オーシャンファーストフェリー
高速船を運航するフィリピン企業
オーシャンジェットファーストフェリーズ社
以前はソコール・シッピング・ラインズ
会社の種類プライベート
業界フェリーサービス
設立1995年; 31年前 (1995)
本部ピア1、倉庫ビル、北埋め立て地、
セブ市
、
フィリピン
サービスエリア
フィリピン
Webサイトオーシャンジェット

オーシャンジェット ファースト フェリーズ社は、フィリピンのルソン島ビサヤ地方の目的地に運航するオーシャンジェットとして一般に知られる高速船を運航するフィリピンの完全所有企業です。

歴史

同社は1990年代後半にSocor Shipping Lineとして設立され、M/V Oceanjet 1という1隻の船舶を運航していました。 [1] 2001年に2隻目のM/V Oceanjet 2を取得するまで、同社は積極的な事業拡大を行っていませんでした。同年、社名をOcean Fast Ferries Corporationに変更しました。2001年から2003年にかけて、姉妹船であるOceanjet 3、Oceanjet 5、Oceanjet 6の3隻の新造船を取得しました。これらはすべて香港で建造されました。[2]

オーシャンジェット288

2011年以降、同社は事業拡大を続け、オーシャンジェット8号が就航しました。この船は、同社が買収した船舶の中で、オーストラリアに拠点を置くグローバル・マリン・デザイン社が設計した最初の船舶です。同社はこれらの船舶のマリンキットを製造し、その後、フィリピンのセブ島マンダウエにあるゴールデン・ドラゴン・シップヤードで組み立てられました。

同社は2024年9月現在、13の目的地にサービスを提供しており、17隻の船団を保有している。

目的地

同社は13の異なる目的地にサービスを提供しています。[3]

ルート

オーシャンジェットは現在、以下の路線を運航しています。

  • セブ-オルモック間およびその逆
  • セブ-パロンポン間およびその逆
  • セブ-タグビララン間およびその逆
  • セブ - タグビララン - ドゥマゲテ & その逆
  • セブ - タグビララン - シキホール - ドゥマゲテ & その逆
  • セブ・ルーンとその逆
  • セブ-ヘタフェ間およびその逆
  • セブ-マアシン-スリガオ、その逆
  • ドゥマゲテ - シキホールとその逆
  • バコロド・イロイロ間およびその逆
  • バタンガス-カラパン間およびその逆
  • ダピタン・シアトンとその逆

艦隊

同社はモノハルとカタマランを合わせた合計17隻の船舶を運航しており、ビサヤ諸島地域で最大の高速船舶運航会社となっている。[4] [5]

タグビララン港のオーシャンジェット 388
オーシャンジェット3
オーシャンジェット988便がセブ埠頭1に停泊
シキホール港のオーシャンジェット888
オーシャンジェット船
名前 私の意見では 総座席数 建設された 注記
オーシャンジェット1 208 1985 日本から購入したモノハル。
オーシャンジェット2 8823197 241 1989 日本から購入したモノハル。
オーシャンジェット3 8979398 332 2001 これら 3 隻の姉妹船は香港の Cheoy Lee Shipyards で建造されました。
オーシャンジェット5 8979403 332 2002
オーシャンジェット6 8979415 332 2003
オーシャンジェット7 7908990 338 1979 2010年にWestermoen Westamaran（双胴船）を取得し、同社初の双胴船とした。
オーシャンジェット8 8664058 352 2011
  • これらの船舶はオーストラリアのグローバル・マリン・デザイン社によって設計され、マンダウエ市のゴールデン・ドラゴン造船所で組み立てられた。
  • オーシャンジェット188はアックスボウ設計を採用した最初の船であり、続いてオーシャンジェット288が採用されました。その後、既存の船舶にもこの船首設計が改修され、燃費向上と航続距離の向上が実現しました。[6]その後、新造船にもアックスボウ設計が採用されました。
  • オーシャンジェット788と988はどちらも最大357人の乗客を収容できますが、荷物スペースを確保するために10席が撤去されました。[7]両船とも最新の機材であるため、すべての観光クラスの座席に合成籐製のフォームが設​​置されました。
オーシャンジェット88 9712929 357 2012
オーシャンジェット888 357 2014
オーシャンジェット168 357 2015
オーシャンジェット188 357 2016
オーシャンジェット288 357
オーシャンジェット388 357
オーシャンジェット588 357
オーシャンジェット688 357
オーシャンジェット788 347
オーシャンジェット988 347 2024
オーシャンジェット1088 347 未定
オーシャンジェット9 290 1997 以前は双胴船、M/V Paras Sea Cat。
オーシャンジェット10 288 1999 以前はLite Jet 8 、 Lite Ferries/Lite Shipping Corporationの双胴船。
オーシャンジェット11 172 1989 以前はLite Jet 1 、 Lite Ferries/Lite Shipping Corporationのモノハル フェリーでした。
オーシャンジェット12 9175341 332 1998 かつてはLite Jet 9と呼ばれ、 Lite Ferries/Lite Shipping Corporationの双胴船でした。中国広州のAfai Southern Shipyardで建造され、以前はAquan One（2001年まで）、First Ferry I（2014年まで）と呼ばれていました。
オーシャンジェット15 9156711 203 1997 2016年に日本から取得したモノハルフェリー。

