OSEクラスA.101

仕様
仕様
構成：;
• AAR	C
ゲージ	標準
ホイール直径	1.2メートル:
電源	油圧ディーゼル油
伝染 ; 感染	油圧式

種類と起源
種類と起源
ビルド日	1962-1968

OSE A.101
OSE A.101
	テッサロニキのA.104
ビルド日
種類と起源
ビルド日	1962-1968
構成：;
仕様
構成：;
• AAR	C
ゲージ	標準
ホイール直径	1.2メートル:
電源	油圧ディーゼル油
伝染 ; 感染	油圧式
最高速度
パフォーマンス数値
最高速度	時速70キロ
出力	478kW
オペレーター
キャリア
オペレーター	トレインOSE
数字	Α.101-Α.130

OSE A.101型（クルップV60）は、全長わずか10メートルと小型であることから、Κruppάκι-Κruppάκια（クルップキ、「小さなクルップ」）とも呼ばれ、 A.201型とともにTRAINOSEが運行する最古の機関車シリーズであり、OSEの保有車両の一部である。ディーゼルエンジンを搭載し、1962年にSEK向けにクルップ^{[2]によって製造され、1971年に基礎部分とともにOSEで運用開始された。MTW GTO 6ディーゼルエンジン}^[3]^[4]を搭載し、総合出力は478kW ^[2]で、貨物列車と普通列車では最高時速70km、入換運転では最高時速30kmに達する。^[5]

A.101型機関車はレンティス車両基地^[6]に保存されている。^[7] 3軸のロッド連結式機関車は950ホップで、完全溶接フレームで作られており、重量は51トンであった。^[5]運転室は防音対策が施され、両方向からの運転視界も良好であった。ギリシャ鉄道で最も成功した選択肢の一つであった。^[5]

ルート

現在、ギリシャ北部、特にテッサロニキで入換作業に使用できる機関車はわずか2両です。A116は運用されており、A110は稀に貨車操作にのみ使用されます。^[5]

機関車一覧

次の表はクラス^{[8]をまとめたものである。}

DHクルップV60機関車
ΟΣΕ A-101	C	dh	クルップ 4464	1962
Α-102-4 ΟΣΕ	C	dh	クルップ 4465	1962
Α-103-2 ΟΣΕ	C	dh	クルップ 4466	1962
Α-104-0 ΟΣΕ	C	dh	クルップ 4467	1962
ΟΣΕ Α-105-7	C	dh	クルップ 4468	1962
ΟΣΕ Α-106-5	C	dh	クルップ 4469	1962
Α-107-3 ΟΣΕ	C	dh	クルップ 4470	1962
ΟΣΕ A-108	C	dh	クルップ 4811	1965
ΟΣΕ A-109	C	dh	クルップ 4812	1965
ΟΣΕ A-110	C	dh	クルップ 4813	1965
ΟΣΕ A-111	C	dh	クルップ 4814	1965
ΟΣΕ A-112	C	dh	クルップ 4815	1965
ΟΣΕ A-113	C	dh	クルップ 4816	1965
ΟΣΕ A-114	C	dh	クルップ 4817	1965
ΟΣΕ A-115	C	dh	クルップ 4818	1965
ΟΣΕ A-116	C	dh	クルップ 4819	1965
ΟΣΕ A-117	C	dh	クルップ 4820	1965
ΟΣΕ A-118	C	dh	クルップ 4821	1965
ΟΣΕ A-119	C	dh	クルップ 4864	1967
ΟΣΕ A-120	C	dh	クルップ 4865	1967
ΟΣΕ A-121	C	dh	クルップ 4866	1967
ΟΣΕ A-122	C	dh	クルップ 4867	1967
ΟΣΕ A-123	C	dh	クルップ 4868	1967
ΟΣΕ A-124	C	dh	クルップ 4869	1967
ΟΣΕ A-125	C	dh	クルップ 4870	1967
ΟΣΕ A-126	C	dh	クルップ 4871	1967
ΟΣΕ A-127	C	dh	クルップ 4872	1967
ΟΣΕ A-128	C	dh	クルップ 4873	1967
ΟΣΕ A-129	C	dh	クルップ 4874	1967
ΟΣΕ A-130	C	dh	クルップ 4875	1967

歴史

1951年にはドイツ連邦鉄道（DB）が入換作業用にV60と名付けた油圧式ディーゼル機関車を設計していた。この機関車は後に260、261、362と番号が付けられ、合計962台が製造された^{[9] 。クルップ、}ヘンシェル、エスリンゲン、クラウス・マッファイなど、ほぼすべてのドイツ企業で製造された。1955年にはノルウェー、ユーゴスラビア（後のクロアチア）、ベルギー、トルコ、イスラエルに納入された。ギリシャではSEKが1962年から1968年の間にA101からA130の番号が付けられた30台の機関車を購入した^[5]。

制服

A.101型機関車は、かつては黄色の文字で塗装されていました。写真は2008年、テッサロニキのA.129です。

車体塗装は、車両の最大の表面を覆う茶色の上に白い縦縞が描かれています。

参考文献

^ [1]、επιπλέον κείμενο。
^ ab "Railfaneurope.net". www.railfaneurope.net . 2017年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月29日閲覧。
^ J.、オーバーマイヤー、ホルスト (1974)。Taschenbuch Deutsche Diesellokomotiven mit Kleinlokomotiven (3. Aufl ed.)。シュトゥットガルト：フランク。ISBN 3440039323. OCLC 29630875。{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
^ アルノ、ブレトシュナイダー;マンフレッド、トラウベ (1997)。Die Baureihe V 60 das Arbeitstier der DB。フライブルク [ブライスガウ]: EK-Verl. ISBN 3882558040. OCLC 75907281。
^ abcde "Railtv". www.railtv.gr . 2019年4月29日閲覧。
^ GEORGE GBIDIS (2014-09-21)、ΟΣΕ ΡΕΝΤΗΣ ΜΑΙ KRUPP FAUR ΚΑΙ ALCO 、2018-08-06取得
^ 「George Dogoritis: Krupp A.113 at Redis Depot」World of Railways . 2018年8月6日閲覧。
^ 「機関車データベース - 1435mm.net」。1435mm.net 。 2017年9月7日閲覧。
^ “Railtv”. www.railtv.gr . 2019年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年4月29日閲覧。

[1] [1]、επιπλέον κείμενο。

[:1-2] "Railfaneurope.net". www.railfaneurope.net . 2017年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年4月29日閲覧。

[3] J.、オーバーマイヤー、ホルスト (1974)。Taschenbuch Deutsche Diesellokomotiven mit Kleinlokomotiven (3. Aufl ed.)。シュトゥットガルト：フランク。ISBN 3440039323. OCLC 29630875。{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)

[4] アルノ、ブレトシュナイダー;マンフレッド、トラウベ (1997)。Die Baureihe V 60 das Arbeitstier der DB。フライブルク [ブライスガウ]: EK-Verl. ISBN 3882558040. OCLC 75907281。

[:0-5] "Railtv". www.railtv.gr . 2019年4月29日閲覧。

[6] GEORGE GBIDIS (2014-09-21)、ΟΣΕ ΡΕΝΤΗΣ ΜΑΙ KRUPP FAUR ΚΑΙ ALCO 、2018-08-06取得

[7] 「George Dogoritis: Krupp A.113 at Redis Depot」World of Railways . 2018年8月6日閲覧。

[8] 「機関車データベース - 1435mm.net」。1435mm.net 。 2017年9月7日閲覧。

[9] “Railtv”. www.railtv.gr . 2019年4月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年4月29日閲覧。