ノーザンアベニュー橋
アメリカ合衆国マサチューセッツ州ボストンの橋

ノーザンアベニュー橋
2016年5月に開通した橋
座標北緯42°21′16.3″ 西経71°2′58.0″ / 北緯42.354528° 西経71.049444° / 42.354528; -71.049444
運ぶノーザンアベニュー
十字架フォートポイントチャネル
ロケールボストン、マサチューセッツ州、米国
正式名称ノーザンアベニュースイングブリッジ
別名オールド・ノーザン・アベニュー橋
所有者ボストン市
保守ボストン公共事業局
特徴
デザインプラットトラス スイングスパン
材料鋼鉄
全長643フィート（196メートル）
幅80フィート（24メートル）
身長46フィート（14メートル）（デッキ上）
最長スパン283フィート（86メートル）（旋回幅）
下のクリアランス7フィート（2.1メートル）（閉じた状態）
無制限（開いた状態）
車線数​2
レールの特性
トラック数​1（1918年頃～1970年頃）
歴史
デザイナーウィリアム・ジャクソン、都市エンジニア
エンジニアリングデザインボストン公共事業局
建設者New England Structural Company（上部構造）、WH Ellis Co.（橋脚および橋台）
建設された1905–1908
オープン1908年10月24日 （1908年10月24日）
閉鎖1997年11月（車両まで）
2014年12月（完全）
置き換えエブリン・モークリー・ブリッジ
位置
地図
ノーザンアベニューブリッジのインタラクティブマップ
参考文献
[1]

ノーザンアベニュー橋は、マサチューセッツ州ボストンのフォートポイント海峡に架かる旋回橋です。[2] 1997年に道路橋として廃止されて以来、橋梁の様々な再開発計画や、橋桁の完全解体が提案されてきました。[3]

アメリカの歴史的技術記録（HAER）の文書では、この橋はノーザン・アベニュー旋回橋と呼ばれています。[1]後に架け替えられた橋は、正式にエブリン・モークリー橋と命名される前は、一時的にニュー・ノーザン・アベニュー橋と呼ばれていたため、オールド・ノーザン・アベニュー橋と呼ばれることもあります。[4]

歴史

この橋は1905年から1908年にかけて建設され、[1] 1908年10月24日に開通した。[5]旋回橋で、圧縮空気を使用してスパンの中央部分を回転させ、水上交通を通行できるようにした。[6]ボストンの市技師であるウィリアム・ジャクソンが設計者だった。[1] アメリカの歴史的技術記録（HAER）の文書には、「ノーザンアベニュー橋の可動スパンの操作機械の一部は、元々建設されたチャールズタウン橋のものと同一であった」と記されている。 [1]橋の全長は約640フィート（200メートル）で、[6]可動式の中央部分の長さは約285フィート（87メートル）である。

1912年から1948年まで、橋脚に建設された消防署が橋に隣接しており、ボストン消防局第44消防艇エンジン中隊の活動に使用されていました。[7]歴史的写真によると、消防署と消防艇の停泊地は橋の北側、中央径間の東側の水路に位置していました。[7]消防隊は1948年10月にノースエンドに移転し、放棄された消防署は1968年に港に崩落しました。[7]

トラスの中央スパンは2線用に設計されていたが、ユニオン貨物鉄道の単線が通っていた。[8]

この橋は、エブリン・モークリー橋が完成して間もない1997年11月8日に車両通行止めとなったが[9]、歩行者用橋として開通したままであった。2014年12月、検査官が13本の床梁に歩行者にとって危険な箇所があると判断し、完全に閉鎖された[10] 。

2015年10月26日付けの書簡で、沿岸警備隊はボストン市に対し、橋がフォートポイント海峡に崩落する危険性があるため「航行の危険」であると通知し、最も脆弱な部分の撤去を要請した。[11] [12]

交換計画

2016年1月20日、Boston.comとボストン・グローブ紙は、ボストン市がゼネラル・エレクトリック本社をサウスボストン・ウォーターフロントに誘致する合意の一環として、橋の再開通に1億ドルを費やす予定であると報じた。[13] [14]翌日、グローブ紙は橋は撤去され、おそらくは架け替えられるだろうと報じた。[11]グローブ紙はまた、橋を保存するための選択肢の費用はボストン市によると2600万ドルから7000万ドル以上に及ぶと報じた。[15]

春の後半には、ボストン市とボストン建築家協会が橋の再建または架け替えに関する「アイデアコンペ」を主催した。[16] [17] [18]

2019年12月、市当局は橋を歩行者と自転車専用として再建すると発表した。[19]更新された計画は2020年5月に発表され、設計は2020年末までに完了し、建設は2021年に開始される予定だった。[20]しかし、このプロジェクトはCOVID-19パンデミックとマーティ・ウォルシュ市長の辞任により延期された。[21]

解体計画

2024年11月4日、ボストン市はマサチューセッツ州歴史委員会に橋の解体計画を示すプロジェクト通知書を提出した。[22] この計画では、上部構造の撤去と橋脚の修理が予定されている。[23]

2025年3月現在、ボストン市公共事業局は「解体と塗装除去のため、建物を解体し、その部分をはしけに積み込んでウォーターフロントの作業場へ運ぶ計画を進めている」としている。[6]ボストン上下水道委員会の委員長は、この場所に可動式の防風壁を設置することを提案しており、連邦政府の資金援助を受け、歩道橋の基礎となる可能性がある。[6]

