ノースショア（スペリオル湖）
ミネソタ州立公園内のスペリオル湖北岸、シルバー ベイの南西 9 マイルに位置するスプリット ロック灯台。
ノースショアの冬

スペリオル湖の北岸は、湖の西端にあるアメリカ合衆国ミネソタ州ダルースから、北はカナダオンタリオ州サンダーベイとニピゴン、東はオンタリオ州スーセントマリーまで広がっています。湖岸は、岩だらけの崖と玉石のビーチが交互に現れ、森林に覆われた丘陵や尾根を流れる美しい川や滝が、スペリオル湖へと流れ落ちています。

歴史

植民地化以前

1857年にイーストマン・ジョンソンが描いたグランド・ポーテージのオジブウェー族のウィグワム

ウィスコンシン氷河が後退し始めた紀元前8000年頃、スペリオル湖にはネイティブアメリカンが定住しました。紀元前500年までに、ローレル族がこの地域に集落を築き、他の先住民と金属の交易を始めました。ローレル族は精霊崇拝者であり、ノースショアやカナダの他の岩壁に見られる多くの絵文字は、精霊との交信を目的として 作成されたと考えられています。

12世紀、ノースショアの最東端にオジブワ族の祖先が移住しました。彼らは地面に小さな穴を掘って残しており、考古学者たちはこれをプカスクワ・ピットと呼んでいます。ノースショアのミネソタ州側には考古学的な遺跡が3つしか残っておらず、誰が掘ったのかは分かっていません。

18世紀までに、オジブワ族は現在のカナダ・ミネソタ州境付近までノースショア全域に定住しました。ノースショアのミネソタ州部分には主にクリー族が住み、南側には ダコタ族が住んでいました。

毛皮貿易

ピエール・エスプリ・ラディソン

スペリオル湖に到達した最初の白人探検家はフランス人のエティエンヌ・ブリュレであり、彼は1623年か1624年にサミュエル・ド・シャンプランによって北西航路の探索に派遣された。[ 1 ]彼の探検により、シャンプランは1632年に湖の最初の地図を作成することができた。 [ 1 ]

イエズス会宣教師のシャルル・ランボーとアイザック・ジョーグは、次に重要な探検家となった。彼らはさらに西に恒久的な宣教師の拠点を築こうとしたが、スーセントマリーまでしか到達できなかった。[ 2 ] 1658年、ピエール＝エスプリ・ラディソンとメダル・デ・グロセイリエという2人のフランス人探検家が、ノースショアを南下してスペリオル湖を周航した最初の白人となった。彼らは帰路、毛皮を携えたネイティブアメリカンの船団を連れて帰港し、スペリオル湖地域での毛皮貿易への関心が高まった。

この時期に先住民部族間の紛争が激化し、戦争へと発展し始めました。 1662年、アニシナベ族の同盟が結成され、スーセントマリー西部で行われた戦闘でダコタ族を破ったのです。スペリオル湖沿岸の部族間のこの戦争により、この地域におけるヨーロッパ人の貿易は数年間にわたって阻止されました。

1670年、ハドソン湾会社が設立され、毛皮貿易が始まりました。1670年代後半、ダニエル・グレイソロン（シュール・デュ・リュット）は、これらの部族間のより恒久的な和平交渉を支援し、フランス人にとってスペリオル湖を越えた安全な貿易を可能にしました。これにより、ノースショアにおけるヨーロッパ人の入植の基盤が築かれました。現在のサンダーベイ付近にカミニスティキア砦が1683年に建設されました。1688年、ジャック・ド・ノヨンは、スペリオル湖西側の現在のバウンダリー・ウォーターズ・カヌー・エリアを訪れた最初のヨーロッパ人となりました。

英仏戦争とそれに続く毛皮価格の急落により、探検は数十年にわたって停滞しました。1732年、フランス系カナダ人のラ・ヴェレンドリーは、西側へのアクセスを確保するため、 レイニー川源流近くのレイニー湖にサンピエール砦を築きました。

