UECサターン
ロシアの航空機エンジンメーカー
UEC NPO Saturn
ネイティブネーム
ОДК-Сатурн НПО
会社形態公開株式会社
業種防衛産業
航空宇宙産業
設立1916年109年前 ( 1916 )
本社
ヤロスラヴリ州ルイビンスク
、
ロシア
主要人物
イリヤ・ニコラエヴィチ・フョードロフ マネージングディレクター
製品航空機エンジン、部品
売上高5億5,900万ドル[1]  (2017年)
8,900万ドル[1]  (2017年)
404万ドル[1]  (2017年)
総資産13億8000万ドル[2]  (2017年)
資本金6億7500万ドル[2]  (2017年)
従業員数
23,000人 (2011年)
親会社ユナイテッド・エンジン・コーポレーション[3]
ウェブサイトnpo-saturn.ru

UEC NPO Saturn, PJSC (ロシア語: ОДК-Сатурн НПО ) は、ロシアの航空機エンジンメーカーで、 2001年にルイビンスク・モーターズとリュルカ・サターン（アルヒプ・ミハイロヴィチ・リュルカにちなんで）が合併して設立されました。 [4]サターンのエンジンは、ツポレフTu-154など、旧東欧圏の多くの航空機に搭載されています。サターンは、サフラン・エアクラフト・エンジンズとの合弁会社PowerJetの株式の50%を保有しています。パベル・ソロヴィエフによって設立された同社は、ルイビンスク市に本社を置いています。

歴史

UECサターンは、ルイビンスク・モーターズとリュルカ・サターンの合併により2001年に設立されました。[5]

ルイビンスク・モーターズは、1916年10月20日にロシアのルノー自動車工場として設立されました。1917年にはイリヤ・ムーロメツ航空機用の航空エンジンの生産を開始しました。同社は1918年に国有化されました。[6]

ルイビンスクは元々コレソフエンジン設計局として知られていました。コレソフは、1930年代後半から1940年代初頭に設立されたV.A.ドブルニンから組織を引き継ぎました。コレソフの指揮の下、同局はミャシシェフM-50バウンダー実験超音速爆撃機用のターボジェットエンジン、Tu-22ブラインダー中型爆撃機用のターボジェットエンジン、Yak-38フォージャー用のRD-36-35FVRリフトエンジン、Tu-144 SST用のRD-36-51A超音速エンジン、ミャシシェフM-17ミスティック用のRD-36-51Vエンジン、 Yak-141フ​​リースタイル用のリフトエンジンを設計しました。[7]

リュルカ・サターンは、創設者であるA.M.リュルカにちなんで名付けられました。[7]

ロシア連邦によるクリミア併合後、ウクライナはゾリャ・マシュプロエクト社製の船舶用ガスタービンをロシア海軍に供給することを拒否したため、サターン社はアドミラル・ゴルシコフ級およびアドミラル・グリゴロヴィチ級フリゲート艦用の新型エンジンの設計を委託されました。USCは、これらの新型エンジンは2017～2018年に利用可能になり、2020年から就役可能になると予測しています。[8]

UECサターン社は2017年4月、サターン社の船舶用タービンが現在生産中で、納入前に海上試験中であると発表しました。[9]これは、ロシアのメーカーが大型船舶用ガスタービンの製造に参入した初の事例であり、従来のウクライナ製同等品を完全に置き換えることを目的としています。[10]

製品

ブラン・スノーモービル

ターボジェット

ターボシャフト

  • サターンRD-600V (1500馬力) [11]

ターボプロップ

ターボファン

  • AL-31 ( 1999年式) シリーズ[13] [14]
    • AL-31FP
    • AL-41F-1（1917年）
    • AL-41F-1S ( izdeliye 117S)
  • AL-32
  • AL-41 ( izdeliye 20)
  • AL-51 ( izdeliye 30)
  • 36MT（TRDD50）および37-01Eは、Kh-59M、 Kh55、Kh65、Kh101、KhBDファミリーの空中発射戦術ミサイルおよびUAV（無人航空機）UCAV用に開発されました[15]
37-03 37-04 は巡航ミサイル、UAV、UCAV 用です

