ノルウェーとスウェーデンの国境
北緯63度20分11秒 東経12度3分34秒 / 北緯63.33639度、東経12.05944度 / 63.33639; 12.05944
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ノルウェー・スウェーデン国境（ノルウェー語：Svenskegrensa、スウェーデン語：Norska gränsen）は、全長1,630キロメートル（1,010マイル）の陸上国境であり[ 1 ]、ノルウェーとスウェーデン両国にとって最長の国境である。EU（スウェーデン）にとっては外部国境である。
歴史
国境は戦争により幾度か変更されました。1645年以前は、イェムトランド、ヘリエダーレン、イドレ/サーナ教区、ブーヒュースレーンがノルウェー領でした。国境の変更は、ブロムセブロー条約（1645年）、ロスキレ条約（1658年）、コペンハーゲン条約（1660年）によって定められました。
1751年、ストロムスタードで条約が調印され、1738年から1751年にかけて行われた現地調査と交渉に基づき国境が定められた。国境は地元民の間で共有されている知識、主にどの農場がどの教区に属し、どの教区がどの司教区に属しているかに基づいて定められた。人の少ない山岳地帯では、国境は主に水位線に沿って定められた。サールナ、イドレ、リエルネ、カウトケイノ、カラショークの各教区については意見の相違があり、譲り合って解決しなければならなかった。それに基づき、1752年から1765年にノルウェーとフィンランドを含むスウェーデンの間に国境の石塚が建てられ、そのほとんどが今日まで残っている。サーミ人は山岳地帯に住み、定期的に国境を越えていたため、 1751年の2番目の条約であるラップ人条約補遺が合意され、サーミ人にトナカイを連れて自由に国境を越える権利が与えられた。
キール条約とモス条約（1814年）の後、スウェーデンとノルウェーの連合が成立し、ノルウェー・スウェーデン国境は連合国間の国境となった。 1905年の連合解消に至るカールスタードでの交渉において、ノルウェーは国境沿いの複数の要塞を破壊することを余儀なくされた。
第二次世界大戦中、ノルウェーがドイツに占領され、スウェーデンが中立であったため、多くのノルウェー人が難民となり、国境を越えて移送または逃亡しました。1940年から1941年にかけて、ノルウェー人移民に対する規制は厳しく、難民申請者の多くが入国を拒否されました。[ 2 ]
地理
ダーラナ地方とその北では、国境は通常、スカンジナビア山脈にある、ノルウェー海またはスカゲラク川に流れる河川とバルト海に流れる河川の間の分水嶺に沿って引かれる。例外として、分水嶺と同じ側の国境にないローゲンとリールネがある。ダーラナ地方の南では、国境は部分的に地元の分水嶺に沿って引かれるが、湖を横切ったり河川に沿って引かれることもある。国境標示は小さな湖の島に設置され、国境によって分断されるようにした。これらの比較的短い区間では、国境は河川に沿って引かれ、タールウェグ原則が用いられる。これにより、2023年にアレマルク市とダルスエド市の境界で起こったように、国境の経路が変更されることがある。[ 3 ]
ノルウェーでは、国境は南から北に向かって、オストフォル県、アーケシュフース県、インランデット県、トロンデラーク県、ノールランド県、トロムス県の各県に沿っています。スウェーデンでは、国境は南から北に、ヴェストラ・イェータランド、ヴェルムランド、ダーラナ、イェムトラント、ヴェステルボッテン、ノールボッテンの各郡に沿っています。最北の国境点はTreriksröset (スウェーデン語) または Treriksrøysa (ノルウェー語) で、フィンランドとの国境でもあります。
国境沿いには森林が残る 伐採地（国境眺望地）がある。
コントロール
両国はシェンゲン協定加盟国であるため、入国管理は行われていない。しかし、スウェーデンのみが欧州連合（特に欧州連合関税同盟）に加盟しており、両国間で税関検査が行われる。これらの検査は、ノルウェー税関・物品税当局とスウェーデン税関によって行われている。[ 4 ]これらの検査は、ノルウェー・スウェーデン国境沿いで散発的に行われている。車は通常、強制的に停止させられることはない。麻薬密輸対策として、近年CCTV監視の利用が増加しており、 2016年と2017年には自動ナンバープレート認識システムが導入された。[ 5 ]
ノルウェーとスウェーデンはどちらも、他国との入国審査を重視しています。両国間の航空便およびフェリーでは、空港およびフェリー港での正式なパスポートチェックは行われず、搭乗時にも身分証明書は通常不要ですが、飛行機の場合は持参が推奨されています。[ 6 ]
2001年以前、これらの国はシェンゲン協定圏には加盟していませんでしたが、当時もパスポートチェックは行われていませんでした。これは、両国とも北欧パスポート同盟（後にシェンゲン協定圏に編入された）に加盟していたためです。国際空港では、乗客はパスポートコントロールに誘導されましたが、チケットを提示するか、スカンジナビア系の話し方と外見をするだけで通過できました。当時は道路税関の設置場所がもっと多かったのですが、コスト削減のために閉鎖されたものもあります。
共有監視
1957年には既に、ある国が特定の国境検問所に人員を配置し、他方の国が他の国境検問所に人員を配置し、双方向の検問を行うという協定が締結されていた。1959年、この協力は1959年10月28日の協定によって正式に成立し、スウェーデンで批准された（K. Prop 1959:180）。そして最終的に、12月30日にスウェーデン外務大臣とノルウェー大使の間で批准書が交換された。スウェーデン側では、この協定は12月18日に法律（SFS 1959:590）、勅令（SFS 1959:591）、そして12月30日の税関からの通達（TFS 1959:255）として発布された。[ 7 ]