事故や事件

  • 2008年2月2日：タグビララン港に接近中、オーシャンジェット3号はタグビララン沖に停泊していたはしけと衝突した。タグビララン海峡を航行中、午後8時頃、港へ入港しようとしていたはしけ「ヴァレリー」号に衝突した。乗客140名のうち、負傷者数は23名、24名、28名、あるいは31名と様々であった。負傷者の多くは骨折を含む重傷を負った。高速船も大きな損傷を受けた。オーシャンジェット3号内部の写真には、座席が床から剥がれ落ちている様子が写っており、船首には1メートルのへこみが見られた。[8] [9]
  • 2012年7月28日：オーシャンジェット5号と6号が同時に座礁事故を起こしました。オーシャンジェット5号はセブ市への進入中、コルドバ近郊のマクタン海峡で座礁しました。このフェリーはタグビラランから197人の乗客と13人の乗組員を乗せて出航していました。船長によると、海峡に近づくと突然外国船が現れ、衝突を避けるため操船を余儀なくされました。その結果、午後8時頃、フェリーはシェル島沖の浅瀬に衝突しました。乗組員は姉妹船であるオーシャンジェット6号に連絡を取り、乗客の乗降を支援しましたが、午後11時頃、同じくシェル島沖で座礁しました。オーシャン ファースト フェリー社は現場にタグボートを派遣し、クレマー ラインズのモーター付きバンカを利用して乗客をピア 1 まで移送した。197 名の乗客は 3 回に分けて移送され、最初のグループは午後 9 時 45 分、最後のグループは午後 11 時 2 分に到着した。タグボートは午前 0 時 33 分にオーシャンジェット 6 号を無事に浮上させ、続いてオーシャンジェット 5 号が約 10 分後に浮上した。両船はセブ市まで曳航された。ある乗客は、航海の途中は海が荒れていたが、セブ市に近づくにつれて凪いだと語った。マクタン海峡に入ったとき、船が突然揺れたので、彼らは驚いた。船長が何が起こったかを乗客に伝えるまで 15 分から 30 分かかったが、乗組員はすぐには指示を出さなかった。船が損傷したのではないかと恐れた一部の乗客はパニックのあまり救命胴衣を着用した。夜遅かったため、無料の食事は提供されませんでした。この事件による負傷者は報告されていません。[10] [11]
  • 2017年9月28日：オーシャンジェット7号機がバコロド市ブレドコ港の埠頭エプロンに衝突し、一部が損傷した。同機は乗客155名と乗組員18名を乗せてイロイロ市から到着した際、エンジントラブルに見舞われていた。14名が負傷した。[12]
  • 2018年1月24日：オーシャンジェット7号機がバコロド市ブレドコ港の埠頭エプロンに衝突し、損傷を受けました。同機はイロイロ市から到着した際にエンジントラブルに見舞われていました。40人が負傷しました。[13]
  • 2018年3月11日：ドゥマゲテ行きのオーシャンジェット15号は、午前6時にシキホール島を出港しましたが、港から2～3海里ほどの地点で、船長はシキホール島トンゴ港付近の海域で4隻の漁船に遭遇しました。衝突を避けようとして進路を変更した結果、意図せずサンゴ礁に衝突してしまいました。フィリピン沿岸警備隊は、乗船していた32人の乗客を救助するため、レンタルのモーター付きバンカ船2隻を派遣しました。座礁事故の再発を防ぐため、大型救助船ではなくバンカ船が選ばれました。オーシャンジェットの経営陣は乗客全員のチケット代を払い戻し、乗客はドゥマゲテ行きの別の高速船に乗り換えました。その後、フィリピン沿岸警備隊は、オーシャンジェットに対し、この事故に関する正式な声明を出すため、海上抗議を提出するよう要求しました。[14] [15]
  • 2020年1月6日：プラリデルからタグビララン市へ向かう途中、オーシャンジェット7号は強風による高波に遭遇しました。これにより船は航路を外れ、プラリデル港から約1.5キロメートル沖合で座礁し、船体の右舷側が横転しました。フィリピン沿岸警備隊は救助船を現場に派遣し、乗客271名と乗組員17名をプラリデル港へ帰還させました。タグボートが派遣され、船の浮上と曳航を支援しました。[16]
  • 2021年12月16日：スーパー台風オデット（国際的には台風ライとして知られる）が午後10時頃、セブ島に上陸した。オーシャンジェットの船舶4隻、オーシャンジェット1、オーシャンジェット288、オーシャンジェット388、オーシャンジェット588は台風の間、セブ埠頭1に停泊していた。画像には、船舶がおもちゃのように積み重なり、2隻の船首がすでに埠頭に載っている様子が写っていた。台風がもたらした高波の影響で、全船が大きな損傷を受け、一部が水没していた。[17]船舶は1隻ずつ引き揚げられ、オーシャンジェット・ファースト・フェリーズ社が所有するセブ島マンダウエのゴールデンドラゴン造船所で修理された。[18]