ガスタービン

サターン VMF

  • M70FR FRU (D090/DO90 UGT15000 M70) 10～14MWユニット M27 M7N1、M70RU (6～8～14.8MW)
  • M70FRU2 (DP71 DM71 UGT6000) 6～8MWユニット M35; M75RUガスタービン (5～7～8MW)、M75FR (5.2～5.4MW)
  • E70/8RD (8.48 MW以内、またはそれ以上、M70FRU [16] [17] [18]およびSaM146から派生)
  • M90FR FRU (UGT15000R+ M90 DA91)ユニット M55R (20.2 MW、最大26 28 [19] )
M90RUおよびM85RU (14 16～18 24 MW DO90 DA70 DA80 DA90 DA91 DT59 DN59 D090)
  • M80RU FR FRU (DA80 M80 DN80) (25～28.6 MW) [18]
  • D049R、DO49R、D055R
  • AL-31ST 16MW UMPO、AL31STN沿い、およびその他のGT
  • AL-31STE 18 MW UMPO [20]
  • GT-25PU (25～26MW)
  • AL-41ST-25 25 MW UMPO [21]
  • GTD-110 GTD110M (110MW)
  • GTN-25-1 25MW チュメンエンジン工場TMZ [22]とエカテリンブルクのウラルタービン工場UTZ [23]で建設
  • バルティカ-25（SGT-600 [24]）ユニット、25MWエンジンGT-10搭載、AVVネフスキー（サンクトペテルブルク）で建設[22]
  • GTE45（テプロエネルゴサービスとガスタービン製造エンジニアリングセンター）（45.4MW）
  • GTU32（MS5002E）「ラドガ」、サンクトペテルブルクのNZL工場で建設[25]
  • GTU86 (6FA 6F03) 82MW (GTU52 6F01 54MW)、ルイビンスクのRGT
  • GTE-180、GTE-160、さらにシルマッシュ、GTT、KTZ、UTZ沿い
  • GTN-25 UTZガスターボ発電機 25MW GPA-25/76、ネフスキー・ザヴォード、GPA25、GCP25、イスクラ・ペルミ
  • GP2 (PS90GP2) (15.2MW、GP3 20、GP4 25)、GT-12PU 12.4MW GTU-12PG-2 12.3MW
  • GTD-6/8RM、DO49、GTD-4RM、GTD-10RM、GTD-6.3RM
M7N1ユニットは、UGT16000（DT59）2基（16.48MW）とUGT6000（DS71）2基（7​​.45MW）で構成されています。
つまり、M90FR 20.58MW、またはM70FRUとM70FRU2（またはM90FRとM75RUレイアウト）です。
M36ユニットはDT59（16.7MW）4基を搭載しており、同等のユニットはM90FR 4基、またはM90FR 2基とM70FRU 2基です。
M55ユニットは、DA91 2基 + ディーゼル2基（M90FR 2基 + ディーゼル2基、またはM70FRU 4基、またはM90FR 4基で40.5MW、54400馬力）、M3N、M8
M5Nユニット DN59 4基、DS71 2基 92000馬力、M9Bユニット D090 2基、DT59 2基 74000馬力、M27 D090 2基、DS71 2基、M10 M16 D71 1基、D050 2基
M25Aユニット DA80 2基、ディーゼルエンジン 2基 92000馬力、M44 D090 2基、ディーゼルエンジン 1基、M73 DP73 2基、M35 DP71 5基、M10D D050 2基 DT59
M21Aユニット 4基 DT59 2基 DS71 2基 蒸気タービン 110000馬力 82MW (4基 M90FR、2基 M70FRU2またはM75RU、2基 蒸気、4基 M90FR、2基 M70FRU、2基 M70FRU2またはM75RU)
  • PGU-165/325/495 蒸気ガスユニット それぞれ165MW、325MW、495MWの電力。[26]

ターボラス

[27]（生産時）
  • M3N、M5E、M8、M10、M15A、M15-B、M15V、M35、M7K、M7N、M7N1、M9、M21A、MT70、DT4
  • DT 59、DK 59、DN 59、DE 59、D063、DR77 DS 77 DN 77、DD 50、DO 75、DM 71 DR 71 DP 71 DS 71、DR 76、DM 76、DA 90、DO 90、DA 91

