2015年5月16日、トロントの国際海上旅客ターミナルに停泊したクルーズ船サンローラン。
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| 歴史 | |
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| 名前 |
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| 所有者 | アメリカン・クイーンの航海 |
| オペレーター | ビクトリークルーズライン |
| ビルダー | アトランティックマリン、フロリダ州ジャクソンビル |
| ヤード番号 | 4242 |
| 敷設された | 1999年8月 |
| 発売 | 2000年6月 |
| 完了 | 2001年4月9日 |
| 稼働中 | 2001 |
| 識別 | IMO番号:9213129 |
| 状態 | 現役 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | クルーズ船 |
| トン数 | 4,954 GT |
| 長さ | |
| ビーム | 15.2メートル(50フィート) |
| 下書き | 3.81メートル(12フィート6インチ) |
| 推進 | 2軸ディーゼルエンジン |
| スピード | 13ノット(時速24km、時速15マイル) |
| 容量 | 乗客210人 |
| クルー | 81 |
ヴィクトリーI号は、約200名の乗客を乗せる小型クルーズ船です。 [1] 2001年に 進水し、4人のオーナーによって運航されてきました。以前はオーシャン・ボイジャー、サンローラン、シー・ボイジャー、ケープ・メイ・ライトとして知られていました。この船はアメリカ合衆国で建造され、2001年に就航しました。 [2]
デザインと説明
本船は総トン数4,954 トン、載貨重量 200トンです。全長は91.4メートル(299フィート10インチ) 、垂線間は90.2メートル(295フィート11インチ)。全幅は15.2メートル(49フィート10インチ)、喫水は3.81メートル(12フィート6インチ)です。[3] [4]
この船は2軸 ディーゼルエンジンを搭載しており、最高速度は13ノット(時速24キロメートル、時速15マイル)です。[3]オーナーからは「豪華」船と評されており、105室のダブルステートルームに210名の乗客を収容でき、大型船に提供されるあらゆるアメニティが備わっていると言われています。[5]
建設とキャリア
本船は1999年8月、フロリダ州ジャクソンビルのアトランティック・マリン造船所で起工されました。造船所番号4242で建造され、2000年6月に進水しました。ケープ・メイ・ライトは2001年4月9日に完成しました。当初はケープ・メイ・ライトと命名されていましたが、2010年にシー・ボイジャー[3]に改名され、米国に登録されました。2011年にはバハマのナッソーに登録され、同年後半にはサンローラン[2]に改名されました。
サンローランは当時、デンマークのコペンハーゲンにあるクリッパーグループASが所有し、ハイマークラインが運航していた。[4] [6] 2015年6月18日、五大湖を巡航した最初のシーズンに、サンローランはセントローレンス水路にある運河の水門、アイゼンハワー閘門に衝突した。[6]この船は210名の乗客を乗せることができ、衝突当日は192名の乗客、81名の乗組員、地元の水先案内人を乗せていた。[7]船員22名、乗客19名、乗組員3名が軽傷を負い、避難した。[8]衝突後、船が浸水したため、閘門は完全に排水された。[8]この衝突により、水路は42時間使用不能となり、他の13隻の船舶が遅延した。航路が再開されてから9時間後、別の船「タンドラ」が座礁した。[9]
この船は2016年にVictory Cruise Linesという新しいラインの最初の船として取得されました。改装が行われ、4つのダブルキャビンを再利用し、乗客定員が210人から202人に減少しました。姉妹船である以前はCape Cod Lightが2017年に取得され、同様に改装され、Victory IIとして再就航しました。両方の船とVictory Cruise LinesブランドはAmerican Queen Steamboat Companyに買収され、Victory Iは2019年にルイジアナ州ホウマのガルフ島で改装され、船尾が閉鎖されました。[10] COVID-19パンデミック の間、Victory Iはクルーズ禁止のために運航から外されました。[11] Victory Iはサウスカロライナ州ポートロイヤルに係留されていました。
