ノーザンベル

ノーザンベル号の乗組員の救助を描いた絵画、1857年

ノーザンベル号は、 1857年1月5日にイギリスのサネット沖で座礁したアメリカの大西洋横断船です。 [ 1 ] 猛吹雪の中、英雄的な救助活動のおかげで、ノーザンベル号の乗組員は一人も亡くなりませんでした。しかし、現場に向かう途中、マーゲートのラガー船「ヴィクトリー号」が沈没し、乗組員もろとも失われました。[ 2 ]

ベル号は1853年にニューオーリンズのJPホイットニー商会の所有で建造された。[ 3 ] [ 4 ]ベル号の主な航路はニューオーリンズからリバプール、ルアーブルで、往路では小麦を運んでいた。1,150トン積載のバーク型船[ 4 ] [ 5 ]で23人の乗組員を乗せ、小麦、小麦粉、亜麻仁ケーキを積んでニューヨークからロンドンへ航海中[ 6 ]であったが[ 7 ]、異常に激しい暴風のためケントのキングスゲートに入港しなければならなかった。岸から4分の3マイルのところに錨泊したが[ 8 ] 、午前6時までに船は激しく揺れ、時折波が船の上まで打ち寄せた。嵐は非常に激しく、メインマストとミズンマストは午前6時30分に乗組員によって切り落とされた。マーゲートのラガー船ビクトリー号は、オーシャン号、エクリプス号とともに、救助と引き揚げを試みた。[ 9 ]ビクトリー号は午前11時30分に乗組員と共に行方不明になった。嵐は一日中猛威を振るい、地元の救命ボートは進水できなかった。ベル号は真夜中に錨を離れ、フォアネス・ポイントの近くの崖の下の岩に打ち上げられた。[ 10 ]乗組員は残った1本のマストに体を縛り付け、夜明けに浜辺から発見された。メアリー・ホワイト号とカルマー・ホワイト号の2隻の救命ボートが3回往復して乗組員を救助した。救命ボートと乗組員はブロードステアーズとマーゲートから来た。メアリー・ホワイト号は、進水できる場所まで雪原を2マイルも引っ張られ、曳かれなければならなかった。[ 11 ] [ 9 ] [ 12 ] [ 6 ]

ノーザンベル号の難破船から7人の乗組員とともに帰還したメアリーホワイト号

1857年1月15日（木曜日）、ロンドンのイラストレイテッド・タイムズ紙は、翌週の土曜日に悲劇の版画5枚と乗組員の肖像画を印刷すると広告した。[ 14 ]

1月22日、ロンドン・イブニング・スタンダード紙に宛てた投書の中で、船と積み荷はまだ岩礁の上にあり、良好な状態であり、引き揚げ可能であると報じられた。[ 5 ]

この災害のニュースは世界中に放送され、ニューヨーク・タイムズ紙の記事を拾ったシドニー・モーニング・ヘラルド紙まで報じられた。[ 15 ] 2月7日にはロンドンのセント・ジェームズ劇場で「アマチュア紳士」による慈善公演が開催された。[ 16 ]

1857年2月23日、積荷の一部であった損傷したアメリカ産小麦粉3,340バレルが、ロンドンのマークレーンにあるニューコーンエクスチェンジコーヒーハウスで競売にかけられました。[ 17 ] 3月2日には、さらに損傷したアメリカ産小麦粉450バレルと損傷した亜麻仁ケーキ20バレルが同コーヒーハウスで競売にかけられました。[ 18 ]

救助された乗組員はキャプテン・ディグビーに運ばれた。

タイムズ紙は3月5日、この船が航行上の危険物であり、40～50本のマホガニー材の丸太を除いて積荷はすべて回収されたと報じた。沈没船を破壊するにはダイナマイト2バレルで十分だと思われた。[ 19 ]リバプール・エコー紙は1857年3月9日、霧の天候下での沈没が航行の障害となっていると指摘し、「数日前、ある船が衝突して間一髪の難を逃れた」と報じた。[ 20 ]

1857年4月、アメリカ大統領フランクリン・ピアースは21個の銀メダルを鋳造させ、救助隊員に分配するための賞金270ポンド（一人当たり10～30ポンド）を支給した。[ 6 ]

1857年10月9日付のロンドン・モーニング・クロニクル紙は、難破船の引き上げが予定されており、次の大潮時にブイを使って浮かべる予定で鎖が取り付けられていると報じた。ウィットスタブルの住民が船体を260ポンドで購入したという。[ 21 ] [ 22 ]

1857年11月21日、ベル号を引き揚げる試みは失敗に終わりました。4つのポンツーンを用いて船尾を水面から引き上げることに成功したにもかかわらず、引き揚げは失敗に終わりました。引き揚げ作業中に船体を囲む鎖の1本が切れ、引き揚げは中止されました。[ 23 ] 12月初旬にはマストは視界から消え、「難破」と記された緑色のブイが船尾から東に10ファゾム（約3.5メートル）の地点に設置されました。 [ 24 ]

1858年6月、カンタベリー市議会は、最近引き上げられた船体から採取した難破船の一部を展示した。その船体にはテレドワームがびっしりついていた。[ 25 ]

1858年、マーゲートのビールショップがノーザンベルと名付けられました。[ 26 ]

