 本土側から見た入口の眺め | |
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| 概要 | |
|---|---|
| 所在地 | ノルウェー、フィンマルク |
| 座標 | 北緯70度55分30秒 東経25度41分50秒 / 北緯70.9251度 東経25.6971度 / 70.9251; 25.6971 |
| 状況 | 開通 |
| ルート |  E69 |
| 起点 | ポルサンガー半島北緯70度53分30秒 東経25度41分00秒 / 北緯70.89167度 東経25.68333度 / 70.89167; 25.68333 |
| 終点 | マゲローヤ北緯70度57分00秒 東経25度42分20秒 / 北緯70.95000度 東経25.70556度 / 70.95000; 25.70556 |
| 操業 | |
| 工事開始 | 1993年 |
| 開通 | 1999年6月15日 |
| 運営者 | Statens vegvesen |
| 特徴 | 自動車 |
| 通行料 | なし |
| 技術 | |
| 長さ | 6.875キロメートル (4.3マイル) |
| 最低標高 | −212メートル (−696フィート) |
| 勾配 | 9% |
ノースカップトンネル（ノルウェー語：Nordkapptunnelen ）は、ノルウェー最長かつ最北端の海底道路トンネルの一つです。ノルウェー最北端のフィンマルク県ノルドカップ自治体にあります。このトンネルは、ノルウェー本土と大きなマゲロイ島の間のマゲロイスンデット海峡の下を通る、ヨーロッパルートE69高速道路を通ります。このトンネルは、ホニングスヴォーグトンネルと共に、1993年から1999年の間に建設されました。これらのトンネルは、ノルウェー本土とホニングスヴォーグの町、および観光名所のノースカップを繋ぐために建設されました。トンネルは、1999年6月15日にノルウェー国王ハーラル5世によって公式に開通しました。トンネルの長さは6.875キロメートル（4.272マイル）で、海面下212メートル（696フィート）の深さに達します。[1] トンネルが建設される前は、カフィヨルド村とホニングスヴォーグ町の間をフェリーが海を渡って交通を運んでいました。[2] [3] [4]
トンネルの名前は、マゲロー島北岸のノースケープに由来しています。ノースケープトンネルは、ヨーロッパルートE69高速道路の一部です。2012年6月29日以降、トンネルの通行料は無料になりました。[5]それ以前は、片道1台あたり145 クローネの通行料に加えて、大人1人あたり 47 クローネ、子供1人あたり24クローネが別途課金されていました。[4]
トンネルには自動凍結防止扉（ノルウェー語：kuldeport）があり、冬季には漏水の凍結を防ぐためにトンネルの入り口を閉じます。このゲートは車が近づくと自動的に開き、交通量が多い夏季には常時開いています。
参考文献
- ^ 情報ボックスに掲載されている写真は長さと深さを示していますが、実際には長さは6870mと丸められています。
- ^ Merzagora, Eugenio A.; Lotsberg, Gunnar (eds.). "Road Tunnels in Norway > 3 000 m". Road Tunnels in Norway. 2012年2月24日時点のオリジナルからアーカイブ。 2013年2月11日閲覧。
- ^ Store norske leksikon . "Nordkapptunnelen" (ノルウェー語) 。2013年2月11日閲覧
- ^ ab "Wayback Machine". www.nordkappbompengeselskap.no . 2013年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年2月3日閲覧。
- ^ The End of the Toll Booth
