 事故に巻き込まれた機体と同型のノースイースト航空のDC-6 | |
| 事故 | |
|---|---|
| 日付 | 1957年2月1日 |
| まとめ | 空間識失調 |
| サイト | クイーンズ、ニューヨーク市、ニューヨーク州、アメリカ合衆国 |
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | ダグラス DC-6A |
| オペレーター | ノースイースト航空 |
| 登録 | N34954 |
| フライトの出発地 | ラガーディア空港 |
| 行き先 | マイアミ国際空港 |
| 乗客 | 95 |
| クルー | 6 |
| 死亡者数 | 20 |
| 怪我 | 78 |
| 生存者 | 81 |
ノースイースト航空823便墜落事故は、アメリカ合衆国ニューヨーク市ラガーディア空港からフロリダ州マイアミ国際空港へ向かう定期便であったが、1957年2月1日の離陸直後に墜落した。この便を運航していた航空機はダグラス DC-6 4発プロペラ機（登録番号N34954）で、[1] 1955年に就航した。墜落現場はライカーズ島付近で、刑務官と受刑者が生存者の救助と援助にあたった。
事故の一連の流れ
当初の出発予定は 午後2時45分でしたが、降雪による遅延で午後6時1分に延期されました。離陸時、乗客95名と乗務員6名（運航乗務員3名、客室乗務員 3名）のほぼ満員で、機体重量は98,575ポンド（44,713kg）で、最大離陸重量よりわずか265ポンド（120kg）少ない状態でした。雪に覆われた舗装路面で前輪が若干滑走したにもかかわらず、機体は滑走路04（磁針方位040° ）からの離陸許可を受け、飛行場の北東方向へ出発しました。
通常の離陸滑走とされる滑走の後、航空機は離陸した。上昇率が確立すると、着陸装置と主翼フラップが格納され、エンジン出力は離陸（METO）設定を除き最大にまで低下した。航空機は高度を上げていき、フラッシング湾上空に向かいながら外部視界のない計器飛行で飛行していた。航空機の許可では北東方向に 040°（滑走路方位）に進むように指示されていたが、航空機は徐々に左に旋回を開始した。機首が 285°（ほぼ真西）に達したとき、航空機はライカーズ島上空を飛行した。高度が島の樹木を越えるには不十分だったため、航空機は墜落し、最初の衝突地点から 1,500 フィート（460 メートル）以内の地点に停止した。離陸から墜落までの飛行時間はおよそ 60 秒であった。この事故により、乗客20人が死亡、78人が負傷し、乗員も数人が負傷したが、死者は出なかった。
回復
墜落直後、ライカーズ島刑務所の職員と、看守の信頼を得ていた善行を積んだ受刑者（トラスティ） [2]が、生存者を救助するために現場に駆けつけました。彼らの行動の結果、救助活動に協力した57人の受刑者のうち30人が釈放され、16人はニューヨーク市仮釈放委員会によって刑期が6ヶ月短縮されました。W・アヴェレル・ハリマン知事はまた、確定刑に服していた11人の男性に減刑を認可しました。2人は6ヶ月の減刑を受け、救貧院収容者1人と刑務所収容者8人は即時釈放の対象となりました。[3]
調査
民間航空委員会による調査は、飛行データとコックピットボイスレコーダーが民間航空機にまだ標準装備されていなかったため、最後の1分間に機内で何が起こったのかに関する情報が不足していたため、調査は難航した。委員会は、事故の原因として「機長が1) 飛行計器を適切に観察・解釈しなかったこと、2) 機体の制御を維持できなかったこと」を挙げた。[4]簡単に言えば、機長は離陸後数秒で雲の中に入った際に空間認識力を失い、そのため飛行機が予定の航路から外れたことに気付かず、修正もできなかった。
大衆文化において
この飛行は、アルヴィン・モスクワ著の航空書籍『虎の鎖』の特集記事として取り上げられました。1961年を振り返って書かれたこの本は、当時の旅客航空の様々な側面について論じています。[5]
参照
参考文献
- ^ 「FAA登録（N34954）」連邦航空局。
- ^ Calandra, Lion (2017年1月29日). 「60年後、飛行機事故と刑務所生活は、ある生存者にとって『祝福』であった」. Fox News . 2018年1月10日閲覧。
- ^ マッカーシー、トム. 「1957年ライカーズ空港墜落事故」 . 2016年10月6日閲覧。
- ^ ランター、ハロ. 「ASN ダグラスDC-6A 航空機事故 N34954 ライカーズ島、ニューヨーク州」.航空安全ネットワーク.飛行安全財団.
- ^ カーカス・レビュー：タイガー・オン・ア・リーシュ
外部リンク
- 823便航空事故報告書 -民間航空委員会- PDF - 代替URL
- PlaneCrashInfo.com からの墜落事故の写真。
- ニューヨーク矯正歴史協会の823便墜落事故に関するウェブサイト（非常に包括的な情報源）
40°47′28″N 73°53′25″W / 40.7910°N 73.8902°W / 40.7910; -73.8902
