マラウイ鉄道は、1999年の民営化まで、アフリカのマラウイの国鉄網を運営していた国営企業でした。1999年12月1日以降、鉄道開発公社（Railroad Development Corporation）が率いる中央東アフリカ鉄道（Central East African Railways ）コンソーシアムが鉄道網の運営権を獲得しました。これは、準国営事業者を介さないアフリカ初の鉄道民営化でした。[1]
歴史
1964年の独立後、かつてイギリスの保護領ニャサランドであったマラウイは、3つの鉄道網を継承した。マラウイ湖畔のサリマからブランタイアを経由してシレ川沿いのポート・ヘラルド（現・ンサンジェ）に至るシレ・ハイランド鉄道、ポート・ヘラルドからポルトガル領モザンビークのヴィラ・フォンテス（現・カイア）に至る中央アフリカ鉄道、そしてヴィラ・フォンテスから同じくポルトガル領モザンビークのベイラに至るトランス・ザンベジア鉄道である。トランス・ザンベジア鉄道は完全に外国領土に位置していたにもかかわらず、鉄道網はマラウイの単一の統合システムとして運営された。[2]
これらの路線はすべて狭軌単線で、特にシャイア・ハイランド鉄道は急カーブと急勾配を特徴としていたため、重量のある列車の輸送には不向きでした。保守費用が高く、貨物輸送量が少ないため、貨物運賃はローデシアや東アフリカの路線の3倍にも達しました。[3] [4]コストが高く非効率であったにもかかわらず、ベイラへの鉄道は1979年の内戦でRENAMO軍によって破壊されるまで、主要なバルク輸送路として機能し続けました。その時点で、マラウイはモザンビークのナカラ港への2番目の鉄道網を確立しており、現在ではマラウイの輸出入の主要ルートとなっています。[5]
1974年から1979年にかけて、マラウイはカナダ国際開発庁（CIDA）の支援を受けて、マラウイ・カナダ鉄道プロジェクトを通じてサリマからリロングウェまでの110キロメートル（70マイル）の新しい線路を建設しました。[6]
現在の概要
全長797km（495マイル）、軌間1,067mm（3フィート6インチ）のこの路線は、西はザンビア国境のムチンジからリロングウェを経由して南はブランタイアとマカンガまで伸びています。ンカヤ・ジャンクションでは、東はナユチを経由してインド洋に面したモザンビークの深水港ナカラに至るナカラ線と接続しています。マカンガからモザンビークのベイラ回廊への南への接続は、モザンビーク内戦以来閉鎖されており、再建計画は未だ実現していません。
2010年にムチンジからザンビアのチパタまでの延伸路線が開通し[7] 、最終的にはムピカでTAZARA鉄道に接続する提案がある[8]。
ナカラ経由の貨物輸送は、砂糖、タバコ、キマメ、茶など、主に輸出品が中心です。輸入輸送は、肥料、燃料、コンテナ化された消費財、そして植物油や穀物などの食品で構成されています。政府補助金による旅客鉄道は、ブランタイヤからモザンビーク国境のナユチまで週2便運行しています。[1]
リヴィリヴィ橋は2003年1月にサイクロン・デルフィナによって被害を受け、2005年に再開通した。 [9]
ナカラ港と鉄道は2005年1月に同じCEARコンソーシアムに譲渡されました。[10]
2006年7月、中華民国（台湾）はマラウイ鉄道にR20シリーズ（EMD G12）ディーゼル電気機関車4両（R56、R57、R58、R59）を寄贈しました。このうち2両は入換機関車として使用され、残りの2両は未使用です。
参照
参考文献
注記
- ^ ab Bradley J KnappとHenry Posner III (2004年6月). "A luta continua!". Railway Gazette International . 2007年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年9月3日閲覧。
- ^ ホリングスワース 1980.
- ^ 英国植民地省、「植民地地域の経済調査」1951年（ロンドン、HMSO、1952年）、45～6ページ。
- ^ A. MacGregor-Hutcheson (1969). マラウイの鉄道と湖沼サービスの新展開, マラウイ協会誌, 第22巻第1号, pp. 32–4.
- ^ J McCraken (2012). 『マラウイの歴史 1859-1966』 Woodbridge, James Currey pp. 173–6. ISBN 978-1-84701-050-6。
- ^ カディヤンパケニ、ジェームズ「マラウイの交通問題」、アフリカ・インサイト、第17巻、第1号、1987年、pp-52-57 : http://reference.sabinet.co.za/webx/access/journal_archive/02562804/1038.pdf
- ^ “Railway Gazette: News in Brief”. 2010年10月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年9月26日閲覧。
- ^ “CHIPATA RAILWAY | Railways Africa”. 2010年6月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年11月3日閲覧。
- ^ 「Intelligence」. Railway Gazette International . 2005年1月. 2007年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年9月3日閲覧。
- ^ 「Central East African Railways」.鉄道開発公社. 2007年9月3日閲覧。
参考文献
- ホリングスワース, JB (1980). 『世界の鉄道地図帳』 . アデレード: リグビー. pp. 229– 230. ISBN 0727003054。
外部リンク
- 中央東アフリカ鉄道
- マラウイ鉄道 1970-74
