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オクタヴィオ フリアス デ オリベイラ橋 オクタヴィオ フリアス デ オリベイラ橋 | |
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 オクタビオ フリアス デ オリベイラ橋 | |
| 座標 | 南緯23度36分46秒 西経46度41分57秒 / 南緯23.61275度 西経46.699239度 / -23.61275; -46.699239 |
| 運ぶ | 2本の反対方向にカーブした道路（それぞれ3車線） |
| 十字架 | ピニェイロス川 |
| ロケール | サンパウロ、ブラジル |
| 別名 | ポンテ・エタイアダ |
| 特徴 | |
| デザイン | 斜張橋[1] |
| 材料 | ステンレス製のケーブルで支えられたコンクリートに、日光に強いポリエチレンをコーティング |
| 全長 | 2本の道路の合計1,600メートル（5,200フィート）[2] |
| 幅 | 各道路につき16メートル（52フィート） |
| 身長 | 138メートル（453フィート）[2]（X字型の塔） |
| 最長スパン | 各道路150メートル（490フィート）、各道路の総斜張橋径間290メートル（950フィート） |
| 歴史 | |
| 建設開始 | 2005 |
| 工事終了 | 2008年5月 |
| オープン | 2008年5月10日 (2008-05-10) |
| 位置 | |
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地元では単に「ポンテ・エスタイアーダ」（ポルトガル語で「斜張橋」）として知られるオクタビオ・フリアス・デ・オリベイラ橋は、ブラジルのサンパウロ市のピニェイロス川にかかる斜張橋で、2008年5 月に開通しました。この象徴的な橋には、高さ 138 メートル (453 フィート) の「X」字型の塔があり、サンパウロの西端を接続しています。ジョルナリスタ ロベルト マリーニョ通りから市南部の川沿いの高速道路マージナル ピニェイロスまで。実業家のオクタビオ・フリアス・デ・オリベイラにちなんで名付けられました。
デザイン
この橋は、X字型のコンクリート製の塔（パイロン）1基から吊り下げられた2本の斜張曲線道路で構成されています。1本のパイロンで2本の曲線道路が支えられている橋は、世界で唯一です。[3]
サンパウロ市役所[4]が構想したこの橋は、 「Enescil Engenharia e Projetos Ltda」の技術者によって設計された。[5]予備設計では、2つの独立した斜張橋が想定されており、それぞれのマスト（支柱）から曲線道路が吊り下げられている。支柱は曲率軸から外側に傾斜しており、バランスを保ち、マストのねじれを最小限に抑える。さらに重要なのは、2つの反対方向に曲がった道路が互いに交差していることである。設計における重要なステップは、2つの道路の交差を両方の傾斜したマストの真下で行うことで、これにより2つの反対方向に曲がったマストが交差し、互いに支え合うことで、橋の中央支柱として単一の「X」字型の塔が形成される。[6]設計が確定した後、「Valente e Valente Arquitetos」が輪郭を滑らかにし、仕上げの作業を行った。[5]
2005年、コンストルトラOAS Ltda社によって建設が開始されました。3年間の建設期間を経て、2008年5月10日に橋が開通しました。照明を含む総費用は2億3,300万レアルでした。[7]
詳細
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X字型の塔は、ジョルナリスタ・ロベルト・マリーニョ通りの端、ピニェイロス川の東岸に建設され、高さは138メートル、基部幅は76メートル、上部幅は35.4メートルです。この斜張橋の床版は、その複雑な形状が特徴的で、半径275.1メートルの一定曲線道路が2本あり、塔の基部付近で互いに反対側に交差しています。一方は標高12メートル、もう一方は標高24メートルで、それぞれX字型の塔の両脚の間にある支柱で支えられています。両道路の斜張スパンは、ロベルト・マリーニョ通り側で140メートル、マルジナ・ピニェイロス通り側で150メートルで、合計4スパンとなっています。各斜張橋の湾曲した端部梁は、X字型の塔の外側に傾斜したアームに18対の斜張ケーブルで接続されており、合計144本の斜張ケーブルが使用されています。[8]ピニェイロス川にかかる湾曲した斜張橋では、斜張ケーブルが絡み合って、世界中の他の斜張橋には見られない交差する幾何学的な配置を形成しています。[5]
12月末には、ケーブルにライトが飾られ、クリスマスツリーのような色彩効果を演出します。また、年間を通して特別な時期にはライトアップが行われ、テレビでは自動車のCMにもよく使われます。
