ファーストエア

ファーストエア
ケンブリッジベイ空港のATR42
IATA国際民間航空機関（ICAO）コールサイン
7階 ファブ[ 1 ]ファーストエア
設立1946 （1946年）
操業停止2019年11月1日（カナディアンノースを買収し、その名称を採用） ( 2019-11-01 )
AOC #
  • カナダ：107 [ 2 ]
  • アメリカ合衆国：KBJF476F [ 3 ]
ハブ
マイレージプログラムエアロプラン
艦隊規模31 [ 4 ]
目的地35 [ 5 ]
本部オンタリオ州カナタ、コープドライブ20番地[ 6 ]
主要人物
  • シェリー・デ・カリア（社長兼CEO）
  • アレクサンドラ・ポンブリアン（財務担当副社長）
  • ラシュワン・ドムロゲ（メンテナンス担当副社長）
  • アーロン・スピア（フライトオペレーション担当副社長）
  • アンドリュー・ポープ（コマーシャル担当副社長）[ 7 ]
オンタリオ州カナタにあるファーストエアの本社

ブラッドリー・エア・サービス・リミテッドは、ファースト・エアとして運営され、カナダのオンタリオ州オタワ郊外のカナタに本社を置く航空会社でした。 [ 6 ]ヌナブト準州、ヌナビック、ノースウェスト準州の34のコミュニティへのサービスを運営していました。[ 5 ]ファースト・エアは、 2010年のハイチ地震など、さまざまな人道支援活動に協力し、救援物資や機器を空輸しました。[ 8 ]大きな格納庫、貨物、整備施設を含む主要基地はオタワ・マクドナルド・カルティエ国際空港にあり、イカルイト空港とイエローナイフ空港に拠点がありました。[ 9 ] 2019年11月1日、この航空会社はカナディアン・ノースと完全に業務を統合しました。[ 10 ]

歴史

ヴァルドール空港のファースト・エアのボーイング767

この航空会社は、カナダの航空界のパイオニアであるラッセル（ラス）・ブラッドリーによってオタワ国際空港で設立され、1946年にブラッドリー飛行学校として運航を開始しました。1950年にカープ空港への移転と同時にブラッドリー航空サービスに社名を変更し、現在もその名称で登録されています。[ 11 ]ファーストエアは1973年にオタワとノースベイ間で定期便の運航を開始しました。この便は8人乗りの旅客機で運航されました。

同社はエドモントン、ウィニペグ、モントリオール、オタワに南方面の拠点を開設した。2015年現在、ヌナブト準州クージュアクとノースウェスト準州（NWT）のイエローナイフを経由して、ヌナブト準州、ヌナブト準州、およびNWTの26のイヌイットコミュニティにサービスを提供している。 [ 5 ]ヌナブト準州サニキルアクへの便は、エア・イヌイットとの提携により提供されている。

1995年、ファースト・エアはプターミガン航空を買収し、1997年にはノースウエスト・テリトリアル航空（NWTエアとも呼ばれる）が合併し、両社はファースト・エアに統合された。[ 12 ]プターミガン航空は、ビーチクラフト・キングエア（BE-200型）、DHC-6ツインオッター、グラマン・ガルフストリームIターボプロップ機、そしてセスナ・サイテーションIIビジネスジェット機1機などの小型ターボプロップ機を運航していた。合併当時、NWTエアはボーイング737-200ジェット旅客機とロッキードL-100ハーキュリーズ貨物ターボプロップ機 1機を運航していた。

ファーストエアは、1990年に同社を買収したマキビック社を通じてケベック州のイヌイットが100%所有していた。 [ 13 ] [ 14 ]

2008年8月21日、ファースト・エアはボブ・デイビス社長を解任し、スコット・ベイトマンを後任に任命した。デイビスは1997年12月から社長を務めており、長年ファースト・エアと何度か意見の相違があった。[ 15 ]

2009年6月5日、ファーストエアは、エア・トランスポート・サービス・グループ（ATSG）の子会社であるカーゴ・エアクラフト・マネジメント（CAM）から3年間のドライリース契約を結んでいたワイドボディ機、ボーイング767-223SF（特別貨物機）を受領した。[ 16 ]その後、767は機体から外れた。

2010年3月に運用上およびロジスティクス面でより経済的なボーイング767-223SFを導入した後、ファースト・エアは2機のボーイング727-233を退役させ、保有機から外した。1機は世界に2機しかないコンビ型のうちの1機で、北米で定期旅客貨物便に就航する最後の727-200だった。もう1機の727-233Fフル・フレイターも段階的に廃止された。ホーカー・シドレーHS 748ターボプロップ（C-GFNW）は2011年3月に退役した。ファースト・エアの保有機更新プログラムの一環として、この機種の後継機として2機のATR 72コンビ型ターボプロップが投入された。これらの機体には貨物処理システムが装備され、1機には大型貨物ドアが装備された。北米でこの種の機体としては初となる、ユニット搭載型の積載装置の位置に対応できた。 1 つは 2011 年の第 4 四半期にサービスを開始し、もう 1 つは 2012 年の第 1 四半期にサービスを開始しました。

