オハイオ州道696号線

ルートマップ

州道696号線の標識
州道696号線
ルート情報
ODOTによる管理
長さ9.59マイル[ 1 ]  (15.43 km)
存在した1939年[ 2 ] [ 3 ] –現在
主要な交差点
南端ビーバーダム近くのUS30
主要な交差点ビーバーダム近郊のI-75
北端パンドラ近くのSR12
位置
アメリカ合衆国
オハイオ州
アレンパトナム
高速道路システム
  • オハイオ州高速道路システム
SR 695SR 697

州道696号線SR 696OH 696 )は、アメリカ合衆国オハイオ州西部を南北に走る州道である。州道696号線の南端は、ビーバーダムの東約1マイル(1.6 km)にあるアメリカ国道30号線高速道路とのインターチェンジである。

1930年代後半に開通した州道696号線は、アレン郡パトナム郡の一部を走る2車線の高速道路です。州道696号線の北端は長年変わっていませんが、南端はビーバーダム地域の3つの異なる場所にありました。

ルートの説明

州道696号線は、アレン郡北東部とパトナム郡南東部を走っています。州道696号線は、国の経済、交通、防衛にとって最も重要であると判断された国道システムには含まれません。[ 4 ]

歴史

696番地のビーバーダム市庁舎

1939 年は州道 696 号線が始まった年である。当初のルートは現在の高速道路の配置の大部分を占め、ビーバーダム市内のメイン ストリート (当時はアメリカ国道 30 号線の一部)とウェスト ストリート (当時はアメリカ国道 25 号線の一部) の交差点から、現在の北端であるパンドラの西側にある州道 12号線までを走っていた。[ 2 ] [ 3 ] 1955 年には、後に州間高速道路 75号線 の一部となる新しいバイパスがビーバーダムの南側と東側を巡って開通した。アメリカ国道 25 号線はこの新しい高速道路上に再ルートされた。その結果、州道 696 号線は、以前のアメリカ国道 25 号線のルートと郡が管理するナポレオン ロードの小さな部分に沿って南に少し延長され、アメリカ国道 25 号線のバイパスが終点となった。[ 5 ] [ 6 ]

その後、1999年に州道696号線の南端が再度移動された。ビーバーダム近郊から東へ州道235号線まで延びる新設の米国ルート30号線高速道路の完成に伴い、州道696号線はビーバーダム中心街のウェストストリートとメインストリートの交差点から東へ、旧2車線の米国ルート30号線に沿って再ルートされ、州間高速道路75号線の135番出口で横断し、信号付き交差点に至る。この交差点には接続道路があり、新設のトランペットインターチェンジで新設の米国ルート30号線高速道路と接続する。州道696号線はこの接続道路を南へ進み、米国ルート30号線とのインターチェンジにある現在の南端に到着した。[ 7 ] [ 8 ]

主要な交差点

位置マイル[ 1 ]キロ目的地注記
アレンリッチランドタウンシップ0.000.00US 30  –マンスフィールドフォートウェイン交換
0.861.38I-75  –トレドデイトン出口135(I-75)
パトナムライリータウンシップ9.5915.43SR 12
1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル

参考文献

KMLはWikidataから取得されます
  1. ^ a bオハイオ州運輸局. 「技術サービス直線図」 . 2009年1月24日閲覧
  2. ^ a bオハイオ州公式道路地図(MrSID) ​​(地図)。オハイオ州道路局による地図作成。1938年。 2011年1月15日閲覧
  3. ^ a bオハイオ州高速道路地図(MrSID) ​​(地図)。地図作成:ODOH。オハイオ州高速道路局。1939年。 2011年1月15日閲覧
  4. ^国道システム:オハイオ州(PDF)(地図)連邦道路局2003年12月。 2008年10月16日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年1月14日閲覧
  5. ^オハイオ州公式ハイウェイマップ(MrSID) ​​(地図)。地図作成:ODOH。オハイオ州高速道路局。1953年。 2011年1月15日閲覧
  6. ^オハイオ州高速道路地図(MrSID) ​​(地図)。地図作成:ODOH。オハイオ州高速道路局。1955年。 2011年1月15日閲覧
  7. ^オハイオ州公式交通地図(MrSID) ​​(地図)。地図作成:ODOT。オハイオ州運輸局。1997年。 2011年1月15日閲覧
  8. ^オハイオ州公式交通地図(MrSID) ​​(地図)。オハイオ州運輸局による地図作成。オハイオ州運輸局。1999年。 2011年1月15日閲覧