   標準的な高速道路標識 | |
| システム情報 | |
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| 注記 | インディアナ州のルートは、一般的に州が管理しています。 |
| 高速道路名 | |
| 州間高速道路 | 州間高速道路X（IX） |
| アメリカの高速道路 | アメリカ国道X号線（US X） |
| 州 | 州道X（SR X） |
| システムリンク | |
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インディアナ州運輸局（INDOT）は、州間高速道路、米国高速道路、州道を含む州道網の整備と分類を担当しています。州道、米国道路、州間高速道路で同じ番号を付けることを禁じる規則はありませんが、INDOTは伝統的に、州内の米国道路と同じ州道番号を付けることを避けてきました。
インディアナ州では高速道路網の走行距離上限が12,000マイル（19,000 km）となっている。[1]
歴史
インディアナ州のビジネスルート
インディアナ州の多くの都市にはビジネスルートがありますが、法律によりそれらはINDOTではなく地方自治体によって維持管理されています。[2]
インディアナ州の郡道
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インディアナ州のほとんどの郡では、郡道の指定にグリッドに基づいた番号体系を採用しています。この体系は地球儀の緯度と経度に似ており、それぞれ赤道とグリニッジ子午線を起点として番号が付けられます。
通常、郡を東西に分ける南北道路は「メリディアン ロード」または「ベース ロード」と名付けられ、郡を南北に分ける東西道路は「ディビジョン ロード」と名付けられます。これは、インディアナポリスを「東」と「西」に分ける南北道路がメリディアン ストリートと名付けられているのと同じです。ただし、ベースライン沿いの道路は、郡によってさまざまな名前が付けられています。たとえば、ラッシュ郡では両方ともベース ロードと指定しています。 ハワード郡は、東西のベースライン道路を 00 NS と指定しています。ギブソン郡など、一部の郡では、州道やその他の高速道路をベースラインとして使用しています。ギブソン郡は、US 41 号線と、郡内のインディアナ 64 号線のルートのほとんどをベース ロードとして使用しています。
郡内のその他の道路は、基線からの距離（マイル単位）に100を掛け、基線からのコンパス方位を付した値で識別されます。例えば、「200 E」道路は子午線から東に2マイル（3.2 km）に位置する南北道路であり、「350 N」道路は境界線から北に3.5マイル（5.6 km）に位置する東西道路です。郡境沿いの道路は、グリッド方式で指定される場合もあれば、「郡境道路」と呼ばれる場合もあります。
郡道の中には、格子状の郡であっても、斜めに走っていたり、直線でなかったりするものがあります。これらの道路には通常、番号ではなく名前が付けられます。また、任意の番号が付けられる場合もあります。例として、ディケーター郡のNE 80が挙げられます。
格子状の郡では、道路の曲がり具合によって道路名が変わることもありますが、長さが約300フィート（90メートル）未満の小さな曲がりは通常無視されます。通常の道路番号では、一の位（100分の1マイル）に0または5以外の数字が付くことは稀です。実際、25（1/4マイル）で割り切れない数値の道路は一般的ではありません。ヘンドリックス郡など、一部の郡では、道路が行き止まりになっているか出口がない場合、郡道番号の末尾に1が付きます。
このグリッドベースの番号体系を導入した理由の一つは、911緊急通報システムに関係しています。グリッド体系は、道路名や地方ルートといった従来のシステムよりもはるかに迅速かつ正確に位置を特定できるからです。（数マイル以内に同じ道路番号が複数存在する場合もあるため、この解釈には多少の誤りがあるように思えるかもしれません。しかし、例えば「E100N」という異なる道路が複数見つかる可能性はありますが、道路名の座標系を用いることで、地図上で位置を非常に迅速に特定することが可能になります。）
一部の郡では、郡境を二分するのではなく、郡の端から始まるグリッドシステムなど、代替グリッドシステムが採用されています。例えば、ハミルトン郡はインディアナポリスの道路番号体系を南北に継承しています。96番通りはマリオン郡とハミルトン郡の境界に沿って東西に走り、グリッドはハミルトン郡とティプトン郡の境界にある田園地帯の296番通りまで、1マイルごとに10個の「通り」で続きます。ハミルトン郡の南北に走る道路には体系的な名前が付けられていませんが、多くの道路標識には道路名に加えて、基準線からの東西の距離が表示されています。 マーシャル郡は、北と東の郡境から始まるグリッドを使用しています。東西の道路には、北境から南への距離を示す序数（First Road、Second Road など）または数字と文字（1A、3B など）が与えられているが、南北の道路は、その北隣のセントジョセフ郡のパターンに従い、東境から西への距離を示す最初の文字の木の名前（Apple、Beech など）や、北境から南への距離を示す最初の文字が付けられた地元の著名人の名字で命名されているが、その後の文字は体系的ではない（Hawthorn は Hickory の西にある）。[3] エルクハート郡は、州の道路システムのようなグリッドシステムを使用しているが、南北の奇数道路の番号は西から東に向かって増加する。[4] [より良い情報源が必要]
一部の郡はグリッド化されていません。ディアボーン郡やオハイオ郡などの郡の地形では、このグリッド システムの実装は現実的ではありません。イリノイ期に氷河に覆われず、そのため中央ケンタッキー州に似た非氷河の景観を保っている州の南部 3 分の 1 は、このためには丘陵が多すぎます。また、川を参照する古いスタイルのマッピング システムであるビンセンズ四角形など、他の四角形マッピング システムに基づいて配置されている郡では、グリッド化は困難または不可能です。これは、クラーク郡、ギブソン郡、ノックス郡、およびヴァンダーバーグ郡の一部の場合です。同様のシステムがホワイト郡の一部で使用されており、シェーファー湖周辺の一部の道路は、ティッペカヌー川の 30.2 マイルの地点にあるノルウェー ダムからの距離を示しています。たとえば、4.3 という道路は、ダムから 4.3 マイルのところにあります。
参照
参考文献
- ^ インディアナ州法典第8編第23条第4章第2a節
- ^ 「インディアナ州法 2022 - インディアナ州議会、2023年会期」。
- ^ 「道路名の歴史」インディアナ州セントジョセフ郡測量事務所. 2024年8月29日閲覧。
- ^ 「エルクハート情報ページ：ホテル、モーテル、イン、航空会社など：エルクハート郡の道路」BarbCampbell.com。
外部リンク
- インディアナ州運輸局
- インディアナ州高速道路終点
- インディアナハイウェイエンドギャラリー
