ノースカロライナ州道54号線
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ノースカロライナ州道54号線の標識
ノースカロライナ州道54号線
ルート情報
NCDOTによる管理
長さ55.0マイル[ 1 ]  (88.5 km)
存在した1929年～現在
主要な交差点
ウエストエンドバーリントンのUS 70  / NC 62
主要な交差点
東端ローリーのI-440  / US 1
位置
国アメリカ合衆国
州ノースカロライナ州
郡アラマンス、オレンジ、ダーラム、ウェイク
高速道路システム
←NC 53→NC 55

ノースカロライナ州道54号線（NC 54 ）は、アメリカ合衆国ノースカロライナ州にある全長55マイル（88.5 km）の主要州道です。この高速道路は、バーリントンとローリーの間のリサーチ・トライアングル地域を網羅し、チャペルヒル、ダーラム、モリスビル、ケーリーの各市町村を結んでいます。また、ノースカロライナ大学チャペルヒル校とノースカロライナ州立大学のキャンパスも結んでいます。

NC 54号線は、バーリントンのUS 70号線からチャペルヒルロードに沿ってグラハムのダウンタウンを通ります。南東に曲がると、このルートはバーリントン郊外を通り、主に田園地帯を進みます。チャペルヒルに近づくと、この高速道路はNC 54号線のバイパスに沿って町を回り、US 15号線とUS 501号線と並行してローリーロードに到達します。ローリーロードでNC 54号線は東に進み、州間高速道路40号線を横断してダーラムの郊外を通ります。この道路はリサーチトライアングルパークに入ると州間高速道路40号線と並行します。モリスビルからは、NC 54号線はチャペルヒルロードに沿って進み、キャリーのダウンタウンでメイナードロードをバイパスとして利用します。キャリーの東側でNC 54号線はチャペルヒルロードに戻り、ローリー近くのヒルズボロストリートまでこの道路を進みます。ノースカロライナ州道54号線はヒルズボロ通りで東に曲がり、ローリー西部を通りノースカロライナ州立フェアグラウンド沿いに進みます。この高速道路はローリー市街地の西側で 州間高速道路440号線/国道1号線に終点があります。

NC54号線は、ピッツボロのNC75号線からモンキュアまでを結ぶ州道として初めて登場しました。しかし、1928年には二次道路として再起され、現在もモンキュア・ピッツボロ・ロードとして残っています。現在のNC54号線は、1929年にグラハムからダーラム南部の国道70号線まで標識が設置されました。1930年にはロッキンガムを経由してバージニア州境まで延長されましたが、1940年にはそのルートの大部分がNC87号線に改番されました。1953年にはさらに延長され、国道70A号線と並行してケーリーの国道1号線まで走りました。チャペルヒル・バイパスは1956年に完成し、NC54号線はチャペルヒル中心部から新しいバイパスにルート変更されました。ルートの最後の大きな変更は 1963 年に発生し、NC 54 がヒルズボロ ストリートに沿って当時新設された US 1 フリーウェイ (現在の I-440) まで延長されました。

ルートの説明

バーリントンからチャペルヒルへ

ノースカロライナ州道54号線東行きは、バーリントン西部、国道70号線/ノースカロライナ州道62号線（チャーチ・ストリート）とチャペル・ヒル・ストリートの交差点から始まります。この交差点は、東行きの国道70号線との右折・右折の交差点です。西行きの国道70号線とのアクセスは、サウス・オニール・ストリートから可能です。オニール・ストリートのこの500ヤード（460メートル）未満の区間にも、ノースカロライナ州道54号線の標識が設置されています。[ 1 ] [ 2 ]

