ノースカロライナ州道39号線

ノースカロライナ州道39号線の標識
ノースカロライナ州道39号線
NC 39のルートは赤で強調表示されています
ルート情報
NCDOTによる管理
長さ79.3マイル[ 1 ]  (127.6 km)
存在した1935年～現在
主要な交差点
南端セルマのUS 70
主要な交差点
北端バージニア州境の州道719号線
位置
国アメリカ合衆国
州ノースカロライナ州
郡ジョンストン、ウェイク、フランクリン、ヴァンス
高速道路システム
←NC 38→I-40

ノースカロライナ州道39号線（NC 39 ）は、アメリカ合衆国ノースカロライナ州の主要州道です。南北に走り、リサーチ・トライアングル地域にあるセルマ、ルイスバーグ、ヘンダーソンの各都市を結んでいます。

ルートの説明

ルイスバーグのナッシュにあるビケット

NC 39 は、主に 2 車線の田舎道で、セルマのUS 70からタウンズビルの北にあるバージニア州境まで 79.3 マイル (127.6 km) を走ります。

ノースカロライナ州道39号線は、国道70号線の北、国道301号線とノースカロライナ州道96号線との合流地点から始まります。ノースカロライナ州道39号線の最初の標識は、セルマのダウンタウンを通る国道301号線とノースカロライナ州道96号線沿いに現れます。その後4.4マイル（7.1km）でノースカロライナ州道39号線は両方の高速道路から分岐し、北へ進み、ヘアーズ・クロスロードとエミットの町を通り、ジョンストン郡とウェイク郡の境界を越えます。[ 2 ] [ 3 ]

ウェイク郡では、ノースカロライナ州道39号線は東端を通って2.76マイル (4.44 km) 進み、ゼブロンでUS 264 号線代替と少しの間重複し、本線US 264号線と接続します。この区間全体は大部分が森林で、途中でノースカロライナ州道97号線を横切り、バン湖でフランクリン郡に入ります。バン湖の北東で、ノースカロライナ州道39号線はUS 64 号線と交差します。北に進み、バンでノースカロライナ州道98号線に達する前に、パイロットおよびサットンというコミュニティを通過します。北西に9マイル (14 km) 進むとルイスバーグ市域に入り、すぐにビケット大通りでUS 401 /ノースカロライナ州道56号線に接続します。ルイスバーグを通って、ノースカロライナ州道56号線 / ノースカロライナ州道581号線はナッシュ通りでロッキーマウント方面に分岐し、ノースカロライナ州道561号線はジャスティス通りでセンタービル方面に分岐します。ルイスバーグの北、イングルサイド地区で、US401号線はウォーレントン方面に分岐している。[ 4 ] [ 5 ]

NC 39 号線はエプソムでバンス郡に入る。北西に進みギルバーグを通り、US 1号線のインターチェンジ付近でヘンダーソン市域に入る。アンドリュース・アベニューに沿って進み、ダウンタウンのガーネット・ストリートでUS 1 ビジネス/ US 158 ビジネスと交差する。州間高速道路85 号線/ US 158号線を渡った後、北に向かってヘンダーソン市域を離れる。ハリス交差点でカー湖の南西端に合流する。北に進みカー湖の西側でウィリアムズボロとタウンズビルのコミュニティを通り、バージニア州境で終わる。1952 年にジョン・H・カー・ダムが完成する前は、バージニア州の道路はバージニア州ボイドトンまで続いていたが、それ以降はバージニア州リチャードソンで南西に曲がり、タウンズビル・ロードとして再びノースカロライナ州に入り、最終的にUS 15 号線で終わる。[ 6 ]

歴史

NC 39 号線は、セルマとルイスバーグの間でNC 23 号線の部分的な置き換えと、ルイスバーグからバージニア州境のボイドトン方面までの NC 501 号線の完全な置き換えとして 1934 年に設立されました。 [ 7 ] 1941 年に NC 39 号線はゼブロンとパイロットの間に直通ルートで設置され、西側の US 264 号線に沿った重複、北東側の US 64 号線からパイロットまでの重複が終了しました。[ 8 ] 1947 年から 1949 年にかけて、NC 39 号線とNC 59 号線はルイスバーグの東に新しいバイパスが設置され、メイン ストリートに沿った古いルートは二次道路に格下げされました。[ 9 ] 1971 年に、NC 39 号線はアンドリュース アベニューを経由してチェスナット ストリートとウィザースプーン アベニューの間でヘンダーソンのダウンタウンを通るように経路変更されました[ 10 ] 1992年頃、NC39号線は南に延長され、US301号線に沿って進み、その後、US70号線との隠れた0.9マイル（1.4 km）の重複区間を東に進み、新しい南端のUS70A号線まで延長されました。これはもともと、 AASHTOによって廃止が承認されたUS70A号線の残骸を置き換える予定でしたが、地元の反対により頓挫しました。[ 2 ] [ 11 ]

ノースカロライナ州道501号線

ノースカロライナ州道501号線の標識
ノースカロライナ州道501号線
位置ルイスバーグ–バージニア州境
存在した1929–1934

ノースカロライナ州道501号線（NC 501）は、1929年にヘンダーソンからバージニア州境までの主要道路として開通しました。バージニア州には、NC 501号線の終点から州内へ続く主要道路はありませんでした。1930年にNC 501号線はさらに南のルイスバーグまで延長されました。[ 12 ] 1934年後半、NC 501号線は国道501号線と衝突しないよう、NC 39号線に番号が変更されました。[ 7 ]