  • 2022年3月20日：Facebookで拡散された投稿では、オーシャンジェット88の乗組員が遭難した漁師を救助した様子が語られている。嵐の中セブ市へ向かう途中、オーシャンジェット88の機長は、部分的に水没したバンカの横に浮かんでいる漁師に気付いた。機長は速度を落とし、漁師に近づき、救命胴衣を漁師の方へ投げた。そしてロープを固定し、バンカをカモテス諸島に向けて曳航した。[19]オーシャンジェット88の乗組員の1人が投稿した別の投稿には、トゥラン島付近を航行する船のビデオと、漁師と部分的に水没したバンカが船尾にいる様子が映っている。漁師は救命胴衣を渡されてそのままにし、その後、そこにいた別のバンカに飛び込んで乗り移った。乗組員は、もう一方のバンカに乗っていた漁師の無事を確認すると、ゆっくりと出発し、セブ島への航海を再開した。遠くに大きなバンカが救助に来る様子が見える。漁師は屋外にいた際にスコールに巻き込まれたとの情報もある。 [ 20]
  • 2022年9月9日：オーシャンジェット168便は、タグビラランからシキホール島へ向かう途中、パングラオ島沖でサンゴ礁に衝突しました。船は短時間停泊した後、タグビラランに戻りました。船は右舷側のプロペラを損傷しました。事故後、事故当時乗船していた州委員会の委員は、乗客に何が起こったのか全く知らされていなかったオーシャンジェットの「手順と説明責任の欠如」に失望を表明しました。マリーナは、当該船の耐航性を確認するための検査が完了するまで、旅客船安全証書を停止しました。また、この事故により船長を無期限停職処分としました。[21] [22]
  • 2022年11月21日：フィリピン沿岸警備隊は、58歳の漁師の漁船がオーシャンジェット688と衝突した後、同漁師を救助した。オーシャンジェットの船はタグビララン市を出港した直後、低速で航行していたところ、漁師のバンカに衝突した。衝突後、オーシャンジェット688は直ちに停泊し、漁師の容態を確認した。漁師に怪我はなかったが、バンカは損傷した。オーシャンジェットの乗組員はタグビララン市の沿岸警備隊支局に通報した。沿岸警備隊は、その海域は大型船の航路となるため、漁業は禁止されていると指摘した。漁師とオーシャンジェットは和解に達し、同社がバンカの代金を支払うことを申し出た。[23]
  • 2023年1月20日：タグビラランからセブ市へ向かう途中、オーシャンジェット8号の乗組員が遭難した漁師を救助しました。漁師はバンカ（小型帆船）の横で発見され、バンカはほぼ水没していました。乗組員は漁師に救命浮環を投げました。オーシャンジェットは、この出来事を撮影したネットユーザーのFacebook投稿を共有し、乗組員の行動を称賛しました。[24]
  • 2024年1月31日：オーシャンジェット6号が水上タクシーホップ＆ゴー1号と衝突し、船長と三等航海士が死亡した。衝突は、オーシャンジェット6号がバタンガスからカラパンへ向かって出航中、ホップ＆ゴー1号がプエルトガレラからバタンガスへ向かう途中で発生した。画像には、水上タクシーが大きな損傷を受け、船首が裂けたように見える様子が映っていた。タクシーは浮いたままプエルトガレラへ曳航されていた。現場の画像は灰色で、霧がかかっているか、あるいは靄がかかっていたことを示唆している。水上タクシーには合計5人の乗客が乗っており、そのうち4人は中国人乗客で、衝突により2人が負傷した。事故当時、事故に遭ったスウェーデン人乗客1人もいた。オーシャンジェットの乗客115人と乗組員19人に負傷者はいなかった。[25] [26]
  • 2024年2月23日午前11時50分、ボホール港湾警察は、タグビラランからセブ市へ航行中のオーシャンジェット888便の乗組員が行方不明になっているとの通報を受け、フィリピン沿岸警備隊に連絡した。防犯カメラの映像を検証した結果、行方不明の乗組員は午前11時6分、出港作業中に滑って船外に転落し、プロペラに接触して死亡したことが判明した。出港作業中、乗組員は事故発生前に船尾で荷物の整理をしていたとされている。午後12時20分頃、乗組員がプロペラに吸い込まれ、細かく砕かれた遺体が船の係留場所周辺に漂っているのが目撃された。 [27] [28]