2009年、ファースト・エアはキヴァラック地域に路線を追加し、ランキン・インレットからアルヴィアット、ベイカー・レイクへのフライトを追加しました。2010年3月30日には、ホエール・コーブ、レプラス・ベイ、コーラル・ハーバー、チェスターフィールド・インレットをキヴァラック地域路線に追加しました。[ 17 ]

2011年2月、ファースト・エアとキキクタアルク・コーポレーション（QC）は、キキクタニ・ファースト・アビエーションという新しい航空会社を設立した。[ 18 ]新会社はファースト・エアの機材を使い、ヌナブト準州のキキクタニ地方全域にサービスを提供した。 [ 19 ]別の航空会社であるサック・ファースト・アビエーションは、サック・インベストメンツ・コーポレーションと共同で、ヌナブト準州のキバリク地方で同時期に設立された。[ 20 ]

2011年12月、スコット・ベイトマン社長兼CEOはファースト・エアの職を突然辞任した。[ 21 ]ベイトマンの退任後、クリス・ドリンキが社長兼CEOに就任した。[ 7 ]

2012年10月、ドリンキ氏はファースト・エアの社長兼CEOを辞任した。この発表は、マキビック・コーポレーションが、数々の噂の後、ファースト・エアの株式を売却しないと発表してから間もなく行われた。社長兼CEOの職は、ファースト・エアのマーケティング・セールス担当副社長であるクリス・フェリス氏が暫定的に務めた。[ 22 ]

2013年3月、ファーストエア/マキビックコーポレーションはブロック・フリーゼン氏を新社長兼CEOに任命した。[ 23 ]

2014年4月11日、カナディアン・ノースの所有者であるマキビック・コーポレーションとノーテラは、2つの航空会社の合併交渉を開始しました。[ 24 ] [ 25 ]同日開設されたウェブサイトによると、新しい航空会社は2社が均等に所有し、「合併により、より強力で持続可能な事業が創出され、顧客へのサービス向上が図られ、北部全域で新たな経済発展の機会が生まれる」とのことです。「両社は互いの強みを補完し合うと確信しています。」[ 26 ] 2014年10月、合併は成立しないと発表されましたが、[ 27 ]ファースト・エアは引き続きカナディアン・ノースと一部のフライトをコードシェアする予定です。

2015年初頭、ファースト・エアはカーゴジェット航空およびサミット・エアとの戦略的提携を発表しました。当時、767のリースはカーゴジェットに移管され、ファースト・エアはカーゴジェット向けにATR-72ターボプロップ機によるサービスも提供していました。

2015年4月21日、ファースト・エアのハーキュリーズC-GUSIがカナダにおけるL382民間機の最終便を運航し、45年以上続いたロッキード・ハーキュリーズの商用運航に終止符を打ちました。北カナダにおけるL382ハーキュリーズの運航は、1960年代にパシフィック・ウェスタン航空によって開始されました。

2015年6月1日、ファーストエアはカームエアとのコードシェア便を開始し、ランキンインレットからアルビアット、ベーカーレイク、コーラルハーバー、レパルスベイ、ホエールコーブ、チェスターフィールドインレットへのキヴァリク地域便を終了した。[ 28 ]

2005年頃のロゴ。1990年代に導入され、2017年まで使用されました。

2016年、ファースト エア/ブラッドリー エア サービスは、現在も元の名前で運航しているカナダ最古の航空会社となりました。

2018年9月28日、マキビック・コーポレーションとイヌヴィアルイット・コーポレート・グループ（ICG）は、カナディアン・ノースとファースト・エアの合併に関する正式契約を締結し、政府の承認を待っていました。新航空会社はファースト・エアの新しい機体塗装を使用しますが、カナディアン・ノースという名称で運航されます。[ 29 ] 2019年6月19日、連邦政府はいくつかの条件が満たされることを条件に合併を承認しました。[ 30 ]

2018年10月2日、ファーストエアはクリス・エイブリー氏をファーストエアの新CEOに任命しました。合併完了後、彼はカナディアンノースのCEOに就任しました。[ 31 ]

2019年11月1日、ファースト・エアとカナディアン・ノースは合併を完了し、運航スケジュールを統合しました。カナディアン・ノースの名称で運航され、ファースト・エアのブランドはそのまま使用されました。[ 32 ]しかし、完全な統合には12～18ヶ月かかると予想されていました。[ 33 ]