ロケットエンジン

  • LRE
  • バーニア、その他

スノーモービル

「ルースカヤ・メカニカ」社は、スノーモービル「タージガ」と「ブラン」の製造会社で、年間約10,000台を生産しています。NPOサターンの100%子会社です。スノーモービルは1971年からヤロスラヴリ州のルイビンスク（モスクワの北約400km）で生産されています。

参考文献

  1. ^ abc "Отчет о финансовых результатах за 2017" (PDF) . 2018年11月16日閲覧。
  2. ^ ab "Бухгалтерский баланс на 31.12.2017 (пересмотренный)" (PDF) . 2018年11月16日閲覧。
  3. ^ "Structure" (ロシア語). United Engine Corporation. 2017年4月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年4月16日閲覧。
  4. ^ "PJSC "UEC-Saturn"". www.npo-saturn.ru . 2015年4月15日時点のオリジナルよりアーカイブ
  5. ^ Буйлов, Максим (2001年3月11日). "Ведомости". Газета "Коммерсантъ" . p. 5. 2017年7月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年7月30日閲覧。
  6. ^ "Rybinsk Motors Turned 100". Russian Aviation . 2017年12月23日閲覧。
  7. ^ ab "Russian Defense Business Directory". Federation of American Scientists . US Department of Commerce Bureau of Export Administration. 1995年5月. 2020年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年7月21日閲覧。 パブリックドメインこの記事には、パブリックドメインであるこの情報源からのテキストが組み込まれています
  8. ^ LaGrone, Sam (2015年6月10日). 「ウクライナ製エンジンなしで遅延、当局は訴訟を誓う」USNI News . 2017年1月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  9. ^ 「NPO Saturn、ロシア海軍向け動力プラント生産を開始 - Jane's 360」www.janes.com . 2017年5月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  10. ^ 「ロシア製ガスタービンエンジンがウクライナ製エンジンを凌駕する理由」Mil.Today . 2017年4月30日. 2017年6月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  11. ^ 「多目的ヘリコプター用ターボシャフトエンジン」NPO Saturnウェブサイト. 2017年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年5月25日閲覧
  12. ^ 「一般航空機用ターボプロップエンジン」。NPOサターンウェブサイト。2017年8月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年5月25日閲覧
  13. ^ 「第4世代サターン軍用航空機エンジン」。NPOサターンウェブサイト。2011年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年4月28日閲覧。
  14. ^ 「第4世代以降のサターン軍用航空機エンジン」。NPOサターンウェブサイト。2011年4月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年4月28日閲覧
  15. ^ 「サターン無人航空機用軍用エンジン」。NPOサターンのウェブサイト。2011年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年4月28日閲覧。
  16. ^ 「НОВОСТИ > ОДК-САТУРН」。www.npo-saturn.ru。2017年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  17. ^ 「ПАО "ОДК-САТУРН"」。www.npo-saturn.ru。2017年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ
  18. ^ ab "Ростех :: Новости :: "Сатурн" продемонстрировал новинку газотурбинной техники". rostec.ru。2017年9月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  19. ^ 高町紫亜. "ロシア海軍の艦艇には完全国産のガスタービンエンジンが提供されます - NGクズネツォフ記念・ウリヤノフスク赤旗・親衛ロシア海軍情報管理局". rybachii.blog84.fc2.com。2017年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ
  20. ^ "Газотурбинный привод АЛ-31СТЭ для электростанций". www.umpo.ru . 2017年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  21. ^ "ОДК представила узлы перспективного наземного двигателя". 2020年11月9日
  22. ^ ab "Archived copy". 2016年11月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年9月14日閲覧{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブコピーをタイトルとして (リンク)
  23. ^ 「Газоперекачивающие агрегаты ГТН-25-1 - Каталог продукции и услуг」. gisprofi.com . 2017年9月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  24. ^ 「アーカイブコピー」（PDF）。2016年8月17日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF） 。 2017年9月14日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブコピーをタイトルとして (リンク)
  25. ^ 「ニュース」。www.reph.ru . 2017年9月14日時点のオリジナルよりアーカイブ
  26. ^ "ПГУ-165/325/495 > ОДК-САТУРН". www.npo-saturn.ru . 2017年9月14日時点のオリジナルからのアーカイブ。
  27. ^ "TURBORUS.COM - ЗАО "Турборус"". www.turborus.com . 2017年9月20日時点のオリジナルからのアーカイブ。
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  • 公式サイト
  • NPOサターンの歴史
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