ノース・ラソップ駅

ノース・ラソップ
一般情報
位置	ウェスト・ラサロップ・ロード、ラサロップ、カリフォルニア州
座標	北緯37度49分40秒 西経121度16分29秒 / 北緯37.8278度、西経121.2747度 / 37.8278; -121.2747
ライン	UPRRオークランド地区
プラットフォーム	島式ホーム1面（計画）[ 1 ]
トラック	2
工事
駐車場	はい
アクセス可能	はい
その他の情報
状態	工事中
歴史
オープニング	2027年（ACE）
将来のサービス
前駅 アルタモント・コリドー・エクスプレス 次の駅 2027 ラソップ/マンテカ ダブリン/プレザントン方面 サンノゼ – セレス リポン セレスに向かって ストックトン ナトマス/​サクラメント空港方面 バレーレール 前駅 バレーリンク 次の駅 提案 リバーアイランド ダブリン/プレザントン方面 将来の可能性のある段階 提案 ターミナル
位置

ノース・ラスロップ駅は、カリフォルニア州ラスロップに建設予定のアルタモント・コリドー・エクスプレス駅であり、同市内で2番目に建設される駅です。ACEによるマーセド延伸プロジェクトの第1期工事の一環として、2023年に開業予定でしたが^{[ 2 ] [ 3 ]}、後に2027年に延期されました。^{[ 4 ]}

駅は旧シャープ陸軍基地の一部に位置している。^{[ 5 ]}元々のラソップ/マンティーカ駅は両都市からの通勤客を集めるための妥協案として計画されたが、この駅は住宅地に近い場所に位置していた。

ノース・ラサロップ駅は、サンホアキン・バレーのシャトル列車の乗客がサンノゼ行きの列車に乗り換えるための乗り換え駅として設計されている。^{[ 6 ]}この駅はまた、トライバレー・サンホアキン・バレー地域鉄道局がベイエリア高速鉄道のダブリン/プレザントン駅への鉄道接続を建設するプロジェクトであるバレー・リンクの将来的な北端駅となる予定である。 ^{[ 7 ]} 2040年までに、将来のパークアンドライドの需要に対応するために最大3,500台分の駐車場が建設される可能性がある。^{[ 5 ]}

参考文献

1. 「最終環境影響報告書：付録C-8 - 予備工学計画」（PDF） SJRRC . 2019年6月11日閲覧。
2. 「ACE延長 Lathrop から Ceres/Merced までの環境影響評価書草案 エグゼクティブサマリー ES.3.1.2 運用と保守」（PDF）。サンホアキン地域鉄道委員会。2019年1月15日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2019年1月14日閲覧。
3. Holland, John (2018年4月27日). 「モデストとマーセドへの列車運行拡大：通勤者にとっての意味」 . Modesto Bee . 2018年4月28日閲覧。
4. Holland, John (2023年3月13日). 「ACE鉄道の拡張工事が遅れる、モデスト市が歴史的なダウンタウンの駅を準備している最中」 . Modesto Bee . 2023年3月13日閲覧。
5. Wyatt, Dennis (2021年5月27日). 「Valley LinkはLathropに最大3,500台収容可能な駐車場を必要とする」 . Manteca Bulletin . 2021年5月27日閲覧。
6. 「環境影響報告書草案」 ACE 2020年5月13日閲覧。
7. 「Valley Link 最終実現可能性報告書」（PDF） . Dropbox . Tri-Valley-San Joaquin Valley Regional Rail Authority . 2019年10月17日閲覧。