基本的な設定は、国境の両側に15キロメートルにわたる管理区域を設け、相手国の職員がそこで活動できるようにするというものでした。これにより、スウェーデン税関職員はノルウェーの法律に基づき、ノルウェーの機関に代わって活動することができました。彼らはノルウェーの公務員として保護されていました。違反行為があった場合、処罰はスウェーデン当局が行うべきでした。これはノルウェー税関職員にも当てはまりました。[ 7 ]
道路国境検問所
税関検査所は以下の場所にあります（北から南へ）：[ 8 ]
| 場所 | 税関 | 道路S | 道路N | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ビョルンフィエル | 北 | E10 | ||||||
| ユンケルダール | 北 | 95 | 77 | |||||
| ターナビー | S | E12 | ||||||
| ストーリエン | S | E14 | ||||||
| ヴォールダレン | 北 | 84 | 31 | |||||
| イドレ | 北 | 70 | 218 [ 9 ] | |||||
| オストビー | 北 | 66 | 25 | |||||
| オースネス | 北 | 206 | ||||||
| エダ | 北+南 | 61 | 2 | |||||
| オルジェ/ハン | 北+南 | E18 | ||||||
| スヴィネスンド | 北+南 | E6 | ||||||
| N=ノルウェー、S=スウェーデン、両国ともN+S | ||||||||
ほとんどの国境検問所では、片側に 税関が1つありますが、一部の国境検問所では、両側にそれぞれ1つずつ税関があります。条約により、一方の国の税関職員は両国の通関手続きと検査を行う権利を有しています。
税関のない国境を越える道路は他に約30本（特にE16）ありますが、申告が必要な貨物を積載している場合は通行できません。大型トラックは事前申告により通行が許可されます。通行時にはビデオ監視と臨時検問が実施されます。
鉄道国境検問所
踏切は4つあり、いずれも旅客列車と貨物列車が発着しています。コルンスヨ駅を除くすべての国境駅はスウェーデン側にあります。[ 10 ]
| 国境駅 | ノルウェーライン | スウェーデン線 |
|---|---|---|
| リクスグレンセン | オーフォート線 | 鉄鉱石ライン |
| ストーリエン | メラーカー線 | セントラル線 |
| シャルロッテンベルク | コングスヴィンゲル線 | ヴェルムランド線 |
| コルンスヨ | エストフォルド線 | ノルウェー/ヴェーネルン線 |
ノルウェーは複線鉄道で右側通行、スウェーデンは左側通行です。ただし、4つの踏切はすべて単線なので、問題はありません。 1980年代に自動列車制御が導入されて以来、運転手は国境の反対側への通行許可を簡単に取得できるようになりました。それ以前は、国境駅は列車の乗務員交代に使用されていました。
リクスロイサ/リクスローゼン
ノルウェー語：Riksrøysa、スウェーデン語：Riksrösenとして知られる石のケルンが国境の多くの部分を示しています。
生物学的交換
動物、特にオオカミやヒグマが国境を越えて移動することが知られています。両国で個体群が共有されていることを反映し、2000年にノルウェーとスウェーデンの研究プロジェクト「Skandulv」が設立され、ノルウェー自然研究所、ヘドマルク大学カレッジ、スウェーデン農業科学大学によって運営されています。[ 11 ] [ 12 ]
参照
参考文献
- ^ "geografiske を保留しすぎてください" .ノルウェーの統計。2009 年 1 月 1 日のオリジナルからアーカイブ。2010 年11 月 1 日に取得。
- ^グリムネス、オーレ・クリスチャン(1995)。「スヴェリゲ、ノルゲスはそれまで保留する」。ダール著、ハンス・フレドリック（編）。ノルスク クリグスレキシコン 1940-45。オスロ：カペレン。2011 年 7 月 24 日のオリジナルからアーカイブ。2010 年11 月 3 日に取得。
- ^ 「Bekk endret retning: Nå mister Norge land til Sverige」 (ノルウェー語)。NRK。 2023 年 11 月 21 日。2024 年1 月 2 日に取得。
- ^ 「ノルウェーへの旅行」ノルウェー税関・物品税当局。2010年11月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年11月1日閲覧。
- ^スウェーデンとノルウェー間の麻薬密輸をCCTVで抑制できるか？ - The Local 2016年10月24日
- ^ "ヴィッド・レサ・メランは、世界の医療機関と医療機関と国民のIDコルトを支援する"
- ^ a bブリックス、ハンス (1964)。国際統計情報。ストックホルム：ノルシュテッツ。76～ 79ページ 。
- ^税関のアルファベット順リスト
- ^営業時間の制限：通関事務所
- ^ "Banestrekninger" .ノルウェー国鉄. 2010年11月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年11月1日閲覧。
- ^ 「フヴァ・エル・スカンドゥルブ?」（ノルウェー語で）。スカンドゥルブ。2011 年 7 月 24 日のオリジナルからアーカイブ。2010 年11 月 3 日に取得。
- ^ 「Deltakende institusjoner」（ノルウェー語）。スカンドゥルブ。2011 年 7 月 24 日のオリジナルからアーカイブ。2010 年11 月 3 日に取得。
