オフィチネ・パダネ
| 業界 | 自動車 |
|---|---|
| 設立 | 1943 |
| 廃止 | 1992 |
| 運命 | 破産 |
| 本部 | 、 イタリア |
オフィチネ・パダーネはイタリアのモデナにある車体製造会社でした。
歴史
オフィチネ・パダーネは1943年に設立されました。同社の前身は、モデナに拠点を置くオルランディ社です。オルランディ社は1921年以降、主にバスの車体製造を行っていました。1943年、アントニオ・ヴィスマラがオルランディ社を買収し、新たな工場へと移転しました。当初はカロッツェリア・エ・メカニカ・パダーナ（Carrozzeria e Meccanica Padana）という社名でしたが、1950年にオフィチネ・パダーネ（Officine Padane）に改名されました。[ 1 ]この名称は、ポー平原のイタリア語名に由来しています。
パダネ社は前身と同様に、主にバスの車体を製造していました。シャーシはフィアット、ダイムラー・ベンツ、ランチア、OM、ボルボから供給され、多くのバスが輸出されました。
1960年代と1970年代には、パダーネは乗用車の小ロット生産も手掛けた。これらにはマセラティ・ミストラル、マセラティ・インディ、マセラティ・ボーラに加え、スタッツ・モーター・カー・カンパニーが販売するスタッツ・ブラックホークIとスタッツ・デュープレックスが含まれていた。[ 2 ]パダーネは、カヴァッレルマッジョーレのカロッツェリア・サターンがスタッツの量産を引き継ぐまで、マセラティ・インディのドアハンドルやフィアット850のテールライトなど、多数のイタリア製追加部品を使用して、最初のシリーズ（1971年）のクーペのほとんどを製造した。
1980年代初頭、ミラノに本拠を置くソチェタ・コストルツィオーニ・インダストリアル・ミラノ（ソシミ）がパダーネ社を買収しました。新親会社の経営難により、パダーネ社も苦境に陥り、1992年に破産により閉鎖を余儀なくされました。
復活
2015年、ボローニャの新しく設立された会社Industria Italiana Autobus SpA（IIA）がPadaneの命名権を購入しました。
ギャラリー
- ボルボのシャーシにパダネコーチ
- スタッツ・ブラックホーク
- マセラティ・インディ
- マセラティ・ボーラ
文学
- Hartmut Lehbrink: Gericke's 100 - 100 Jahre Sportwagen、Gericke Holding GmbH、デュッセルドルフ、2002、ISBN 978-3-938118-00-9
- ジャンニ・カンチェリエリ 他(Hrsg.):マセラティ。カタログ レゾネ 1926-2003。オートモビリア、メイランド、2003、ISBN 978-88-7960-151-1
- マウリツィオ・タブッキ：マセラティ。すべてのグランプリ、スポーツ、および GT-Fahrzeuge von 1926 bis heute。 Heel-Verlag、ケーニヒスヴィンター、2004 年、ISBN 978-3-89880-211-6
- ハンス・カール・ランゲ：マセラティ。 Der andere italienische Sportwagen。ウィーン 1993、ISBN 978-3-552-05102-7
- ジェームズ・オドネル：スタッツの物語。クラシックカーの復活。 1991 年、James O'Donnell による Unternehmens Stutz Motor Car of America の要約 (abzurufen auf www.madle.org)
- アレッサンドロ・サンニア: Enciclopedia dei carrozzieri italiani、Società Editrice Il Camello、2017、ISBN 978-88-96796-41-2
参考文献
- ^ Alessandro Sannia: Enciclopedia dei carrozzieri italiani、Società Editrice Il Cammello、2017、 ISBN 978-88-96796-41-2、S.414。
- ^ Abbildungen der Produktion des Stutz Blackhawk (I) bei Padane auf der Internetsite www.madle.org、2017 年 11 月 17 日取得。
