イリノイ州道64号線
 イリノイ州道64号線 | ||||
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 イリノイ州道64号線は赤で強調表示され、イリノイ州道64号線トラックは青で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| IDOTとCDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 138.61マイル[ 1 ] (223.07 km) | |||
| 存在 | 1924年[ 2 ]～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 西端 |   サバンナの国道52号線 /アイオワ州道64号線 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 東端 |  シカゴの国道41号線 | |||
| 場所 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | イリノイ州 | |||
| 郡 | キャロル郡、オーグル郡、ディカルブ郡、ケイン郡、デュページ郡、クック郡 | |||
| 高速道路システム | ||||
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イリノイ州道64号線（IL 64、イリノイ64 ）は、イリノイ州北部を東西に走る州道です。西端はアイオワ州境にあり、サバンナ西部のミシシッピ川にあるデール・ガードナー退役軍人記念橋を 経由して、アメリカ国道52号線（US 52）とアイオワ州道64号線に接続しています。その後、イリノイ州道64号線は東に進み、マウント・キャロル、ラナーク、マウント・モリス、オレゴン、シカモア、リリー・レイク、セント・チャールズ、シカゴ西部郊外を通り、シカゴ市の北側にあるアメリカ国道41号線（US 41、レイク・ショア・ドライブ）で終点となります。イリノイ州道64号線の長さは138.61マイル（223.07 km）です。[ 1 ]
ルート説明
イリノイ州64号線は、アイオワ州境とブルックビルの間で国道52号線と20マイル（32キロメートル）以上重複しており、これによりイリノイ州64号線の指定はアイオワ州境まで継続されます。ミシシッピ川の東側では、イリノイ州64号線はサバンナからセントチャールズのフォックス川まで、主に田園地帯を走る分離されていない地上道路です。
イリノイ州道64号線はセントチャールズでシカゴ都市圏に入り、4車線道路となりメインストリートという名前をとる。セントチャールズのすぐ東でイリノイ州道64号線はノースアベニューとなり、シカゴの終点である国道41号線（レイクショアドライブ）の直前までこの名称を維持する。イリノイ州道59号線では、道路は4車線から6車線にさらに拡幅し、エルムハーストでイリノイ州道83号線と交差するまで中央分離帯のある幹線道路となる。エルムハーストから州間高速道路294号線（I-294）までは4車線道路のままだが、ストーンパークやノースレイクの町々を通る際に再び6車線の中央分離帯のある幹線道路に拡幅する。デスプレーンズ川とイリノイ州道43号線では、ノースアベニューはノースウェスタンアベニューに達するまで4車線となる。 US 41 の西半マイル (0.8 km) で、IL 64 は北に曲がって LaSalle Boulevard に入り、その後東に進んで Lake Shore Drive で終わります。
ノース・アベニューはシカゴ市内の東西を結ぶ主要幹線道路であり、市内に入るわずか7本の州道のうちの1本です。シカゴの北緯1600度線に位置しています。ケネディ・エクスプレスウェイ（州間高速道路90号線/ 94号線）のすぐ東に位置するノース・アベニュー橋は、イリノイ州道64号線がシカゴ川北支流に架かる橋です。この吊り橋と斜張橋を組み合わせたこの橋は、 1907年に建設された 跳開橋に代わるものとして2006年に建設されました。
ハルステッド ストリートとシェフィールド アベニューの間のノース アベニューは、クライボーン回廊として知られるショッピング街になっています。
歴史
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州債発行イニシアチブルート64は、シカモアからシカゴまでのイリノイ州道64号線でした。デュページ郡内の道路部分は1928年に開通し、郡内を通る最初の40フィート（約12メートル）の高速道路となりました。[ 3 ] 1937年には、シカモアから西へ、当時の国道51号線（現在のイリノイ州道251号線）まで延長されました。その後、さらに西へ国道52号線まで延長され、さらに州境まで延長されました。イリノイ州道92号線と同様に、イリノイ州道64号線をアイオワ州とネブラスカ州まで延長する特別な理由はなく、既存の米国道は州道64号線沿いの主要都市への交通手段として優れていたためです。[ 2 ]
主要な交差点
| 郡 | 場所 | マイル | キロメートル | 行き先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| ジャクソン | ユニオン・タウンシップ |   国道52号線北行き /アイオワ州道64号線西行き | アイオワ州への続き | ||
| ミシシッピ川 | 0.00 | 0.00 | デール・ガードナー退役軍人記念橋 | ||
| キャロル | サバンナ | 0.13 | 0.21 |    イリノイ州道84号線北行き（メインストリート）/グレートリバーロード北行き（国道）-ガリーナ | IL84とグレートリバーロードの西端は重なり合っている |
| 2.19 | 3.52 |   イリノイ州道84号線南（ヴァルダクト・ロード）/グレート・リバー・ロード南（国道） –イーストモリーン | IL84とグレートリバーロードの東端は重なり合っている | ||
| マウント・キャロル | 11.09 | 17.85 |    イリノイ州78号線（クレイ通り）からイリノイ州40号線、モリソン 行き | ||
| ラナーク | 18.69 | 30.08 |  イリノイ州73号線北行き（ブロード通り） –パールシティ、レナ | ||
| ロッククリーク・ライマ・タウンシップ | 28.62 | 46.06 |  国道52号線東 –ディクソン | US52号線の東端の重複部分 | |
