ノルウェー民間航空機登録簿
ノルウェー民間航空機登録簿（ノルウェー語：Norges luftfartøyregister ）は、ノルウェー国籍の民間航空機の司法登録簿です。この登録簿はノルウェー民間航空局によって管理されています。同局は、ノルウェー航空スポーツ協会に超軽量航空機の登録管理を許可しています。登録簿に登録されているすべての航空機には、 LN-で始まる5文字のマーキングが付与されます（例：LN-FOO）。
歴史
ノルウェーで最初の航空機登録制度が導入されたのは1919年のことでした。航空機には連続した登録番号が付与されました。航空機には、N、ハイフン、登録番号からなるマーキング（例：N-14）を塗装することが義務付けられました。1925年からこの番号体系は継続されましたが、耐空証明書にも異なる番号体系が使用されました。[ 1 ]
ノルウェーは1931年に国際登録番号LNを割り当てられ、これを用いた登録制度を導入した。航空機はLNにハイフンと3文字を付加して登録することになっていた。この登録番号を用いた最初の航空機は、1931年7月4日に登録されたLGF V-13 Strehla（LN-ABE）であった。ここでも、航空機登録番号と耐空証明書番号の番号にわずかな不一致が発生した。一部の登録番号は省略され、他の番号は複数回使用された。この不一致は1966年の792番機まで解消されなかった。[ 2 ]
スカンジナビア航空システム（SAS）は、三極フラッグキャリアとして設立され、特別なケースとなりました。所有権は「7分の1の原則」に基づき、ノルウェー航空とデンマーク航空がそれぞれ7分の2、スウェーデンのアエロトランスポートが7分の3を所有していました。航空機の登録についても同様の比率が採用され、SASの保有機の7分の2はノルウェーの登録となりました。[ 3 ]
登録番号と耐空証明番号は1995年12月31日をもって廃止され、それ以降は文字によるマーキングのみが発行されている。[ 2 ]登録簿の維持管理責任は、2000年1月1日にノルウェー航空交通・空港管理局から分離独立して設立された民間航空局が引き継いだ。[ 4 ]
司法的側面
登録に関する司法上の枠組みは、1993年6月11日の航空に関する法律（航空法）によって確立されており、登録の最も中核的な部分を規制しています。[ 5 ]残りの側面は、政府の指示「航空の登録に関する法律」（ Forskrift om registrering av luftfartøy mm ）によって規制されています。 [ 6 ]
ノルウェー民間航空機登録簿は、ノルウェーにある9つの政府司法登録簿の1つです。[ 7 ]この登録簿は複数の役割を担っています。まず、航空機の所有者を特定し、所有者と異なる場合は運航者を特定します。また、この登録簿は航空機の負担を登録するためにも使用できます。これは、ノルウェーがケープタウン条約を批准していることから、国際的な適用範囲となっています。さらに、航空機のマーキングの登録も行っています。[ 8 ]
登録はボードーの民間航空局が管理しています。ただし、超軽量航空機の管理はノルウェー航空スポーツ協会が行っています。登録簿はデジタル化されています。航空機の登録には手数料がかかりますが、登録の削除には手数料はかかりません。[ 6 ]
マーキング
航空機の登録記号は5文字です。ノルウェーの航空機にはLN-という接頭辞とそれに続く3文字のコードが付与されます。使用できるのはAからZまでの文字のみで、ノルウェー語のÆ、Ø、Åは登録できません。原則として、航空機の所有者は利用可能な登録記号を自由に選択できます。航空会社は、一貫性のある登録体系を維持するために、複数のコードを予約することもできます。ノルウェー国内で航空機の所有者または運航者が変更された場合、同じ記号が保持されます。[ 9 ]
一部のシリーズは、航空機の特別な分類のために予約されています。
| マーキング | 種類 |
|---|---|
| LN-C** | 風船 |
| LN-G** | グライダー |
| LN-O** | ヘリコプター |
| LN-Y** | 超軽量航空機 |
緊急コールサインであるメイデイやパンパンとの類似性のため、LN-PAN、LN-SOS、LN-XXXの3つのマーキングは利用できません。[ 9 ]
参考文献
- ^ハグビー：386
- ^ a bハグビー: 388
- ^ホール: 11
- ^リレスン、ゲイル (1999 年 12 月 10 日)。 「Luftfartstilsynet opprettes som nytt forvaltningsorgan」（ノルウェー語）。ノルウェー通信社。
- ^ 「1993年6月11日法律第0101号 航空に関する法律（航空法）」（PDF） Lovdata 2015年8月27日 第3章p.
- ^ a b「フォルスリフト om 登録 av luftfartøy mm」 (ノルウェー語)。ロブデータ。2015 年8 月 27 日に取得。
- ^ "Tinglysningsregistrene" (ノルウェー語).ノルウェー報道協会. 2015年9月17日閲覧。
- ^ 「Norges luftfartøyregister (NLR)」 (ノルウェー語)。ノルウェー民間航空局。2015 年9 月 17 日に取得。
- ^ a b c “Tildeling av registreringsbokstaver” (ノルウェー語).ノルウェー民間航空局. 2014年11月5日. 2015年4月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年8月27日閲覧。
参考文献
- ケイ、ハグビー (1998)。フラ・ニールセンとウィンザー、ボーイング 747 まで(ノルウェー語)。ドラメン: ハグビー。ISBN 8299475201。
- ホール、オーケ (2002)。Luftens Vikingar – en bok om SAS alla flygplan (スウェーデン語)。 Nässjö: 航空史研究。ISBN 91-973892-3-4。