参考文献

  1. ^ 「会社概要 - OceanJet」. OceanJet . 2017年11月27日閲覧。
  2. ^ 「The Ocean Fast Ferries or Oceanjet」.フィリピン船舶スポッターズ協会. 2017年7月3日. 2017年11月27日閲覧。
  3. ^ 「Where We Sail - OceanJet」. OceanJet . 2017年11月27日閲覧。
  4. ^ 「2016年6月時点のMARINA登録船舶」（PDF）海洋産業庁2016年6月2017年11月27日閲覧。
  5. ^ 「Our Vessels - OceanJet」. OceanJet . 2017年11月27日閲覧。
  6. ^ 「"Ocean Jet 188"- 33m (109′) Axe Bow Mono | Global Marine Design- Marine Kitsへようこそ」www.marinekits.com . 2017年11月27日閲覧。
  7. ^ “オーシャンジェット、タグビララン-セブ航路に新しい高速航空機を追加”.ボホールクロニクル。 2024 年 12 月 19 日。2025 年 2 月 8 日に取得。
  8. ^ 「ボホール沖フェリー事故で28人負傷 - 報道」GMAニュースオンライン2008年2月3日. 2025年2月26日閲覧。
  9. ^ 「オーシャン・ジェット・バージ衝突：24人負傷」2008年2月3日. 2025年2月27日閲覧。
  10. ^ 「コルドバで2隻の船が座礁」Inquirer.net 2012年7月30日. 2025年2月26日閲覧。
  11. ^ 「コルドバ沖で2隻が座礁」2012年7月28日. 2025年2月27日閲覧。
  12. ^ John Paul Villanueva (2017年9月29日). 「バコロドの船舶事故で14人負傷」 . 2025年2月27日閲覧。
  13. ^ ジョン・ポール・ビジャヌエバ (2018年1月25日)。 「高速航空機の乗客40名が負傷」。2025 年 2 月 27 日に取得。
  14. ^ 「シキホール沖で高速船が座礁、32人救助」www.philstar.com . 2018年3月14日. 2025年2月26日閲覧。
  15. ^ 「沿岸警備隊がシキホール島で乗客32人を救助」2018年3月12日. 2025年2月27日閲覧。
  16. ^ “Ocean Jet 7”. 2020年1月9日. 2025年2月27日閲覧。
  17. ^ 船舶最新情報：台風オデットの影響でセブ島でオーシャンジェット船が転覆。2022年1月21日時点の最新情報。YouTube。2022年1月23日。
  18. ^ 「Golden Dragon Shipyard」. psssonline.wordpress.com . 2016年1月24日. 2025年2月26日閲覧。
  19. ^ “GREAT JOB OCEANJET!”. 2022年3月20日. 2025年2月26日閲覧。
  20. ^ JyPy Español Montero (2022年3月20日)。オーシャンジェット88の乗組員が漁師を救出（ソーシャルメディア）。フェイスブック。
  21. ^ 「海難事故の最中、オーシャンジェットの『プロトコルの欠如』にBMが落胆」The Bohol Chronicle 2022年9月14日 . 2025年2月26日閲覧。
  22. ^ 「マリーナ、岩礁衝突後のMVオーシャンジェット168の安全証明書を一時停止」Inquirer.net 2022年9月14日. 2025年2月26日閲覧。
  23. ^ 「タグビララン沖でオーシャンジェットに衝突された漁師が救助される」The Bohol Chronicle 2022年11月21日 . 2025年2月26日閲覧。
  24. ^ 「オーシャンジェット、海上で遭難した漁師の救助を報告」ボホール・トリビューン2023年1月20日 . 2025年2月26日閲覧。
  25. ^ 「バタンガス沖でフェリーと水上タクシーが衝突、2人死亡」フィリピン通信社2024年1月31日. 2025年2月26日閲覧。
  26. ^ 「フィリピンでフェリー衝突、船長と三等航海士死亡」The Maritime Executive 2024年1月31日. 2025年2月26日閲覧。
  27. ^ 「高速船の乗組員が船から落ちて死亡」cebudailynews.inquirer.net 2024年2月24日. 2025年2月26日閲覧。
  28. ^ 「PPA、ボホール島フェリー乗務員死亡事故の家族への支援を調整」www.pna.gov.ph . 2024年2月26日. 2025年2月26日閲覧。
  • 公式サイト
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