| クラス | グレードII |
|---|---|
| 位置 | サンタアニタパークアルカディア、カリフォルニア州、アメリカ合衆国 |
| 就任 | 1969年(ボランチ・ハンディキャップとして) |
| レースタイプ | サラブレッド–平地競馬 |
| Webサイト | サンタアニタパーク |
| レース情報 | |
| 距離 | 1+1 ⁄ 8マイル(9ハロン) |
| 表面 | 芝 |
| 追跡 | 左利き |
| 資格 | 3歳児 |
| 重さ | 124ポンド。 |
| 財布 | 20万ドル(2024年以降) |
トワイライトダービーは、カリフォルニア州アルカディアのサンタアニタパーク競馬場で毎年10月下旬に開催される、3歳サラブレッドによる1.8マイルの芝コースで行われる、アメリカ産サラブレッドのグレードII競走です。現在、賞金総額は20万ドルです。
このイベントは1969年10月18日、サンタアニタパーク競馬場でオークツリー競馬協会主催のボランテハンディキャップとして初開催され、ハワード・B・ケック夫人のエントリーしたテルが、米国殿堂入りジョッキーのビル・シューメーカー騎手騎乗で130ポンドの重量を背負い、ノホルム・ジュニアに3/4馬身差の1分46秒4/5のタイムで優勝した。[ 1 ]このイベントは、イライアス・ジャクソン「ラッキー」ボールドウィン騎手騎乗の1885年アメリカダービー優勝馬ボランテにちなんで名付けられた。この馬は騎手のアイザック・バーンズ・マーフィー騎手騎乗で優勝した。ラッキー・ボールドウィンは1907年に最初のサンタアニタ競馬場を建設し、ボランテはその競馬場に埋葬されている。[ 2 ]
1973年にサラブレッドオーナーズアンドブリーダーズ協会のプロジェクトとしてレースの格付けが始まったとき、このイベントはグレードIIIに分類されていましたが、パリミューチュアルの事務員によるストライキのため、その年は開催されませんでした。[ 3 ]
1988年と1989年にはグレードIIに昇格したが、その後グレードIIIに戻った。[ 4 ] 1996年には再びグレードIIに昇格した。[ 5 ]
1997年、このイベントはオークツリーレーシング協会にちなんでオークツリーダービーに改名されました。 [ 4 ] 2012年、オークツリーレーシング協会がサンタアニタトラックを放棄したため、このイベントはトワイライトダービーに改名されました。[ 5 ]
このイベントは、2008年、2009年、2016年、2019年、2023年に 土曜日のブリーダーズカップの前座として開催されました。
タイム記録:
余白:
オーナーによる最多勝利数:
騎手の最多勝利数:
トレーナーによる最多勝利数:
| 年 | 勝者 | 騎手 | トレーナー | 所有者 | 距離 | 時間 | 財布 | 学年 | 参照 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| サンタアニタパーク競馬場 –トワイライトダービー | |||||||||
| 2025 | テストのスコア | フアン・J・ヘルナンデス | H. グラハム動議 | アメルマン・レーシング | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:47.66 | 20万ドル | II | [ 6 ] |
| 2024 | アティトラン | ヘクター・ベリオス | ジョン・A・シャレフス | ジョン・MB・オコナー | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:49.12 | 20万1000ドル | II | [ 7 ] |
| 2023 | シールチーム(英国) | ウンベルト・リスポリ | リチャード・E・マンデラ | ペリー・R. & ラモナ・S. バス | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:47.29 | 25万4000ドル | II | [ 8 ] |
| 2022 | カボ・スピリット | ジョー・ブラボー | ジョージ・パパプロドロモウ | クレッツ・レーシング | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:49.46 | 20万1500ドル | II | [ 9 ] |
| 2021 | 潜在意識 | フアン・エルナンデス | リチャード・E・マンデラ | LNJフォックスウッズ | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:47.00 | 20万2500ドル | II | [ 10 ] |
| 2020 | 海峡のように滑らか | ウンベルト・リスポリ | マイケル・W・マッカーシー | キャノンサラブレッド | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:46.89 | 20万2000ドル | II | [ 11 ] |
| 2019 | モ・フォルツァ | ジョエル・ロザリオ | ピーター・L・ミラー | バーディファーム&OGボス | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:46.18 | 20万2106ドル | II | [ 12 ] |
| 2018 | ボイン川(アイルランド) | フラヴィアン・プラット | ジェフ・マリンズ | レッド・バロンズ・バーン&ランチョ・テメスカル | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:45.36 | 201,380ドル | II | [ 13 ] |
