ノルウェー沿岸急行博物館
北緯68度34分13秒 東経14度54分38秒 / 北緯68.57028度、東経14.91056度 / 68.57028; 14.91056
ノルウェー沿岸急行博物館（ノルウェー語：Hurtigrutemuseet ）は、ヌールラン県ストックマルクネス[ 1 ]のリチャード・ウィズ広場（リチャード・ウィズ広場）にあります。沿岸急行が「誕生」した場所であることから、この場所は自然とこの場所となりました。この博物館は沿岸急行博物館協会によって運営されており、ヴェステローレン蒸気船会社が所有していたかつての沿岸急行船MS フィンマルケンが展示されています。[ 2 ]
博物館は、最初の沿岸急行航海の100周年にあたる1993年7月2日、運輸大臣キェル・オプセスによって正式に開館されました。 [ 1 ] [ 2 ]博物館は、ヴェステローレン蒸気船会社の旧管理棟を本拠地としていました。1999年には、沿岸急行船の埠頭に隣接する沿岸急行ビル（Hurtigrutens Hus）に移転しました。[ 3 ] [ 4 ]
目的
沿岸急行博物館協会の定款には、「協会の目的は、ストックマルケネスに沿岸急行博物館を設立し、運営することである」と記されている。[ 1 ]協会の任務は、博物館所蔵の建物および所蔵品の維持管理である。これは、メルブにあるヴェステローレン博物館の担当専門家と協力して行われる。博物館は、沿岸急行の歴史を来館者に紹介するとともに、沿岸文化の情報センターとして、また文化保護に携わる学校、機関、団体にとって専門的なリソースとなっている。[ 1 ]
歴史
ストックマルクネスに沿岸急行列車専用の博物館を建設するという最初の構想は、1980年に形になりました。1980年代には、この構想は計画とプロジェクトに発展しました。1989年に博物館の暫定管理委員会が選出され、同年、沿岸急行列車博物館協会が設立されました。1991年夏、博物館は非公式にオープンしましたが、まだ規模が小さく、開発中でした。博物館は、SS ヴェステラーレン号がトロンハイムから沿岸急行ルートで最初の航海を開始した日から100周年となる1993年7月2日に、運輸大臣のシェル・オプセスによって正式にオープンしました。 1年後、博物館は、オーフォート・ヴェステラーレン蒸気船会社から引退した沿岸急行船フィンマルケン（1956年）を寄贈されました。 1999年5月3日、フィンマルケン号はサンドブラストと陸地への移動準備のため、ハルスタッドのカールボー造船所へ向かった。1999年6月16日、フィンマルケン号は海上を離れ、沿岸高速博物館に展示された。[ 5 ]
船は陸に上げられた後、水害に見舞われ、[ 6 ]被害の拡大を抑えるため仮の屋根と防水シートが船に設置されたが、その間にフィンマルケンを保存するかどうか、またどのように保存するかが決定された。[ 7 ]ノルドラン県自治体主導の委員会は2007年1月25日に報告書を提出した。7,000万～1億4,000万ノルウェークローネの費用をかけて船全体の周囲に新しい建物を建てるなど、いくつかの解決策が示された。最も安価な選択肢は船を解体すること（費用約1,900万ノルウェークローネ）。3つ目の可能性は、小規模な上部構造物のみを残して屋外にそのまま放置することであり、費用は3,600万ノルウェークローネであった。報告書では、沿岸高速博物館の費用の大半はフィンマルケンの維持管理にかかっていると結論付けている。政府は、この問題を議論している間に、これ以上の劣化を防ぐための仮の屋根を建設する資金を提供した。運輸通信省は、船を陸地に移送するための資金が提供される際には、博物館の運営のための地方資金の提供が前提条件であると主張した。[ 8 ]
2009年初頭、コースタル・エクスプレス博物館とフッティルーテン社は、エクスプレス路線の往復利用者は博物館への入場料を無料とし、博物館はエクスプレス路線の利用者1人につき25ノルウェークローネの収入を得るという契約を締結しました。この契約により、2009年第1四半期の来館者数は2008年第1四半期と比較して140%増加しました。[ 9 ]
2009年2月25日、ノルドラン県議会は、ハドセル市がさらに2000万ノルウェークローネ、国が6000万ノルウェークローネを拠出することを条件に、沿岸高速博物館への2000万ノルウェークローネの助成金を承認した。[ 10 ] 2009年6月18日、ハドセル市議会は2000万ノルウェークローネの保証を決定した。政府の拠出を含め、フィンマルケンに恒久的な保護構造物を建設するために1億ノルウェークローネが利用可能となった。また、より新しくコンパクトな沿岸高速博物館を建設し、その所有者となる市営企業を設立することも決定された。 [ 11 ]
フィンマルケンの新しい拠点の礎石は2019年に据えられ、2021年8月28日にアビド・ラジャ文化平等大臣によって正式にオープンした。[ 12 ]
参考文献
- ^ a b c d "Hurtigrutemuseet på Stokmarknes"。Hurtigrutemuseet 。2018 年9 月 8 日に取得。
- ^ a bメビウス、マイケル;メビウス、アーロン（2014）。ステファン・ルース・ライゼフューラー・ノルウェー・ミット・ライセアトラス。オストフィルダーン：デュモン・ライゼフェルラーク。 p. 504.
- ^ジェンセン、トール・ヨハネス (2017 年 11 月 17 日)。「もう無理だ！」。ブラデット・ヴェステローレン。2018 年9 月 8 日に取得。
- ^ Bille, Mikkel; Sørensen, Tim Flohr (2016). 『建築の要素：考古学、雰囲気、そして建築空間のパフォーマンスを統合する』ロンドン: Routledge.
- ^ジェンセン、トール・ヨハネス (2018 年 1 月 11 日)。「Nå feirer de Hurtigruta – og museet」。ブラデット・ヴェステローレン。2018 年9 月 10 日に取得。
- ^リングモー、ヘルゲ;ペデルセン、ビョルン・トーレ（2009年5月29日）。」「フィンマルケン」のレッドデット?」 . NRK . 2018 年9 月 11 日閲覧。
- ^オリバー、ローニング (2017 年 10 月 12 日)。「Nytt hultigrutemuseum kan ryke: – Nå henger prosjektet i en tynn trad」。NRK。
- ^ “Skriftleg spørsmål fra Jan Sahl (KrF) til samferdselsministeren” .ストルティンゲット。2018 年9 月 11 日に取得。
- ^ “Besøksrekord på Hurtigrutemuseet”.ブラデット・ヴェステローレン。 2009 年 3 月 31 日。
- ^ヘランド、モニカ;オルセン、クヌート・エイリク（2009年2月25日）。「Hutigrutemuseetまで2000万人」。NRK 。2018 年9 月 12 日に取得。
- ^ “hutigrutemuseet のためのクラペット”.ブラデット・ヴェステローレン。 2009 年 6 月 18 日。
- ^ “Har brukt 60,000 dugnadstimer på dette: – En kulturskatt” . NRK (ノルウェー語)。 2021年8月28日。2025 年4 月 9 日に取得。
外部リンク