ノースカロライナ州道54号線西行き、グラハムのI-40/I-85号線とのインターチェンジに接近中

NC 54号線はチャペルヒル・ロードを進み、グラハムのダウンタウンにあるNC 49号線とNC 100号線（メープル・アベニュー）の交差点まで続きます。NC 54号線はハーデン・ストリートでNC 49号線と北上し、ダウンタウンを抜けます。このルートは南にI-40号線とほぼ並行し、グラハムのダウンタウンエリアに入ります。NC 49号線とNC 54号線は北東に曲がり、NC 87号線（ウェスト・エルム・ストリート）と交差します。交差点を過ぎると道路は東に曲がり、 NC 49号線とNC 87号線が交差する区間を進みます。NC 87号線はグラハムのダウンタウンにあるメイン・ストリートで分岐します。3ブロック東に進んだところで、NC 49号線はイースト・エルム・ストリートに出ます。 NC54号線は南東に曲がり、148番出口でI-40号線とI-85号線を横断する。NC54号線はハーデン通りをホー川を渡るまで走り続け、そこからはNC54号線と呼ばれる。[ 1 ] [ 2 ]

ホー川を渡った後、ノースカロライナ州道54号線は川とほぼ平行に走ります。この道はスウェプソンビルの東を通り、カントリークラブと大きな製造工場も通ります。工場を過ぎるとすぐに、イーストメインストリートとの交差点でノースカロライナ州道119号線の南端と交差します。交差点を過ぎると道はさらに東に曲がり、ルートの周囲に複数の住宅地がある主に田園地帯を走ります。オークスの非法人地域を通過した後、道は南東方向から東方向へと緩やかに方向を変えます。住宅地のほとんどが消滅し、道路沿いにいくつかの農場が広がっています。ノースカロライナ州道54号線は、別の非法人地域であるホワイトクロスに入ると東への曲がりを終えます。道は一時的に北東に曲がり、採石場を通り過ぎた後、再び緩やかに南東方向に戻ります。[ 1 ] [ 2 ]

道路がカーボロに近づくと、いくつかの住宅地や企業が高速道路に隣接して見られます。オールドフェイエットビルロードと交差する前に、この高速道路は2車線から4車線の分離道路に広がります。オールドフェイエットビルロードを過ぎるとすぐにストリップモールを通り、南に曲がる前にメインストリートと交差します。NC 54は、カーボロとチャペルヒルの南側に沿って、NC 54バイパスと呼ばれるアクセス制限付き高速道路をたどります。この高速道路には、ジョーンズフェリーロード、サウスグリーンズボロストリート、サウスコロンビアストリートにダイヤモンドインターチェンジがあり、NC 86の南端がここにあり、US 15 / US 501がNC 54に合流します。道路はフォーダムブールバードになり、ここで高速道路は北に曲がりダーラムに向かいます。[ 1 ] [ 2 ]

チャペルヒルからモリスビル

NC 54 号線は、チャペル ヒルの東側で東の Raleigh Road から出ます。複数のストリップ モールや住宅地区が、ルートが南東にダーラムに向かうにつれて隣接しています。チャペル ヒルの東の開発地域を通過した後、ルートは東に曲がり、Fordham Boulevard と I-40 を接続する分離道路の Nelson-Chapel Hill Highway になります。ルートは、部分的にクローバーリーフ インターチェンジで I-40 と交差します。Leigh Farm Road との交差点の後、道路は 2 車線道路に狭まり、ダーラムに向かって東に進みます。NC 54 号線がNC 751 (Hope Valley Road) に近づくと、再び 4 車線道路に広がり、右左折車線が設けられます。Hope Valley Road に到達すると、交差点周辺に店舗が集まっています。道路はすぐに Garrett Road と再び交差点し、その後南東に向かってゆっくりと曲がり、再び 2 車線道路に戻って南東に曲がります。ローリングウッド・ドライブを過ぎると、道路は再び4車線道路に広がります。フェイエットビル・ロードとの交差点に近づくと、いくつかのショッピングセンターが見えてきます。交差点を過ぎるとすぐに、道路は再び2車線道路に狭まり、州間高速道路40号線の下を斜めに通過します。このルートは高速道路とほぼ並行し、ウェリントン・フォレスト地区の北側の境界線を形成しています。バービー・ロードとの交差点で一旦道路が広がり、その後、数軒の家屋と公園を通り過ぎます。ノースカロライナ州道55号線（アペックス・ハイウェイ）に差し掛かる直前で、ノースカロライナ州道54号線は再び4車線道路に広がります。[ 1 ] [ 2 ]

