ノースウェストモール
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| 位置 | レイジーブルック/ティンバーグローブ、ヒューストン、テキサス州、アメリカ合衆国 |
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| 座標 | 北緯29度47分57秒、西経95度27分15秒 / 北緯29.7992度、西経95.4541度 / 29.7992; -95.4541 |
| 住所 | 9500 ヘンプステッド ロード |
| 開業日 | 1968年10月24日 （1968年10月24日） |
| 締め切り日 | 2017年3月31日（モール内部）2021年12月31日（最終テナント：キャロリン・トンプソンズ・アンティークセンター） （2017年3月31日） （2021年12月31日） |
| 開発者 | ラウズ・カンパニー |
| 管理 | レブコール株式会社 |
| 所有者 | レブコール株式会社 |
| 建築家 | レイ・ベイリー・アーキテクツ |
| アンカーテナント | 2（両方とも空室） |
| 床面積 | 794,092平方フィート（73,773.6 m 2） |
| フロア | 1 （旧 JCPenney's/Carolyn Thompson's Antique Center と Foley's/Macy's にそれぞれ 2 台） |
| 駐車場 | アスファルト舗装の駐車場 |
| 公共交通機関 | メトロ26、58、66、71、85番路線 |
ノースウェストモールは、テキサス州ヒューストンのレイジーブルック/ティンバーグローブ地区、国道290号線と環状610号線の交差点付近にあったショッピングモールです。このモールは1968年10月に開業し、姉妹店のアルメダモールがヒューストンの南側に開業してから2週間後のことでした。両モールはほぼ双子のような関係でした。ノースウェストモールは当初、 JCPenneyとFoley'sが核店舗となり、Woolworth's、Palais Royal、ヒューストンに拠点を置くBattelstein'sが3つの準核店舗となりました。
モールの賃貸可能面積は794,092平方フィート（73,773.6平方メートル）である。 [ 1 ]
業績不振、高い空室率、ハリケーン・アイクとハリケーン・ハービーによる深刻な荒廃と被害により、ノースウェスト・モールは 2017 年 3 月 31 日に永久閉鎖されました。
モールの最後の名残であるキャロリン・トンプソンズ・アンティークセンターは、元JCペニーのアンカー店舗の1階で営業していましたが、2021年12月31日に閉店しました。モールは現在、完全に空室となり、放棄されており、解体と再開発を待っています。モールの状態は悪化しているものの、2026年1月現在、解体はまだ行われていません。
歴史
ノースウェストモールは、敷地の北東側に位置するノースウェスト4シアターとともに、1968年10月に一般公開されました。この映画館はAMCによって運営されていました。AMCノースウェスト4は、ヒューストンで最初に建設されたマルチスクリーンシアターの一つです。
開店当初、モールにはJCPenneyが2階建ての建物と周囲の駐車場、そして自動車販売店を所有し、Foley'sも2階建ての建物と駐車場、自動車販売店を所有していました。残りの土地はモール自体が所有していました。これにより、土地は3つの別々の当事者によって所有されることになりました。モールの当初の入居者には、Piccadilly Cafeteria、Palais Royal、Lane Bryant、Lerner Shops、Susie's、Battelstein's、Farrell's Ice Cream Parlour、Gordon's Jewellers、Thom McAn Shoesなどがありました。
2000年7月11日、JCPenneyは店舗の在庫処分後、ノースウェストモール店を閉店しました。この建物は空き店舗のままでしたが、2012年にキャロリン・トンプソンズ・アンティークセンターが長年営業していたオールド・ケイティ・ロードの店舗を州間高速道路610号線の拡張工事により失ったため、キャロリン・トンプソンズ・アンティークセンターが移転しました。
2001年夏にノースウェストモールに移転したSROスポーツバーは、2013年2月に閉店を発表しました。SROの後継店はLa Chapaスポーツバーでしたが、モール自体の閉店直後の2018年に閉店しました。SROは、かつてFWウールワースのジュニアアンカーだった場所の裏半分を改装したものでした。ウールワースのモール入口は、独立系映画館に変貌しました。
