オフェンバッハ・オスト駅

オフェンバッハ（マイン）東
S1電車ヴィースバーデン中央駅(3 番線)
一般情報
位置	Untere Grenzstraße 86,オッフェンバッハ アムマインヘッセ州ドイツ
座標	北緯50度06分10秒 東経8度47分04秒 / 北緯50.1026823度 東経8.7844437度 / 50.1026823; 8.7844437
線	フランクフルト・ゲッティンゲン鉄道（11.7 km） フランクフルト・シュラハトホフ・ハーナウ鉄道（60.5 km） オッフェンバッハ～ディーブルク～ラインハイム(1.5 km)
プラットフォーム	2 [1]
トラック	3
工事
アクセス可能	はい
その他の情報
駅コード	4743 [2]
DS100コード	フー[3]
IBNR	8004645
カテゴリ	3 [2]
運賃ゾーン	: 3601 [4]
Webサイト	www.bahnhof.de
歴史
オープン	1873年11月15日
サービス
前駅 ラインマインSバーン 次の駅 マルクト広場 ヴィースバーデン中央駅方面 オフェンバッハ＝ビーバー レーダーマルク＝オーバーローデン方面 マルクト広場 ニーダーンハウゼン方面 オフェンバッハ＝ビーバー ディーツェンバッハ方面 マルクト広場 ヴィースバーデン中央駅方面 ミュールハイム（メイン） ハナウ中央駅方面
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オフェンバッハ（マイン）オスト駅は、ドイツのヘッセン州オフェンバッハ・アム・マインにあるオフェンバッハ中央駅に次ぐ重要な駅である。この駅はライン＝マインSバーンのみが運行している。オフェンバッハ中央駅には、毎日数本の地域急行列車と少数の都市間列車が停車するが、オフェンバッハ中央駅はカテゴリー4駅に分類されている。一方、オフェンバッハ・オスト駅はカテゴリー3駅に分類されている。^[2]

歴史

オフェンバッハ（マイン）東駅

オフェンバッハ・オスト駅は、1873年11月15日にフランクフルト-ハーナウ線に開業しました。1896年10月30日には、ロートガウ鉄道（オフェンバッハ-ラインハイム線）が開通しました。

ライン＝マインSバーンS1号線は、2003年からロートガウ鉄道で運行されていますが、ラインハイムまでは運行しておらず、レーダーマルク＝オーバーローデン駅までしか運行していません。ディーブルクとラインハイム間の路線は廃止されました。1995年5月23日には、オフェンバッハ市営トンネルが開通しました。SバーンS1号線、S2号線、S8号線、 S9号線は、このトンネルを通ってフランクフルト（マイン）中央駅の地下鉄を経由してヴィースバーデン中央駅またはニーデルンハウゼンまで運行しています。

Sバーントンネルの開通と同時に、フランクフルト＝ハーナウ線と並行するSバーン路線、フランクフルト・シュラハトホーフ＝ハーナウ鉄道が開通しました。開通以来、SバーンS8号線とS9号線がハーナウまで運行されています。

インフラストラクチャー

駅には3本のプラットホームがあり、S1、S2、S8、S9線のSバーンに使用されています。南マイン鉄道の地域サービスや長距離サービスに使用されている本線には、現在はプラットホームはなく、Sバーンの北側の線路は防音壁で仕切られています。駅の西端には、フランクフルト方面への2本の線路がトンネルに通じており、1本の線路はオフェンバッハ中央駅まで続いています。この線路は以前はS2線が定期的に使用していましたが、現在は例外的な場合にのみ使用されています。駅の東端では、Sバーンが平面交差でハーナウとオフェンバッハ・ビーバー方面に分岐しています。フランクフルトからの多くの列車がオフェンバッハ・オストに終点となるため、分岐の間にはSバーンの列車を停車させるための側線があります。

オフェンバッハ市は、現在のオフェンバッハ中央駅よりも交通の接続が良いことから、この駅をオフェンバッハ中央駅に改名することを提案した。

オペレーション

Sバーンの全列車は30分間隔で運行しています。ピーク時には、各列車が15分間隔で運行されるよう、臨時列車が運行されます。ピーク時には、S8号線とS9号線はほぼ同じルートを、通常15分間隔で運行しています。S8号線はピーク時のみハーナウ行きで運行し、それ以外の時間帯はオフェンバッハ・オスト駅が始発または終点となります。S1号線はオフェンバッハ・オスト駅を始発とし、フランクフルト＝ヘーヒスト駅またはホーホハイム駅まで運行する場合があります。

2010年6月14日以前は、フランクフルトSバーンのトンネル容量不足のため、S2系統の一部の列車がオフェンバッハ東駅からオフェンバッハ中央駅まで運行されていました。現在、これらの列車はすべてトンネル内を走行しています。

バス

オッフェンバッハ東駅には、バス 102、103、107、108、120 番とフランクフルト夜行バス 61 番が乗り入れています。これらのバスは、Regionalverkehr Kurhessen と Offenbacher Verkehrs-Betriebe によって運行されています。

参考文献

引用

1. 「駅構内図」（ドイツ語）ドイツ鉄道. 2024年12月27日閲覧。
2. "Stationspreisliste 2025" [2025年駅料金表] (PDF) (ドイツ語). DB InfraGO . 2024年11月28日. 2024年12月5日閲覧。
3. Aisenbahnatlas Deutschland (ドイツ鉄道地図帳) (2009/2010 版)。シュビアス+ウォール。 2009.ISBN​ 978-3-89494-139-0。
4. 「料金情報2021」(PDF) .ライン・マイン・Verkehrsverbund。 2021 年 1 月 1 日。p. 153. 2021 年 5 月 15 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2021 年4 月 8 日に取得。

出典

• マイケル・ホフマン (2004)。Die Aisenbahn in Offenbach und im Rodgau (ドイツ語)。 DGEGメディアン。ISBN 978-3-937189-08-6。

外部リンク

• 「駅の写真」（ドイツ語）。rodgau-bahn.de 。 2011年11月18日閲覧。