| 北朝鮮とロシアの国境 | |
|---|---|
北朝鮮とロシアを結ぶ友好橋。 | |
| 特徴 | |
| エンティティ | |
| 長さ | 39.1 km [1] |
| 歴史 | |
| 設立 | 1860年[2] 北京条約 |
| 現在の形状 | 1985年[3] ソ連・北朝鮮国境協定 |
| 条約 | 下関条約、1905年の日韓条約、サンフランシスコ条約 |
ロシアの公式定義によると、北朝鮮とロシアの国境は、17キロメートル(11マイル)の「陸上国境」と22.1キロメートル(12海里)の「海上国境」から構成されており、ロシアの国際国境の中で最も短いものである。[4]
説明
ロシアと北朝鮮の陸上国境は豆満江とその河口の谷間に沿っており、海上の境界線は日本海にある両国の領海を隔てている。[5]
主要な国境条約は1985年4月17日に署名された。[3]別途締結された三国間条約では、中国・北朝鮮・ロシアの三点の位置が規定されている。[6]北朝鮮・ロシア国境と中国・北朝鮮国境は豆満江の中央に沿っており、中国・ロシア国境は北から陸路で合流点に近づいている。理論上の三点の位置は豆満江の中央に位置し、そこに国境記念碑を設置することは現実的ではないため、協定では三国が河岸に国境記念碑を設置し、三点の位置はそれらの記念碑を基準として決定されると規定されている。[6]
国境のロシア側の行政区画は沿海地方のハサンスキー地区、朝鮮側はラソン市である。この地域におけるロシアの主要な国境警備隊駐屯地はペシャナヤである。 [要出典]
歴史

ロシア帝国と、当時清朝の属国であった朝鮮との国境は、 1860年11月の北京条約によって定められた。[2]この協定に基づき、清朝はウスリー川東側の領土をロシアに割譲した。当初の国境規定では、豆満江下流域、つまり最後の20里(約10.75~13キロメートル、6.68~8.08マイル)が最南端とされ、残りの川筋がデフォルトで朝鮮とロシアの国境とされた。[2] [7] [8]その後、三国境を示す木製の柱が建てられたが、これは1886年頃にもっと恒久的な柱に置き換えられた。[2]
清国史研究所によれば、ロシアと北朝鮮の現在の国境を形成し、中国の日本海へのアクセスを遮断した領土の割譲は、画定プロセスにおける不適切な管理の結果生じたものである。1860年の清露北京条約第1条は、清露東部国境の南東部について、「百霊河の河口から山脈に沿って虎蕃河の河口まで、そして虎蕃河の河口から琿春河に沿って海の間の尾根を経て豆満江の河口まで、東はロシアに属し、西は中国に属する」と規定している。 1861年、中国とロシアの代表は「清露東境約記」(中国語:中俄勘分東界約記)に署名し、両国の国境は豆満江河口の東岸と日本海に定められた。豆満江下流の北東岸から日本海沿岸までの海岸線は依然として中国に属し、中国は3キロメートル幅の日本海岸線によってロシアと朝鮮を隔てている。[9]しかし、1862年にロシアから中国に渡された「ウスリー河至海交界記文」(中国語:烏蘇里江至海交界記文)という文書では、両国の国境は豆満江河口の北20キロメートルにあると示されている。この省略は、1861年に清露国境調査の中国特使を務めていた歳入部長の程琦によるものとされている。程琦はアヘン中毒で、麻薬の補充のため近くの吉林市へ行き、国境線の設置をロシアの測量担当者に全面的に委託した。ロシア側はこの機会を利用して一方的に国境線を引いた。これにより、豆満江を挟んでロシアと朝鮮半島が結ばれ、朝鮮侵攻の足掛かりが築かれ、中国が豆満江を通って日本海へ抜ける航路が遮断された。この事件の後、程琦はまもなくすべての公職を解任された。[9]
1860年のロシアと中国の条約では、朝鮮が独立した国家として存在することは言及されていませんでしたが、19世紀後半から20世紀初頭にかけて、朝鮮における中国の影響力は衰え、日本の影響力が増大しました。1895年の下関条約により朝鮮との冊封関係は終結し、 1905年の日韓条約により朝鮮は日本の保護国となりました。[2] 1910年の日韓条約により、日本による朝鮮併合が確定しました。こうして豆満江はロシア帝国(後のソ連)と大日本帝国の国境となり、 1945年に日本による朝鮮統治が終了するまで続きました。[要出典]
1985年、ソ連と北朝鮮は豆満江の中央部に国境線を設定する協定に署名した。[3]面積32平方キロメートル(12平方マイル)の旧ノクトン島は、北朝鮮によってロシア領と認められていた。この協定は韓国に受け入れられず、韓国は依然としてノクトン島を韓国領とみなしている。[10]
20世紀後半には、数千人もの北朝鮮難民と避難民が国境を越えました。彼らの子孫は現在、ロシアやその他の独立国家共同体(CIS)諸国に暮らしています。[要出典]
国境を越える
