| 位置 | |
|---|---|
| 位置 | ミル ストリートの南端、アリソン ランチ ロード、ラファイエット ヒル |
| 州 | カリフォルニア |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 座標 | 北緯39度11分39秒 西経121度04分35秒 / 北緯39.194167度 西経121.076389度 / 39.194167; -121.076389 |
| 生産 | |
| 製品 | 金 |
| 歴史 | |
| オープン | 1851 |
| 閉鎖 | 1956 |
| 所有者 | |
| 会社 | グラスバレー市 |
ノーススター鉱山と発電所は、アメリカ合衆国カリフォルニア州グラスバレーのすぐ南、ラファイエットヒルにあります。カリフォルニアのゴールドラッシュ時代には、世界第2位の金産出地でした。[ 1 ] 1898年には、当時最大のペルトン水車がこの鉱山のために建造されました。 [2] [3]ノーススター鉱山会社は、ノーススター鉱山に隣接するワイマールヒルにも鉱山を所有していました。[4]第二次世界大戦中、エンパイア鉱山との合併により閉鎖されました。
地理
鉱山はウルフ・クリーク沿い、オーバーン・ロード沿い、エンパイア鉱山の西1マイル（1.6 km）に位置している。面積は約65エーカー（26 ha）で、南方向に位置し、ノース・スターの北境界はアイリッシュ・アメリカン鉱山から南に平均430フィート（130 m）の距離にある。ノース・スターの地表境界内には、「ノース・スター・レッジ」として知られる岩棚があり、その頂上または頂点は完全に地表境界内に収まっている。[5]
歴史
フレンチ・リード、別名ノース・スター鉱脈は、1851年秋にラヴァンス兄弟によって発見されました。彼らは他の9人のフランス人と共に、ヘルベティア・アンド・ラファイエット金鉱会社を設立しました。1858年、保安官は8,000ドルの判決で会社をエドワード・マクラフリンに売却しました。1860年2月、ノース・スター・グループの所有者が15,000ドルでこの会社を購入し、1861年にはノース・スター・クォーツ鉱業会社となりました。ノース・スター金鉱業会社は1867年に設立されました。鉱山は1,200フィートの深さに達した後、1875年に閉鎖されました。ノース・スター鉱業会社は1884年5月にウィリアム・バウアーズ・ボーン2世によって設立され、鉱山は再開されました。[6] : 37 [7] : 68 1887年にボーン社はノーススターをジェームズ・ダンカン・ヘイグに売却した。[6] : 37 ヘイグは1889年に同社をノーススター鉱山会社として再編し、ゴールドヒル、ニューヨークヒル、マサチューセッツヒルの鉱山を買収した。[6] : 43
ウルフ クリークの近くにあるラファイエット ヒルの岩棚は、1855 年にカリフォルニア州の地質学者によって、カリフォルニアで最も産出量の多い石英鉱山の 1 つであると宣言されました。1860 年代には、埋蔵量は 3 万トン以上、総額 90 万ドルの価値があると推定されました。
グラスバレー金鉱区の95の鉱山[8]間の競争は激しく、鉱山は開山、閉山、そして再開を様々な時期に繰り返した。各鉱山は金を採掘するための動力源を巡って争っていた。ノーススター鉱山のように、多くの鉱山は周囲の森林から薪を調達し、薪で蒸気を発生させていた。ノーススター鉱山はグラスバレー金鉱区で最も深い鉱山で、垂直深度は4,000フィート（1,200メートル）であった[3] 。
1895年、アーサー・デ・ウィント・フットは、鉱山の発電所の設計・建設を請け負い、グラスバレーに定住した。[9]鉱山の発電所に、当時最大の稼働中のペルトン水車を設置した。[10]これは世界最大の接線型 水車であった。 [11]この発電所はカリフォルニア州の歴史的建造物に指定されている。1901年、ノーススター中央立坑は、ノーススター鉱脈の1630フィートに到達した。[6] : 43 1905年、ジュリア・モーガンはフットと妻でイラストレーター兼作家のメアリー・ハロック・フットのために邸宅を設計した。ノーススター・ハウスは2011年にアメリカ合衆国国家歴史登録財に登録された。[12]
1911年、ノーススター鉱山会社はチャンピオン・プロビデンス鉱山（隣接する2つの鉱山を統合したもの）を買収した。[13]また1911年、フットはパートナーと共にカリフォルニア州アレゲニーのタイトナー鉱山を買収した。[14] 2年後の1913年、フットは2つの鉱山間の交通を改善するため、ミドルユバ川沿いにフット・クロッシング道路を設計・建設した。この道路は国家歴史登録財のランドマークとなった。[15]