| 2017 | シャープサムライ | ゲイリー・L・スティーブンス | マーク・グラット | マーク・グラット、レッド・バロンズ・バーン&ランチョ・テメスカル | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:45.36 | 201,380ドル | II | [ 14 ] |
| 2016 | 率直な会話 | マリオ・グティエレス | ダグ・F・オニール | レッドダム・レーシング | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:46.81 | 201,725ドル | II | [ 15 ] |
| 2015 | オム | ゲイリー・L・スティーブンス | ダン・L・ヘンドリックス | サリーンファミリートラスト | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:45.90 | 200,750ドル | II | [ 16 ] |
| 2014 | ロングオンバリュー | ロージー・ナプラヴニク | ウィリアム・I・モット | ウォッチテル厩舎とジョージ・J・カー | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:46.82 | 20万1500ドル | II | [ 17 ] |
| 2013 | ルーキーセンセーション | ビクター・エスピノサ | ジョン・シャレフス | ストロナック厩舎 | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:46.54 | 15万2000ドル | II | [ 18 ] |
| 2012 | グランドゥール(IRE) | ウィリアム・T・ビュイック | ジェレミー・ノセダ | イヴォンヌ・ジャック | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:46.78 | 15万ドル | II | [ 19 ] |
| オークツリーダービー | |||||||||
| 2011 | 究極のイーグル | マーティン・A・ペドロザ | マイケル・ペンダー | BJライト | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:47.03 | 15万ドル | II | [ 20 ] |
| ハリウッドパークにて | |||||||||
| 2010 | 素晴らしいピック(GB) | コーリー・ナカタニ | ジェームズ・ロイド | ジム・フォード、ロバート・メイコック、ケン・スモール | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:48.51 | 15万ドル | II | [ 21 ] |
| サンタアニタパークにて | |||||||||
| 2009 | いつものQT | ビクター・エスピノサ | ジェームズ・M・キャシディ | ドン・ヴァン・レーシング、マイケル・ネントウィグ、ジョージ・サーデ、トーマス・H・ブレーデン | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:44.48 | 15万ドル | II | [ 22 ] |
| 2008 | ムニー | デビッド・R・フローレス | マイク・ピュイペ | ロバート・ボーン、ドン・ジョンソン、リチャード・S・トロンツ、ブリューワー・レーシング・ステーブル&ロビンソン | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:47.69 | 15万ドル | II | [ 23 ] |
| 2007 | デイトナ(アイルランド) | マイク・E・スミス | ダン・L・ヘンドリックス | ジェフ・ダベンポート、トム・レナー、ジェス・ラヴィッチ、トーマス・W・マレー | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:46.40 | 15万ドル | II | [ 24 ] |
| 2006 | ダークアイランダー(IRE) | ホセ・バルディビア・ジュニア | ジョン・W・ヒルズ | ドナルド・M・カー | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:46.21 | 15万ドル | II | [ 25 ] |
| 2005 | アラゴルン(アイルランド) | パット・ヴァレンズエラ | ニール・D・ドライスデール | バリーガロンスタッド | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:46.48 | 15万ドル | II | [ 26 ] |
| 2004 | ギリシャの太陽 | エドガー・S・プラド | ロバート・J・フランケル | ピーター・G・アンジェロス | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:48.08 | 15万ドル | II | [ 27 ] |
| 2003 | デビアス・ボーイ(GB) | ジュリー・クローネ | キャシー・ウォルシュ | ジェームズ・R・ヴリーランド | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:48.92 | 15万ドル | II | [ 28 ] |
| 2002 | ジョハル | アレックス・O・ソリス | リチャード・E・マンデラ | サラブレッド・コーポレーション | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:46.00 | 15万ドル | II | [ 29 ] |