主要な交差点

郡位置マイル[ 1 ]キロ目的地注記
ジョンストンセルマ0.00.0US 70  / US 70A東 –パインレベル、ゴールドズボロUS70号線の東端が重なり合う
0.30.48I-95  –ウィルソン、ベンソン出口97（I-95）
0.91.4US 70  / US 301南 / NC 96南 (ポロック ストリート) –クレイトン、スミスフィールドUS301とNC96の重複区間の南端
2.43.9NC 96北（サムナー通り） –ゼブロンNC96の重複部分の北端
3.35.3US301号線北 –ケンリーUS301の重複道路の北端
ヘアーズ・クロスロード11.919.2NC 42  –クレイトン、ウィルソン
放出する16.927.2NC 231  –ウェンデル、ミドルセックス
ウェイクゼブロン22.536.2US 264東行き（ミドルセックス方面）US264 Altの東端の重複
22.536.2US 264  / US 264 代替終点 –ウィルソン、ローリーUS 264 の西端 Alt オーバーラップ、出口 21 (US 264)、ダイヤモンド インターチェンジ
23.537.8NC 97  –ロッキーマウント、ゼブロン
フランクリン​25.440.9US 64  –ロッキーマウント、ローリー出口439（US 64）、ダイヤモンドインターチェンジ
バン32.151.7NC 98東 –スプリングホープNC98の重複部分の南端
32.952.9NC 98西 –ウェイクフォレストNC98の重複部分の北端
ルイスバーグ42.568.4US401号線南 / NC56号線西（ビケット・ブールバード） –ローリー、フランクリントンUS401の南端とNC56の西端が重なり合っている
43.570.0NC 56東 / NC 581南 (ナッシュ ストリート) –ロッキーマウントNC56の東端の重複部分
44.070.8NC 561東（ジャスティス ストリート） –センタービルNC561の西端
イングルサイド48.978.7US401号線北 –ウォーレントンUS401の重複道路の北端
ヴァンスヘンダーソン61.198.3US 1  –ノーリナ、ローリーダイヤモンドインターチェンジ
62.2100.1US 1 バス / US 158 バス(ガーネット ストリート)
63.1101.5I-85  / US 158  –リッチモンド、オックスフォード、ダーラム出口214（I-85）、一部クローバーリーフインターチェンジ
​79.3127.6SR 719北（ロック チャーチ ロード）バージニア州境
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

参考文献

  1. ^ a b「ノースカロライナ州道39号線」（地図）Googleマップ. 2016年3月20日閲覧。
  2. ^ a bノースカロライナ州ジョンストン郡(PDF) (地図). ノースカロライナ州運輸局. 2015年11月. 市街地と郊外エリアの拡大図. 2016年3月20日閲覧。
  3. ^ノースカロライナ州ジョンストン郡(PDF) (地図). ノースカロライナ州運輸局. 2015年11月. 2016年3月20日閲覧。
  4. ^ノースカロライナ州ウェイク郡(PDF) (地図). ノースカロライナ州運輸局. 2015年11月. 2016年3月20日閲覧。
  5. ^ノースカロライナ州フランクリン郡(PDF) (地図). ノースカロライナ州運輸局. 2015年11月. 2016年3月20日閲覧。
  6. ^ノースカロライナ州ヴァンス郡(PDF) (地図). ノースカロライナ州運輸局. 2015年11月. 2016年3月20日閲覧。
  7. ^ a bノースカロライナ州道路調査1936年(PDF) (地図). 地図作成：NCSHC / NCSTC / 米国公共道路局. ノースカロライナ州税務委員会. 1936年. 2015年5月16日閲覧。
  8. ^ノースカロライナ州道路調査1944年(PDF) (地図). 地図作成：NCSHC / 米国公共道路局. ノースカロライナ州高速道路委員会. 1944年. 2016年3月20日閲覧。
  9. ^ノースカロライナ州道路調査1949年(PDF) (地図). 地図作成：NCSHC / 米国公共道路局. ノースカロライナ州高速道路委員会. 1949年. 2016年3月20日閲覧。
  10. ^ 「ルート変更（1971年2月4日）」（PDF）ノースカロライナ州運輸省、1971年2月4日、p.2 。 2016年3月20日閲覧。
  11. ^米国路線番号に関する特別委員会（1990年6月4日）。「米国路線番号に関する特別委員会の執行委員会への報告書」（PDF）（報告書）。ワシントンD.C.：アメリカ州間高速道路交通局協会。3ページ。2017年10月16日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年3月20日閲覧。
  12. ^ノースカロライナ州高速道路システム(PDF) (地図). 地図作成：NCSHC. ノースカロライナ州高速道路委員会. 1930年. 2016年3月20日閲覧.
KMLファイル（編集・ヘルプ）
テンプレート:添付 KML/ノースカロライナ州道 39 号線
KMLはWikidataから取得されます
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=North_Carolina_Highway_39&oldid=1289357028」より取得