フットの息子、アーサー・バーリング・フットはノース・スター鉱山で助手として働き始め、1913年に父が引退した後、鉱山の支配人となった。1918年、ノース・スターはエンパイア鉱山に対し、その土地の地下侵害を理由に訴訟を起こしたが、境界線は解決し、裁判には至らなかった。[16] 1927年、中央立坑は深さ3700フィート（8600レベル）に達した。[6] : 45 1928年までに、ノース・スターの総生産額は約3300万ドルであった。[17]翌年、ニューモント・マイニング社がエンパイア鉱山とノース・スター鉱山を買収し、統合してエンパイア・スター鉱山株式会社となった。エンパイア・スター鉱山は、第二次世界大戦中に米国戦時生産局により閉鎖を余儀なくされた。[18] [19]戦後、熟練鉱夫の不足により、1951年までに鉱山の奥地での操業が中止された。[6] : 75 1956年7月5日、地元の労働組合のストライキにより採掘作業は中止された。[6] : 77
鉱夫たち
鉱山の監督および管理者には、ウィリアム・H・ロダ（後にノランバグア鉱山の責任者となる）、ジョン・C・コールマン[20]、その兄弟のエドワード・コールマン、アーサー・デ・ウィント・フットがいた。初期の所有者は、JC・コールマン、E・コールマン、WH・ロダ、ジョサイヤ・ロダ、ジョン・ロダ、ウィリアム・キット、ウィリアム・ホスケン、ウィリアム・H・トーマス、ジェームズ・ドッズ、ジョン・ハーパーといった鉱夫たちだった。[21]鉱山と製粉所では70人以上が雇用されていた。そのうち4分の3は、衰退した錫鉱山で働いていたイギリスのコーンウォールから移住してきた人たちだった。これらコーンウォール人の鉱夫たちが、コーンウォールのポンプとコーンウォールのパスティをこの地域にもたらした。 [22]
オペレーション
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ノース スター鉱脈は東西に伸び、北に約 23 度傾斜しています。この鉱山は、鉱脈の経路に沿って深さ約 700 フィート (210 メートル) まで掘られた斜坑によって採掘されました。到達した最低垂直深度は約 300 フィート (91 メートル) でした。この鉱山は 7 レベルで採掘されました。鉱脈の厚さは数インチから 4 ～ 5 フィート (1.2 ～ 1.5 メートル) まで変化し、平均は約 2 フィート (0.61 メートル) でした。第 5 レベルの探査は、立坑の東約 700 フィート (210 メートル) まで延長されました。既知の総範囲は 1,000 フィート (300 メートル) と推定されました。下層レベルは、立坑の東 550 フィート (170 メートル) まで掘られました。下層 3 レベルより上は、地表まで未開の地で、最下層に隣接する 2 レベルからはほとんど採掘されませんでした。鉱石はワイヤーロープを使って斜面を貨車で持ち上げられた。鉱脈は緑色岩で覆われていた。斜面の東800フィート（240メートル）に、垂直の巻上げ・換気竪坑が掘られた。この竪坑は第4坑道のレベルで鉱山を掘削するように設置された。この地表の鉱脈は東向きに傾斜しており、金の含有量は徐々に増加していた。[4]
ノース スター鉱山会社は、鉱脈の経路に沿って 2,100 フィート (640 メートル) の鉱床を所有していました。1861 年から 1865 年の間に、純収益は約 50 万ドルで、その約 4 分の 1 が土地の恒久的な改良に費やされました。これには、最も重要な半マイルの長さの排水トンネルと、16 スタンプの新しい製粉所が含まれていました。純節約額の約 375,000 ドルは、1862 年から 1863 年にかけて 6 スタンプの製粉所を使用したことで得られた配当金として所有者に返還され、この製粉所はその後拡張されました。1866 年の収益は 315,000 ドルで、6,000 トンの鉱石を破砕したことによるものでした。この鉱山の鉱石はかなり硫化されていますが、硫化物の金としての価値は、近くのユーレカ鉱山のものよりはるかに低かったです。ノーススター鉱山は塩素処理施設を所有していませんでしたが、尾鉱を手押しロッカーで選鉱して販売していました。鉱石には遊離金が見られ、石英に埋め込まれた非常に微細な塊であることが多く、近隣のロッキーバー鉱山やマサチューセッツヒル鉱山のものと類似していました。[4]
1866年に建設された16基の粉砕機は、1日あたり約2トンの粉砕能力を有していました。この鉱山の水は少なく、アマルガム化工場への供給水は近隣の掘削会社から供給されていました。この状況と鉱脈の傾斜角の低さは、ノーススター鉱脈を深部まで開発する経済性に非常に有利に働きました。[4]