| 2001 | 滑り止めなし(FR) | ケント・J・デソルモ | ロバート・J・フランケル | アメルマンレーシングステーブルズ | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:46.56 | 15万ドル | II | [ 30 ] |
| 2000 | 希望の兆し(GB) | アレックス・O・ソリス | ニール・D・ドライスデール | 比較的安定 | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:47.71 | 25万ドル | II | [ 31 ] |
| 1999 | ムラ・グラ | ゲイリー・L・スティーブンス | ジェリー・ホレンドルファー | スティーブン・J・グラ | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:46.67 | 25万ドル | II | [ 32 ] |
| 1998 | レディース・ディン | ゲイリー・L・スティーブンス | フリオ・C・カナニ | J. テレンス・ラニ、バーナード・シアッパ、マイク・スローン | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:50.24 | 25万ドル | II | [ 33 ] |
| 1997 | 永続的な承認 | アレックス・O・ソリス | ダイアン・L・パーキンス | ウィンボーンファーム | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:50.84 | 25万ドル | II | [ 34 ] |
| ボランチハンディキャップ | |||||||||
| 1996 | オディル | クリス・マッカーロン | J. パコ・ゴンザレス | ロン・ブリマコム、トゥルーディ・マッカーフィー、ジョン・トッファン | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:46.83 | 13万250ドル | II | [ 35 ] |
| 1995 | 操舵手 | クリス・マッカーロン | ウォレス・ドラーゼ | Horizon Stable、Jarvis & Taber、他 | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:48.98 | 13万1900ドル | 3 | [ 36 ] |
| 1994 | 静かに走る | ラフィット・ピンカイ・ジュニア | ロバート・J・フランケル | ジャッドモント農場 | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:49.96 | 10万9800ドル | 3 | [ 37 ] |
| 1993 | イースタンメモリーズ(IRE) | ジェリー・D・ベイリー | マーク・A・ヘニング | チーム・ヴァロール、アメルマン&スティボル | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:48.00 | 11万1800ドル | 3 | [ 38 ] |
| 1992 | ブラックスバーグ | アレックス・O・ソリス | D. ウェイン・ルーカス | オーバーブルック農場 | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:48.00 | 11万2700ドル | 3 | [ 39 ] |
| 1991 | 総会 | ケント・J・デソルモ | デビッド・E・ホフマンズ | ゴールデンイーグルファーム | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:46.78 | 114,500ドル | 3 | [ 40 ] |
| 1990 | 過剰(IRE) | ゲイリー・L・スティーブンス | ブルース・L・ジャクソン | ジャック・J・ムナーリ | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:46.60 | 110,300ドル | 3 | [ 41 ] |
| 1989 | セブンリバーズ | ロビー・デイビス | チャールズ・E・ウィッティンガム | エネミー・ステーブル&マンディスランド・ファーム | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:45.80 | 11万1100ドル | II | [ 42 ] |
| 1988 | クライドを説得しろ | パット・ヴァレンズエラ | バリー・ナイト | ヴィスタス・ステーブルズ | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:48.40 | 13万5000ドル | II | [ 43 ] |
| 1987 | メディック | サンディ・ホーリー | ゲイリー・F・ジョーンズ | エドワード・ジャマリーノ博士 | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:47.80 | 84,050ドル | 3 | [ 44 ] |
| 1986 | 航空展示 | ゲイリー・L・スティーブンス | ダレル・ウィーン | Apple、Forgnone、Levy 他 | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:48.00 | 10万7450ドル | 3 | [ 45 ] |
