ノルディック・オムサイダー
| オムサイダー | |
|---|---|
| 一般情報 | |
| 種類 | 飛行艇 |
| 原産国 | ノルウェー |
| 製造元 | ノルディック・エアクラフト |
| デザイナー | テリエ・サンドヴィク、ヨスタイン・アイデ |
| ステータス | 開発中（2015年） |
| 製造数 | 試作機2機 |
| 歴史 | |
| 発表日 | 2014年 |
ノルディック・オムサイダー（英語：at last or finally）は、ノルウェーの水陸両用飛行艇で、テリエ・サンドヴィクとヨステイン・アイデによって設計され、キンサルヴィクのノルディック・エアクラフトASによって開発されています。2014年のAEROフリードリヒスハーフェンショーで発表されました。生産が開始されると、完成し、飛行可能な状態で供給される予定です。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
設計開発
オムサイダーは、ノルウェーの条件に適した水陸両用航空機を提供するために開発されました。1980年代に構想され、1999年に開発が開始され、金型と試作機の製造に2万時間と60万ユーロが投資されました。[ 3 ]
この設計は、片持ち式の高翼、スタブ下翼/フロート、密閉式コックピット、前方ヒンジのバブルキャノピーの下にタンデム2席、T字型尾翼、引き込み式三輪式着陸装置、およびプッシャー構成の単一エンジンを特徴としています。[ 1 ]
この機体は複合材料で作られている。翼幅9.1メートル（29.9フィート）の主翼にはフラップが取り付けられている。標準エンジンは、100馬力（75kW）のRotax 912ULSおよびRotax 912iSの4ストロークエンジンである。[ 1 ]
最初の試作機はノルウェーで製造され、500時間以上の飛行時間を記録しました。アウトリガーフロートを備えています。2番目の試作機はチェコ共和国のATEC vos社との契約に基づき製造されました。主翼と尾翼の一部はATEC 321 Faetaのものを使用し、2番目の試作機はスタブ主翼とフロートを備えています。[ 1 ] [ 3 ]
仕様（Omsider）
一般的な特徴
- 乗務員： 1名
- 定員： 1名
- 長さ: 6.9 m (22 フィート 8 インチ)
- 翼幅: 9.1 m (29 フィート 10 インチ)
- 空車重量: 320 kg (705 ポンド)
- 総重量: 495 kg (1,091 ポンド)
- 燃料容量: 80リットル (18 英ガロン; 21 米ガロン)
- 動力源:ロータックス912ULS 4気筒、水冷および空冷、4ストローク航空機エンジン、75kW（101馬力）×1
- プロペラ： 3枚羽根複合材
性能
- 巡航速度：時速210km（110ノット）
- 失速速度：時速64km（35ノット）
- 速度は254 km/h（158 mph、137 kn）を超えないようにしてください。
- 航続距離: 900 km (560 マイル、490 海里)
- 上昇率: 6.0 m/s (1,181 ft/min)
参照
類似の役割、構成、時代の航空機
- アエロヴォルガ・ボレイ
- エアマックス シーマックス
- アイコン A5
- リサ・アコヤ
- MVP モデル3
- プログレッシブ・エアロダイン・シーレイ
- シーウィンド・インターナショナル・シーウィンド
- ヴィッカース・エアクラフト・ウェーブ
関連リスト
参考文献
- ^ a b c d e Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16 , 70ページ. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
- ^ Nordic Aircraft AS (2017年2月9日). 「水上作戦向けに開発されたノルウェーのマイクロライト」 . nordicaircraft.tumblr.com . 2017年3月7日閲覧。
- ^ a b c Nordic Aircraft AS. 「歴史」 . nordicaircraft.tumblr.com . 2017年3月7日閲覧。
- ^ Nordic Aircraft AS. 「技術データ」 . nordicaircraft.tumblr.com . 2017年3月7日閲覧。
外部リンク