グランド・ポーテージのグレート・ホール

1763年、パリ条約に基づき、イギリスはミシシッピ川東岸のフランス領を全て占領しました。これにはノースショアも含まれます。1784年、ハドソン湾会社のライバルとして新たに設立されたノースウェスト会社は、グランド・ポーテージに新設された砦に商人たちを移し始めました。ノースショアに新たな本部を置いたノースウェスト会社は、ノースショア全域とミネソタ州北部に40の新しい砦と港を建設し始めました。1821年、ノースウェスト会社はハドソン湾会社との合併を余儀なくされました。

毛皮を持つ動物が最終的に減少したため、毛皮貿易とそれに伴う集落は縮小しました。

初期のアメリカ人の入植

アメリカ人入植者が西へと移動すると、アメリカ合衆国とイギリス政府は、後にミネソタ州となる地域と、後にオンタリオ州となる地域の境界をめぐって争い始めました。この争いのために多くの地質調査が行われ、この地域に豊富な鉱物資源があることが明らかになりました。1854年、ラポワント条約により、オジブワ族の土地はすべてアメリカ合衆国政府に譲渡されました。

このため、白人入植者たちは天然資源の採掘を目的としてこの地域に移り住み、ミネソタ州ノースショアのミネソタ州部分にアメリカ人の入植が始まりました。現在のダルース、ナイフ川、ビーバー湾、ブキャナン、バーリントン湾、フレンチ川、スチュワート川、シルバークリーク付近で土地の領有権が主張されました。1857年までに99人の漁師がミネソタ州北部に定住しましたが、経済恐慌によりほとんどの領有権は放棄されました。1865年には、バーミリオン湖ゴールドラッシュがノースショアに新たな入植の波をもたらしました。

アメリカ人の本格的な開拓は1869年に始まりました。スペリオル湖・ミシシッピ鉄道が建設されると、人々は数ヶ月ではなく数日で国中を移動できるようになりました。1869年、ダルースの人口は1月の14世帯から7月には3,500人にまで増加しました。ダルース、バッファロー、デトロイト、シカゴ間の蒸気船輸送を可能にするため、ダルース港の建設が開始されました。ビーバーベイの町は1869年に漁業の町として設立され、グランドマレーは1871年にヘンリー・メイヒューとサム・ホーエンスタインによって設立されました。1873年の再びの恐慌によりこの成長は終わりを告げ、ダルースの人口は1,300人にまで減少しました。

1880年代、ミネソタ州では再び経済成長が始まり、カナダで初めて大幅な経済成長が始まりました。 1881年にカナダ太平洋鉄道が開通し、西部からの入植者の波が押し寄せました。ミネソタ州ではトゥーハーバーズが設立され、主要な鉄鉱石港となり、ノースショアの内陸鉄鉱山への労働力供給源となりました。鉱業に加え、漁業もノースショアのコミュニティの主要産業となりました。1885年には、195人の商業漁師がダルースに居住していました。ダルースの漁獲量は1915年に1万トンのピークに達しましたが、その後減少し、現在では年間1,000トンを下回っています。

鉄鋼業界

ツーハーバーズへ鉄鉱石を運んだ2-8-8-4型機関車の1台を見学する観光客。この機関車は、ツーハーバーズにあるレイク郡歴史協会の建物（旧鉄道駅）の隣に保存されています。

1875年、ノーザン・パシフィック鉄道の株式を大量に保有していたフィラデルフィアの投資家シャルルマーニュ・タワーは、ノースショアから内陸への鉄鉱山の可能性を調査し始めた。（アニミキ・グループには、約20億年前に大量の縞状鉄鉱層が堆積していた。）1873年の鉄恐怖により鉄の価格は1トンあたり5.50ドルまで下落したが、1880年代には1トンあたり約9.25ドルまで回復した。タワーは、鉄含有量が69%の鉱石を含むバーミリオン山脈の土地の取得を開始した。タワーはダルース鉄鉄道会社の権利も取得し、これによりダルースと海岸沿いに北東25マイル（40km ）のアゲート湾（ツー・ハーバーズ）間に敷かれた鉄道1マイル（1.6km）ごとに10平方マイル（26km2）の土地を得る権利を得た。

