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| ノースブランチトレイル | |
|---|---|
 シカゴのフォレスト・グレンにあるセントラル・アベニューのノース・ブランチ・トレイル | |
| 長さ | 20マイル（32 km） |
| 位置 | イリノイ州クック郡 |
| トレイルヘッド | ラバグ・ウッズ ・シカゴ植物園 |
| 保守 | クック郡森林保護区 |
| Webサイト | https://fpdcc.com/places/trails/north-branch-trail-system/ |
| トレイルマップ | |
ノース・ブランチ・トレイルは、イリノイ州クック郡北東部にあるクラスIの自転車道です。シカゴのゴンパーズ・パーク西部（北緯41°59′51.4″ 西経87°46′2.9″ / 北緯41.997611° 西経87.767472° / 41.997611; -87.767472）を起点とし、そこから北へ約22マイル（35 km）進み、グレンコー（北緯42°8′15.9″ 西経87°46′53.6″ / 北緯42.137750° 西経87.781556° / 42.137750; -87.781556 ）まで続きます。このトレイルは、シカゴ川の北支流、スコーキー川、スコーキー・ラグーンに沿った小道を辿ります。[1] [2]
トレイルを進むと、街の喧騒が消え去る静かな森へと入っていきます。この地域は森林保護区内にあるため、何世代にもわたる野生動物が人間との限られた、しかし安全な接触の中で暮らし、そして死んでいきました。そのため、人間を恐れないシカなどの動物が、人間と同じようにトレイル利用者に立ち止まって観察する姿を見ることも珍しくありません。トレイルは、ゴルフロードとハームズロードの交差点にある 乗馬施設に隣接しています。
トレイルへのアクセスと駐車場は、スコーキーのハームズ・ウッズなど多くの場所で利用できます。ハームズ・ウッズは、スコーキー・バレー・トレイルやタワー・ロードのボート乗り場と接続しています。また、トレイルはメトラのミルウォーキー・ディストリクト・ノース線のモートン・グローブ駅、エッジブルック駅、フォレスト・グレン駅にも近く、南端に位置しています。
トレイルはタワーロードで分岐し、スコーキー・ラグーンを周回します。このトレイルは、大恐慌の真っ只中に行われた、地元で有名な自然保護活動の素晴らしいツアーです。エデンズ・エクスプレスウェイのすぐ東、ウィロー・ロードの北に、民間自然保護隊の活動を称える記念碑があります。
ダンディー・ロードを終点とし、南側サービス入口から北へシカゴ植物園まで進むことができます。植物園を横切って北側入口を出ると、レイク・クック・ロードを西へ少し進むとスコーキー・バレー・バイク・パスの南端に到着します。2014年8月、トレイルは植物園からレイク・クック・ロードに沿って東へ延長され、ブレイサイド駅でグリーンベイ・トレイルとユニオン・パシフィック・ノース線に接続しました。[3]
歴史
このトレイルは第二次世界大戦後、複数の分断された未舗装の乗馬道として始まり、そのほとんどは現在も残っています。また、この地域には古い道路や、長年にわたりハイカーによって敷かれた歩道も通っていました。
1970年代から、クック郡森林保護区はこれを専用の舗装歩道へと改修し始めました。1976年には大規模な工事が行われ、デボン通りからウィネトカ通りまでの歩道が完成し、レイク通りの高架橋も50万5000ドルをかけて完成しました。
冷戦中に建設された スコーキー・ラグーン（ナイキ）ミサイル基地の放棄により、トレイルはダンディー・ロードまで延長されました。タワー・ロードの北側のトレイルは、発射施設への元のサービス道路に沿っています。
エデンズ・エクスプレスウェイを横断するためにウィネトカ・ロード沿いに設けられていたポーテージは、1980年代初頭に廃止されました。高速道路の大規模な舗装工事により、高速道路の下に短いトンネルを建設できるようになり、数百万ドル規模の橋の建設が不要になったためです。ハップ・ロードのすぐ西側にある分岐点は、かつては橋を渡るためにウィネトカ・ロードへ向かうルートでしたが、現在は単なるアクセスポイントとなっています。
現在の舗装された歩道は、連続した舗装面とオークトン ストリートおよびレイク アベニューの高架を備え、1980 年代にほぼ完成しました。2007 年には舗装された歩道の全長が剥がされて再舗装され、多くの不良部分が修正され、滑らかで手入れの行き届いた歩道となっています。
乗馬道にも多くの工事が行われました。一部の乗馬道は自転車道に重なっていますが、舗装路と並行して多くの乗馬道が今も残っています。ゴルフロードの乗馬施設からウィローロードのダム建設予定地まで、完全な砂利道が走っており、エデンズ・エクスプレスウェイには別の地下道があります。
ノースブランチトレイル南部延長線
2015年12月21日、クック郡森林保護区はノースブランチ・トレイル南延伸区間の第1期工事に着工し、トレイルを南に1.8マイル（約2.9キロメートル）延長してフォレスト・グレン・ウッズまで延伸しました。2016年9月20日午後3時、南延伸区間の第1期工事が開通しました。第2期工事では、さらに南に1.2マイル（約1.9キロメートル）延長され、ゴンパーズ・パークまで到達しました。[4] 2016年には、ルート沿いに公園ベンチなどの便利な施設が追加されました。
参考文献
- ^ 「ノースブランチトレイルシステム（北）地図（pdf）」（PDF） . クック郡森林保護区. 2004年. 2013年9月20日閲覧。
- ^ 「ノースブランチトレイルシステム（南）地図（pdf）」（PDF） . クック郡森林保護区. 2004年. 2013年9月20日閲覧。
- ^ 「ノースブランチトレイル増築部分が8月にオープン」。Keep Growing誌第5巻第2号、2014年、35ページ。
- ^ 「クック郡森林保護区、ノースブランチトレイルの南延長線を起工」FPCC . 2016年5月18日閲覧。