NC 55 号線を過ぎると、この道路は鉄道の線路を横切り、リサーチ トライアングル パークに入ります。NC 54 号線から分岐する道路に隣接したり、沿っていくつかのオフィス ビルがあります。道路は TW Alexander Drive と交差し、NC 885 号線( Triangle Expressway ) を越えます。NC 54 号線は、別の鉄道の下をくぐった後、South Miami Boulevard に近づきます。交差点で NC 54 号線は右折し、Miami Boulevard を南に進んでCaryに向かいます。Miami Boulevard は Page Road を渡り、いくつかのオフィス ビルや店舗を通り過ぎます。Surles Court で道路は東に曲がり、以前 NC 54 号線が下をくぐっていた鉄道と直接並行します。NC 540 号線とのインターチェンジで、この道路はMorrisvilleに入り、Chapel Hill Road に名前が変更されます。[ 1 ] [ 2 ]

モリスビルからローリー

チャペル ヒル ロードは、モリスビルの主に住宅地域を通り抜けて始まります。しかし、マッククリモン パークウェイを過ぎると、このエリアは倉庫がいくつかあるなど、より工業的な商業地区に変わります。この道路は、ローリー ダーラム国際空港へのアクセスを提供するエアポート ブールバードと交差しています。この道路は、アビエーション パークウェイやモリスビル カーペンター ロードとの交差点で、モリスビルの真ん中をまっすぐ通っています。チャペル ヒル ロードをさらに東に進むと、この高速道路は、これまで並行して走っていた鉄道の線路から分岐します。キャリーに入ると、この道路はパーク ウェスト ビレッジ ショッピング センターや周囲のアパート群へのアクセス手段として機能します。ノースウェスト キャリー パークウェイと交差してしばらくすると、この道路は再び 4 車線から 2 車線に狭くなります。さらに進むと、道路は以前分岐していた鉄道と合流し、再びほぼ並行し始めます。チャペル ヒル ロードは東に曲がり、メイナード ロードと合流します。交差点でNC54号線は左折し、メイナード・ロードに沿って東へ進む。4車線道路はウェスト・キャリー中学校とロバート・ゴッドボールド公園を通り過ぎ、キャリー中心部の北にある住宅街と商業地区の混在エリアに入る。メイナード・ロードに沿って東へ進むと、キャリー市街地の北にある住宅街に沿って走る。道路は南東に曲がり、リーディ・クリーク・ロードと合流する。メイナード・ロードはキャリー市街地の東側で再びチャペル・ヒル・ロードと合流する。NC54号線はチャペル・ヒル・ロードを左折し、ローリー方面へ東へ進む。チャペル・ヒル・ロードはトリニティ・ロードと短時間交差し、290番出口で州間高速道路40号線と合流する。[ 1 ] [ 2 ]

ローリーに入ると、道路名はチャペル ヒル ロードとして続きます。チャペル ヒル ロードはエドワーズ ミル ロードの南端と交差し、カーター フィンリー スタジアムとPNC アリーナへのアクセスを提供します。交差点から少し経つと、NC 54 は 4 車線の分離道路に広がり、ヒルズボロ ストリートに達するまでその道を進みます。交差点で、NC 54 は東に進みヒルズボロ ストリートに入り、再び同じ鉄道と密接に並行します。NC 54 は、ブルー リッジ ロードと交差する前に、ノースカロライナ州立フェアグラウンドへの複数のアクセスを提供します。さらに東に進み、NC 54 はノースカロライナ州立大学センテニアル バイオメディカル キャンパスの南側に沿って走ります。NC 54 は、折り畳みダイヤモンドインターチェンジの出口 3 でI-440 / US 1の東端に達します。 [ 1 ] [ 2 ]

歴史

当初のNC54号線のルートは、1916年にノースカロライナ州で計画された州道システムの地図に含まれていました。[ 3 ]しかし、NC54号線は1924年まで州の高速道路地図に公式に記載されていませんでした。ルートは、ピッツボロのNC75号線南東からモンキュアのNC50号線までで、町と国道1号線を結んでいました。 [ 4 ] 1929年までに、最初のNC54号線は廃止され、二次道路として再指定されました。[ 5 ]

