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| 会社の種類 | プライベート |
|---|---|
| 業界 | 造船 |
| ジャンル | 造船 |
| 設立 | 1903 |
| 廃止 | 2010 年、後継となる Schaaf Industrie AG (SIAG) |
| 本部 | 、 |
従業員数 | 1400（2010年） |
| 親 | フォーセンヤード（ノルウェー） |
| Webサイト | www.nordseewerke.de |
ノルドゼーヴェルケ・エムデンGmbH （英語：North Sea Company 、略称NSWE 、NSWE ）は、ドイツ北部の都市エムデンのエムデン港に拠点を置く造船会社である。1903年に設立されたが、2010年に造船業は終了し、オフショアシステム用の部品などを製造している シャーフ・インダストリーAG [ 1]に買収された。
2010年には約1,400人の従業員を雇用し、フォルクスワーゲンの工場に次いでエムデンで2番目に大きな雇用主でした。現在、造船所の元従業員のうち、2012年に倒産したシャーフ社に残っているのはごくわずかです。[要出典]
歴史
ノルトゼーヴェルケは1903年3月11日に設立され、ドイツに現存する造船所の中でも最古の造船所の一つでした。その後継はシャーフ・インダストリーAGです。同社はあらゆるカテゴリーの商船を建造しただけでなく、第一次世界大戦中にはドイツ海軍、後にドイツ海軍、そして今日の近代的なドイツ海軍の船舶も建造しました。
同造船所は、ノルウェー海軍向けのコッベン級（207型）潜水艦やウラ級（210型）潜水艦など、他国の海軍向けの艦艇も建造している。これらの潜水艦は、浅い沿岸海域での運用を想定して建造された。過去20年間で、南アフリカ、アルゼンチン（TR-1700級潜水艦）、イスラエルにも潜水艦が輸出されている。
コンテナ船などの貨物船に加え、ノルトゼーヴェルケは海軍艦艇も建造していました。1971年には、クルーズ船シー・ベンチャー号（後にパシフィック・プリンセス号に改名）を建造しました。この船は映画『ラブ・ボート』のロケ地としてよく知られています。
潜水艦（Uボート）
ノルトゼーヴェルケ社が建造した船舶（抜粋）
- 1915年から1916年、ドイツ海軍向けの掃海艇（M13とM14）の最初の建造
- 1915年から1917年にかけて、10隻の漁船（ガイヤー、ビーレフェルト、ミュンスターなど）が建造され、第一次世界大戦中に前哨艦として使用された。
- 1920年、ドイツアメリカ石油会社（DAPG）向けの14,000トンのタンカー「バルティック」。当時NSWEが建造した最大の船。
- 1922年、アルゼンチンの浮きドック建設[説明が必要]
- 1931年、ハンブルクのゼーレーデライ「フリッガ」向けの鉱石輸送船オーディン
- 1931 年、ダンツィヒのBaltisch American Petroleum Import GmbHの17,500 トン タンカーJH Senior
- 1935年から1939年にかけて、6,000GRTの貨物船5隻 ：造船所番号176 Widar、186 Bragge、192 Vale （いずれもSeereederei „Frigga“向け）、造船所番号188 Sabine Howaldt、189 Klaus Howaldt（いずれもBernhard Howaldt向け）
- 1940年から1944年にかけて、 VII C型潜水艦30隻（U-331からU-350、U-1101からU-1110）が納入された。 [2]追加の潜水艦の発注はキャンセルされた。
- 1973年、米国でガスタービン推進のコンテナ4隻運搬船「シートレイン」が就航。当時世界最速の商船であった。
- 1976年、造船所番号399、貨物船「Aegir 」（Seereederei「Frigga」向け）。NSWEは1921年から1968年の間に、この会社向けに合計23隻の船舶を建造しました。
- 1977年、造船所番号455、スウェーデンの会社向け鉱石・バルク・石油複合輸送船 サガット
- 1978/1979年、造船所番号463および465、アルゼンチン海軍向けTR-1700級潜水艦 サンタクルスおよびサンファン
- 1979年、新開発コンセプトのバージ/コンテナ船（BACO = BArges und COntainer）であるBACO-LINER 1が就航。その後、 BACO-LINER 2とBACO-LINER 3が就航した。
- 1983年、造船所番号464、F 122ブレーメン級フリゲート艦 エムデン。続いて1990年にリューベック級フリゲート艦が建造された。
- 1986年、ソ連の砕氷船ムディユグが新技術（ティッセン・ワース船首と気泡システムなど）を搭載して再建され、続いて砕氷船カピタン・ソロキンが再建された。
- 1994年から1996年、造船所番号469、ドイツ海軍向けF 123ブランデンブルク級フリゲート 「バイエルン」
- 1999年、ヤード番号525、ベルギーのJan de Nul Offshore-Company向けの吸引浚渫船Vasco da Gama、当時世界最大の吸引浚渫船
- 1999年、イスラエル海軍向けドルフィン級潜水艦ドルフィン。このクラスは合計3隻がNSWEで建造された（ドルフィン、リヴァイアサン、テクマー）。
- 2001年、造船所番号521、F 124ザクセン級フリゲート艦 ヘッセン、ブローム・フォス社およびHDW社との協力によりドイツ海軍向けに建造（ARGE F 124）。
- 2009年12月、 NSWEの最後の船となるコンテナ船Frisia Cottbusの進水
参考文献
- ^ 「Schaaf Industrie AG: Company/History」 . 2011年7月18日閲覧。
- ^ メラー&ブラック、2004年、p. 73.
- モーラー、エーバーハルト、ブラック、ヴェルナー（2004年）『Uボート百科事典』ロンドン：チャタム、ISBN 1-85367-623-3。
- Hans Jürgen Witthöft、100 Jahre Nordseewerke、Edition Schiff & Hafen Bd. 6、Seehafen Verlag、ハンブルク、2004、ISBN 3-87743-806-7
外部リンク
- 会社のホームページ
- 第二次世界大戦中にノルトゼーヴェルケ社が建造したUボート
- Nordseewerke に関する ThyssenKrupp の基本情報
