運送業者
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貨物運送業者または運送代理店とは、荷送人（貨物の輸送を手配する当事者）に代わって、運送業者（貨物を輸送する当事者）と連絡を取り、貨物の移動を調整・組織する個人または会社です。運送業者は、船舶、航空機、トラック、鉄道など、様々な輸送手段を利用し、単一の貨物輸送に複数の輸送手段を使用することも珍しくありません。貨物運送業者は貨物を輸送するのではなく、物流ネットワークにおける代理店として機能し、貨物の混載、料金交渉、貨物追跡、通関手続き、その他の書類手続きなどを行います。FIATA （国際貨物運送協会）は、貨物運送業者を「輸送の設計者」と表現しています。
国際貨物輸送業者は通常、国境を越えた物流を取り扱い、通関書類の作成・処理や各国の規制に関する業務遂行にも専門知識を有しています。貨物輸送業者は通常、商業送り状、荷送人輸出申告書、船荷証券、その他輸送業者または輸出国、輸入国、および／または積み替え国が要求する書類に関する情報を有しています。
現代の貨物運送業者は、商品を原産地から最終目的地まで輸送するエンドツーエンドのプロセスを提供しており、倉庫計画、貨物保険、通関手続きなどの追加サービスも提供する場合があります。追跡に加え、貨物運送業者は貨物に関するリアルタイム情報を有している場合が多くあります。中には、鉄道貨物輸送や港湾周辺の集配といったニッチな分野に特化した運送業者もいます。
歴史
最初の国際貨物運送業者は、 1800年代初頭、イギリスのロンドンで宿泊客の私物を保管・転送していた宿屋の経営者でした。[ 1 ]最も初期の貨物運送業者の一つは、1836年に設立されたトーマス・メドウズ・アンド・カンパニーです。[ 2 ]ヨーロッパとアメリカ合衆国間の貿易が増加するにつれ、メドウズは鉄道輸送や蒸気船によるメーカーから顧客への貨物輸送を手配する仲介業者として活躍しました。その後、サービスはコンサルティングや通関手続きにも拡大しました。[ 2 ]
意味
貨物運送業者とは、運送業者と連絡を取り、荷送人（品物の出荷を手配する当事者）に代わって貨物の移動を調整および組織する事業体です。[ 3 ] [ 4 ]運送業者とは、料金を支払って物品を輸送する事業体であり、[ 5 ]船舶、飛行機、トラック、鉄道など、さまざまな輸送手段を使用することがあり、1回の輸送に複数の輸送手段を使用する場合もあります。たとえば、貨物運送業者は、貨物を工場から空港までトラックで輸送し、目的の都市まで飛行機で運び、空港から別のトラックで顧客の建物まで輸送する手配をすることがあります。
貨物運送業者は貨物を輸送するのではなく、物流ネットワークの代理人として、貨物の混載、料金交渉、貨物追跡、通関手続き、その他の書類作成などの業務を行う。[ 6 ]国際貨物運送業者協会（FIATA）は、貨物運送業者を「輸送の設計者」と表現している。[ 7 ]
機能と責任
フォワーダーの本来の機能は、さまざまな運送業者と契約して輸送を手配することだった。フォワーダーの責任には、仕向国における書類や通関要件に関する助言も含まれていた。海外の代理店が顧客の商品を管理し、商品の移動に影響する事項についてフォワーダーに情報を提供し続けた。現代の貨物フォワーダーは、商品を原産地から最終仕向地まで出荷するエンドツーエンドのプロセスを提供し、倉庫計画、貨物保険、通関仲介などの追加サービスを提供する場合もある。[ 8 ]単一の取引において、フォワーダーは運送業者（本人）として、または顧客の代理店として、あるいはその両方として行動する場合がある。追跡機能とともに、貨物フォワーダーは貨物に関するリアルタイム情報を持っていることが多い。[ 9 ]フォワーダーの中には、鉄道貨物や港湾周辺の集配など のニッチな分野に特化しているところもある。
国際貨物運送業者は通常、国境を越えた物流を扱い、通関書類の作成・処理や各国の規制に関する業務の遂行にも専門知識を持っています。貨物運送業者は通常、商業送り状、荷送人の輸出申告書、船荷証券、その他輸出、輸入、積み替えを行う運送業者または国が要求する書類に関する情報を有しています。[ 10 ]貨物運送業者は業務に対して手数料を請求することが多く、工場から配送までの輸送費、運賃、通関手数料、その他の手数料、書類費用などが含まれる場合があります。[ 11 ]
組織
