オーストリア北西鉄道（ドイツ語：Österreichische Nordwestbahn、ÖNWB、チェコ語：Rakouská severozápadní dráha ）は、オーストリア＝ハンガリー帝国時代に存在した鉄道会社の名称である。今日でも、この用語は（まれではあるが）かつてその会社が運行していた 鉄道路線を指すのに使用されている。
民間のノルドヴェストバーンは、1871年にフロリツドルフからシュトッケラウまでのノルドバーンの支線を引き継ぎ、1871年にホラブルンとレッツを経由してズノイモ（モラビア）まで延長しました。 [引用が必要]ノルドヴェストバーンは、ボヘミアとモラビアの多くの重要な路線を所有し、運営していました。[引用が必要] 1908年に国有化され、その後その重要性を失いました。[引用が必要]ノルドヴェストバーンホフは1924年に閉鎖され、第二次世界大戦以降は貨物輸送にのみ使用されています。[引用が必要]同社が使用していた橋は、60年代にアウトバーンの橋に改造されました。 [引用が必要]レッツとズノイモ間の旅客サービスは1990年に再開されました。[引用が必要]
現在のチェコ共和国に位置するノルドウェスト鉄道が建設した路線[あ]
| 開設日 | ČD № | から | に | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1869年12月6日 | 230 | ゴルチフ・イェニコフ (ゴルチ・イェニカウ) |
チャスラフ （チャスラウ） |
コリン | ||
| 1870年10月29日 | 032 | トルトノフ（トラウテナウ）中央駅。 | トルトノフ・ポジーチ (パルシュニッツ) | |||
| 071 | ニンブルク（ノイエンブルク）中央駅。 | ヴェレリビ (ウェレリブ) | ムラダ・ボレスラフ(ユングブンツラウ) 中央駅 | |||
| 231 | コリン | Velký Osek (Groß Wossek) | ニンブルク(ノイエンブルク) 中央駅 | |||
| 1870年12月21日 | 230 | ネーメツキー (ハブリーチュクフ) ブロッド (ドイチュブロート) |
Světlá nad Sázavou (Swietla ob der Sazau) |
ゴルチフ・イェニコフ (ゴルチ・イェニカウ) | ||
| 020 040 |
Velký Osek (Groß Wossek) |
シュルメック・ナド・シドリノウ (シュルメッツ・アン・デア・ジドリナ) |
オストロミェル （Wostromiersch） | |||
| 040 | Kunčice nad Labem (Pelsdorf) | トルトノフ(トラウテナウ) 中央駅 | ||||
| 1871年1月25日 | 225 | イフラヴァ （イグラウ） |
ネーメツキー (ハブリーチュクフ) ブロッド (ドイチュブロート) | |||
| 1871年4月23日 | 241 | ズノイモ （ズナイム） |
モラフスケ・ブジェヨヴィツェ (メーリッシュ・ブドヴィッツ) |
Okříšky (Okrzischko) |
イフラヴァ （イグラウ） | |
| 1871年6月1日 | 238 | ネーメツキー (ハブリーチュクフ) ブロッド(ドイチュブロート) | Žďárec u Skutče （ズダレツ） | クリスト | クルディム （クルディム） |
パルドゥビツェ(パルドゥビッツ) ロジツェ ナド ラベム |
| 031 | パルドゥビツェ (パルドゥビッツ) 中央駅 | |||||
| 040 | オストロミェル（Wostromiersch） | スタラ・パカ（アルトパカ） | Kunčice nad Labem (Pelsdorf) | |||
| 1871年10月1日 | 041 | Kunčice nad Labem (Pelsdorf) |
ヴルフラビー （ホーエンエルベ） | |||
| 1871年11月1日 | 248 | シュトッケラウ(シュトクラヴァ)、 オーストリア |
シャトフ （シャタウ） |
ズノイモ （ズナイム） | ||
| 1871年12月17日 | 041 | オストロミェル（Wostromiersch） | Jičín (ギッチン) 貨物駅 | |||
| 045 | トルトノフ(トラウテナウ) 中央駅 | Svoboda nad Úpou (フライハイト・アン・デア・アウパ) | ||||
| 1873年10月4日 | 020 | シュルメック・ナド・シドリノウ (シュルメッツ・アン・デア・ジドリナ) |
フラデツ・クラーロヴェ (ケーニヒグレーツ) | |||
| 231 | ニンブルク （ノイエンブルク） |
Lysá nad Labem (リッサ・アン・デア・エルベ) |
チェラコヴィツェ（チェラコヴィッツ） | プラハ(プラハ) ロハンスキー オストロフ中間駅 | ||
| 1874年1月1日 | 072 | Lysá nad Labem (リッサ・アン・デア・エルベ) |
Všetaty (Wißen); Mělník | リトムニェジツェ（ライトメリッツ）下駅 | ウスティ・ナド・ラベム（オーシグ）・ストシェコフ | ウースティ ナド ラベム(オーシッグ) 西駅 |
| 1874年1月10日 | 021 | フラデツ・クラーロヴェ(ケーニヒグレーツ) | Týniště nad Orlicí (ティニシュト) | レトフラッド（ガイヤースベルク） | リヒコフ（リヒテナウ） | |
| 024 | レトフラッド（ガイヤースベルク） | ウスティ ナド オルリシ(ヴィルデンシュヴェルト) | ||||
| 1874年10月5日 | 073 | ウスティ・ナド・ラベム（オーシグ）・ストシェコフ | Velké Březno (Großpriesen) |
ディチン(テッシェン) 東駅 | Děčín Prostřední Žleb （テッシェン・ミッテルグルント） | |
| 1875年10月15日 | 該当なし | リヒコフ（リヒテナウ） | チェコ共和国/ポーランド国境 | |||
| 該当なし | プラハ(プラハ) ロハンスキー オストロフ中間駅 | プラハ(プラグ) チェシュノフ駅[b] | ||||
注記
- ^ 現在の国境と地名が使用されている
- ^テシュノフ駅への旅客輸送は1972年7月1日に終了した。カール・シュリンプ が設計したネオルネッサンス様式の駅舎は1985年3月16日に解体された。