同時に、ノースカロライナ州道54号線は、グラハムの国道70号線/ノースカロライナ州道10号線から始まり、ネルソンの国道70号線/ノースカロライナ州道10号線までの現在の経路に沿って走る新しい経路に沿って標識が立てられた。[ 5 ] 1930年に、この経路は北のバージニア州まで延長された。ノースカロライナ州道54号線は、バーリントンでノースカロライナ州道100号線と共存し、そこからオシピーを通ってトンプソンビル近くのノースカロライナ州道703号線に至る新しい経路をたどった。道路はノースカロライナ州道703号線と西へ短時間共存してトンプソンビルに入り、そこから北の新しい経路に戻ってリードスビルまで延長された。その後、ノースカロライナ州境までノースカロライナ州道709号線と置き換えられた。[ 5 ] [ 6 ] 1940年までに、グラハム以北のノースカロライナ州道54号線の経路はノースカロライナ州道87号線に置き換えられた。その後、この路線はNC93号線に沿って延長され、バーリントンの西側でUS70号線と接続されました。[ 7 ] [ 8 ] NC54号線は1952年から1953年の間にUS70A号線に沿って延長され、その後チャペルヒルロードを経由してケーリーまで敷設され、US1号線で終了しました。[ 9 ] [ 10 ] 1955年までに、NC54号線はチャペルヒルのダウンタウンを通るルートから、現在のカーボロとチャペルヒル周辺のバイパスに沿って敷設されました。[ 11 ] [ 12 ]以前のルートはNC 54Aとして標識されており、1959年までに[ 13 ] [ 14 ] NC 54ビジネスとなり、1985年に廃止されました。[ 15 ]このルートは1963年までにヒルズボロ通りに沿ってUS 1まで延長され、後に州間高速道路440になりました。[ 16 ] [ 17 ] 2000年から2002年の間に、NC 54はキャリー周辺のメイナードロードの北側のループにルートされました。[ 18 ] [ 19 ]

2022年には、ノースカロライナ州道54号線の東側と町の中心部に沿ってマッククリモン・パークウェイの延伸区間が開通しました。この道路は、町内をほぼ2車線で走るノースカロライナ州道54号線のバイパスとして機能します。

未来

2015年10月、キャリー市とモリスビル市は、両市を結ぶノースカロライナ州道54号線の将来について合同会議を開催した。ノースカロライナ州道54号線は現在、1日あたり1万6000台から2万台の車両が通行している。両市は、2040年までに1日あたり約4万5000台の車両が通行すると予測している。NCDOT、首都圏都市圏計画機構、モリスビル市は、ノースカロライナ州道54号線からメイナード・ロードまでの6マイル（9.7km）区間の調査に協力した。理想的には、この道路はダーラム郡境から南東のキャリーまで4車線から6車線のスーパーストリートとなる。[ 20 ]この調査に加え、NCDOTはノースカロライナ州道54号線の改良のための資金をまだ割り当てていない。[ 21 ]