現代の貨物輸送組織は、国際貿易の促進において極めて重要な存在として機能し、国境を越えた商品の移動を調整しています。これらの組織は、企業間取引（B2B）、企業対消費者取引（B2C）、消費者対消費者取引（C2C）の要件を含む多様な顧客の要件に対応しています。[ 12 ]これらの組織は大きく進化し、契約代理店のネットワークの管理から、国境を越えて直接展開する企業へと変貌を遂げました。[ 13 ] [ 14 ]これらの組織は多くの場合、複数の国に拠点を持ち、大規模な企業は数十億ドルの収益を上げています。しかし、調査では中小企業もかなり存在していることが指摘されています。[ 15 ]貨物輸送組織は収益源の多様化にも取り組んでおり、デジタル変革も遂げています。バーコード、電子データ交換、企業資源計画などのデジタル技術は、業務効率を高めています。[ 16 ]
2023年の報告書によると、世界の貨物輸送市場は2021年に2,016億ドルと評価され、 2022年から2030年にかけて年平均成長率3.9%で成長し、2030年には2,840億ドルに達すると予想されています。 [ 17 ]ユナイテッド・パーセル・サービス、DHLグループ、フェデックス、マースク、ドイツ鉄道は、収益規模で最大の貨物輸送会社です。上位10社は、2023年に累計5,388億ドルの収益を上げました。[ 18 ]
国による違い
- カナダ運輸省は、運輸政策およびプログラムの実施と執行を担当する連邦省庁であり、カナダ国境サービス庁は国際貨物輸送業者に影響を与えるほとんどの規制の執行を担当しています。カナダ国際貨物輸送業者協会（CIFFA）は、統一された貿易慣行と規制を確立することにより、外国貨物輸送業者の性格、地位、および利益を支援し保護することを目的として1948年に設立されました。[ 20 ]
- インドの貨物運送業者協会連合会は、インド全土の28の協会の最高機関であり、傘下団体でもあり、6,500の通関業者を代表し、11万人以上の従業員を擁しています。[ 21 ]
- 製造品の82%以上が輸出されているため、貨物輸送業者はアイルランド経済に重要な貢献をしています。アイルランド国際貨物協会をはじめとする協会は、教育活動や代表活動を通じて業界を代表しています。[ 22 ]
- ケニアとタンザニアでは、貨物運送業者は一般的に通関・運送業者と呼ばれています。ライセンスが必要で、それぞれの税務当局から取得できます。貨物運送業者は、貨物の通関、輸送手配、そして荷受人への貨物の配送を担当します。[ 23 ]
- ナイジェリアにおける貨物輸送は、1914年に落花生が換金作物として輸出されて以来、確立されてきました。当初は貨物輸送というよりは、国から国へ商品やサービスを輸送する手段として利用されていました。イギリスのやり方に倣い、代理店が商品やサービスの輸送を円滑に進めるために利用されました。[ 24 ]
- 英国では、貨物運送業者は免許を持たないが、多くの業者が英国国際貨物協会（BIFA）の会員となっている。BIFAは、航空、道路、鉄道、海上などあらゆる輸送手段を用いて国際貨物輸送に従事する英国登録企業の業界団体である。BIFAには1600社以上の会員がおり、一般的に貨物運送業者として知られ、これらの様々な輸送手段において幅広いサービスを提供している。[ 26 ]
- アメリカ合衆国：
- 国内の道路貨物を取り扱う会社は、米国運輸省の連邦自動車運送安全局に登録する必要がある。[ 27 ]このような運送業者は、貨物の輸送を受け入れ、自社の船荷証券に基づいて貨物を配送する責任を負う「運送業者」である。[ 28 ]
- 米国発着の貨物輸送を手配する国際海上貨物フォワーダーは、連邦海事委員会から海上輸送仲介業者として認可を受ける必要があり、海上貨物フォワーダーまたは非船舶運航一般運送業者（NVOCC）と呼ばれます。海上貨物フォワーダーは、貨物輸送に関する書類の作成・処理、関連業務を行います。[ 29 ] NVOCCは、一般運送業者を介して米国から貨物を発送し、荷送人に代わって貨物のスペースを予約または手配します。連邦海事委員会はNVOCCを次のように定義しています。
海上輸送を提供することを公に主張し、独自の船荷証券または同等の文書を発行し、海上輸送を提供する船舶を運航しない一般運送業者。貨物の移動に関与する船舶運航一般運送業者との関係における荷送人。
参照
参考文献
- ^ジャクソン、サリタ（2021年）『国際サービス貿易の効果的な実践と政策』テイラー＆フランシス、12頁。ISBN 978-1-0003-6969-4。
- ^ a bロジスティクスが効率的な貨物輸送システムを促進する仕組み。米国政府印刷局。2013年。5ページ。
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