 2013 年 4 月のノース ニューアーク駅の旧東行き駅プラットフォーム。 | |||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||
| 位置 | ニュージャージー州ニューアーク、ヴェローナアベニューのブロードウェイ | ||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40度46分48秒 西経74度09分22秒 / 北緯40.780010度 西経74.156233度 / 40.780010; -74.156233 | ||||||||||||||||||||
| ライン | |||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 2つの低レベルサイドプラットフォーム | ||||||||||||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||
| プラットフォームレベル | 1 | ||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||
| 駅コード | 1705年（エリー鉄道）[3] | ||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||
| オープン | 1873年1月1日[1] （1873年1月1日） | ||||||||||||||||||||
| 閉鎖 | 1986年4月26日[2] （1986年4月26日） | ||||||||||||||||||||
| 再建された | 1889 | ||||||||||||||||||||
| 電化 | 該当なし | ||||||||||||||||||||
| 重要な日付 | |||||||||||||||||||||
| 1889年8月 | 1873年駅舎が取り壊される[4] | ||||||||||||||||||||
| 1970年6月 | 1889年駅舎焼失[5] | ||||||||||||||||||||
| 以前のサービス | |||||||||||||||||||||
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ノース・ニューアーク駅は、ニュージャージー州エセックス郡ニューアーク市ウッドサイド地区にあったかつての通勤鉄道 駅でした。ブロードウェイとベローナ・アベニューの交差点に位置し、当時はネットコングとホーボーケン・ターミナル間を運行していたニュージャージー・トランジットのブーントン線の列車が停車していました。駅構内には2つの低い側ホームがあり、ブロードウェイからは階段でアクセスできました。東隣の駅はカーニー近郊のアーリントン駅、西隣の駅はブルームフィールドのロウ・ストリート駅でした。
ニューアーク北部を通る鉄道サービスは、1873年1月1日にジャージーシティとウェストミルフォードのモンクスキャッスル間にモントクレア鉄道が開通したことで始まった。駅はジャージーシティの西7マイル（11 km）にあり、15本の列車が運行していた。[1] [6]鉄道の経営は何度も所有者が変わったが、1889年に路線を運営していたエリー鉄道がプラットフォームに駅舎を建設した。この新しい駅は旅客施設と住宅が一体となったものだった。[5]ノースニューアークの駅舎は1970年6月に焼失したが、消防士が駅舎の天蓋を救出し、鉄道会社はそれを主要施設として再利用した。[5]ニュージャージートランジットは1986年4月26日に閉鎖されるまで駅の運営を継続した。ノースニューアーク駅の西、マンチェスタープレイスとベローナアベニュー近くの フォレストヒルにも駅があった。
歴史
ニューアークのウッドサイド地区を通る鉄道サービスは、1867年3月18日のモントクレア鉄道の法人化とともに開始され、ジャージーシティのハドソン川沿岸からエセックス郡のモントクレア市までの鉄道を建設することになりました。[7]鉄道は1873年1月1日に開通し、ジャージーシティからウェストミルフォードのモンクスキャッスルまでの43マイル（69 km）の鉄道サービスが開始されました。[8]ニューアーク市内に2つの駅が設置され、1つはノースニューアーク、もう1つは当時モンゴメリーと呼ばれていました。[9]
1889年8月、鉄道会社はノース・ニューアーク駅の1873年建設の駅舎を取り壊し、その場所に新しい駅舎を建設した。[4]新しい駅舎は東行きプラットフォームに3階建ての木造駅舎を建設した。この駅舎には待合室と切符売り場に加え、住宅も設けられる予定だった。[5]
1894年7月には、デラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道とそのブロードストリート駅のサービスに対抗するため、ノースニューアーク駅の鉄道サービスとブロードストリートとマーケットストリートにあるニューアーク中心部を結ぶトロリーが開通した。[10]
1962年11月29日、グリーンウッド・レイク支線と旧デラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道ブーントン支線が合併し、ホーボーケン・ターミナルとドーバー間で運行されることが発表された。ニュージャージー州道路局長のドワイト・RG・パーマーは、合併によってノース・ニューアーク駅が恩恵を受け、ニューアークに通勤する人々が利用できるようになると指摘した。[11] 1963年3月6日、パーマーは合併後の路線の新しい列車ダイヤが承認されたと発表した。[12]新しい路線は1963年10月27日に運行を開始した。 [13]