北朝鮮とロシアの国境には、豆満江に架かる友誼橋が1つあります。 [5]ロシアのハサンにある鉄道駅の南西800メートル(2,600フィート)に位置します。北朝鮮側の国境鉄道駅は豆満江にあります。この橋は鉄道専用で、貨物列車と旅客列車が通行しますが、[5]線路間に敷かれた板によって、特別な措置を講じることで道路車両の通行も可能です。
友好橋を経由する旅客列車サービスには、ハサン・トゥマンガン間シャトル列車と、モスクワ・平壌間を走る朝鮮国鉄直通列車が含まれる。直通列車は、モスクワ・ウラジオストク間列車でモスクワからウスリースクまで行き、ウスリースク・ハサン間列車でハサンまで行き、ハサン・トゥマンガン間シャトル列車で国境を越え、そこから韓国国内列車で平壌まで行く。総距離10,272km(6,383マイル)は、世界最長の直通(片道乗車)旅客鉄道サービスである。[11]
通常、この検問所はロシアと北朝鮮の国民のみが利用し、他国の国民は利用できません。しかし、2008年には、西側諸国からの観光客2名がロシアから列車で友好橋を渡って北朝鮮に入国しました。[11] [自費出版情報? ] 2019年には、北朝鮮観光を専門とする西側諸国が経営する旅行会社が、ハサン・トゥマンガン国境検問所も利用するモスクワ・平壌間の列車ツアーを発表しました。[12]
2015年4月、ロシアと北朝鮮の運輸副大臣ニコライ・アサウル氏と郭日龍氏は、両国間の道路接続を開発するための協定に署名した。[13] 2025年2月1日、ロシアのミハイル・ミシュスチン首相は 、両国間の道路橋建設に関する政令第157号に署名した。 [14] [15]
河岸保護
北朝鮮側は山岳地帯で、ロシア側は低地であるため、毎年洪水に見舞われる豆満江は、海岸侵食によって徐々にロシア側へ流れを変える可能性がある。(同様の現象は中露国境のアムール川でも見られる。)ロシア当局は、国土の喪失を防ぎ、ハサンとペシュチャナヤ国境警備隊基地を洪水から守るため、2004年から2008年にかけて岩石充填による河岸保護事業を実施した。[16]
事件
2016年10月16日、ロシア国境警備隊が日本海で漁船に発砲し、北朝鮮漁民1名を死亡させ、8名を負傷させた。連邦保安庁(FSB)は、当該漁船「デヨン10号」が土曜日に日本海のロシア領海に侵入したと主張した。FSBの声明によると、同船の捜索中にFSBの警備隊は「違法に取得された水生生物資源」を発見した。[17]声明によると、その後、船は逃走を試みたが、乗組員はロシア警備隊から武器を奪おうとした。ロシア沿岸警備隊の船舶がトロール船の推進装置を銃撃し、作動不能に陥らせた。また、北朝鮮の乗組員にも発砲したと声明は述べている。[18]
2019年9月17日、FSBはロシア沿岸警備隊の船舶がロシア領海で違法操業を行っている北朝鮮船2隻とモーターボート11隻を発見したと発表した。FSBによると、1隻の船舶が拿捕されている間に、もう1隻の乗組員が発砲し、ロシア軍人4人が負傷した後、11隻のモーターボートと共に拿捕された。衝突で負傷した者を含む計161人の北朝鮮人が拘束され、医療処置を受けた。北朝鮮船2隻、乗組員、そして11隻のモーターボートはロシアのナホトカ港に移送され、捜査が終了するまで同港に留まる予定である。[19]
2019年9月18日、ロシアは日本海で発生した海上保安庁と漁船の衝突をめぐり、北朝鮮の外交官トップをロシアに召喚した。ロシア外務省は、モスクワ駐在の北朝鮮大使館臨時代理大使であるチン・ジョンヒョプ氏に対し、この事件について「深刻な懸念」を表明した。両国がこの地域で衝突を起こしたのは今回が初めてではない。北朝鮮は2019年7月にもロシア船を拿捕し、漁船員を逮捕している。[20]
ギャラリー
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朝鮮民主主義人民共和国とソ連の国境を含む地図(1954年)
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国際世界地図(1967年)に掲載された朝鮮民主主義人民共和国とソ連の国境を含む地図
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北朝鮮とロシアの国境を含む地図
参考文献
- ^ “Сопредельные страны - Росграница”. 2022年6月21日のオリジナルからアーカイブ。2025 年2 月 1 日に取得。
- ^ abcde 「国際境界調査第59号 韓国・ソ連境界」(PDF)。FSU 。米国国務省。1965年12月5日。 2020年9月16日閲覧。
- ^ abc "Информация о международных соглазениях". rosgranitsa.ru (ロシア語)。 2015 年 7 月 8 日のオリジナルからアーカイブ。2025 年3 月 28 日に取得。
- ^ Сопредельные страны の表を参照。2015 年 7 月 8 日アーカイブ、ウェイバック マシン(近隣諸国)、ロシア国境局 (ロスグラニツァ) 公式サイト