橋はよく知られた名所ですが、自動車のみ通行が許可されているため、間近で見るには意図的な努力が必要です。[9]橋の2つの斜張曲線道路を車で通行するには、ロベルト・マリーニョ通りを西行きに進み、マルジナ・ピニェイロス通りを南行きにするか、マルジナ・ピニェイロス通りを南行きに進み、ロベルト・マリーニョ通りを東行きにする必要があります。また、ピニェイロス川は汚染されていますが、川沿いの橋のエリアには自転車または徒歩で行くことができます。[10]
この橋はこれまで幾度となく破壊行為の被害に遭っています。2011年には、6キロメートル（3.7マイル）に及ぶ電線が盗まれ、その価値は20万レアル（約11万7000米ドル）に上りました。[11] 8月後半には、破壊行為者が橋の制御室に侵入し、パネルを破壊しました。[11] 2012年1月9日には、破壊行為者が橋に設置されている142個のサーチライトのうち94個を盗みました。[11]照明システムを完全に復旧するには、90日間と100万レアル（約25万米ドル）の費用がかかります。[11]
参照
- フランス・ブラジル二国間橋、フランス領ギアナとブラジルを結ぶ斜張橋
- ニュートン・ナバロ橋、ブラジルのナタール市にある斜張橋
- ブラジルのリオデジャネイロ市にある斜張橋、ポンテ・ド・サベール
- リオネグロ橋、ブラジルのアマゾナス州にある斜張橋
- ウィルソン・ピニェイロ二国間橋、ボリビアとブラジルを結ぶ斜張橋
参考文献
- ^ ステファニー・ヴァレラ著『世界で最も奇妙で最も素晴らしい橋』（2016年）
- ^ ab Octávio Frias de Oliveira Bridge at Structurae
- ^ Chung, GM; Stucchi, FR (2018年8月). 「ケーブル支持湾曲デッキの構想：片側サスペンションの影響」. scielo.br . IBRACON Structures and Materials Journal 10(4) . 2024年6月1日閲覧。
- ^ リベイロ、カタン F;ネト、ヘイター・A・ノゲイラ。ロレンソ、レオナルド・ペドロ。 「単一の「X」型タワーでサポートされたオーバーラップ桁を備えた 2 つの曲線斜張橋の設計、リアル パーク コンプレックス、サンパウロ – ブラジル」。 2008 年コンクリート ブリッジ カンファレンス、米国ミズーリ州セントルイス。2024 年6 月 8 日に取得。
- ^ abc リベイロ、CF (2015).オクタビオ・フリアス・デ・オリベイラ斜張橋とアニタ・ガリバルディ斜張橋。マルチスパン大規模橋梁: マルチスパン大規模橋梁に関する国際会議、2015 年 7 月 1 ～ 3 日、ポルトガル、ポルト。 pp. 71–86 .土井:10.1201/b18567-9。ISBN 9780429226366. 2024年6月8日閲覧。
- ^ デ・ロス・サントス、エドガー（2021年3月30日）。 「ケーススタディ: ブラジル・サンパウロの斜張橋」。ミダスブリッジ.com 。2024 年6 月 8 日に取得。
- ^ “ポンテ・エスタイアーダ・オクタヴィオ・フリアス・デ・オリベイラ”. skyscaperpage.com 。2024 年6 月 11 日に取得。
- ^ ベルガー, ダニエル; ストゥッキ, フェルナンド・R.; フィリョ, カンディド・ヘルナンド; リベイロ, カトン・フランシスコ. 「2層1塔の斜張橋：オクタビオ・フリアス・デ・オリベイラのExecutive Control Cable-Stayed Bridge」. researchgate.net . 発表：第17回IABSE会議「都市構造の創造と再生 - 高層ビル、橋梁、インフラ」、米国シカゴ、2008年9月17～19日、pp. 580-581 . 2024年6月1日閲覧。
- ^ フェレイラ、マルセラ;メンドンサ、ジゼル（2013年10月14日）。 「距離を広げるサンパウロの橋：サンパウロのオクタビオ・フリアス・デ・オリベイラ橋は、明らかに主な目的であるサンパウロの深刻な矛盾と対立を覆い隠しながら、サンパウロの世界的な都市イメージを作り出すことに成功した。 」 2024 年6 月 8 日に取得。
- ^ モルガド、フィリペ。 「ピニェイロス川のほとりにあるエスタイアーダ橋周辺のフォトウォーキング」。Willytolive.com 。2024 年6 月 8 日に取得。
- ^ abcd マンソ、ブルーノ・パエス (2012 年 1 月 21 日)。 「Ladrões levam holofotes de R$ 1 mi da Ponte Estaiada」（ポルトガル語）。オ エスタード デ サンパウロ。2012 年1 月 21 日に取得。
外部リンク
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- Enescil の「Ponte Estaiada sobre o Rio Pinheiros」の 14 枚の写真 (下にスクロール)。
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