| 1985 | 少年の中の一人 | アレックス・O・ソリス | ロン・マカナリー | モリス・コーエン&ディオン・レカチーナ | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:47.60 | 11万ドル | 3 | [ 46 ] |
| 1984 | タイツ | クリス・マッカーロン | ラズ・バレラ | ミルハウス厩舎 | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:46.60 | 110,500ドル | 3 | [ 47 ] |
| 1983 | マメゾン | クリス・マッカーロン | リチャード・E・マンデラ | サム・ブレッツフィールド&ハル・オリバー | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:49.80 | 10万8900ドル | 3 | [ 48 ] |
| 1982 | ラメロク | ラフィット・ピンカイ・ジュニア | ルロイ・ジョリー | ピーター・M・ブラント | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:46.20 | 11万1300ドル | 3 | [ 49 ] |
| 1981 | シーフード | マルコ・カスタネダ | ロン・マカナリー | エルメンドルフ農場 | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:49.00 | 85,450ドル | 3 | デッドヒート[ 50 ] |
| ウォーターウェイドライブ | ジェリー・D・ベイリー | ロビン・フランク | エリック・フランク | ||||||
| 1980 | ベイルのポケットいっぱい | フェルナンド・トロ | ジェリー・M・ファニング | カーン、モルカス、ロスバーグ | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:47.80 | 6万6400ドル | 3 | [ 51 ] |
| 1979 | ハイアニスポート | ビル・シューメーカー | チャールズ・E・ウィッティンガム | ベル・ブラッドストック&チャールズ・E・ウィッティンガム | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:47.60 | 54,800ドル | 3 | [ 52 ] |
| 1978 | 道の駅 | ラフィット・ピンカイ・ジュニア | ジョン・H・アダムス | エルペコ牧場 | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:47.80 | 57,100ドル | 3 | [ 53 ] |
| 1977 | クラーク | ビル・シューメーカー | チャールズ・E・ウィッティンガム | メアリー・ジョーンズ・ブラッドリー、チャールズ・E・ウィッティンガム、バック・ウィン・ジュニア | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:46.80 | 33,300ドル | 3 | [ 54 ] |
| 1976 | 今日と明日 | ラフィット・ピンカイ・ジュニア | ロジャー・E・クラップ | コニー・M・リング | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:46.80 | 32,950ドル | 3 | [ 55 ] |
| 1975 | § 歌の使者 | ジェリー・ランバート | ゴードン・C・キャンベル | バーナード・J・リダー | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:46.80 | 43,450ドル | 3 | [ 56 ] |
| 1974 | 雹の中で | ビル・シューメーカー | チャールズ・E・ウィッティンガム | ブワアマゾン農場 | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:48.40 | 45,250ドル | 3 | [ 57 ] |
| 1973 | ‡ レースは開催されませんでした | ||||||||
| 1972 | 口論 | グレン・ブローガン | ロバート・ウィングフィールド | グリーンサムファーム厩舎 | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:48.20 | 33,150ドル | [ 58 ] | |
| 1971 | ベガス・ヴィック | ハワード・グラント | ランディ・セクレスト | ベティ・セクレスト&チャールズ・フリッツ | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:48.20 | 33,550ドル | [ 59 ] | |
| 1970 | ミッキー・マグワイア | ビル・シューメーカー | ポール・K・パーカー | ヴァンガード・ステーブル(スザンヌ・レーガン)&アニタ・マッデン | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:47.40 | 25,450ドル | [ 60 ] | |
| 1969 | § 教えて | ビル・シューメーカー | チャールズ・E・ウィッティンガム | エリザベス・A・ケック | 1+1 ⁄ 8マイル | 1:46.80 | 57,500ドル | [ 1 ] | |
伝説: 芝に関する注記: § 出走 ‡ 1973年、ヴォランテハンディキャップは、オークツリーレーシング協会のサンタアニタ競馬場の初日である1973年10月7日土曜日に開催される予定だったが、パリミュチュエルの事務員による3日間のストライキのために中止された。[ 3 ]