参照

参考文献

  1. ^ abcde Historic American Engineering Record (HAER) No. MA-37、「ボストンとサウスボストンの境界にあるフォートポイント水路に架かるノーザンアベニュー旋回橋、ボストン、サフォーク郡、マサチューセッツ州」、写真40枚、データページ27ページ、写真キャプションページ4ページ
  2. ^ 「ノーザン・アベニュー・ドロー・ブリッジ」マサチューセッツ州文化資源情報システム。 2025年2月1日閲覧。
  3. ^ “Old Northern Ave. Bridge”. ahfboston.com . Architectural Heritage Foundation. 2014年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年12月21日閲覧 – Wayback Machine経由。
  4. ^ ニコルズ、ウェッブ（1997年3月2日）「ニュー・ノーザン・アベニュー橋はボストンの美しさへの侮辱」ボストン・グローブ紙、D3ページ。 2025年3月25日閲覧– newspapers.comより。
  5. ^ 「Northern Avenue in Use」。Boston Evening Transcript、1908年10月24日、1ページ。 2025年3月25日閲覧– newspapers.comより。
  6. ^ abcd チェスト、ジョン（2025年3月24日）「ノーザンアベニュー橋がついに解体される。代わりの橋は何か？」ボストン・グローブ紙。 2025年3月25日閲覧。
  7. ^ abc 「現存しない旧消防署 18 Northern Avenue (Northern Avenue Bridge), South Boston Engine Company 44 (Fireboat)」ボストン消防歴史協会。2016年3月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年12月21日閲覧- Wayback Machine経由。
  8. ^ 「ボストンとサウスボストンの境界にあるフォートポイント水路に架かるノーザンアベニュー旋回橋（マサチューセッツ州サフォーク郡ボストン）」Historic American Buildings Survey、Engineering Record、Landscapes Survey 。 2014年12月21日閲覧。
  9. ^ Palmer Jr., Thomas C. (1997年11月10日). 「Starts and Stops (column)」.ボストン・グローブ. p. B2 . 2025年3月25日閲覧– newspapers.comより。
  10. ^ Dungca, Nicole (2014年12月19日). 「市、サウスボストンのノーザンアベニュー橋を閉鎖」 .ボストン・グローブ. 2014年12月21日閲覧。
  11. ^ ab Leung, Shirley (2016年1月21日). 「Historic Seaport bridge to come down」 . The Boston Globe . 2016年1月22日閲覧。
  12. ^ Black, BL (2015年10月26日). 「Kevin R. Kotelly氏への手紙」(PDF) .アメリカ沿岸警備隊. 2025年3月25日閲覧– documentcloud.org経由.
  13. ^ Palma, Kristi (2016年1月20日). 「市はオールド・ノーザン・アベニュー橋の再開を望んでいる」. Boston.com . 2016年2月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月20日閲覧– Wayback Machine経由。
  14. ^ Leung, Shirley (2016年1月20日). 「歴史的なウォーターフロント橋が再建される可能性」.ボストン・グローブ. p. A1 . 2025年3月25日閲覧– newspapers.comより。
  15. ^ 「ノーザンアベニュー橋は救えるのか？そして、そのコストは？」ボストン・グローブ紙2016年1月21日. 2016年1月22日閲覧。
  16. ^ 「ボストン、新橋のアイデアコンペを開始」Bridge Design and Engineering、ロンドン：Hemming Group Ltd.、2016年3月8日。 2016年3月14日閲覧。
  17. ^ Harris, David L. (2016年5月26日). 「改修されたノーザンアベニュー橋の優勝デザインはこちら」.ボストン・ビジネス・ジャーナル. アメリカン・シティ・ビジネス・ジャーナル. 2016年5月27日閲覧。
  18. ^ Logan, Tim (2016年5月26日). 「ノーザン・アベニュー橋のための壮大なアイデア（そしてたくさんのアイデア）」 .ボストン・グローブ. 2016年5月28日閲覧。
  19. ^ 「市、ノーザンアベニュー橋の架け替え工事で『人々を第一に考える』設計を採用」StreetsblogMASS . 2019年12月11日. 2020年8月12日閲覧.
  20. ^ Logan, Tim (2020年5月7日). 「市がノーザンアベニュー橋の新設計を発表、Logan橋は来年着工へ」 .ボストン・グローブ. 2020年8月12日閲覧。
  21. ^ チェスト、ジョン（2021年11月23日）「ボストンは雨水問題を抱えている」ボストン・グローブ紙。 2022年1月29日閲覧。
  22. ^ 「PNF-ノーザンアベニュー橋」（PDF） . fortpointneighborhood.org . 2025年2月1日閲覧。
  23. ^ 「ノーザンアベニュー橋に関する勧告」Boston.gov 2025年2月1日閲覧。

さらに読む

ウィキメディア コモンズには、ノーザン アベニュー ブリッジ (ボストン)に関連するメディアがあります。
  • 詳細はhistoricbridges.orgをご覧ください
  • Imgur経由の橋の修復または完全な解体の提案
  • 「ノーザンアベニュー橋に関する勧告」。boston.gov 。ボストン公共事業局。2025年1月28日。 2025年3月25日閲覧。
  • ノーザンアベニュー橋：コミュニティのつながりを再構想する ボストン市の橋に関するウェブサイト（古い）
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