2021年12月7日、アメリカン・クイーン・スチームボート・カンパニー(同社自身もアメリカン・クイーン・ボヤージュにブランド名を変更)によるブランド変更の一環として、ビクトリーIはオーシャン・ボイジャーに改名された。同船はポートロイヤルで小規模な改装を受けた。[12] [13] オーシャン・ボイジャーは2022年1月4日に運航を再開し、ユカタン半島周辺のクルーズを追加し[14]、5月には五大湖航路に復帰し、6月8日にシカゴに初寄港した。[15] 2023年6月20日、アメリカン・クイーン・ボヤージュは五大湖でのクルーズの提供を終了し、オーシャン・ボイジャーとオーシャン・ナビゲーターを売却すると発表した。[16]
2024年にアメリカン・クイーン・ボヤージュ社が倒産した後、同社の元最高経営責任者(CEO)は同社の倒産競売でオーシャン・ボイジャー号とオーシャン・ナビゲーター号を買収した。2隻は再建されたビクトリー・クルーズ・ラインズの船隊に加わり、オーシャン・ボイジャー号はビクトリーI号の名称に戻された。[17] [18]ビクトリー・クルーズ・ラインズは2025年4月下旬に五大湖でのクルーズサービスを再開した。[18]
参照
参考文献
- ^ 「M/V Victory I:沿岸クルージングに最適なエレガントな小型船」Great Lakes Cruising . 2017年2月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月2日閲覧。
- ^ ab 「サンローラン - 旅客船」marinetraffic.com . 2016年3月28日閲覧。
- ^ abc 「ケープ・メイ・ライト(9213129)」ミラマー船舶索引。2016年3月28日閲覧。
- ^ ab 「Foreign Ship Data & Photo Gallery: 2015 Season」。Boatnerd . 2015年6月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年6月22日閲覧。
- ^ Boughner, Bob (2015年1月23日). 「新型クルーズ船が五大湖の海域を航行」. Toronto Sun. 2015年7月23日閲覧。
- ^ ab Norton Masek, Theresa (2015年6月22日). 「Haimark、6月26日のサンローラン出発をキャンセル」. Travel Pulse News . 2015年6月22日閲覧。
- ^ 「Lock traffic on track」 . Trade Wind News . 2015年6月22日閲覧。
- ^ ab 「モントリオールのサンローランクルーズ船、トロント行きの途中で閘門に着く」CBCニュース、2015年6月19日。 2015年6月22日閲覧。
- ^ Lakshmi, Aiswarya (2015年6月22日). 「セントローレンス海路で座礁したツンドラ」. Marine Link . 2015年6月22日閲覧。
- ^ Kalosh, Anne (2019年1月14日). 「AQSC、Victory号の契約を締結、さらに遠征チャーターも控える」Seatrade Cruise News . 2025年2月28日閲覧。
- ^ 「Victory Cruise Lines、2020年の残りの期間、五大湖クルーズを一時停止」CTVニュース、2020年5月28日。 2025年5月28日閲覧。
- ^ Kalosh, Anne (2021年9月28日). 「American QueenとVictory Cruise LinesがAmerican Queen Voyagesとしてブランド変更」Seatrade Cruise News . 2025年5月28日閲覧。
- ^ 「American Queen Voyages、Victory IとVictory IIの船名を変更」Travel Week . 2021年12月7日. 2023年1月5日閲覧。
- ^ 「アメリカン・クイーン・ヴォヤージュ、メキシコとユカタン半島でデビュー」. Cruise Industry News . 2022年1月5日. 2023年1月5日閲覧。
- ^ 「American Queen VoyagesのOcean Navigatorがシカゴのネイビーピアに歓迎される」Travel Pulse . 2022年5月19日. 2023年1月5日閲覧。
- ^ 「アメリカン・クイーン、オーシャン・ナビゲーターとオーシャン・ボイジャーを売却し事業再編へ」クルーズ業界ニュース2023年6月20日. 2023年6月24日閲覧。
- ^ エデネド、ニコール(2024年4月3日)「アメリカン・クイーン・ボヤージュの創業者が五大湖航路の船舶に最高額入札」『トラベル・ウィークリー』2025年5月28日閲覧。
- ^ ab West, Teri (2025年4月27日). 「Victory Cruise Lines、五大湖の新たな章を開く」. Travel Weekly . 2025年5月28日閲覧。