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| ノートン橋 | |
|---|---|
スタッフォードシャー内の場所 | |
| 地区 | |
| シャイア郡 | |
| 地域 | |
| 国 | イングランド |
| 主権国家 | イギリス |
| 宿場町 | 石 |
| 郵便番号地区 | ST15 |
| 警察 | スタッフォードシャー |
| 火 | スタッフォードシャー |
| 救急車 | ウェスト・ミッドランズ |
| 英国議会 | |
ノートン・ブリッジは、イギリスのスタッフォードシャーにある村です。2004年5月までは、ノートン・ブリッジ駅がありました。
アメニティ
現在、ノートンブリッジには住民向けのアメニティがほとんどありません。最近改修された子供用公園はありますが、公園のほかに、小さな教会兼村役場であるセント・ルークスと郵便ポストがあります。また、ノートンブリッジ唯一のパブ「ザ・レイルウェイ・イン」も営業を再開し、地元産のビールを提供しています。
ノートン橋の鉄道事故
ノートン橋鉄道衝突事故は2003年10月16日に発生しました。フレイトライナー86形機関車（86631号車と86611号車）2両が牽引する複合輸送列車が、赤信号通過後に停車中の別の貨物列車と衝突しました。先頭の機関車の運転室は大きな損傷を受けましたが、運転手は軽傷で済みました。ただし、消防隊によって残骸から救出されました。[1]
ノートンブリッジジャンクション
ノートン・ブリッジ・ジャンクションは、ウェスト・コースト本線からストーク・オン・トレントおよびマンチェスター・ピカデリー方面への列車が分岐する場所です。このルートの主な利用路線は、ロンドン・ユーストン駅からストーク・オン・トレントを経由してクルーまでを結ぶウェスト・ミッドランズ・トレインズの列車と、バーミンガム・ニュー・ストリートを経由してサウス・コースト・アンド・サウスウェストとマンチェスター・ピカデリーを結ぶクロスカントリーの列車です。このルートを運行する定期貨物列車はありません。
2014年、迂回路と高架道路を組み合わせた計画の建設が開始されました。新ルートはグレート・ブリッジフォードのすぐ北から始まり、ウェストコースト本線のやや西側を走ります。その後、現在のノートン・ブリッジ・ジャンクションのすぐ北に位置する新しい高架道路で東に曲がり、ストーク・オン・トレント方面への既存ルートに再び接続します。新ジャンクションは、予定より18か月早く、2016年のイースターの週末に開通しました。[2]
参照
参考文献
- ^ ウエストコースト鉄道でフレイトライナーの列車2台が衝突、運転手が残骸から救出される2003年10月29日 第479号 11ページ
- ^ 「スタッフォードとクルー間の2億5000万ポンドの鉄道改良により乗客が恩恵を受ける」Network Rail . 2017年11月3日閲覧。
外部リンク
52°52′N 2°12′W / 52.867°N 2.200°W / 52.867; -2.200
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