1889年に建設されたノース・ニューアーク駅の車両基地は、1970年6月に火災に見舞われました。プラットホームに張り出した屋根を除く駅舎の大部分が焼失しました。エリー・ラカワナ鉄道は屋根を塗り直し、鉄道サービスのために再利用しました。車両基地の跡地も再利用されましたが、鉄道送電塔の建設が予定されていました。[5]
1986年3月17日、ニュージャージートランジットは乗客数の減少により、ユニオン郡プレインフィールドのグラントアベニュー駅とともに4月26日にノースニューアーク駅での運行を中止すると発表した。[2]
2002年9月20日、ニュージャージー・トランジットがモントクレア・コネクション（ブーントン線とモントクレア支線をベイ・ストリート駅で結ぶ路線）の開設準備をしたため、この鉄道の旅客サービスは終了した。その結果、稼働中の3駅は閉鎖された。[14]貨物線として使用された後、ニュージャージー州は2022年8月19日に6,500万ドルで旧ブーントン線の8.6マイル（13.8 km）の区間を取得し、州立公園のエセックス・ハドソン・グリーンウェイに転換した。[15]かつて2つのプラットホームと草に覆われた線路があったノース・ニューアークの駅の敷地は、地元の廃品置き場の拡張によって公然と置き換えられた。[16]
参考文献
- ジョージ・L・キャトリン（1873年）『ニューヨークのビジネスマンのためのモントクレア鉄道沿いの住宅：ジャージーシティとグリーンウッド湖の間のモントクレア鉄道周辺地域の概要』ニューヨーク州ニューヨーク市：モントクレア鉄道会社
- ヤノセイ、ロバート・J. (2006). 『エリー鉄道施設（カラー版）』第1巻：ニュージャージー州.スコッチプレーンズ、ニュージャージー州: モーニング・サン・ブックス社. ISBN 1582481830。
参考文献
- ^ Catlin 1873、33ページ。
- ^ ab 「プレインフィールド駅が線路から脱線」。クーリエ・ニュース。1986年3月18日。17ページ。2022年12月1日閲覧 – Newspapers.com経由。
- ^ 「駅名と番号一覧」ニュージャージー州ジャージーシティ：エリー鉄道。1916年5月1日。 2022年12月1日閲覧。
- ^ ab 「Notes About Town」、The Montclair Times、1889年8月3日、3ページ。 2022年12月1日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ abcde Yanosey 2006、68ページ。
- ^ キャトリン 1873、15ページ。
- ^ 州、ジャージーシティ市長および市会議員、検察官対モントクレア鉄道会社、35 NJL、328（ニュージャージー州最高裁判所、1872年2月）（「鉄道会社は1867年3月18日に設立され、エセックス郡モントクレアからハドソン川のパヴォニア渡し場、またはホーボーケン渡し場、またはこれらの渡し場の間まで鉄道を建設する権限を有した。」）。
- ^ キャトリン 1873、49ページ。
- ^ キャットリン 1873、21～22ページ。
- ^ 「グリーンウッド湖経由ニューアーク行き」『モントクレア・タイムズ』 、1894年7月21日、7ページ。2022年12月1日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「エリー鉄道、ブーントン線の列車ルート変更を承認」ヘラルド・ニュース紙、ニュージャージー州パセーイク、1962年11月30日、43ページ。 2022年12月1日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「エリー本線列車、4月1日にルート変更へ」。ヘラルド・ニュース紙、ニュージャージー州パセーイク、 1963年3月6日、45ページ。2022年12月1日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「エリー鉄道、ブーントン線のルートを日曜日に変更」。ヘラルド・ニュース紙、ニュージャージー州パセーイク、 1963年10月24日、27ページ。2022年12月1日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「駅閉鎖の影響を受ける通勤客を鉄道シャトルバスで輸送」（プレスリリース）。ニュージャージー州ニューアーク：ニュージャージー・トランジット。2002年8月27日。2009年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年12月1日閲覧。
- ^ Tully, Tracey (2022年9月16日). 「31の橋、2つの都市、6つの町：グリーンウェイはニュージャージー州のハイライン」ニューヨーク・タイムズ、p. A16 。 2022年12月1日閲覧。
- ^ 「ニューアークのブロードウェイとヴェローナアベニューの概観図」（地図）Googleマップ。 2022年12月1日閲覧。
