ノルマン・デュベ・エアロクルーザー
| エアロクルーザー | |
|---|---|
 ノーマン・デューブのエアロクルーザー（ストレートスキー） | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 自作の実用単葉機 |
| 国籍 | カナダ |
| メーカー | 航空ノルマン・デュベ |
| デザイナー | ノルマン・デュベ |
| 状態 | 制作中（2017年） |
| 建造数 | 100以上のキット |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1985 |
| 変種 | ノーマン・デューブ エアロクルーザー プラスノーマン・デューブ エアロクルーザー 450 ターボ |
ノーマン・デューブ・エアロクルーザーは、ノーマン・デューブが設計し、ケベック州サンタンヌ・デ・プレインのアビエーション・ノーマン・デューブが自作キットとして供給したカナダの単発2人乗りブッシュプレーンである。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
設計と開発
エアロクルーザー912は、固定式の尾輪式着陸装置を備えた高翼の支柱付き単葉機で、必要に応じて車輪をスキーに素早く交換できます。溶接鋼管の胴体と金属アルミニウムのリベット留めの主翼を備え、主にロータックス製のピストンエンジンを搭載できます。機体総重量は1,232ポンド（559 kg）で、カナダの先進超軽量機カテゴリーに該当する100馬力（75 kW）のロータックス912ULSエンジンを搭載しています。[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
この設計は、180馬力（134kW）のライカミングO-360エンジンを搭載し総重量2,200ポンド（998kg）の4人乗りバージョンのエアロクルーザープラスと、 450馬力（336kW）のライカミングTIGO-541エンジンを搭載し総重量4,650ポンド（2,109kg）の6人乗りバージョンのエアロクルーザー450ターボへと発展した。[ 2 ] [ 3 ]
運用履歴
2017年3月までに、56機がカナダ運輸省に登録され、1機が米国連邦航空局に登録された。[ 4 ] [ 5 ]
仕様（エアロクルーザー912S）
世界レジャー航空ディレクトリのデータ[ 1 ]
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 定員： 1名
- 翼幅: 32フィート0インチ (9.75 m)
- 翼面積： 160平方フィート（15平方メートル）
- 空車重量: 529ポンド (240 kg)
- 最大離陸重量: 1,235ポンド (560 kg)
- エンジン:ロータックス912ULS水平対向4気筒ピストンエンジン1基、100馬力（75kW）
- プロペラ： 2枚羽根
パフォーマンス
- 最高速度: 115 mph (185 km/h、100 kn)
- 巡航速度: 85 mph (136 km/h、73 kn)
- 失速速度: 32 mph (52 km/h、28 kn)
- 上昇率: 1,200 フィート/分 (6 m/秒)
参考文献
注記
- ^ a b c世界レジャー航空ディレクトリ 2005、p 141。
- ^ a b c Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12、94ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011年。ISSN 1368-485X
- ^ a b c Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16、99ページ。Flying Pages Europe SARL、2015年。ISSN 1368-485X
- ^カナダ運輸省(2017年3月31日). 「カナダ民間航空機登録簿」 . 2017年3月31日閲覧。
- ^連邦航空局(2017年3月31日). 「メーカー/モデル照会結果」 . 2017年3月31日閲覧。
参考文献
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ノルマン・デュベ・エアロクルーザーに関連するメディアがあります。