| オグル | リンカーン・タウンシップ | 33.70 | 54.23 |  イリノイ州道26号線北行き -フリーポート | IL 26重複区間の北端 |
| 34.21 | 55.06 | イリノイ州道26号線南 | イリノイ州道26号線重複区間の南端 | ||
| オレゴン | 48.31 | 77.75 |  IL 2（4番街） –ロックフォード、ディクソン | ||
| ホワイトロック・タウンシップ | 62.26 | 100.20 |  イリノイ州道251号線 -ロックフォード、ロシェル | ||
| リンビル・タウンシップ | 64.57 | 103.92 |   州間高速道路39号線 /国道51号線 –ロックフォード、ラサール–ペルー | I-39 104番出口 | |
| ディカルブ | シカモア | 81.61 | 131.34 |  IL 23南（クロスストリート） –デカルブ | IL 23重複区間の西端 |
| 82.13 | 132.18 | イリノイ州道23号線北行き（メインストリート） –ジェノア | IL 23重複区間の東端 | ||
| ケイン | リリーレイク | 90.90 | 146.29 |  イリノイ州47号線 -ピングリーグローブ、エルバーン | |
| セントチャールズ | 100.07 | 161.05 |  IL 31（セカンドストリート）–エルジン、ジュネーブ | ||
| 100.36 | 161.51 |  イリノイ州道25号線（5番街） | |||
| デュページ | ウェストシカゴ | 105.66 | 170.04 |  イリノイ州道59号線（ネルトナー・ブールバード） | |
| ロンバード | 114.56 | 184.37 |   I-355 有料道路（ベテランズ・メモリアル有料道路） –ジョリエット、北西郊外 | 南行き入口と北行き出口ランプに料金所あり。I-355出口27 | |
| 114.85 | 184.83 |  イリノイ州道53号線（ロールウィング・ロード） | |||
| エルムハースト | 118.33 | 190.43 |    IL 64 トラック東 / IL 83 (キングリーハイウェイ) | ||
| デュページ郡とクック郡の境界 | 120.31 ～120.66 | 193.62～194.18 |      I-290号線東からI-294号線南有料道路へ –シカゴ | 州間高速道路290号線 13B出口 | |
  州間高速道路290号線西行き/国道20号線西行き /イリノイ州道64号線西行きトラック -ロックフォード | I-290 出口 13A; 西行き出口と東行き入口 | ||||
US20東（レイクストリート） I-294北有料道路（トライステート・トールウェイ） –ミルウォーキー | I-294 出口 33; Railroad Avenue 経由で I-294 北行き西行きアクセス | ||||
| クック | ノースレイク | 122.33～122.77 | 196.87～197.58 |   US 12 / US 45 (マンハイムロード) | インターチェンジ |
| メルローズパーク | 125.03 | 201.22 |  イリノイ州道171号線（1番街） | ||
| シカゴ | 126.54 | 203.65 |  イリノイ州43号線（ハーレム・アベニュー） | ||
| 129.62 | 208.60 |  イリノイ州道50号線（シセロ・アベニュー） | |||
| 133.80 | 215.33 |   I-90 / I-94（ケネディ・エクスプレスウェイ） | I-94 出口48B | ||
| 135.94 | 218.77 |  国道41号線 / LMCT (レイクショアドライブ) | インターチェンジ | ||
| 135.99 | 218.85 | ミシガン湖畔のラウンドアバウト | |||
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
トラックルート
 イリノイ州ルート64トラック | |
|---|---|
| 場所 | エルムハースト |
イリノイ州道64号線には、エルムハーストのトラック通行禁止の住宅街を迂回するイリノイ・ルート64トラック（IL 64 Truck ）という代替ルートが1つあります。東行きのトラック交通は、イリノイ州道83号線に沿って北へ、国道20号線（レイクストリート）に沿って東へ、そして州間高速道路290号線に入り、イリノイ州道64号線に戻ることができます。西行きのトラック交通は同じルートを逆方向にたどります
エルムハースト市は1989年初頭、ノース・アベニューを通行するトラックの市境通過を阻止しようと試みました。イリノイ州下院少数党院内総務のリー・ダニエルズ氏は、ノース・アベニューを4車線から2車線に削減し、住宅街を通るトラックの通行を禁止する計画を一時支持しました。[ 4 ] 1994年までに、エルムハースト市はノース・アベニューの改修とマートル・アベニューに左折レーンを1車線追加することに合意しました。[ 5 ]エルムハースト市におけるノース・アベニューの改修は1997年に実施されました。[ 6 ]
参考文献
- ^ a bイリノイ技術移転センター (2011). 「T2 GISデータ」 .イリノイ州運輸局. 2013年6月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年5月11日閲覧
- ^ a bカールソン、リック（2006年3月15日）「ルート61～80」イリノイ州高速道路ページ。2006年3月24日閲覧。
- ^クリスラー、エイミー・E. 「グレンデール・ハイツ」。デュページ郡の歴史。2011年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年12月6日閲覧。
- ^ Mehler, Neil H. (1989年7月14日). 「エルムハースト、ノースアベニューでのトラック通行禁止を求める」シカゴ・トリビューン. 2008年7月17日閲覧。
- ^マニオン、アンマリー（1994年1月13日）「ノースアベニュー計画、準備完了」シカゴ・トリビューン。 2008年7月17日閲覧。
- ^ 「ノースアベニュー、その他の道路も再舗装後に開通」シカゴ・トリビューン、1997年11月18日。 2008年7月17日閲覧。
外部リンク