投機家たちはアゲート湾の土地を買い占めました。鉄道は1887年まで開通しなかったため、アゲート湾への移動は当初すべて蒸気船でした。1884年から1885年にかけて、鉄の輸送のために港に2つの大きな木造の積出ドックが建設されました。鉄道が完成した1887年当時、ミネソタ鉄鋼会社は95.7マイル（154.0 km）の線路、26,800エーカー（108 km²）の土地、13台の機関車、340台の客車、トゥーハーバーズの積出ドック、そして5つの炭鉱を所有していました。

この成長は、シカゴ鉄道の所有者ヘンリー・H・ポーターの関心を惹きつけました。彼は、タワーの所有地よりもさらに北岸、トゥー・ハーバーズと、創設者にちなんで名付けられた内陸鉱山集落タワー周辺の25,000エーカー（100 km² ）の土地を購入しました。ポーターはタワーにミネソタ鉄鋼会社を850万ドルで売却するよう強要しました。彼は1889年から1899年にかけて、チャンドラー鉱山、パイオニア鉱山、ゼニス鉱山、サボイ鉱山、シブリー鉱山を開設しました。1896年には、トゥー・ハーバーズを通過する鉄の量は200万トンを超えました。トゥー・ハーバーズはその後数十年にわたり、着実にドックを建設し、木製のドックをコンクリート製のドックに置き換えていきました。

鉄の生産はその後数十年にわたり着実に続けられましたが、1950年代までに従来の鉄鉱山は資源のほとんどを枯渇させました。ミネソタ州北部にはタコナイトと呼ばれる鉱石があり、選鉱と呼ばれる工程で鉄に精錬できることは長年知られていました。タコナイトの精錬工場はノースショア沿いさらに北のシルバーベイに建設され、すぐにタコナイトの主要な積出港となりました。現在、ミネソタ州で採掘される鉄の半分以上は、ミネソタ州のタコナイトから産出されています。

木材産業

ミネソタ州北部は、実質的に一つの広大な森林に覆われています。ヨーロッパ人の入植初期から木材産業の可能性は認識されていましたが、輸送距離が長かったため、採算が取れませんでした。しかし、東部の森林が伐採されると、木材産業はウィスコンシン州とミネソタ州へと移行しました。木材と林産物は、ウィスコンシン州ダルースとスーペリアから南部と東部の製材所へ鉄道で輸送されました。保全活動のおかげで、ノースショア沿岸の森林の多くは現在、森林伐採から保護されていますが、パルプ材に依存する製紙産業は依然として盛んです。

観光

1855年、閘門システムが初めて蒸気船の入港を許可したことで、東部の観光客がレクリエーション目的でスペリオル湖を訪れるようになりました。彼らはカヌーを漕いだり、ダルースからフェリーでノースショアまで渡ったりして、狩猟や釣りを楽しむキャンプに滞在しました。

1920年代にはノースショア・ハイウェイが建設され、ノースショアへの陸路アクセスが容易になりました。同時に、漁獲量の減少に伴い、商業漁師たちは廃業に追い込まれました。多くの漁師は小屋やリゾートを建設し、裕福な人々がレジャー目的で滞在するようになりました。一部の高級クラブもリゾートやスポーツ目的で土地を購入しました。ナニボウジュー・クラブ・ロッジは、特別な顧客層を誘致するために建設され、ダルースの実業家グループであるテテゴウシュ・クラブは、個人の別荘として 9,346エーカー（37.8 km 2 ）の土地を購入しました。

20世紀初頭、政府はノースショアの開発を続けると自然が破壊されると判断しました。1909年、テディ・ルーズベルト大統領はスペリオル国有林を組織し、ノースショアとカナダ・アメリカ国境の間の300万エーカー（12,000 km²）以上の森林を保護下に置きました。ミネソタ州政府は徐々に土地の取得を開始し、これが現在のノースショア州立公園となりました。正式に設立された最初の公園は、 1915年にジェイ・クック州立公園です。1930年代には、民間保全隊がノースショア沿いにいくつかのキャンプを設立し、後にノースショア州立公園となる場所に素朴な建造物を建設しました。