パワーハウス
カリフォルニア・ゴールドラッシュ後の採掘事業の拡大に伴い、発電所が増設されました。1895年には、世界最大の接線型 水車が建設されました。 [23]
1878年、キャンプトンビルのレスター・ペルトンは、ネバダシティ近郊の鉱山鋳造所に奇妙な機械を持ち込んだ。車のタイヤほどの大きさで「ホイール・ワン」と呼ばれたペルトン水車は、鉱山主たちに展示された。水車にカップを取り付けて水を汲み上げ、動力源とした。[23]ノーススターは燃やせる木がなくなり、水力発電への切り替えを決定。アーサー・デ・ウィント・フットは30フィート（9.1メートル）の水車を設計し、4台の新型圧縮機を駆動して、90ポンド（41キログラム）の空気圧を2,000フィート（610メートル）にわたって鉱山の中央立坑まで送った。[23]フットの創意工夫により、彼はノーススターの監督に任命された。
発電所はノーススター鉱山と発電所・ペルトン水車博物館に改装されました。ニュー・ヴェルデ鉱山会社が1エーカーの土地と旧発電所の残骸を寄付しました。水車はグラスバレーの住民によってスクラップ山から救出され、2,000ドルを集めて購入し、歴史協会に寄贈されました。[24]現在、水車は電動モーターの力で回転しています。[25]発電所はカリフォルニア州の歴史的建造物にも指定されています。銘板には次のように記されています。
ノーススター鉱山発電所
ノーススター発電所は1895年にA.D.フットによって建設され、この種の発電所としては世界初の完全なものでした。ペルトン水車によって生成された圧縮空気が、鉱山全体の操業に電力を供給しました。長さ30フィートのペルトン水車は世界最大で、30年以上にわたって継続的に使用されました。この記念碑は、ネバダ郡歴史協会の協力を得て、1971年5月15日に
州立公園レクリエーション局によって設置されました。[26]
ギャラリー
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ノーススターマインマップ
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ノーススターマインの断面図
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ノーススター鉱山地質断面図
参照
参考文献
- この記事には、現在パブリック ドメインとなっている出版物、N. Shiverick の「カリフォルニア州ネバダ郡グラス バレーのエドモントン金鉱山に関する事実と統計 (1866 年)」から組み込まれたテキストが含まれています。
- この記事には、現在パブリック ドメインとなっている出版物、ベンジャミン シリマンの「グラス バレー地区の石英鉱山に関するノート (1867)」から組み込まれたテキストが含まれています。
- ^ スポンダー・ローズ「グラスバレーのノーススター・ハウス」シエラ・ヘリテージ誌。2012年3月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年7月23日閲覧。
- ^ マーシャル・キャベンディッシュ・コーポレーション（2007年9月1日）. 発明家と発明. マーシャル・キャベンディッシュ. pp. 1240–. ISBN 978-0-7614-7767-9. 2011年7月23日閲覧。
- ^ ab ブラウワー、マリア・E.（2006年10月）『ネバダ郡のゴールドラッシュの町』アルカディア出版、pp. 56–、ISBN 978-0-7385-4692-6. 2011年7月23日閲覧。
- ^ abcd シリマン、ベンジャミン (1867). グラスバレー地区の石英鉱山に関する覚書（現在パブリックドメイン。編）. デイリー・ガゼット・ブック・アンド・ジョブ・オフィスにて印刷。pp. 12– . 2011年7月23日閲覧。
- ^ アメリカ合衆国裁判所：巡回控訴裁判所（1898年）。裁判所組織からすべての巡回区で判決が下された事件を収録した報告書：多数の注釈を付した完全な報告書…（現在パブリックドメイン。編集）。West Publishing Co. pp. 335– 。 2011年7月23日閲覧。
- ^ abcdefg McQuiston, FW, 1986, Gold: The Saga of the Empire Mine, 1850-1956, Grass Valley:Empire Mine Park Association, ISBN 9780931892073