目的地

オタワ・マクドナルド・カルティエ国際空港のファースト・エアのボーイング737-200
ケンブリッジベイ空港のATR42 、旧塗装
ケベック州ヴァルドール空港のファースト・エアのボーイング767
ファーストエアL-382G
ファーストエアの運航するサミットエアのアブロRJ85
ファーストエア ATR-42 キャビン

ファーストエアはカナダ国内の以下の目的地への定期便を運航しています。[ 5 ]

市 州 IATA 国際民間航空機関（ICAO） 空港 注記
アークティックベイヌナブト準州ヤブ CYAB アークティックベイ空港
アルビアットヌナブト準州イェク CYEK アルヴィアット空港Calm Airとのコードシェア
ベイカー湖ヌナブト準州YBK サイブク ベーカーレイク空港Calm Airとのコードシェア
ケンブリッジベイヌナブト準州YCB サイクビー ケンブリッジベイ空港
ケープドーセットヌナブト準州YTE サイト ケープドーセット空港
チェスターフィールド・インレットヌナブト準州YCS サイクス チェスターフィールド・インレット空港Calm Airとのコードシェア
チャーチルマニトバ州YYQ CYYQ チャーチル空港Calm Airとのコードシェア
クライド川ヌナブト準州YCY サイシー クライドリバー空港
コーラルハーバーヌナブト準州YZS サイズ コーラルハーバー空港Calm Airとのコードシェア
エドモントンアルバータ州YEG CYEG エドモントン国際空港
フォートシンプソンノースウェスト準州YFS サイフス フォートシンプソン空港
ジョア・ヘイブンヌナブト準州YHK CYHK ジョア・ハーヴェン空港
ホールビーチヌナブト準州ユックス CYUX ホールビーチ空港
ヘイ川ノースウェスト準州YHY CYHY ヘイリバー/マーリン・カーター空港
イグルーリクヌナブト準州YGT CYGT イグルーリク空港
イヌヴィクノースウェスト準州YEV CYEV イヌヴィク（マイク・ズブコ）空港
イカルイトヌナブト準州YFB サイFB イカルイト空港ハブ
キミルットヌナブト準州YLC サイクル キミルット空港
クガールクヌナブト準州YBB サイブ クガールク空港
クグルクトゥクヌナブト準州YCO サイコ クグルクトゥク空港
クジュアクケベックYVP サイバイ クージュアク空港
モントリオールケベックユル CYUL モントリオール・ピエール・エリオット・トルドー国際空港
ナウジャートヌナブト準州ユット CYUT ナウジャート空港Calm Airとのコードシェア
オタワオンタリオヨー キョウ オタワ・マクドナルド・カルティエ国際空港メインベース/貨物ハブ/メンテナンスベース
パンニルトゥングヌナブト準州YXP CYXP パンニルトゥン空港
池の入口ヌナブト準州YIO CYIO ポンドインレット空港
キキクタルジュアクヌナブト準州YVM サイVM キキクタルジュアク空港
ランキン・インレットヌナブト準州YRT CYRT ランキン・インレット空港ハブ
決意ヌナブト準州YRB サイバー レゾリュートベイ空港
タロヨアクヌナブト準州YYH CYYH タロヨアック空港
ウルハクトクノースウェスト準州YHI サイヒ ウルハクトク/ホルマン空港
ホエールコーブヌナブト準州YXN シクスン ホエールコーブ空港Calm Airとのコードシェア
ホワイトホースユーコンYXY シクシー エリック・ニールセン ホワイトホース国際空港エアノースとのコードシェア
ウィニペグマニトバ州ヤング CYWG ウィニペグ・ジェームズ・アームストロング・リチャードソン国際空港Calm Airとのコードシェア
イエローナイフノースウェスト準州YZF サイズフ イエローナイフ空港ハブ

オフィシャル・エアライン・ガイド（OAG）によると、ファースト・エアは1980年代半ばから1990年代初頭にかけて、オタワ（YOW）とボストン（BOS）の間で直行便を定期便として運航しており、主にホーカー・シドレーHS748ターボプロップ機で運航していたが、ボーイング727-100コンビジェット旅客機も使用していた。[ 34 ]これはファースト・エアが米国に運航した唯一の定期便であった。

コードシェア協定

ファーストエアは以下の航空会社と コードシェア契約を結んでいました。

艦隊

2022年1月現在、ブラッドリー・エア・サービスはカナダ運輸省に登録された31機の航空機を保有している。すべての航空機はカナディアン・ノース航空として運航されている[ 4 ]。

退役した艦隊

ファーストエアは以前、以下の機種を運航していました。[ 40 ]

事故や事件

10件の事件のうち5件で死亡者が出た。

参照

参考文献

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