1857 年 1 月 6 日、救命ボートに乗ったメアリー ホワイト号の乗組員がブロードステアーズを通過している。

遺産

この悲劇は、小説や詩を含む多くの文学作品に影響を与えた。チャールズ・マッケイは1857年2月に詩「ノーザン・ベル号 ― 勇敢なる人々への賛辞」を発表した。[ 27 ]エドウィン・アーノルドは「ノーザン・ベル号の難破」を執筆し、その収益はヴィクトリー号の乗組員の代表者に寄付された。[ 28 ]

参考文献

  1. ^ 『The Nautical Magazine and Naval Chronicle for 1857』ケンブリッジ大学出版局、2013年3月28日。ISBN 9781108054485. 2017年10月5日閲覧。
  2. ^ 「A Boatman's Tales」 . Holbourn genealogical index . 2017年10月5日閲覧。
  3. ^ 「Ships – Havre」 . The Times Picayune、ニューオーリンズ、ルイジアナ州。1854年1月25日。 2018年6月15日閲覧。
  4. ^ a b「Sailings for United States」リバプール・エコー、1855年3月2日。 2018年6月15日閲覧。
  5. ^ a bボールドウィン、アストリー・ヘンリー（1857年1月23日）「ノーザン・ベル号の難破」ザ・スタンダード、ロンドン。 2018年6月15日閲覧。
  6. ^ a b c Dallas, GM (1857年5月1日). "The Northern Belle" . Daily News . 2018年6月15日閲覧。
  7. ^「オークションによる販売」。1857年2月28日号。マンチェスター・ガーディアン。
  8. ^ 「The Northern Belle」 . The Royal Cornwall Gazette, Falmouth Packet, and General Advertiser. 1857年1月16日. 2018年6月16日閲覧。
  9. ^ a bモリス、スーザン。「『ノーザン・ベル』号の難破と『ヴィクトリー』号の喪失」emptageofthanet.co.uk . 2018年6月17日閲覧。
  10. ^レーン、アンソニー（2009年）『ケントの難破船』ストラウド：歴史出版社、18、22頁。ISBN 978-0-7524-1720-2。
  11. ^ケイツ、マイケル、チェンバレン、ダイアン。「メアリー・ホワイトの救命ボートがアメリカ船ノーザンベル号の乗組員を救助」ボナムズ。2018年6月17日閲覧。
  12. ^ラング、ジョン（1857年1月10日）「ノーザン・ベル号の沈没（出来事のタイムテーブル付き）」ハンプシャー・テレグラフ・アンド・ネイビー・クロニクル。 2018年6月15日閲覧。
  13. ^ 「最近の強風 – さらなる致命的な事故」 The Era、1857年1月11日。 2018年6月16日閲覧。
  14. ^「定期刊行物」デイリー​​ニュース、1857年1月15日。
  15. ^ 「アメリカの沿岸防衛」シドニー・モーニング・ヘラルド、ニューヨーク・タイムズ、1857年8月1日。 2018年6月17日閲覧。
  16. ^ 「ブロードステアーズとマーガットの船員のための慈善事業」『エグザミナー』1857年1月31日。 2018年6月16日閲覧。
  17. ^ 「公開オークションで販売予定」イプスウィッチ・ジャーナル、1857年2月21日。 2018年6月15日閲覧。
  18. ^ 「オークションによる販売」マンチェスター・ガーディアン、1857年2月28日。1857年2月28日。 2018年6月16日閲覧。
  19. ^オブザーバー（1857年3月5日）「タイムズ紙への手紙：1857年3月3日付ノーザンベル号の難破」タイムズ紙、10ページ。 2018年9月11日閲覧。
  20. ^ 「Multum in Parvo」リバプール・エコー、1857年3月9日。 2018年6月15日閲覧。
  21. ^ 「The Northern Belle」モーニング・クロニクル（「The Southern Gazette」の後継） 1857年10月9日. 2018年6月15日閲覧。
  22. ^ 「The Northern Belle」 .デイリー・ニュース. サウス・イースタン・ガゼット. 1857年10月8日. 2018年6月15日閲覧。
  23. ^「マーゲート」。ドーバー・テレグラフ・アンド・シンク・ポーツ・ジェネラル・アドバタイザー。1857年11月21日。ノーザン・ベル号を引き揚げようとした試みは、船体を囲んでいた鎖の1本が切れたため、失敗に終わった。
  24. ^「ノーザンベル号の難破」ノーリッジ・マーキュリー紙、1857年12月12日、3ページ。ロングノーズ沖の岩礁に座礁したアメリカ船「ノーザンベル号」の残骸が行方不明となり、緑色のブイに「難破」の文字が記されている。
  25. ^「カンタベリー市議会展示会」ケンティッシュ・ガゼット、1858年6月22日、6ページ。また、最近回収された不運なノーザン・ベル号の残骸の一部も展示された。この残骸にはテレド・デストロイヤーがびっしりと詰まっていた。
  26. ^ 「マーゲートでの免許交付」『ザ・エラ』1858年9月26日。 2018年6月15日閲覧。
  27. ^ 「New Publications」 .ニューヨーク・タイムズ. 1857年2月6日. 2018年6月16日閲覧。
  28. ^ 「エドウィン・アーノルド著『The Wreck of The Era』」『The Era』、1857年3月22日。 2018年6月15日閲覧。

北緯51度23分40秒、東経1度25分40秒 / 北緯51.39444度、東経1.42778度 / 51.39444; 1.42778

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