主要な交差点

郡位置マイル[ 1 ]キロ目的地注記
アラマンスバーリントン0.00.0US 70  / NC 62 (チャーチ ストリート) –グリーンズボロ、アーチデール、メベイン、ヤンシービル右入右出交差点
2.23.5NC 49南 / NC 100西 (メープルアベニュー) からI-40  / I-85  –リバティ、ウィッツェット、グリーンズボロ、ヒルズボロNC49との西端、NC100の東端
グラハム3.25.1NC 87北（エルム通り） –リーズビルNC 87との同時実行の西端
3.86.1NC 87号線南（メインストリート） –ピッツボロNC87との重複区間の東端
4.16.6NC49号線北（エルム通り） –ホー川NC49との重複区間の東端
4.8～4.97.7～7.9I-40  / I-85  –シャーロット、ウィンストン・セーラム、ダーラム、ローリーダイヤモンドインターチェンジ、I-40/I-85の148番出口
スウェプソンビル8.213.2NC 119北 –メベインNC119の南端
オレンジカーボロ26.4～26.742.5～43.0ジョーンズフェリーロード –カーボロダイヤモンドインターチェンジ
27.2～27.643.8～44.4スミスレベルロード / サウスグリーンズボロストリート / メリットミルロードダイヤモンドインターチェンジ
チャペルヒル28.2～28.745.4～46.2US 15南 / US 501南 / NC 86北 (コロンビア通り) –フィアリントン、ヒルズボロUS 15/US 501との西端、NC 86の南端、ダイヤモンドインターチェンジ
30.3～30.648.8～49.2US 15北 / US 501北 (フォーダム・ブールバード) / ローリー・ロード –ダーラムUS 15/US 501との東端、クローバーリーフインターチェンジ
ダーラムダーラム33.3～33.553.6～53.9I-40（ジョン・モトリー・モアヘッドIIIフリーウェイ） –メベイン、ローリーダイヤモンドインターチェンジ、I-40の出口273
34.655.7NC 751（ホープバレーロード） –アペックス
38.662.1NC 55 (アペックスハイウェイ) –キャリー、アペックス
ウェイクモリスビル43.0～43.269.2～69.5NC 540からI-540へ –ダーラムクローバーリーフインターチェンジ（一部）；NC540号線の69番出口
ケーリー–ローリー市境51.8～52.083.4～83.7I-40（トム・ブラッドショー・フリーウェイ） –ダーラム、ベンソンダイヤモンドインターチェンジと部分クローバーリーフインターチェンジ。I-40の出口290。
ローリー54.8～55.088.2～88.5I-440  / US 1からI-40へ –モンキュア、サンフォード、ウェイクフォレスト、ヘンダーソン東端。一部クローバーリーフインターチェンジ。I-440号線の出口3。
1.000 マイル = 1.609 km。 1.000 km = 0.621 マイル
ノースカロライナ州道54A号線標識
ノースカロライナ州道54A号線
位置カーボロ–チャペルヒル
長さ4.4マイル[ 22 ]  (7.1 km)
存在した1956年[ 11 ] [ 12 ] –1959年[ 13 ] [ 14 ]
ビジネスプレート.svg
ノースカロライナ州道54号線ビジネスマーカー
ノースカロライナ州道54号線ビジネス
位置カーボロ–チャペルヒル
長さ4.4マイル[ 22 ]  (7.1 km)
存在した1959年[ 13 ] [ 14 ] –1985年[ 15 ]

ノースカロライナ州道54号線代替（NC 54A）は、ノースカロライナ州道54号線をカーボロ（メインストリート経由）とチャペルヒル（フランクリンストリート、コロンビアストリート、サウスロード、ローリーロード経由）を通るように再番号付けされた路線です。この路線は、NC 54号線がチャペルヒルのダウンタウンから新しいカーボロとチャペルヒルのバイパスに移行した後、1955年に開通しました。[ 11 ] [ 12 ] NC 54Aはチャペルヒルとノースカロライナ大学チャペルヒル校のキャンパスへの接続路として機能しました。この路線は1959年にNC 54ビジネス（NC 54バス）に再指定されました。 [ 13 ] [ 14 ] 1985年にこの路線は廃止され、二次道路となりました。[ 15 ] [ 23 ] [ 24 ]

