ノルカンエア

ノルカンエア
	最後のノルカエアのロゴ
運用開始	1947
操業停止	2005
艦隊規模	下記の歴史的な艦隊をご覧ください
目的地	1986年の目的地は以下のとおり
本部	サスカトゥーン、サスカチュワン州、カナダ

カナダの航空会社

ノルカンエアは、1947 年から 1987 年まで、また 1990 年代初頭と 2001 年から 2005 年にかけて短期間存在したカナダの航空会社の名前です。

歴史

ノルカンエアの歴史は、 1930年にサスカチュワン州サスカトゥーンで、リッチモンド・メイソンとアンガス・キャンベルという民間パイロットによって設立されたM & Cアビエーションに遡ります。間もなくプリンスアルバートに移転したこのブッシュフライング会社は、サスカチュワン州の深い森林に覆われた北部への探鉱者や旅行者の輸送に注力することで、大恐慌を乗り切りました。第二次世界大戦が勃発すると、同社の技術的専門知識はプリンスアルバートのオーバーホール施設の運営に活かされ、イギリス連邦航空訓練計画（British Commonwealth Air Training Plan）で使用された航空機の整備が行われました。

M&Cアビエーション

リッチモンド・「ディック」・メイソンは1920年代後半、スティンソンCF-AFFという飛行機を所有していました。機体技術者のアンガス・キャンベルと出会い、操縦を教えられた後、二人は共同経営者となりました。彼らの最初の商業活動は、サスカチュワン州の農業博覧会に飛び込み、「1ポンドにつき1ペンス」で人々を飛行機に乗せるという、いわゆる「バーンストーミング」でした。彼らの小型飛行機は、パイロットに加えて3人の乗客を乗せることができました。博覧会は季節限定で、通常は8月下旬から10月中旬まで開催されていました。事業拡大のため、彼らはラック・ラ・ロンジュとビッグリバーで獲れた新鮮な魚を空輸するようになりました。彼らは1930年に会社を設立し、当初はサスカトゥーンに拠点を置くM&Cとしても知られるメイソン・アンド・キャンベル・アビエーションを設立しました。

1935年、彼らはプリンスアルバートに移り、川沿いのダウンタウンにある建物に事務所を構え、そこにドックを建設し、フロート機用の燃料補給所も設置しました。また、川の向こう側の空港には格納庫も確保しました。ディック・メイソンが主な事業主、アンガス・キャンベルが主なパイロットでした。彼らは最大7機の航空機を擁するブッシュパイロットサービスを構築し、狩猟者、漁師、探鉱者、鉱夫、測量士などを飛行させ、サスカチュワン州北部の開拓に貢献しました。メイソンには湖、キャンベルには島がそれぞれ彼らの名前にちなんで名付けられました。

アンガス・キャンベルは1943年5月に亡くなりました。戦後、ディック・メイソンは1947年、州の新設された協同連邦連合（CCF）政府から航空会社の売却提案を受け入れました。政府の目標は、航空機を利用して広大な州北部を開拓することでした。この航空会社はサスカチュワン州政府航空（SGA）として知られていました。

SGA は国営企業として組織され、プリンスアルバート (グラスフィールド) 空港の主要基地とサスカチュワン州北部のいくつかの支基地から 1947 年から 1965 年まで運営されていました。

ノルカンエア

1964年のサスカチュワン州総選挙では、NDP政権が自由党に敗北した。SGAはサスカチュワン州の実業家の手に渡り民営化され、社名をノース・カナダ・エア、または略してノルカエアに変更した。この会社は、次の16年間、サスカチュワン州北部のチャーター便と、サスカチュワン州を南北に結ぶ小規模な定期便の2つのサービスを運営した。主な機材には、セスナ180、ビーバー、オッターなどがあった。ビーバーの1機（CF-FHB）はオタワのカナダ航空博物館に保存されており、ブリストル貨物機モデル170の1機（CF-WAE）はマニトバ州ウィニペグの西カナダ航空博物館に保存されている。

定期路線では、 1976年から1977年にかけてヒューズ・エア・ウエストから取得した米国製フェアチャイルドF-27ターボプロップ機5機を運航していた。また、ビーチクラフト・キングエア、^{[1] 、}コンベア640、^{[1] 、}デ・ハビランド・カナダDHC-6ツインオッター、エンブラエルEMB-110バンデランテ、NAMC YS-11など、様々な種類のターボプロップ機も運航していた。ノルカンエアが運航していたジェット旅客機はフォッカーF28フェローシップのみであったが、1983年にはセスナ・サイテーションIビジネスジェット機を運航していた。^[1]

1981年、ノルカンエアの社長ジョン・B・「ジャック」・ロイドは、当時社会民主党のニュー・デモクラティック党が政権を握っていた州政府に同社を売却すると発表した。暫定合意は成立したものの、最終決定前にニュー・デモクラティック党（NDP）政権が崩壊し、後継の進歩保守党は同社をサスカトゥーンの実業家アルバート・エシエに売却した。エシエは同社を自身のチャーター会社ハイライン・エアウェイズと統合した。

1985年、フォッカーF28フェローシップジェット機を用いて、レジーナからミネアポリス／セントポールへの定期直行便が就航しました。1987年までにノルカンエアはCPエアに旅客輸送を行い、同年3月にタイムエアに買収されました。^[2]