ノルウェー国際船舶登録簿
ノルウェー国際船舶登録簿（NIS）は、ノルウェー船舶のための独立したノルウェー船舶登録簿であり、パナマやリベリアなどの便宜置籍船登録簿に対抗することを目的としています。 1984年にエルリング・デッケ・ネスによって提案され、1987年にベルゲンで設立され、ノルウェー船舶登録局によって管理されています。2010年には、総トン数で12番目の船舶登録簿となり、世界のトン数の1%を占めました。[ 1 ]
目的
登録制度が設立される前の数年間、ノルウェーの登録制度は低コストの登録制度と競争できず、敗北を喫していました。登録制度設立の主な目的は以下のとおりです。
- ノルウェー国旗の下で海運業を維持する。
- 世界貿易においてノルウェー商船隊により良い競争条件を提供します。
- 国際協定（特に国連（UN）、国際海事機関（IMO）、国際労働機関（ILO））に基づくノルウェーの義務に従って登録要件を開始します。
- 外国籍船隊よりもノルウェー船員に多くの雇用機会を提供できるノルウェー船隊を維持する。
- 登録できる船舶の種類を制限します。
- 許可される貿易区域を制限します。NIS船舶はノルウェーの港間で貨物を取引したり、ノルウェーの港との間で定期的に旅客を輸送したりすることはできません。
この登録は大きな成果を上げており、2002 年には登録船舶は 880 隻となり、総トン数 (GT) は約 2,120 万 (載貨重量トン数 (DWT) は 3,900 万トン) となりました。
批判
ノルウェー（NIS）、ドイツ（GIS）、デンマーク（DIS）など、第二登録簿を開設した国に対しては、乗組員の国籍に関する制限が少なく、安全基準が主要な国家登録簿よりも低いとの批判もある。[ 2 ] [ 3 ]
参照
参考文献
外部リンク