参考文献

  1. ^ a b c d e f g h i j「ノースカロライナ州道54号線」（地図）Googleマップ. 2016年5月23日閲覧。
  2. ^ a b c d e f g hノースカロライナ州運輸省(2015). 2015–2016年州交通地図(地図) (2015–16版). 1:823,680. 地図作成：ノースカロライナ州税務委員会. ノースカロライナ州運輸省.
  3. ^ノースカロライナ州道路委員会 (1916年).ノースカロライナ州の高速道路地図（地図）. ノースカロライナ州道路委員会. 2016年5月23日閲覧。
  4. ^ノースカロライナ州高速道路委員会 (1924).ノースカロライナ州の州道システム（地図）. ノースカロライナ州高速道路委員会. 2016年5月23日閲覧。
  5. ^ a b cノースカロライナ州高速道路委員会 (1929).ノースカロライナ州高速道路システム（地図）. Bynum Publishing Company . 2016年5月23日閲覧。
  6. ^ノースカロライナ州高速道路委員会 (1930).ノースカロライナ州高速道路システム（地図）. Bynum Publishing Company . 2016年5月23日閲覧。
  7. ^ノースカロライナ州道路公共事業委員会 (1936年).ノースカロライナ州道路網（地図）. ノースカロライナ州道路公共事業委員会. 2016年5月24日閲覧。
  8. ^ノースカロライナ州道路公共事業委員会 (1940).ノースカロライナ州主要道路システム(PDF) (地図). ノースカロライナ州道路公共事業委員会. 2014年5月15日閲覧。
  9. ^ノースカロライナ州道路公共事業委員会 (1952).ノースカロライナ州主要道路システム（地図）. 1:20:000. ウィンストン・プリンティング. 2016年5月23日閲覧。
  10. ^ノースカロライナ州高速道路公共事業委員会 (1953).ノースカロライナ州主要道路システム（地図）. 1:20:000. ウィンストン・プリンティング. 2016年5月23日閲覧。
  11. ^ a b cノースカロライナ州道路公共事業委員会 (1955年).ノースカロライナ州道路地図 1955年(地図). Bynum Printing . 2016年5月23日閲覧。
  12. ^ a b cノースカロライナ州道路公共事業委員会 (1956年).ノースカロライナ州道路地図 1956年(地図). Bynum Printing . 2016年5月23日閲覧。
  13. ^ a b c dノースカロライナ州道路公共事業委員会 (1959).ノースカロライナ州道路地図 1959 (地図). 1:20:000. Bynum Printing . 2016年5月23日閲覧。
  14. ^ a b c dノースカロライナ州道路公共事業委員会 (1960年).ノースカロライナ州道路地図 1960年版 (地図). 1:20:000. Bynum Printing . 2016年5月23日閲覧。
  15. ^ a b cノースカロライナ州運輸長官（1985年6月1日）「高速道路交通条例85-54」（PDF）ローリー：ノースカロライナ州運輸局、p. 49。2016年5月24日閲覧。
  16. ^ノースカロライナ州道路公共事業委員会 (1962年).ノースカロライナ州道路地図 1962年版(地図). 1:20:000. Bynum Printing . 2016年5月23日閲覧。
  17. ^ノースカロライナ州道路公共事業委員会 (1963).ノースカロライナ州公式道路地図(地図). 1:20:000. Bynum Printing . 2016年5月23日閲覧。
  18. ^ノースカロライナ州運輸省 (2000年). 2000年州交通地図(地図). ノースカロライナ州運輸省. 2016年5月23日閲覧。
  19. ^ノースカロライナ州運輸省 (2002年).ノースカロライナ州交通地図2002年版（地図）. ノースカロライナ州道路公共事業委員会. 2016年5月23日閲覧。
  20. ^ Sims, Julia (2015年4月16日). 「モリスビル、NC54号線拡張を計画」 . WRAL.com . ノースカロライナ州ローリー: WRAL-TV . 2016年5月24日閲覧。
  21. ^ Doran, Will (2015年10月28日). 「Cary, Morrisville Discuss NC 54 plans」 . The News & Observer . Raleigh, NC . 2016年5月23日閲覧。
  22. ^ a b「NC 54 Alt & Bus、カーボロ・チャペルヒル、ノースカロライナ州」（地図）Googleマップ。 2014年6月6日閲覧。
  23. ^ノースカロライナ州道路公共事業委員会 (1986年).ノースカロライナ州交通地図 1986-87 (地図). ノースカロライナ州道路公共事業委員会. 2016年5月23日閲覧。
  24. ^ノースカロライナ州道路公共事業委員会 (1987年).ノースカロライナ州交通地図 1987年(地図). ノースカロライナ州道路公共事業委員会. 2016年5月23日閲覧。
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