- ^ ジョンストン、WD、1940年、「カリフォルニア州グラスバレーの金の石英鉱脈」、USGSプロフェッショナルペーパー194、ワシントン：米国政府印刷局
- ^ 「カリフォルニア州のゴールド地区：グラスバレー」 museumca.org . 2008年8月12日閲覧。
- ^ ブラウワー、マリア・E.（2006年）『ネバダ郡のゴールドラッシュの町』チャールストン：アルカディア出版、58頁。ISBN 0-7385-4692-5。
- ^ ブロワー、56ページ
- ^ Touchstone (1991年10月21日). 「世界最大の接線型水車」(PDF) .国際歴史機械工学ランドマーク.アメリカ機械学会. p. 5. 2011年9月28日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2008年8月12日閲覧。
- ^ Boutelle, Sara Holmes (1988). 「1905年、ノースベイ、ノーススターマインの家」. verlang.com . 2008年8月11日閲覧。
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- ^ 「Chronological Events」. オリジナル Sixteen to One Mine, Inc. 2008年8月11日閲覧。
- ^ 「Foote's Crossing Road (1981年追加 - 構造物 - #81000180)」. nationalregisterofhistoricplaces.com . 2008年8月11日閲覧。
- ^ ヒル、メアリー (1999). ゴールド：カリフォルニア物語.バークレー：カリフォルニア大学出版局. p. 136. ISBN 0-520-21547-8。
- ^ 「#843 - North Star Mine Powerhouse」Waymark. waymarking.com . 2008年8月12日閲覧。
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- ^ 「エンパイア・マイン州立公園」. ネバダ郡ゴールド. 2011年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年7月23日閲覧。
- ^ 「NCNGRR（ネバダ郡狭軌鉄道）」。歴史標識データベース。2011年7月23日閲覧。
- ^ Shiverick, N. (1866). 「カリフォルニア州ネバダ郡グラスバレーのエドモントン金鉱山に関する事実と統計」（現在パブリックドメイン。編集）Wright & Potter, printers. pp. 25– . 2011年7月23日閲覧。
- ^ ラフガイド（2011年5月2日）『カリフォルニア・ラフガイド』ペンギン社、576～頁。ISBN 978-1-4053-8302-8. 2011年7月23日閲覧。
- ^ abc Touchstone (1991年10月21日). 「世界最大の接線型水車」(PDF) .国際歴史機械工学ランドマーク.アメリカ機械学会. p. 5. 2011年9月28日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2008年8月12日閲覧。
- ^ Jones, Glenn (2007年9月7日). 「ノーススター鉱山と発電所＆ペルトン水車博物館」. nevadacountyhistory.org. 2008年6月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年8月12日閲覧。
- ^ レアード、ジャック（2024年2月21日）「世界最大のペルトン水車、再び稼働へ」ザ・ユニオン。 2024年2月21日閲覧。
- ^ 「NORTH STAR MINE POWERHOUSE」. ohp.parks.ca.gov . 2008年8月12日閲覧。
外部リンク
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- 米国地質調査所写真図書館、ノーススター鉱山の写真
- グラスバレー鉱山、WBクラーク著『カリフォルニアの金鉱地区』（1970年）より抜粋
- ノーススター鉱山発電所とペルトン水車博物館（旧アーカイブサイト） - ネバダ郡歴史協会
- 写真ギャラリー、北極星鉱山と発電所
- ランドマークの銘板の写真
- ノーススター鉱業会社と関連記録。イェール大学西部アメリカ資料コレクション、バイネケ貴重書・写本図書館。
- アーネスト・ハウ文書。イェール大学西部アメリカ資料コレクション、バイネケ貴重書・写本図書館。