- ^ abc Северная Корея Archived July 7, 2015, at the Wayback Machine (North Korea), at the Russia's border agency's official site (Rosgranitsa)
- ^ ab Соглазение между Правительством Российской Федерации, Правительством Китайской Народной Республики и Правительством Корейской Народно-Демократической Республики об определении линии разграничения пограничныхありがとうございますтрех государств на реке Туманная Archived July 2, 2015, at the Wayback Machine (ロシア連邦政府、中華人民共和国政府、朝鮮人民民主共和国政府間の、豆満江三国の水域の境界線を定める協定) (ロシア語)
- ^ ロシア帝国と清帝国の間の 1860 年の協定 (大清國) の第 1 条を参照: s:ru:Пекинский договор (1860), s:zh:中俄北京條約
- ^ Alyssa Park, From Fluid Borderland to Divided Spaces: Transformation of the Russian-Korean Borderland, 1860-1937 Archived March 4, 2016, at the Wayback Machine (research proposal).
- ^ ab "吴大澂恢复中国图们江出海权再探讨" (中国語).清史研究所。2024 年12 月 11 日に取得。
- ^ Проблема острова Ноктундо в средствах массовой информации Южной Кореи [韓国メディアにおける緑屯島問題] (ロシア語)。 ru.apircenter.org。 2013 年 9 月 10 日のオリジナルからアーカイブ。2015 年6 月 30 日に取得。
- ^ ab 豆満江から北朝鮮へ入国。シリーズ「禁断の鉄道:ウィーン - 平壌」の一部。ロシア経由で北朝鮮へ向かう鉄道の旅。「隠遁王国」内の外国人立ち入りが公式に禁止されているルートを利用。列車のルートなどの詳細は、シリーズの他の記事をご覧ください。
- ^ 「モスクワから平壌への鉄道ツアー」Young Pioneer Tours . 2019年3月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年3月27日閲覧。
- ^ 北朝鮮とロシアが道路連結協定に署名 Archived February 6, 2016, at the Wayback Machine , 2015-04-16
- ^ ソコリン、アントン(2025年3月28日)「北朝鮮とロシアを結ぶ新しい自動車橋の建設には、チェチェンの大手建設会社が関与している可能性が高い」NKニュース。 2025年3月28日閲覧。
- ^ ソコリン、アントン(2025年2月4日)「ロシア、北朝鮮への9100万ドルの橋建設を小規模企業に委託」NKニュース。 2025年3月28日閲覧。
- ^ Работы по укреплению берегов реки Туманной на границе России и КНДР завергатся в этом году アーカイブ: 2009 年 3 月 25 日、Wayback Machine (図們江護岸工事は今年完了予定)、2008-02-21
- ^ 「ロシア国境警備隊、北朝鮮漁船に発砲」インディペンデント紙、2016年10月15日。2022年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年3月30日閲覧。
- ^ 「ロシア警備隊が北朝鮮船に発砲、漁師1人死亡」AP通信2016年10月15日. 2021年3月30日閲覧。
- ^ 「ロシア、国境衝突で北朝鮮外交官を召喚」www.aa.com.tr . 2021年3月30日閲覧。
- ^ 「ロシアで『密猟』容疑で拘束されていた北朝鮮人、死亡」BBCニュース2019年9月20日. 2021年3月30日閲覧。
外部リンク
- 中国NKの図們川文書化プロジェクト
- フランク・ジェイコブス、満州トリビア 2012年2月21日
- 国境の写真
- 国際境界研究第59号 - 1965年12月5日 韓国 - ソ連境界
- 9:28の国境標識