 初版 | |
| 著者 | スティーブン・E・アンブローズ |
|---|---|
| 言語 | 英語 |
| 主題 | 大陸横断鉄道の 歴史 |
| ジャンル | ノンフィクション |
| 出版社 | Simon & Schuster（Ambrose-Tubbs, Inc. による） |
発行日 | 2000年8月 |
| 出版場所 | アメリカ合衆国 |
| メディアタイプ | 印刷物（ハードカバーとペーパーバック）；オーディオカセット |
| ページ | 432ページ |
| ISBN | 978-0-7432-0430-9 |
| OCLC | 44967527 |
『世界に類を見ない』は、 1860年代にサンフランシスコ湾とアイオワ州カウンシルブラッフスを鉄道で結んだパシフィック鉄道の計画と建設を描いた歴史物語である。 [1]人気歴史家スティーブン・アンブローズによって書かれ、2000年8月にサイモン＆シュスター社から初版が出版された。
編集と事実確認の問題
2000年の晩夏に出版された『世界にはこれと似たものなし』は、アンブローズの以前の多くの作品と同様に、すぐに商業的に成功し、 2000年9月17日にはニューヨークタイムズの ベストセラーリスト（ノンフィクション）で「ナンバー1」の位置にすぐに達しました。 [2]しかし、アンブローズの他の晩年の作品の多く（特に1990年から彼の死の翌年の2003年までに出版された15冊）と同様に、この本もアンブローズ家の商業組織であるアンブローズ・タブス社の支援を受けて制作され、著作権も同社が所有しました。[3]
アンブローズは大学の歴史教授を退職していたが、本書は幅広い一般読者を対象とした非学術的な「一般向け歴史書」として執筆された。原稿はサザン・パシフィック鉄道の退職した評価技師によって査読され、アンブローズによる誤りはすべて精査・修正されたが、出版社はこれらの修正を一切反映せず、誤りや誤記がそのまま出版された。また、大学出版局や学術誌の傘下で出版された場合であれば当然行われるであろう、鉄道史の専門家や外部の学者による正確性や出典に関する査読も行われなかった。編集と事実確認は、サイモン＆シュスター社の編集長であり、アンブローズの長年の編集者でもあるアリス・メイヒュー氏によってのみ行われた。メイヒュー氏はアンブローズ氏にこの企画を提案した最初の人物でもある。[4] [5]
当初は広く世間に好評を博したが、出版後数週間から数ヶ月の間に、専門の歴史家やその他の学者、研究者、専門家らによってこの本に対する多くの批評が掲載され、調査や編集が不十分で事実確認も不十分であると厳しく批判された。[6]パシフィック鉄道の歴史に関する著名な専門家らによって、長文の論文や解説もいくつか発表され、この本には事実誤認、誤引用、矛盾、明らかに誤解を招くおよび/または不正確な記述、裏付けのない結論が満ち溢れていることが詳細に記録された。
これらの文書の中で最も詳細なものは、2001年1月1日付のサクラメント・ビー紙の一面記事で初めて報じられた。記事は「地域の歴史家が本書の不正確さを非難」[7]と題されており、本書には「重大な誤り、虚偽の記述、捏造された引用」とされる60件以上の事例が列挙されている。これらの事例は、2000年12月に発表された詳細な事実確認調査報告書「スティーブン・E・アンブローズの罪」の中で記録されている。この調査報告書は、太平洋鉄道および関連分野を専門とする3人の長年の米国西部鉄道史家、研究者、コンサルタント、収集家によってまとめられたものである[8] [9] [10] 。
2001年1月11日、ワシントン・ポスト紙のコラムニスト、ロイド・グローブは自身のコラム「信頼できる情報源」の中で、同僚が同書に「重大な歴史的誤り」を発見し、「懲りたアンブローズ」が次版で訂正すると約束したと報じた。[11]一部の学術誌の書評も、本書の調査と事実確認を厳しく批判した。学術的な書評家の中で、ノートルダム大学の歴史学教授ウォルター・ニュージェントは、地図の誤表記、不正確な日付、地理的な誤り、語源の誤認など、「厄介な誤り」が含まれていると指摘した。[12]一方、アメリカ西部の鉄道史に関する11冊の著書を持つセントクラウド大学のドン・L・ホフソマーは、本書が「事実を混同している」ことに同意し、「研究は『軽くざっと目を通した程度』と表現するのが適切だろう」と述べた。[13]
参考文献
- ^ アメリカ合衆国大統領エイブラハム・リンカーンの大統領令。太平洋鉄道の起工地点をアイオワ州カウンシルブラッフスに定める。1864年3月7日発効。（第38回議会第1回上院特別文書第27号）
- ^ ニューヨーク・タイムズ・ベストセラーリスト 2000年9月17日
- ^ ウィンクラー、カレン「スティーブン・アンブローズの評判へのもう一つの打撃」高等教育クロニクル、2010年4月23日
- ^ アンブローズ、スティーブン「世界に類を見ないもの」謝辞、7ページ
- ^ セコール、ローラ「出版について：ベルトウェイ・ブックのミューズ」ニューヨーク・タイムズ、2004年6月27日
- ^ ロジャー・ローゼンブラット「英雄が転落するとき」タイム誌、2002年1月13日
- ^ バローズ、マシュー「地域の歴史家が本の不正確さに抗議」サクラメント・ビー、2001年1月1日
- ^ Graves, GJ, Strobridge, ET, & Sweet, CN「スティーブン・E・アンブローズの罪」セントラル・パシフィック鉄道写真歴史博物館（CPRR.org）、2000年12月19日
- ^ Stobridge E. (2002). スティーブン・アンブローズ: Off the Rails. History News Network .
- ^ リングル、ケン「スティーブン・アンブローズと通過権」ワシントン・ポスト、2002年1月11日、C1ページ
- ^ グローブ、ロイド「信頼できる情報源」ワシントンポスト、2001年1月11日
- ^ ニュージェント、ウォルター書評：世界に類を見ない：大陸横断鉄道を建設した男たち、1863-1869、スティーブン・E・アンブローズ著、『アメリカ史ジャーナル』第88巻第2号（2001年9月）、657ページ。
- ^ Hofsommer, Don L. Review Technology and Culture、vol. 43、no. 1 (2002年1月)、pp. 169-170。
外部リンク
- グレイブス、GJ「クリス」、ストロブリッジ、エドソン T.、スウィート、チャールズ N.「スティーブン E. アンブローズの罪：スティーブン E. アンブローズの著書『世界に類を見ない：大陸横断鉄道を建設した男たち 1863 - 1869』における事実上の誤りに関する解説」CPRR.org、2000 年 12 月 19 日。
- アンブローズのプレゼンテーション「世界にはこれと同じようなものはない」、2000年8月31日、C-SPAN