2006年、モールの占有率は約64%でした。同年、グリムチャー・リアルティ・トラストは、アルメダ・モールと共にモールを売りに出しました。[ 1 ] 2007年、レブコー社がメインモールを買収し、物件の約80%の所有権を取得しました。独立した所有者は、かつてのフォーリーズ（後にメイシーズ）のみでした。メイシーズは2008年に閉店しました。
2012年にオープンしたネイティブアメリカンの博物館、サザン・アパッチ博物館がありました。再開発のため2017年に閉館しました。[ 2 ]
閉店に伴い、ノースウェストではキャロリン・トンプソンズ・アンティーク・センター、パレ・ロワイヤル、ラ・チャパ・スポーツバー、ポスト・オーク・クラブのみが営業を継続しました。モールの入口はすべて閉鎖され、板が張られました。2017年の閉店後、モールで営業していたのは、旧JCペニーにあったアンティーク・センターのみでした。モールの入口はノースウェストの閉店直前に壁で囲まれたため、現在は存在せず、一般公開されていたのは地下1階のみでした。2021年12月31日、キャロリン・トンプソンズ・アンティーク・センターは閉店し、モールは空っぽになりました。
ノースウェスト モールは、ヒューストンとダラスを結ぶ高速鉄道の南ターミナルハブとしてその土地を取り壊して開発するための優先用地に指定されました。
ハリケーン・アイク
2008年のハリケーン・アイクによる暴風雨被害のため、バス＆ボディー・ワークスとメイシーズはノースウェスト・モール内の店舗を閉鎖しました。モールの被害は、 2017年のハリケーン・ハービーによってさらに悪化しました。
メイシーズはノースウェストモールの店舗閉鎖はアンカービルの修繕工事のため一時的なものだと主張していたものの、2017年にモール全体が閉鎖されるまで、どちらの店舗も再開しませんでした。メイシーズのウェブサイトでは、ノースウェストモールの店舗情報は表示されなくなりました。[ 3 ]
再開発
ヒューストンに拠点を置くレブコーが所有するこのショッピングモールは、再開発の初期計画段階にありますが、近くのヘムステッド・ハイウェイの市による再開発計画のため、[ 4 ]ショッピングセンターは、土地収用によりどのような土地を失う可能性があるかを確認してから、計画を進めています。[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]
モールの敷地は、ヒューストンとダラスを結ぶ高速鉄道、テキサス・セントラル鉄道のヒューストン旅客ターミナルの候補地として3つ挙げられていました。他の2つの候補地は、モールのすぐ南西にある工業用地と、近隣のメトロ・ノースウェスト・トランジット・センターでした。[ 8 ] [ 9 ]モールは2018年に駅の敷地として選ばれました。[ 10 ]
参考文献
- ^ a b「グリムチャー、アルメダとノースウェストモールを売りに出す」ヒューストン・ビジネス・ジャーナル/ビジネス・ファースト・オブ・コロンバス、2006年5月19日金曜日。2011年10月22日閲覧。
- ^グレンツァー、モリー（2020年11月30日）「ヒューストンの次の博物館はネイティブアメリカンを祝うことになるのか？」ヒューストン・クロニクル。 2021年4月24日閲覧。
- ^メイシーズのウェブサイト
- ^ヒューストン、国道290号線拡張を計画
- ^レブコール、ノースウェストモールの再開発を計画アーカイブ
- ^レブコールがノースウェストモールを1900万ドルで購入し、再開発を計画
- ^ヒューストン市は2009年夏に道路使用権の取得手続きを開始する予定
- ^ 「大きな節目：テキサス・ブレット・トレイン、連邦環境影響評価草案の策定を進める - テキサス・セントラル」テキサス・セントラル、2017年12月15日。2018年5月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月17日閲覧。
- ^ Spieler, Christof (2017年12月15日). 「@TexasCentral DEISは、ダラス行き90分の高速鉄道路線にヒューストン駅3駅の選択肢を示している」 . Twitter . 2017年12月17日閲覧。
- ^フォービー、ブランドン（2020年2月5日）「弾丸列車開発者はヒューストンのノースウェストモールを主要な交通ハブにしたいと考えている」テキサス・トリビューン。 2020年7月21日閲覧。
外部リンク
- Wayback Machineの公式サイト（2016年3月3日アーカイブ）