現在でもノース ショア シーニック ドライブは、歴史的なグレンシーン マンションから始まり、いくつかの州立公園を通り、グランド ポーテージまで続く人気の観光ルートです。

地質学

ミネソタ州シルバーベイ近くのパリセード岬の崖から北東のショベルポイントを望む。どちらも大陸中部地溝帯からの溶岩流によって形成された。[ 3 ]

ノースショアは、ミシガン州南部から北西に1,300マイル（2,000 km）伸び、現在のスペリオル湖を通り、南南西にカンザス州まで続く大陸棚地溝帯の北側に位置しています。[ 4 ] 花崗岩質の地殻が大陸移動によって引き裂かれると、地殻の下30～60マイル（50～100 km）から溶岩が流れ出し、玄武岩が形成されました。地殻変動の力は大陸棚の両側を分離し続けるほど強くありませんでした。地殻変動が止まると、溶岩は冷えて重い地殻が沈下し、堆積物で満たされました。

近年の氷河期には、花崗岩よりもはるかに侵食されやすい玄武岩と砂岩が大量に氷河によって削り取られました。これが、今日のノースショアの荒々しくゴツゴツした海岸線を形成しました。氷河が後退するにつれて、侵食された火成岩が残され、その多くがノースショアの岩の多い海岸を覆っています。盆地のウィスコンシン側と底は、侵食された砂岩の残骸で埋め尽くされ、今日では砂浜となっています。

氷河の後退によって溶け出した水が盆地に流れ込み、水位が上昇し、五大湖が形成されました。湖岸線は、最高時には現在の水位より500フィート（150メートル）以上も上昇し、最低時には現在の水位より250フィート（75メートル）も下がっていました。 2000年前、ミシガン湖とヒューロン湖の水位が低下したため、スーセントマリー湖に急流が生まれ、スペリオル湖からの放水が制限され、湖岸線は現在の水位となりました。

現在の湖岸線は玄武岩溶岩流で構成されています。南部、ダルース近郊では、粘板岩、灰岩、砂岩といった他の岩石が内陸部に少し入ったところで見られますが、北部では、玄武岩と斑れい岩からなる基盤岩全体が湖岸から数マイル離れた地点で点在して露出しています。基盤岩が湖面に浅い角度で衝突すると、海岸は打ち上げられた岩で覆われます。一方、急な角度で湖面に衝突すると、基盤岩は崩壊し、湖まで続く鋭い崖を形成します。

アトラクション

ミネソタ州

州立公園と国定記念物

カスケード川州立公園

ミネソタ州ノースショア沿いの州立公園でキャンプをする人にとって、「ノースショア」という言葉は湖岸と、湖に流れ込むすべての川の両方を指します。そのため、「ノースショア州立公園」は数多く存在しますが、そのほとんどは実際には湖岸ではなく、中には湖岸からそれほど近くない場所にある公園もいくつかあります。

グランド・ポーテージ州立公園のピジョン川のハイフォールズ

オンタリオ

州立公園と国立公園

スペリオル湖州立公園の絵文字

オンタリオ州立公園の大部分は、正式なキャンプ場やビジターセンターのない 未開発の自然保護区です。

参照

参考文献

  1. ^ a bミネソタ州労働計画局作家プログラムの労働者たち、『ミネソタ・アローヘッド・カントリー』 p.29。アルバート・ホイットマン、シカゴ、1941年。
  2. ^ミネソタ州労働計画局作家プログラムの労働者たち、『ミネソタ・アローヘッド・カントリー』 p.30。アルバート・ホイットマン、シカゴ、1941年。
  3. ^オジャカンガス、リチャード W.;チャールズ L. マッチュ (1982)。ミネソタの地質。イラスト。ダン・ブリーディ。ミネソタ州ミネアポリス：ミネソタ大学出版局。ISBN 0-8166-0953-5。
  4. ^ミシガン州立大学地理学部「大陸中部リフトゾーン」 2006年9月5日アーカイブ、Wayback Machine 2007年1月5日閲覧

北緯47度39分 西経90度40分 / 北緯47.650度、西経90.667度 / 47.650; -90.667

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