 1914 オ・ウィ・ゴー | |
| 会社の種類 | 自動車メーカー |
|---|---|
| 設立 | 1914年2月 （1914年） |
| 廃止 | 1915年1月 （1915年） |
| 運命 | 破産 |
| 本部 | ニューヨーク州オウィゴ |
主要人物 | チャールズ・B・ハットフィールド・ジュニア |
| 製品 | サイクルカー |
生産量 | 約300（1914年） |
O -We-Goは1914年にニューヨーク州オウェゴで製造されたアメリカのサイクルカーである。[1]
歴史
ニューヨーク州エルミラのハットフィールド・オート・トラック社のチャールズ・B・ハットフィールド・ジュニアによって設計されたO-We-Goプロトタイプサイクルカーは、1914年にニューヨーク州オウェゴで生産が開始される前に3か月間テストされました。[1]
O-We-Goは、12馬力の アイブス製ツインシリンダーエンジンと摩擦式トランスミッションを搭載し、ホイールベースは104インチでした。このタンデムシートの自動車は385ドルで販売されました。これは2024年の価格で12,086ドルに相当します。「サイクルカーブーム」は始まったのと同じくらい早く衰退し、同社は1915年1月に自主破産しました。[1]
1916年、CBハットフィールド・ジュニアはO-We-Goを改造し、キットとして販売しました。キットは完成品として、あるいはトリビューンという名称で部品単位でも購入可能でした。現存する唯一のO-We-Goは現在、ノースイースト・クラシックカー・ミュージアムに展示されています。
参照
- O-We-Go ジム・ドネリー著 ヘミングス・クラシックカー誌2010年3月号より
参考文献
- ^ abc キムズ、ビバリー・レイ、クラーク・ジュニア、ヘンリー・オースティン (1996). 『アメリカ車標準カタログ 1805-1942』（第3版）. クラウス出版. ISBN 978-0-87341-428-9。
