ノートンフィールド
ノートンフィールド | |
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 ノートンフィールド歴史標識 | |
| まとめ | |
| 位置 | オハイオ州コロンバス |
| 座標 | 北緯39度58分 西経82度53分 / 北緯39.97度、西経82.88度 / 39.97; -82.88 |
 ノートンフィールドのインタラクティブマップ | |
ノートン飛行場はオハイオ州コロンバスにあった航空機着陸場であり、1923年から1950年代初頭まで運用されていた。オハイオ州中部で最初に設立された空港であり、コロンバス出身で第一次世界大戦のパイロットでありオハイオ州立大学のスターアスリートであったフレッド・ウィリアム・ノートンにちなんで名付けられた。第27追撃飛行隊のノートン中尉は、1918年7月にフランス北部で彼のニューポール28が対空砲火によって撃墜された際に負傷し死亡した。[ 1 ]彼は連合軍の前線の後方に無事着陸したものの、彼を医療ケアに搬送するのに2日かかり、その間に肺炎にかかり、1918年7月23日に亡くなった。[ 2 ]
歴史
ノートン飛行場は、オハイオ州ホワイトホールの現在のイースト・ブロード通り、フェアウェイ大通り、ハミルトン通りの南西に位置する地域で、現在のジョン・グレン・コロンバス国際空港のすぐ南にあたる。1923年6月30日、アメリカ最高のエースパイロットでコロンバス出身のエディ・リッケンバッカー大尉が出席した式典で開場された。この飛行場はコロンバス航空クラブの要請で設立され、同クラブは陸軍省に設立を働きかけた。オハイオ航空ニュース（2000年秋）によると、広さ2,000×2,250フィート（610メートル×690メートル）の100エーカー（40ヘクタール）の土地は、ジム・ランプから10年間のリースを取得し、ピュア・オイル・カンパニーが費用を負担した。 「地域社会の負担として年間1ドルを支払うことで、陸軍省はノートン飛行場に2棟の鋼鉄製格納庫、給油ドック、そして塔の標識灯を設置した。」[ 3 ]コロンバスへの最初の航空郵便は、開所当日に行われた。ノートン飛行場は、地元の予備役兵（多くは航空クラブの会員）で構成される第308観測飛行隊の本部となった。 [ 1 ]
チャールズ・リンドバーグ、ウィリアム・「ビリー」・ミッチェル、ジェームズ・H・「ジミー」・ドーリットルなど、航空界の黎明期の著名人の多くがノートン飛行場から飛行した。後に空軍参謀総長および戦略航空軍の長となるカーティス・ルメイは、 1931年から1932年にかけてここで訓練を受けた。ノートン飛行場は、1929年の陸軍航空隊演習（オハイオ大航空戦として知られる）において、赤軍の司令部として使用された。[ 4 ]この模擬戦では、長距離爆撃と空中給油の有効性が実証されただけでなく、空対空および空対地通信における無線の初めての広範な使用も行われた。
チャールズ・リンドバーグは1928年5月29日、大陸横断航空輸送（TAT）の技術顧問としてノートン飛行場を訪れ、大陸横断鉄道路線の調査を行いました。彼はこの飛行場がTATの要求を満たすには狭すぎると判断し、ペンシルバニア鉄道の線路に隣接してより大規模な施設を建設するよう市に勧告しました。これが1929年のポート・コロンバス建設につながりました。アメリカ陸軍は1931年6月に作戦地域をポート・コロンバスに移転しました。[ 3 ]
第二次世界大戦中、ノートン飛行場はミッドウェスト航空会社が運営する民間飛行学校を備えたパイロット訓練場として機能し[ 5 ] 、女性空軍サービスパイロット（WASP）の給油と宿泊地でもありました[ 1 ] 。
第二次世界大戦後、この空港は一般航空用の空港として使用され続けましたが、1950年代初頭にその土地が住宅開発のために売却されました。
参考文献
- ^ a b c「ノートン・フィールド・マーカー」。2011年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月23日閲覧。
- ^ 「Fred Norton - Ohio History Central - A product of the Ohio Historical Society」 2012年5月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月23日閲覧。
- ^ a b「廃墟とあまり知られていない飛行場：オハイオ州南西部」。2011年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年5月23日閲覧。
- ^ 「ノートン・フィールド - オハイオ歴史セントラル - オハイオ歴史協会所蔵」。2012年9月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月23日閲覧。
- ^ 「ノートン・フィールド」。2011年12月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月23日閲覧。
