 事故機に似たコンベアCV-240 | |
| 事故 | |
|---|---|
| 日付 | 1958年8月15日 （1958年8月15日） |
| まとめ | パイロットエラー |
| サイト | マサチューセッツ州ナンタケット記念空港付近41°15′48″N 70°03′16″W / 41.2632°N 70.0544°W / 41.2632; -70.0544 |
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| 航空機 | |
| 航空機の種類 | コンベア CV-240 |
| オペレーター | ノースイースト航空 |
| 登録 | N90670 |
| フライトの出発地 | ラガーディア空港、ニューヨーク市 |
| 行き先 | ナンタケット記念空港 |
| 乗客 | 31 |
| クルー | 3 |
| 死亡者数 | 25 |
| 怪我 | 9 |
| 生存者 | 9 |
ノースイースト航空258便は、ニューヨークのラガーディア空港発の国内定期便で、1958年8月15日の夜11時34分、マサチューセッツ州ナンタケットメモリアル空港への着陸を試みた際に墜落した。乗組員3名全員と乗客31名のうち20名が死亡し、その中には米国原子力委員会の元委員長ゴードン・ディーンも含まれていた。[1] [2]
事故機はノースイースト航空が運航するコンベア240で、霧の中で視程が1/8マイル（0.20km）と、そのような進入に必要な法的最低水準を下回っていたにもかかわらず、管制されていない空港への非精密VOR進入を開始した。機体は滑走路24の進入端から1/3マイル（0.54km）手前、延長されたセンターラインの右側約600フィート（180m）の地点で墜落した。[3]墜落後、火災が発生し、生存者のほとんどと死亡者の多くが残骸から脱出した。[4] [5]
民間航空委員会（CAB）の調査により、機長は墜落数分前に気象状況の悪化を警告する通信に気づかなかったことが判明した。CABはまた、ノースイースト航空の訓練および運航手順を批判し、乗務員の熟練度、記録管理、社内無線周波数の監視に欠陥があったと指摘した。[6]
参照
参考文献
- ^ ウォルシュ、ロバート（1958年8月17日）「北東地域に航空安全調査を要求：ナンタケット島の墜落事故で死者23人に、生存者11人」ボストン・デイリー・グローブ。
- ^ 「ゴードン・ディーン（52歳）はトルーマンの補佐官だった。ナンタケット事故の被害者で、3年間AECを率いていた」ニューヨーク・タイムズ、 1958年8月17日、リンク
- ^ 「ASN航空機事故 コンベアCV-240-2 N90670 ナンタケットメモリアル空港、マサチューセッツ州（ACK）」aviation-safety.net . 2017年8月29日閲覧。
- ^ サスカトゥーン・スター・フェニックス、1958年8月16日
- ^ 「ナンタケット島で旅客機墜落事故、乗員19人死亡」ニューヨーク・タイムズ、1958年8月19日
- ^ ルイストン（ME）デイリーニュース、1959年3月27日
外部リンク
- 最終事故報告書、民間航空委員会
- 601号室の患者 - 1958年にナンタケット島で発生した258便墜落事故に関するドキュメンタリー。ニューヨーク市出身の墜落事故生存者リタ・レヴィンに焦点を当てている。
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